當(dāng)前道路橋梁隧道施工中存在的問題及解決對(duì)策

馬立

摘要：隨著我國科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，橋梁隧道建設(shè)工程逐漸成為我國建筑工程中的重點(diǎn)，對(duì)于工程的質(zhì)量提出了更高的要求。隨著我國國民綜合素質(zhì)的提高，國家越來越重視對(duì)高新科技人才的培養(yǎng)，在橋梁工程設(shè)計(jì)工作中，引入先進(jìn)的技術(shù)能夠有效提高施工的效率，優(yōu)化施工的步驟，整個(gè)工程也能獲得足夠的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。但是，目前我國道路橋梁隧道建設(shè)的施工還是存在一些問題，針對(duì)這些問題提出相對(duì)應(yīng)的解決措施是非常必要的。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;隧道施工;問題;對(duì)策

引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及城市化進(jìn)程的加快，道路橋梁以及隧道工程建設(shè)逐漸增多，同時(shí)一些施工問題也開始不斷出現(xiàn)在建設(shè)過程中，這些問題的出現(xiàn)會(huì)直接影響工程建設(shè)的質(zhì)量。對(duì)此，施工人員必須對(duì)這些問題引起高度重視，通過對(duì)問題進(jìn)行針對(duì)性的研究探討，有針對(duì)性的解決問題，從而提高工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

一、當(dāng)前道路橋梁隧道施工中存在的問題

1.橋梁隧道基礎(chǔ)施工問題

實(shí)際上在道路橋梁隧道施工中，經(jīng)常出現(xiàn)的一個(gè)問題就是在整個(gè)工程完成之后出現(xiàn)大面積的損壞，而導(dǎo)致這個(gè)問題發(fā)生的主要原因就是橋梁隧道基礎(chǔ)建設(shè)沒有達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。主要就是兩個(gè)方面的問題：第一，橋梁、隧道結(jié)構(gòu)層次不合理，耐久性較差。道路橋梁施工是一個(gè)十分復(fù)雜的過程，要調(diào)查當(dāng)?shù)氐牡乩硭臓顩r，再根據(jù)其作出針對(duì)性的設(shè)計(jì)，特別是目前橋梁隧道建設(shè)中總是存在松散脫落的現(xiàn)象，對(duì)此施工人員需要結(jié)合道路建設(shè)處的土質(zhì)和鋪設(shè)范圍等，設(shè)立最終基礎(chǔ)施工建設(shè)方案。但是，就現(xiàn)在的道路施工建設(shè)來說沒有制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工也沒有合理細(xì)化的說明，其主要原因是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，這會(huì)直接影響橋梁隧道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，影響建筑的荷載力，無法達(dá)到預(yù)想的承載目標(biāo)。第二，橋梁隧道建設(shè)穩(wěn)定性和堅(jiān)固性較差[1]。道路橋梁隧道工程是需要長期暴露在風(fēng)雨日曬中的工程，這個(gè)也直接導(dǎo)致橋梁隧道穩(wěn)定性變差的主要原因。就針對(duì)這個(gè)問題，可以看出橋梁隧道上方壓力和下方支撐力十分重要，因此，建筑工程的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性對(duì)于橋梁隧道建設(shè)而言十分重要，假設(shè)道路橋梁長期遭受雨水的侵蝕，其基礎(chǔ)建設(shè)就有可能會(huì)變得松散，其后續(xù)建設(shè)也會(huì)出現(xiàn)很多問題。

2.施工人員水平有限

道路橋梁隧道建設(shè)工程實(shí)際是一個(gè)十分龐大的建設(shè)工程，其建設(shè)不僅需要耗費(fèi)大量的物力和財(cái)力，更需要消耗大量的人力，施工人員在其中有著十分重要的作用。但是，由于目前施工建設(shè)的人員主要是有一些農(nóng)民工所組成，在對(duì)其進(jìn)行人員管理是還是存在一定難度的。除此之外，由于施工人員的水平有限，也會(huì)影響工程建設(shè)的效率和質(zhì)量。

二、應(yīng)對(duì)道路橋梁隧道施工問題的對(duì)策

1.橋梁隧道基礎(chǔ)工程控制

在道路橋梁隧道建設(shè)中很重要的一部分是土質(zhì)工程建設(shè)，其建設(shè)中主要使用的材料就是純潔的黏土，要挑選符合該工程建設(shè)的土質(zhì)，首先要對(duì)所有土質(zhì)進(jìn)行檢測分析，模擬填土后的路基質(zhì)量和承受能力，最終選定需要的土質(zhì)，來進(jìn)行路基填充，保障路基質(zhì)量是保證后續(xù)道路橋梁隧道建設(shè)的關(guān)鍵。有幾個(gè)步驟操作能夠?qū)崿F(xiàn)路基的土層固化：首先需要挑選土質(zhì)較差或者水分較多的土層類型來進(jìn)行生石灰固化，這樣既能夠降低成本，也使得路基載重更強(qiáng)。而后在地層較高的地方使用高等級(jí)的黏土進(jìn)行路基填層，這能夠加強(qiáng)路基的密實(shí)性，防止?jié)B水加重。最后就是要注意路基結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)程度以及土質(zhì)含水量等來進(jìn)行綜合考究的出最終的路基設(shè)計(jì)方案。除此要注意對(duì)路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)之外，還有一個(gè)很重要的就是對(duì)隧道裂縫進(jìn)行有效控制。對(duì)于橋梁隧道施工建設(shè)來說，隧道建設(shè)中一個(gè)十分關(guān)鍵的要素就是要避免隧道出現(xiàn)裂縫而產(chǎn)生的安全問題。對(duì)此，相關(guān)的施工人員應(yīng)該要有一定的標(biāo)準(zhǔn)來配置混凝土的比例，還需要嚴(yán)格計(jì)算裂縫，在隧道建設(shè)過程中其他相對(duì)應(yīng)零部件的質(zhì)量也要嚴(yán)格掌控。特別是在對(duì)混凝土進(jìn)行調(diào)和的時(shí)候，一定要利用專業(yè)的技術(shù)，并且還需要相關(guān)人員進(jìn)行專業(yè)的計(jì)算，控制好所需用品的用量，在必要時(shí)還需要加入一些專業(yè)試劑進(jìn)行混凝土強(qiáng)度的調(diào)和，只有這樣才能夠有效控制混凝土的質(zhì)量，從源頭控制隧道裂縫出現(xiàn)的可能。[2]

2.培養(yǎng)施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)

不論是什么工程的建設(shè)，都需要有管理者和執(zhí)行者，道路橋梁隧道施工建設(shè)也需要有專門的施工人員和管理人員，要提高工程的質(zhì)量，其前提就是要培養(yǎng)管理者和執(zhí)行者的責(zé)任意識(shí)，尤其是這樣具有十分重大社會(huì)意義的事情，更需要引起重視。首先，在施工過程中要做好施工安全的宣傳，從上到下形成一種很強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，以此來保證施工的質(zhì)量。其次，在進(jìn)行施工材料選購時(shí)也要嚴(yán)格把關(guān)，確保材料是與現(xiàn)實(shí)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案一致的，從施工源頭杜絕會(huì)影響施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)[3]。最后，專門的管理人員要對(duì)每個(gè)施工程序進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，施工程序要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行，并且進(jìn)行及時(shí)記錄存檔，一旦出現(xiàn)施工問題要及時(shí)得出應(yīng)對(duì)方案，解決問題，避免影響到后續(xù)的施工。因此除了保障施工材料的質(zhì)量，施工人員和管理者的責(zé)任意識(shí)對(duì)于道路橋梁隧道建設(shè)來說也是十分重要的。

3.加大安全管理力度

在道路橋梁隧道施工中，進(jìn)行有效的安全管理也是十分必要的，其能夠減少出現(xiàn)安全事故的機(jī)率。對(duì)于隧道建設(shè)來說，施工單位需要經(jīng)過嚴(yán)格的勘察，將塌方事故發(fā)生的可能性降到最小。除此之外，在施工過程中還要做好觸電事故的預(yù)防工作，安排專業(yè)的人員定期檢查所需要使用的電路，避免老化電線帶來的安全問題，提高安全管理的效率[4]。

結(jié)束語

綜上所述，對(duì)于道路橋梁隧道施工建設(shè)過程中遇到的問題，提出相對(duì)應(yīng)的解決措施是十分必要的。道路橋梁隧道中的施工質(zhì)量控制十分重要，既需要確保施工材料是高品質(zhì)的，還需要專業(yè)的施工人員和管理人員監(jiān)督和配合，除此之外先進(jìn)技術(shù)更能有效提高工程建設(shè)的質(zhì)量?？偠灾?，道路橋梁隧道建設(shè)的每一步施工都要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量把控，細(xì)節(jié)質(zhì)量到位了，整個(gè)工程質(zhì)量也就得到了保證。

參考文獻(xiàn)

[1]章榮顯.道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)及改進(jìn)措施[J].住宅與房地產(chǎn)，2020（29）：148-149.

[2]高翔.淺析道路橋梁隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2020（19）：85-86.

[3]李晏武.分析隧道工程施工中的難點(diǎn)和技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020， 43（05）：137+139.

[4]魏東.分析道路橋梁隧道施工難點(diǎn)與技術(shù)[J].綠色環(huán)保建材，2020（03）： 124+127.

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