探析提高市政道路施工瀝青路面平整度的方法

蘇劍

（安徽偉誠(chéng)建設(shè)工程有限公司，安徽 合肥 230000）

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，使得各個(gè)城市之間都在加強(qiáng)市場(chǎng)道路施工建設(shè)，通過(guò)建設(shè)市政道路，既可以保障人們出行便捷性，也能夠極大促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，所以市政道路平整度會(huì)受到社會(huì)各界廣泛關(guān)注，為了有效確保瀝青路面平整度，必須從技術(shù)和施工方面領(lǐng)域著手。

一、提高市政道路施工瀝青路面平整度的影響因素

（一）路基不均勻?qū)е碌某两祮?wèn)題

一方面，在進(jìn)行新舊路基連接施工建設(shè)時(shí)，由于新舊路基的不同就會(huì)出現(xiàn)沉降程度不同的情況，進(jìn)而造成不平整問(wèn)題。尤其是在施工過(guò)程中，沒(méi)有嚴(yán)格按照規(guī)范要求來(lái)進(jìn)行接縫建設(shè)，就會(huì)導(dǎo)致施工建設(shè)之后出現(xiàn)嚴(yán)重的沉降問(wèn)題；另一方面，對(duì)路面進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)時(shí)，所使用的機(jī)械設(shè)備型號(hào)如果不符合規(guī)范要求，或者是重量過(guò)低壓實(shí)度無(wú)法滿足路基實(shí)際需求，所以在后期道路使用過(guò)程中路基也會(huì)受到外界環(huán)境的干擾出現(xiàn)軟化問(wèn)題，進(jìn)而造成市政路面出現(xiàn)不均勻的問(wèn)題。

（二）基礎(chǔ)施工質(zhì)量不佳導(dǎo)致的問(wèn)題

其一，路基基層頂面標(biāo)高沒(méi)有得到科學(xué)管理控制，導(dǎo)致基層縱向或橫向出現(xiàn)了坡度不一致情況，之后再進(jìn)行面層找平時(shí)就會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重影響路面平整度問(wèn)題；其二，在進(jìn)行基層混合料攤鋪，如果沒(méi)有安排專(zhuān)業(yè)施工人員進(jìn)行細(xì)料和粗料的離析解除措施，尤其是當(dāng)路面局部出現(xiàn)粗集料和細(xì)集料含水量達(dá)到限額，并且沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行處理，也沒(méi)有使用新拌和的混合料進(jìn)行有效彌補(bǔ)，進(jìn)而就會(huì)導(dǎo)致市政路面基層表面出現(xiàn)不平整的情況；其三，當(dāng)市政道路基層及施工完工后，對(duì)于不能夠及時(shí)進(jìn)行瀝青層面澆筑的基層，如果沒(méi)有按照行業(yè)的規(guī)定，進(jìn)行鋪灑或者是使用稀漿進(jìn)行封層便投入使用，就會(huì)導(dǎo)致市政道路基層表面出現(xiàn)嚴(yán)重的局部松散問(wèn)題，一些細(xì)集料甚至?xí)撀鋷?lái)坑洼問(wèn)題，嚴(yán)重影響了市政路面的安全平整。

（三）橋頭及橋梁伸縮縫導(dǎo)致跳車(chē)問(wèn)題

其一，在一些市政路面中會(huì)有橋梁涵洞的施工建設(shè)，如果在進(jìn)行相關(guān)施工建設(shè)時(shí)，壓實(shí)機(jī)械設(shè)備開(kāi)展工作的作業(yè)面過(guò)于狹窄，就會(huì)導(dǎo)致部分區(qū)域壓實(shí)工程不達(dá)標(biāo)，一旦投入使用就會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)壓縮沉降；其二，如果是進(jìn)行框架式輕型橋的施工建設(shè)，輕型橋的臺(tái)下柱間與兩側(cè)擋土墻之間的設(shè)計(jì)如果不夠規(guī)范，導(dǎo)致斷面過(guò)小或者受到施工質(zhì)量較差影響，進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)砌體坍塌問(wèn)題，細(xì)料就會(huì)流失，造成路基路面不平整，甚至有可能導(dǎo)致橋頭跳車(chē)的問(wèn)題。

二、提高市政道路施工瀝青路面平整度的方法和措施

（一）優(yōu)化設(shè)計(jì)方案

在進(jìn)行市政道路施工建設(shè)之前，必須要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，要確保設(shè)計(jì)方案能夠既滿足工程建設(shè)的任務(wù)也能夠確保工程建設(shè)的質(zhì)量。在進(jìn)行市政道路路面設(shè)計(jì)時(shí)，首先必須對(duì)實(shí)地進(jìn)行有效的勘察，結(jié)合各方資源的信息材料，并對(duì)道路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)出最為科學(xué)合理的道路施工方案，為施工建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在進(jìn)行市政道路方案設(shè)計(jì)時(shí)，也需要對(duì)瀝青材料的混合配比、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、原材料使用、施工順序、接縫等問(wèn)題處理方式進(jìn)行全方位的設(shè)計(jì)，才能夠有效地確保設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性與實(shí)踐性。設(shè)計(jì)方案初步完成后，應(yīng)該開(kāi)展方案會(huì)審制度，對(duì)方案進(jìn)行討論優(yōu)化，要確保技術(shù)方案完整合理，能夠?yàn)槲磥?lái)施工建設(shè)提供有力的指導(dǎo)，各施工單位必須進(jìn)行技術(shù)交底，確保設(shè)計(jì)方案的準(zhǔn)確落實(shí)。

（二）做好施工準(zhǔn)備

做好施工前的準(zhǔn)備工作，主要包括施工的準(zhǔn)備工作以及測(cè)量放樣工作。在施工之前需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工情況進(jìn)行有效的處理，對(duì)于市政道路而言，主要需要對(duì)道路的結(jié)構(gòu)標(biāo)高和平整度進(jìn)行有效控制。瀝青路面是一種較為專(zhuān)業(yè)的結(jié)構(gòu)層路面，一般可以分為底層、基層和路面三層結(jié)構(gòu)，路面的各個(gè)結(jié)構(gòu)層都會(huì)對(duì)平整度造成一定的影響，所以在進(jìn)行計(jì)算道路施工建設(shè)時(shí)，必須要有效地控制各個(gè)結(jié)構(gòu)層的標(biāo)高和平整度，每完成一項(xiàng)施工需要進(jìn)行一次檢查，并做好下一步施工建設(shè)準(zhǔn)備，確保每一項(xiàng)施工技術(shù)都能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，也能夠?yàn)橄乱徊绞┕そㄔO(shè)奠定基礎(chǔ)。

在進(jìn)行測(cè)量放樣時(shí)，基層施工已經(jīng)完成質(zhì)量檢測(cè)后，首先需要根據(jù)市政道路的中莊坐標(biāo)和設(shè)計(jì)寬度放置中樁和邊樁，并放出施工時(shí)所用的邊線，確定好位置之后，專(zhuān)業(yè)的測(cè)量人員每隔10 米進(jìn)行一次中樁和邊樁的高程測(cè)量，計(jì)算出基準(zhǔn)線的掛線高度。瀝青路面的平整度與高程是有著直接聯(lián)系的，所以測(cè)量人員必須要以嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展測(cè)量，必要的情況下應(yīng)該進(jìn)行反復(fù)測(cè)量來(lái)確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，一般情況下，標(biāo)高放樣的單點(diǎn)誤差不得超過(guò)3 毫米。

（三）加強(qiáng)路基建設(shè)

應(yīng)該有效控制市政道路的路基密實(shí)度和路床的平整度，才能夠全面提高市政道路的整體平整度。首先應(yīng)該確保路基所使用的填料符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在復(fù)雜的施工路段，需要對(duì)填料進(jìn)行事先檢測(cè)，才能夠有效地確保整個(gè)路基的承載力能夠符合使用需求；其次，應(yīng)該采取分層次的施工建設(shè)也需要對(duì)每個(gè)層次進(jìn)行逐一壓實(shí)，才能夠有效地確保路基的整體密實(shí)度；最后，需要使用平地機(jī)對(duì)路面進(jìn)行刮平，使用3m 長(zhǎng)的直尺來(lái)對(duì)路床平整度進(jìn)行檢驗(yàn)，一旦發(fā)現(xiàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)該將超標(biāo)位置進(jìn)行返工處理，及時(shí)彌補(bǔ)施工建設(shè)的缺陷問(wèn)題。

（四）正確選擇原料

進(jìn)行市政道路的施工建設(shè)，所使用的瀝青骨料必須要使用高質(zhì)量的硬質(zhì)石料，才能夠確保市政道路的整體質(zhì)量，一般建議使用強(qiáng)度高、耐磨、顆粒形狀好的原材料。瀝青材料的選擇上應(yīng)該選擇具備良好的粘性，而且軟化度高，含有的蠟成分應(yīng)該較低。同時(shí)，按照施工現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)需求，需要對(duì)原材料放置區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格管理。使用機(jī)械性能良好的拌和機(jī)械進(jìn)行瀝青混合料的攪拌生產(chǎn)，如果是在市區(qū)內(nèi)進(jìn)行施工建設(shè)，不允許進(jìn)行自制攪拌瀝青，需要委托專(zhuān)業(yè)的生產(chǎn)廠家進(jìn)行瀝青攪拌，所以也需要對(duì)生產(chǎn)廠家的攪拌行為進(jìn)行監(jiān)管。

（五）鋪設(shè)工程要點(diǎn)

進(jìn)入到攤鋪階段后，首先需要對(duì)攤鋪的機(jī)械型號(hào)和性能進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)定的情況，必須要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修或者是調(diào)換，要確保攤鋪機(jī)械設(shè)備能夠滿足施工建設(shè)的需求。在進(jìn)行攤鋪過(guò)程中，速度應(yīng)該緩慢均勻，連續(xù)不間斷的速度進(jìn)行攤鋪，才能夠有效確保路面的密實(shí)程度。一般情況下，基層的攤鋪速度每分鐘應(yīng)該小于10 米；上層的攤鋪速度每分鐘小于7 米。有效控制速度，能夠有效地提高市政道路的路面密實(shí)程度。

（六）碾壓工程要點(diǎn)

進(jìn)行市政道路路面的施工最為重要的另一個(gè)環(huán)節(jié)便是碾壓，應(yīng)該嚴(yán)格控制整個(gè)工作流程，攤鋪完成之后，需要對(duì)平整度進(jìn)行檢查，等待瀝青混合料溫度適宜時(shí)便開(kāi)展碾壓工作。碾壓時(shí)，壓路機(jī)也需要以勻速的方式進(jìn)行壓路行駛，一般情況下可以將碾壓工程分成第一次碾壓、第二次碾壓、最后完善性碾壓三個(gè)層次來(lái)進(jìn)行，以此來(lái)有效地確保工程的施工質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，為了有效確保市政道路的平整度，每一項(xiàng)施工流程都需要加以控制，以嚴(yán)格規(guī)范的施工建設(shè)來(lái)提高市政道路工程的質(zhì)量，從而也能夠有效地確保市政道路的平整度。