電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題論述

張峰

（上海市奉賢區(qū)特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所，上海 200000）

0.引言

當(dāng)前，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，為滿足人們的日常需求，電梯逐漸成為了人們?nèi)粘９ぷ魃钪胁豢苫蛉钡倪\(yùn)輸設(shè)備。無(wú)論是居民樓、公司還是商城等多樓層的場(chǎng)合，電梯的覆蓋率隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展不斷擴(kuò)大。在人們?nèi)粘Ｉ罟ぷ髦械淖饔煤蛢r(jià)值也逐漸體現(xiàn)出來(lái)。但是，人們?cè)谌粘Ｊ褂秒娞輹r(shí)一旦出現(xiàn)運(yùn)行故障，不僅僅是對(duì)電梯的性能有所影響，更重要的是會(huì)對(duì)乘客造成生命安全的威脅。因此，為避免事故發(fā)生出現(xiàn)不必要的危險(xiǎn)情況，相關(guān)工作人員需要定期做好電梯檢驗(yàn)工作，對(duì)電梯運(yùn)行中可能出現(xiàn)的各種常見(jiàn)問(wèn)題作出分析及應(yīng)對(duì)策略，維持電梯的正常健康運(yùn)行。

1.電梯檢驗(yàn)工作中控制系統(tǒng)原理分析

電梯控制系統(tǒng)主要可以劃分為兩大部分：一個(gè)是拖動(dòng)系統(tǒng)；一個(gè)是控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)的發(fā)展進(jìn)步，電梯的拖動(dòng)控制系統(tǒng)經(jīng)歷了從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的過(guò)程，系統(tǒng)整體的智能化發(fā)展水平也逐漸提高。當(dāng)前用于電梯的拖動(dòng)系統(tǒng)主要有單、雙速交流電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)、交流調(diào)壓調(diào)速拖動(dòng)系統(tǒng)以及直流發(fā)電機(jī)可控硅勵(lì)磁拖動(dòng)系統(tǒng)等。電梯運(yùn)行的主要工作原理是由電梯的曳引繩兩端分別與轎廂和對(duì)重連接，曳引繩纏繞在曳引輪和導(dǎo)向輪上，利用減速器進(jìn)行變速后曳引電動(dòng)機(jī)開(kāi)始帶動(dòng)曳引輪實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過(guò)曳引繩與曳引輪之間相互摩擦之后產(chǎn)生的牽引力帶動(dòng)轎廂和對(duì)重運(yùn)動(dòng)。由此，轎廂和對(duì)重實(shí)現(xiàn)上下升降運(yùn)動(dòng)，以達(dá)到運(yùn)輸目的。

為了能夠有效避免電梯轎廂在運(yùn)行過(guò)程中由于上下升降運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生晃動(dòng)，而在電梯轎廂和對(duì)重架上設(shè)置了導(dǎo)靴。這樣可以有效防止電梯在運(yùn)行過(guò)程中轎廂隨意擺動(dòng)。另外，為了使電梯通電的情況下順利實(shí)現(xiàn)上下升降運(yùn)動(dòng)，常閉制動(dòng)器會(huì)在電動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作時(shí)松開(kāi)電梯制動(dòng)器。這樣不僅可以提什電梯的穩(wěn)定運(yùn)行，還可以使電梯的轎廂在運(yùn)行過(guò)程中能夠準(zhǔn)確的在用戶指定需要的樓層停留下來(lái)，并保持穩(wěn)定靜止的狀態(tài)等待用戶使用，避免因電梯停留狀態(tài)不穩(wěn)定造成安全事故[1]。

對(duì)于電梯運(yùn)行而言，轎廂是負(fù)責(zé)為乘客提供通行與運(yùn)輸物品空間的重要部件。對(duì)重是電梯曳引系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，主要作用是減少曳引輪和渦輪上的力矩、減少曳引電動(dòng)機(jī)的功率。電梯的補(bǔ)償裝置則是利用鋼絲繩作為補(bǔ)償繩，其中包含了升段調(diào)節(jié)裝置、監(jiān)控裝置以及戴繩輪張緊裝置等，該裝置能夠大大提高補(bǔ)償鋼絲繩在電梯運(yùn)行過(guò)程中的平穩(wěn)性，同時(shí)最大可能地避免了傳統(tǒng)補(bǔ)償裝置可能出現(xiàn)的安全隱患，進(jìn)而起到提高電梯安全性能以及運(yùn)行性能的作用。

2.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 短路

短路主要是指一個(gè)電路或者電路中某一部分被短接，電流不經(jīng)過(guò)用電器直接連接電源兩級(jí)的常見(jiàn)電路故障之一，也是電梯在日常運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)安全隱患的常見(jiàn)故障之一。短路時(shí)電路電阻很小而電流很大，電路會(huì)強(qiáng)烈發(fā)熱，不僅會(huì)影響電梯的正常運(yùn)行，甚至?xí)p壞電源嚴(yán)重時(shí)直接引起火災(zāi)。發(fā)電機(jī)的傳動(dòng)軸與電梯曳引輪會(huì)在電梯運(yùn)行過(guò)程中連接在一起，然后利用電感裝置對(duì)乘客所需到達(dá)的樓層進(jìn)行感應(yīng)并自動(dòng)開(kāi)啟控制系統(tǒng)，以此來(lái)完成電梯轎廂到站以及完成電梯轎廂門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。由于該過(guò)程所涉及的運(yùn)行設(shè)備較多，尤其是需要諸多的精密儀器共同運(yùn)作對(duì)電梯運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行精準(zhǔn)控制，較多設(shè)備同時(shí)運(yùn)行很容易導(dǎo)致電流外漏，電路出現(xiàn)短路的故障，進(jìn)而導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行。轎廂突然停止時(shí)被困在電梯內(nèi)的居民容易產(chǎn)生慌亂、緊張不安的情緒，如果得不到及時(shí)的救援也很容易出現(xiàn)因?yàn)殡娐烦掷m(xù)發(fā)熱產(chǎn)生火災(zāi)甚至更多不可估計(jì)的安全事故。而導(dǎo)致電梯運(yùn)行電路出現(xiàn)短路現(xiàn)象的原因主要是電線使用壽命太長(zhǎng)，老化的電線無(wú)論是絕緣性還是通電性能都大大下降，無(wú)法保證電流在電路中流通的安全[2]。

2.2 斷路

與短路不同的是，斷路發(fā)生的主要原因是導(dǎo)線沒(méi)有連接好、電路沒(méi)有閉合或者是用電器出現(xiàn)未安裝好、燒壞等。出現(xiàn)斷路故障時(shí)整個(gè)電路在某處處于斷開(kāi)的狀態(tài)，電路斷路是電梯日常運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生頻率較高的常見(jiàn)故障。斷路時(shí)電梯控制系統(tǒng)的元器件不能正常使用，電路運(yùn)行不通暢，電梯停止工作。當(dāng)電梯的控制系統(tǒng)正處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，一定要及時(shí)將控制系統(tǒng)切斷閉合，使電梯檢驗(yàn)人員能夠更加直觀方便的觀察電梯設(shè)備，及時(shí)找出導(dǎo)致設(shè)備斷路的電路連接問(wèn)題并作出針對(duì)性應(yīng)對(duì)策略。電梯每天都處在不停運(yùn)作的過(guò)程中，由電梯曳引系統(tǒng)不斷輔助轎廂實(shí)現(xiàn)上下升降動(dòng)作，高頻率的工作強(qiáng)度下部分零部件難免會(huì)出現(xiàn)磨損嚴(yán)重的問(wèn)題，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致電路連接松動(dòng)等現(xiàn)象。為有效避免斷路故障的發(fā)生，需要更換合適的零部件后將電路通電進(jìn)行功能運(yùn)作檢驗(yàn)。電梯控制系統(tǒng)一旦出現(xiàn)電路斷路的問(wèn)題，電梯就會(huì)停止所有動(dòng)作，電梯轎廂內(nèi)部的顯示信號(hào)也會(huì)發(fā)生中斷。在電梯實(shí)際運(yùn)行中，發(fā)生斷路的可能性較多，螺絲松動(dòng)或者接觸點(diǎn)虛接等問(wèn)題都對(duì)電梯檢驗(yàn)工作增加了難度。

3.電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問(wèn)題的優(yōu)化措施

3.1 短路故障

在電梯檢測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)電路短路故障主要有兩種原因，一種是電路電源間短路。該故障問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電路出現(xiàn)燒毀、熔斷等問(wèn)題。因?yàn)樵摱搪饭收蠁?wèn)題發(fā)生的現(xiàn)象較為明顯。另一種短路故障情況是局部電路的短路。如果短路問(wèn)題是由局部電路故障引起的，可以充分利用電路短路電流會(huì)變小的特性著重分析控制，這種比較隱性的故障問(wèn)題并不會(huì)直接導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)總開(kāi)關(guān)出現(xiàn)關(guān)閉，也不會(huì)出現(xiàn)與之相關(guān)聯(lián)的電阻發(fā)生熔斷問(wèn)題。因此，想要從根本上及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決局部電路故障問(wèn)題，需要嚴(yán)格制定電梯檢驗(yàn)過(guò)程所依靠的相關(guān)制度，不斷根據(jù)對(duì)各種短路案例的分析解讀，加強(qiáng)對(duì)局部電路故障問(wèn)題的了解。在實(shí)際進(jìn)行電梯檢驗(yàn)工作時(shí)，對(duì)所有可能會(huì)導(dǎo)致短路故障發(fā)生的電路組成部分進(jìn)行排查，容易引起短路故障的元器件更換掉[3]。

3.2 斷路故障

不斷根據(jù)各種實(shí)際相關(guān)案例完善電梯的控制系統(tǒng)、提高電梯檢驗(yàn)工作的水平，就能夠在檢驗(yàn)工作中及時(shí)判斷出電梯運(yùn)行系統(tǒng)中可能發(fā)生斷路故障的部位并及時(shí)做出針對(duì)性解決方案，最大程度地將電路斷路故障發(fā)生的頻率降低，減少安全事故的發(fā)生。在進(jìn)行電梯檢驗(yàn)工作時(shí)，一定要將萬(wàn)用表的實(shí)際價(jià)值和作用發(fā)揮出來(lái)，合理利用萬(wàn)用表將已發(fā)生或可能發(fā)生斷路故障的部分檢測(cè)出來(lái)，提高電梯檢測(cè)工作的效率。雖然萬(wàn)用表早已在電路檢測(cè)工作中普及使用，但是電梯檢驗(yàn)工作人員在檢驗(yàn)過(guò)程中使用萬(wàn)用表的電阻檔進(jìn)行控制系統(tǒng)電路檢驗(yàn)工作時(shí)，需要注意：

（1）在進(jìn)行檢驗(yàn)的過(guò)程中一定要保證電梯系統(tǒng)的所有電源已經(jīng)斷開(kāi)，然后要根據(jù)該被檢驗(yàn)電梯的控制系統(tǒng)電路原理圖進(jìn)行逐一檢查，檢驗(yàn)電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況并及時(shí)將可能出現(xiàn)電梯斷路等安全隱患的情況進(jìn)行記錄，將短路故障的現(xiàn)象、原因以及解決措施、后期檢測(cè)等問(wèn)題羅列出來(lái)，針對(duì)性的給出解決措施。（2）對(duì)于在電梯檢驗(yàn)過(guò)程中提取的電阻數(shù)值等信息，需要根據(jù)電路各數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)值參考進(jìn)行嚴(yán)格的分析，通過(guò)對(duì)電路各部位問(wèn)題篩選具體找出電梯的控制系統(tǒng)中有沒(méi)有發(fā)生斷路故障，或者是可能會(huì)發(fā)生斷路故障，確定之后哪怕是疑似故障點(diǎn)，也要做好安全措施，可以更換元器件或者重組電路，避免斷路故障的發(fā)生。根據(jù)過(guò)去大多數(shù)電梯檢驗(yàn)工作的案例來(lái)看，控制系統(tǒng)電路發(fā)生斷路多數(shù)是因?yàn)榻宇^松動(dòng)、接觸點(diǎn)的接觸不太好或者元器件出現(xiàn)損壞、使用壽命過(guò)長(zhǎng)等，由于電路發(fā)生斷路故障的表現(xiàn)較為明顯，所以對(duì)于斷路，用萬(wàn)用表進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量分析就可以找出問(wèn)題。

4.結(jié)語(yǔ)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，各種高樓層小區(qū)、商業(yè)樓越來(lái)越多，為不斷滿足人們?cè)谏罟ぷ髦械倪\(yùn)輸需求，電梯逐漸成為了人們?cè)诠ぷ魃钸^(guò)程中不可或缺的一部分。在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，電梯高頻次重復(fù)上下升降運(yùn)動(dòng)，長(zhǎng)時(shí)間使用難免會(huì)出現(xiàn)元件磨損等問(wèn)題，再加上電梯運(yùn)行較為復(fù)雜需要各種電路的共同運(yùn)行，所以容易出現(xiàn)短路、斷路等常見(jiàn)問(wèn)題，需要電梯檢測(cè)工作人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)并做出針對(duì)性的解決方案，確保電梯的安全健康運(yùn)行。