試論市政道路施工中軟基加固技術(shù)

李九海

秦皇島興龍建設(shè)工程有限公司 河北秦皇島 066000

在軟基加固工作中，不斷總結(jié)工作經(jīng)驗，研究切實可行的方法，有效發(fā)揮加固技術(shù)的應(yīng)用價值，優(yōu)化施工工藝是施工單位的重點方向。這也要求建設(shè)單位在保證道路建設(shè)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，做好經(jīng)濟預(yù)算工作，減少經(jīng)濟成本的投資，促進市政工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。在這一環(huán)節(jié)，施工單位需要做好質(zhì)量控制，從員工的工作行為、材料質(zhì)量、基礎(chǔ)設(shè)備的改進等環(huán)節(jié)入手，全面提高軟基加固技術(shù)的實際應(yīng)用效果。

1 道路軟基加固技術(shù)的概述

對于軟土地基加固技術(shù)，主要是指通過科學(xué)的手段處理軟土地基，從而提高軟土地基的穩(wěn)定性、固結(jié)度，避免在市政道路施工和道路后期作業(yè)、地基沉降中，造成道路塌陷的問題。在軟土地基的加固中，最重要的是控制軟土中的含水量，使軟土的飽和度達到96%。在市政道路施工過程中，加強軟基加固是非常重要的。

2 市政道路施工中軟基加固技術(shù)的重要性

2.1 軟土地基的危害

軟土地基在市政道路建設(shè)中十分普遍，對道路的整體質(zhì)量有很大的影響。這主要是因為軟土地基的主要成分是粉土和粘土，含水量大，影響了土體的粘結(jié)性，提高了軟土地基的孔隙比。另一方面，如果不及時處理軟土地基，可能會出現(xiàn)軟土流的現(xiàn)象，導(dǎo)致道路坍塌，影響市政道路的使用。其次，軟土和土體的抗剪強度較低。在壓力作用下，土體容易被壓扁，降低地基承載力，影響土體的整體質(zhì)量。

2.2 軟基加固的重要性

隨著我國市政道路建設(shè)的不斷發(fā)展，企業(yè)之間的競爭也日益加劇，激烈的市場競爭模式也對市政道路建設(shè)提出了更高的要求。如何控制市政道路施工過程中的質(zhì)量是市政道路的基礎(chǔ)工程，只有保證市政道路基礎(chǔ)工程的質(zhì)量，才能更好地發(fā)展中國的道路運輸業(yè)，由此可見，加強市政道路建設(shè)質(zhì)量具有不可忽視的意義。為了滿足相應(yīng)的要求，必須在市政道路的施工過程中采用相關(guān)的施工工藝，嚴格控制施工過程，與時俱進[2]。

3 市政道路施工中軟基加固技術(shù)

3.1 強夯施工技術(shù)

強夯施工技術(shù)主要是通過大的沖擊力改變原有的軟土結(jié)構(gòu)，對軟土周圍的地質(zhì)進行擠壓，形成相應(yīng)的壓實坑。強夯施工技術(shù)主要包括強夯、置換、壓實等環(huán)節(jié)，利用強沖擊力優(yōu)化軟土地基強度。這種軟土地基加固技術(shù)具有施工工藝簡單、預(yù)壓時間少、施工質(zhì)量好等特點。在時間有限、場地有限的市政道路施工中，具有良好的施工效果。應(yīng)該注意的是，當使用強夯施工技術(shù)對軟土地基加固，如果壓縮力沒有達到外部負載，它也會導(dǎo)致基礎(chǔ)變形、沉降等問題，因此必須保證壓實力滿足施工過程中的有關(guān)規(guī)定。

3.2 預(yù)應(yīng)力管樁技術(shù)

目前，在我國市政道路建設(shè)過程中，受諸多因素的影響，地基承載力不斷下降，軟土越來越多，為了能夠更好地保證市政道路的施工質(zhì)量，增加道路強度，確保施工的安全性時，要注意使用適當?shù)募庸碳夹g(shù)，減少軟基的影響。

3.3 淺層加固處理

在道路工程施工過程中，如果軟土地基深度小于3m，應(yīng)采取淺層處理方法，即有代表性的處理方法，如拋石壓實法、置換墊層法等。由于該方法適用于深度要求較淺的工程項目，可以發(fā)揮理想的穩(wěn)定效果。當軟土地基厚度大于3m時，采用淺處理方法將不能獲得理想的效益。通常需要根據(jù)地質(zhì)條件來決定是否使用土工織物加固軟土地基。置換墊層作為一種方便的軟土地基加固方法，可以在短時間內(nèi)取得理想的施工效果。假設(shè)某公路工程施工要求不高，可采用置換墊層施工方法。然而，由于這種施工方法的局限性，不能廣泛應(yīng)用于道路軟土地基。這種操作模式的核心內(nèi)容就是替換材料的選擇。只有保證替代材料的強穩(wěn)定性和理想強度，才能保證道路施工的質(zhì)量和安全。

3.4 復(fù)合技術(shù)在軟基加固中的應(yīng)用

復(fù)合地基技術(shù)在軟土地基加固中也得到了廣泛的應(yīng)用，這對于提高土體的受力性能有著重要的意義。既能有效地改善地基土的應(yīng)力結(jié)構(gòu)，又能在一定程度上提高樁身承載力。復(fù)合技術(shù)是通過將固化材料如石灰、水泥等固化漿料填筑而形成地基，以提高地基承載力。固化劑在混凝土攪拌過程中的使用主要是通過使用教學(xué)計劃設(shè)備，在鉆孔過程中將水泥漿噴到地基上，通過水泥樁的攪拌。土與固化劑的結(jié)合會產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，在一定的攪拌量后會提高樁的強度。在市政道路的施工過程中，這種技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。另一方面，也可以用鉆機將配置好的固化劑通過高壓旋轉(zhuǎn)噴射注入土壤中，然后在高壓下進行切割。攪拌切割后形成圓形樁結(jié)構(gòu)。

3.5 粉噴樁加固

粉噴樁加固技術(shù)屬于一種新型的軟土地基加固技術(shù)。該技術(shù)結(jié)合了群樁原理，將樁間土與粉噴樁相結(jié)合，提高了軟土地基的穩(wěn)定性。在施工中應(yīng)特別注意DJM樁的加固技術(shù)。在正式施工前，施工單位需要對施工區(qū)域的地質(zhì)報告、原始地面高程數(shù)據(jù)、相關(guān)勘察數(shù)據(jù)、實驗匹配結(jié)果、DJM樁設(shè)計等進行綜合分析，充分掌握施工現(xiàn)場條件和施工要求。施工現(xiàn)場清理時，可以用粘性土回填低洼區(qū)域。在薄弱區(qū)域，可鋪設(shè)相應(yīng)的礫石、砂石墊層，保證機械良好行走。在施工過程中，應(yīng)嚴格按照施工圖上標明的勘探深度進行施工。在確定DJM樁長時，可以根據(jù)鉆孔時DJM鉆機的電流波動來確定。

4 結(jié)語

綜上所述，軟基加固施工技術(shù)對市政道路的整體施工有一定的重要性和關(guān)鍵性，無論是夯實加固還是打樁加固，軟基加固技術(shù)都能使市政道路施工質(zhì)量、穩(wěn)定性、安全性等方面得到進一步加強。因此，對軟基加固施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用進行了分析，最大限度地發(fā)揮了軟基加固技術(shù)的作用和價值。在為中國市政道路交通建設(shè)提供幫助的同時，也為今后道路建設(shè)技術(shù)的良好發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。