論引航員群體心理的管理

唐鴻平 廣州港引航站

群體在長期活動中，會形成一種群體的心理習慣，好的心理習慣對群體發(fā)展的促進作用非常之大。對于引航員來說，從事的是高專業(yè)技術(shù)和高風險的行業(yè)，他們經(jīng)常冒著風浪，登上大大小小的各類船舶，不分白天黑夜，不管風里雨里，無論能見度好壞，他們都要獨自引領(lǐng)著船舶進出港口。精湛的引航技術(shù)和良好的心理狀態(tài)對引航的安全起著至關(guān)重要的作用，為保證所有進出港船舶的安全，所有引航員都需要有精湛的技術(shù)和一個良好的心理狀態(tài)。這里主要探討如何管理引航員的群體心理，以建立一個優(yōu)秀的引航團隊，保證船舶引航安全。

1.引航員的定義

引航員又稱“引水員”“領(lǐng)港”，是指在一定航區(qū)幫助船長指引船舶安全航行、靠離碼頭或通過船閘及其他限定水域的人。

2.引航員群體心理管理的作用

伴隨著經(jīng)濟全球化的到來，海運行業(yè)發(fā)展迅速，來往中國港口的船舶越來越多，噸位也越來越大，引航員這個職位在中國航海上地位越來越突出，但引航員的數(shù)量卻沒有等比例增加，這就大大地增加了引航員的工作強度，為保障引航員身心健康，對引航員進行群體心理管理具有十分重要的作用。

2.1 促進群體的團結(jié)

在進行工作之時，向引航員灌輸群體思想，促進一個群體的團結(jié)。引航員是一個艱辛的工作，也具有一定的危險性，在工作之時，每天都要攀登像樓房一樣高的軟梯，無論白天黑夜，無論是晴空萬里，還是狂風暴雨，引航員都要堅持自己的工作，遇上狂風大雨，在大海上波濤洶涌，但引航員依舊要堅持自己的工作，在顛簸起伏的引航艇上爬大船放下來的軟梯登離大船對船舶進行引航，登軟梯的每一步都隱藏著很大的危險，其危險性僅僅次于礦工和試飛員。如果這時候有引航員因為害怕而不敢登船進行工作，就可能導致船舶不能及時進港，影響港口安全生產(chǎn)，大大降低港口生產(chǎn)效率，因此，在日常工作學習中，向引航員灌輸團隊思想，讓每一位引航員都處于團結(jié)進取的集體之中，增強引航員的集體榮譽感，有助于促進群體的團結(jié)，幫助引航員克服恐懼感。

2.2 群體心理管理有助于規(guī)范引航員的行為

引航員群體規(guī)范能夠使引航員的個體達到協(xié)調(diào)一致為共同的目標而努力奮斗，從而形成統(tǒng)一的信念與行為準則，增加團隊的凝聚力，規(guī)范引航員的行為。引航員是一個十分重要的群體，對于一個群體的管理，首先要有一個完整的行為準則來約束成員的行動，讓成員處于集體之中，互相監(jiān)督，互相學習，互相幫助，這樣有助于提高個體技能和工作效率。因為個體的差異，人們會有不同的思想，通過加強引航員群體心理管理來規(guī)范引航員的行為，使之處于一個奮進的集體之中，引航員受到集體的影響會形成一個判斷的準則，幫助引航員來更好地完成工作，對引航員的個體起到了引導的作用，由此提高了工作效率。

2.3 促進成員之間的競爭與合作

一個團隊之中有競爭也有合作，加強對引航員群體心理管理，促進成員之間的競爭與合作，有助于促進全體成員之間的發(fā)展。引航站應該制定合理有效的規(guī)則，在進行工作之時，讓引航員處于團結(jié)奮進的群體之中，成員之間既是競爭的對手，又是合作的伙伴，這樣有利于激勵引航員提高專業(yè)素質(zhì)。

3.引航員群體心理管理的建議

3.1 加強引航員群體的群體情感激勵

引航員是一個團體，團體之間應該互相鼓勵，互相合作，遇到困難之時互相幫助，而一個團體之間的情感，對于一個群體來說是十分重要的。個體的個人目標與一個群體的整體目標相結(jié)合，可以提高引航員參與工作的積極性，促進引航員之間情感的升華，增強群體榮譽感。引航員常年在海上進行工作，很少回家，對于引航員來說，戰(zhàn)友就是家人，整個群體就是第二個家，加強成員群體之間的情感激勵，有助于加強引航員對于整個集體的歸屬感和認同感，提高工作效率，增加群體的凝聚力，促進引航員心理健康發(fā)展，成員之間互相鼓勵，有助于幫助引航員個體克服困難，完成高難度的引航工作。

3.2 多組織集體性活動

群體活動是促進成員交流與合作的基本活動。領(lǐng)導者可以選擇在平時節(jié)假日舉辦一些集體活動，促進成員之間的交流，幫助成員之間的人際關(guān)系成長。比如，可以舉行節(jié)日聚餐，可以以宿舍為單位，每一個宿舍出一個表演節(jié)目，加強成員之間的感情，設置節(jié)目獎品，增強群體之間的榮譽感，促進群體的融洽與和諧，提高群體的凝聚力。還可以舉行k歌，讓引航員們展示才藝，形成個人愛好，在枯燥的工作中，能夠進行適當?shù)膴蕵?，以放松心身，便于提高工作效率，促進成員之間的友誼。

3.3 引航員集體行為規(guī)范的完善和強化

“沒有規(guī)矩不成方圓”，如果對引航員的群體規(guī)范制定的不合理，也會導致引航員工作上出現(xiàn)失誤，管理不善不利于整個群體的發(fā)展，會導致引航員之間無法進行合作共同完成任務。這就要求對引航員的行為規(guī)范準則的制定要科學，這樣才能促進引航員之間更好地合作，共同完成好各項工作任務，減少工作意外事情的發(fā)生。在日常工作與生活中，引航員的領(lǐng)導者要不斷強化引航員們對于群體規(guī)范的意識，潛移默化的促進引航員之間的合作，提高工作效率，促進引航員的工作積極性，以保證引航工作的安全性。

3.4 當前引航員存在的一些不良群體心理的改進建議

筆者長年從事航海工作，在工作中發(fā)現(xiàn)引航員中普遍存在的一些不良心理現(xiàn)象：（1）急躁心理，記得我做船長的時候，有一次靠泊黃驊港，由引航員引航，我輪船頭到達計劃泊位的前端時速度還有3節(jié)，我緊張得趕快通知船頭值班的大副立即準備雙錨應急，以防萬一。這樣的操作，如果主機倒車能夠及時開出，那么能夠快速地靠上碼頭，但是萬一主機倒車不能及時開出，我輪就會沖過泊位，而當時泊位前面已經(jīng)沒有多少安全水域，因此我輪面臨著極大的風險。類似的急于求成的心理在我們廣州港引航站的引航員身上也一樣存在。（2）自大心理，毋容置疑，引航員長年累月在一個港口引航，對港口的航道、水文、氣象、碼頭都很熟悉，因此，指揮船舶在本港口航行肯定是最熟悉的，于是，有些引航員對被引船舶的船長的建議或質(zhì)疑就有點不屑一顧、愛理不理，而不顧及船長的安全顧慮。（3）盲目自信的心理，有些引航員仗著對港口熟悉，操船經(jīng)驗豐富，所以對航行環(huán)境變壞缺乏應有的警惕，比如，因為霧、霾、暴雨等引起能見度不良時，很多引航員還是繼續(xù)指揮船舶高速航行，沒有適當降低航速使用安全航速航行。以上一些不良心理或者說習慣都導致過一些事故的發(fā)生，因此，引航站應該在對引航員進行安全培訓時，利用一些有關(guān)的案例，教育引航員操作船舶時應該留足安全余地，克服急躁心理；多多照顧到船長的安全關(guān)切，多一些耐心的解釋。對于在能見度不良時仍喜歡高速行駛的行為，也應該用案例警醒引航員采取安全航速的重要性，促使他們減少盲目自信，更加謹慎駕駛船舶。

4.結(jié)束語

群體的發(fā)展離不開個體的努力，個體的成長促進群體的發(fā)展，加強對引航員群體心理的管理，有助于提高工作效率，促進引航員心理健康發(fā)展，提高個人素質(zhì)，在工作之時減少危險的發(fā)生，提高團體的凝聚力，有助于引航員在工作之時更好地互相配合。成員之間互相鼓勵，領(lǐng)導干部應幫助引航員管理情緒，提高個體的心理承受能力，培養(yǎng)成員的團隊意識，加強成員之間的合作，使全體引航員樹立既獨立自主又團結(jié)合作的優(yōu)良品格，以便更好地保障被引船舶的安全。