地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理研究

鄧劍鋒

摘要：隨著地鐵車輛設(shè)備的不斷升級和改造，其對地鐵的日常檢修管理逐漸完善，地鐵設(shè)備故障而導(dǎo)致的車輛事故逐漸減少，因此作為地鐵安全的最后一道屏障，地鐵乘務(wù)司機(jī)的安全管理就顯得尤為重要，由于其在地鐵車輛的控制駕駛、安全調(diào)度等等方面存在疏忽，導(dǎo)致的安全事故時有發(fā)生。大部分的地鐵安全事故都是由于乘務(wù)司機(jī)違反相應(yīng)的作業(yè)規(guī)律，沒有采用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)規(guī)范導(dǎo)致的，因此必須要強(qiáng)化地鐵乘務(wù)司機(jī)的安全意識管理，培養(yǎng)乘務(wù)司機(jī)的安全行車習(xí)慣，保障人民群眾出行安全，希望為相關(guān)研究人員提供借鑒和參考。

關(guān)鍵詞：地鐵乘務(wù);司機(jī)管理;安全管理

引言

隨著地鐵線網(wǎng)的不斷擴(kuò)大，乘務(wù)司機(jī)的行車安全習(xí)慣管理及預(yù)警性管理對于行車安全事故/事件的預(yù)防愈發(fā)重要，良好的作業(yè)習(xí)慣加上穩(wěn)定的思想狀態(tài)是確保地鐵行車安全的保障。

1地鐵乘務(wù)安全管理特點(diǎn)

乘務(wù)行車安全是乘務(wù)安全管理的生命線。據(jù)不完全統(tǒng)計，某地鐵1997-2010年發(fā)生的行車安全事故/事件中，司機(jī)駕駛安全事件占行車安全事件的59%，另據(jù)某地鐵車務(wù)部門（包含調(diào)度、乘務(wù)、站務(wù)等設(shè)備使用部門）某年事故/事件案例匯編文件顯示，當(dāng)年發(fā)生安全事件58起，其中人員誤操作、違章作業(yè)、故障處理不當(dāng)共計45起，占75%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他因素。而當(dāng)年乘務(wù)和站務(wù)共124人次受到安全生產(chǎn)通報懲處中因為業(yè)務(wù)不熟的只有1人次，而因違章違紀(jì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行不到位的占99%。故大部分的安全事故/事件不是因為技能不足，而是兩紀(jì)一化問題、是不堅持或不嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)造成的，實際地鐵乘務(wù)司機(jī)管理工作中存在這樣問題的員工大致有三種類型：一種是根本不知道什么是標(biāo)準(zhǔn)化;另一種是對標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)似是而非，不能完全掌握;第三種是知道標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)而不去認(rèn)真執(zhí)行，行車中光想圖省事、走捷徑，存在僥幸心理。

2地鐵乘務(wù)司機(jī)管理的風(fēng)險點(diǎn)

2.1人的不安全行為

人的不安全行為是導(dǎo)致地鐵發(fā)生安全事故的最重要因素，因此在安全管理中起到極為重要的作用。第一，部分地鐵安全事故源自于乘務(wù)司機(jī)的僥幸心理，在地鐵運(yùn)營過程中，一些乘務(wù)司機(jī)為了方便行事，不按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行操作，導(dǎo)致地鐵行車事故。第二，一些地鐵安全事故來源于寵物司機(jī)的麻痹和自大心理，一些地鐵司機(jī)認(rèn)為地鐵在行駛過程中都是自動駕駛狀態(tài)，因此放松了對于地鐵列車的整體監(jiān)控，導(dǎo)致在地鐵行車過程中出現(xiàn)不規(guī)范的行為，埋下了嚴(yán)重的安全隱患。第三，部分地鐵乘務(wù)司機(jī)技能達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，同時心理素質(zhì)也亟待加強(qiáng)，一旦遇到突發(fā)事件，乘務(wù)司機(jī)的技能水平以及心理素質(zhì)將直接決定突發(fā)事件能否得到順利解決，也直接關(guān)系到整輛列車的安全。如果遇到突發(fā)事件，乘務(wù)司機(jī)反應(yīng)較慢或者是匆忙中做出錯誤決定，可能會導(dǎo)致地鐵暫時性中斷，嚴(yán)重影響整個地鐵線路的安全運(yùn)營。

2.2設(shè)備不安全狀態(tài)

地鐵運(yùn)營中設(shè)備是非常重要的組成部分，地鐵運(yùn)營設(shè)備系統(tǒng)組成較為復(fù)雜，各個設(shè)備系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密，因此必須注意他們的之間的關(guān)系。地鐵系統(tǒng)的設(shè)備主要包括車輛系統(tǒng)，供電系統(tǒng)信號系統(tǒng)，基礎(chǔ)建設(shè)系統(tǒng)以及外部機(jī)電系統(tǒng)等等。設(shè)備系統(tǒng)的安全性將直接影響到地鐵的安全運(yùn)營，因此必須要高度重視設(shè)備的安全狀態(tài)。首先，部分地鐵運(yùn)營線路由于年代的原因存在著嚴(yán)重的設(shè)備老化的現(xiàn)象，比如說在地鐵發(fā)生火災(zāi)的事故統(tǒng)計中，大部分是由于線路的老化而造成的。為了適應(yīng)現(xiàn)代化城市地鐵運(yùn)營的需求，地鐵管理部門必須要對于陳舊的設(shè)備進(jìn)行不斷的升級和改造，保障人民的出行安全，同時這也對于設(shè)備的安全管理提出了更加嚴(yán)格的要求。其次，地鐵運(yùn)行設(shè)備在操作規(guī)范性以及安全性方面還有欠缺，操作人員還缺乏作為標(biāo)準(zhǔn)的操作流程，依然會存在違章操作的現(xiàn)象，就會極大影響地鐵運(yùn)營設(shè)備的使用壽命，埋下嚴(yán)重的安全隱患，如果事情較為嚴(yán)重，會導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)事故，從而延誤地鐵運(yùn)營。最后，對于地鐵運(yùn)營設(shè)備的檢測系統(tǒng)還不夠完善，地鐵運(yùn)行過程中影響的環(huán)境因素較為復(fù)雜，所使用的機(jī)械設(shè)備繁雜多樣，因此管理起來有較大的難度。必須要對于地鐵設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢測，促進(jìn)地鐵設(shè)備安全性的提升，保障地鐵設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，這是完善地鐵運(yùn)營設(shè)備安全管理的重要措施。

3管理措施

3.1必須要養(yǎng)成良好的安全行車的習(xí)慣

地鐵乘務(wù)司機(jī)必須要養(yǎng)成良好的安全行車習(xí)慣，首先是要做好行車的安全檢查工作。通過大量的安全檢查，能夠有效對于關(guān)鍵模塊作業(yè)風(fēng)險性進(jìn)行確認(rèn)，及時發(fā)現(xiàn)不良的行車作業(yè)習(xí)慣，從而減少司機(jī)自身的僥幸心理，增強(qiáng)良好行安全行車的管理意識。其次，需要落實檢查的方法。在巡視現(xiàn)場可以根據(jù)現(xiàn)場的盯控或者說區(qū)間之間的暗查，采用錄像或者是錄音的方式，也可以進(jìn)行路段的測試，行車命令的測試，最重要的是檢測地鐵乘務(wù)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化操作水平是否達(dá)到相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第三，可以對于地鐵乘務(wù)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化操作進(jìn)行評估，企業(yè)必須要制定詳細(xì)并且可操作性較強(qiáng)的評估標(biāo)準(zhǔn)，對地鐵乘務(wù)司機(jī)作業(yè)行為進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)范，通過標(biāo)準(zhǔn)化的評估，能夠使得地鐵乘務(wù)司機(jī)意識到自身的行車技術(shù)上的不足，看到自身所存在的不良行車習(xí)慣，立即進(jìn)行糾正。

3.2采取不同形式、不同渠道加強(qiáng)與員工溝通，做好員工思想教育，提高員工的責(zé)任感和安全意識

乘務(wù)員工的作業(yè)基本上是單打獨(dú)斗，需要靠自主、自覺去完成工作任務(wù)。所以，乘務(wù)管理關(guān)鍵是管好人的思想。有了“干一行，愛一行，專一行”的工作態(tài)度和高度的責(zé)任心、安全意識，才能保障工作質(zhì)量，從而促進(jìn)安全行車，實現(xiàn)乘務(wù)管理、工作目標(biāo)。如建立“六必談”制度，有效消除員工思想包袱和改善分部、班組管理問題。“六必談”指的是指員工受到表揚(yáng)或受到批評、處分時必談;員工發(fā)生安全事件、事故時必談;員工違紀(jì)、慣性違章違紀(jì)時必談;員工降級、降職時必談;員工思想有波動時必談;員工辭職（退）、不續(xù)簽合同、調(diào)離時必談。利用每月安全教育會、每天班前點(diǎn)名會和公寓培訓(xùn)的機(jī)會，進(jìn)行安全事件案例分析，引導(dǎo)員工清醒認(rèn)識到事故發(fā)生的因素及后果、對個人的影響，明白違章違紀(jì)、不執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的危險危害，向員工灌輸“愚者以流血換取教訓(xùn)，智者以教訓(xùn)制止流血”的道理，培育員工的安全自覺行為。管理人員需要時刻幫助員工分析工作環(huán)境，明確工作任務(wù)及存在薄弱環(huán)節(jié)，與員工共同商討采取應(yīng)對措施，為安全完成生產(chǎn)任務(wù)打好基礎(chǔ)。

3.3多采用智能化培訓(xùn)的方式提升技能水平

企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)乘務(wù)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)工作，培養(yǎng)乘務(wù)司機(jī)的良好作業(yè)習(xí)慣，對于上線作業(yè)的地鐵乘務(wù)司機(jī)，企業(yè)可以利用候班期間進(jìn)行桌面演練，下班以后進(jìn)行故障的實際操作以及排除故障的演練，定期采用技術(shù)比武以及興趣小組的模式積極的開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)對于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的評估，這樣不但能夠提升地鐵乘務(wù)司機(jī)的安全化操作水平，同時也能夠提升司機(jī)的整體業(yè)務(wù)水平。

結(jié)束語

地鐵乘務(wù)司機(jī)安全管理是整個地鐵行車安全的重要保障，它能夠有效控制人的不安全行為以及物的不安全狀態(tài)，將地鐵行車過程中發(fā)生故障的概率降到最低，因此必須要落實地鐵乘務(wù)司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，增強(qiáng)其安全意識，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，制定較為合理的獎勵制度，提升員工工作的積極性，塑造安全管理的氛圍。

參考文獻(xiàn)

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[2]張會超，董立霞.讓安全成為一種習(xí)慣[M].中國商業(yè)出版社，2012.

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