中職新能源汽車運(yùn)用與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革分析

顧舒予

摘 要：新能源汽車具有環(huán)保特性，其內(nèi)部構(gòu)造也異于常規(guī)傳統(tǒng)汽車，對(duì)新能源汽車進(jìn)行故障維修需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的技術(shù)人員來進(jìn)行。鑒于新能源汽車檢測(cè)、維修的專業(yè)性，為了更好的培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)崗位要求的人才，需要中職學(xué)校明確“一體化”的深層含義，從雙師教師隊(duì)伍建設(shè)、教材創(chuàng)新、智慧教室構(gòu)建、教學(xué)方法改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)方面入手，全面實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)改革。

關(guān)鍵詞：中職教育 新能源汽車 檢測(cè)與維修 一體化教學(xué)

Analysis on the Integrated Teaching Reform of New Energy Vehicle Application and Maintenance Majors in Secondary Vocational Schools

Gu Shuyu

Abstract：New energy vehicles have environmental protection characteristics， and their internal structures are also different from conventional traditional vehicles. The fault maintenance of new energy vehicles requires professionally trained technicians. In view of the professionalism of new energy vehicle testing and maintenance， in order to better cultivate talents who meet the requirements of the industry， it is necessary for secondary vocational schools to clarify the deep meaning of "integration". Starting from the construction of dual-teacher teachers， teaching material innovation， and smart classroom construction， the reform of teaching methods， and the construction of an integrated practice platform for innovation and entrepreneurship， the integrated teaching reform is fully realized.

Key words：secondary vocational education， new energy vehicles， inspection and maintenance， integrated teaching

1 前言

源自上汽集團(tuán)公告，2021年10月該企業(yè)新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)187.5%，隨著新能源汽車不斷普及，新能源汽車專業(yè)人才缺口越來越大。中職新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)必須要適應(yīng)時(shí)代發(fā)展要求，盡快實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)深化改革。將專業(yè)通過校企聯(lián)合的形式深入到產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，以強(qiáng)大的雙師型教師團(tuán)隊(duì)、一體化教材、智慧教室、一體化教學(xué)方法、一體化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺(tái)，保障學(xué)生知識(shí)技能水平的成長(zhǎng)，力求提高學(xué)生綜合能力，培養(yǎng)出適應(yīng)社會(huì)崗位需求的新能源汽車檢測(cè)維修技能人才。

2 一體化教學(xué)改革目標(biāo)分析

現(xiàn)代科技技術(shù)水平飛速發(fā)展，工作崗位對(duì)技術(shù)人員技能水平的要求與日俱新，不斷變化。當(dāng)前要求的崗位技能水平很多時(shí)候超前于當(dāng)前職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)，技術(shù)的發(fā)展變化速率也同樣快于職業(yè)教育當(dāng)前的發(fā)展速率。傳統(tǒng)職業(yè)教育到了必須改革的階段，而推行一體化教學(xué)，是保證學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合培養(yǎng)復(fù)合型人才的關(guān)鍵。

中職新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革目標(biāo)十分清晰，即：①積累一體化教學(xué)改革經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)榻逃袠I(yè)所用。②構(gòu)建先進(jìn)的專業(yè)教育體系，以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展，發(fā)揮中職學(xué)校社會(huì)教育服務(wù)功能。③將專業(yè)契入本地新能源汽車產(chǎn)業(yè)，塑造新型校企結(jié)合，助推當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展[1]。

3 改革方案分析

深入開展一體化教學(xué)改革必須要明確“一體化”深層含義，從雙師教師隊(duì)伍建設(shè)、教材創(chuàng)新、智慧教室構(gòu)建、教學(xué)方法改革、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)入手，全面實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)改革。

3.1 一體化教學(xué)涵義分析

所謂一體化包括“教、學(xué)、做”一體化、“社、校、企”一體化、“教、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化，最終目的都是將有關(guān)主體掌握的資源組合優(yōu)化，圍繞“人才培養(yǎng)”形成具體安排。所以一體化教學(xué)改革必須要打開門戶之見，實(shí)現(xiàn)兼容并蓄的教學(xué)模式。該模式能夠以就業(yè)為導(dǎo)向、以職業(yè)為本位，能夠加強(qiáng)教育和社會(huì)發(fā)展聯(lián)系性，補(bǔ)足傳統(tǒng)教育實(shí)用性不足的短板。其能夠有效實(shí)現(xiàn)學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合，形成了完美的教育閉環(huán)。其中中職學(xué)校、社會(huì)企業(yè)、政府有關(guān)部門、學(xué)生成為該教育鏈閉環(huán)結(jié)構(gòu)當(dāng)中不可或缺的主體。想要提高一體化教學(xué)質(zhì)量，深入開展一體化教學(xué)改革，就必須要對(duì)現(xiàn)有教學(xué)短板以及這四個(gè)主體展開研究[2]。

3.2 一體化教學(xué)改革離不開“五個(gè)一”

3.2.1 培養(yǎng)一個(gè)強(qiáng)干的雙師教師隊(duì)伍

雙師型教師指的是擁有教師資格證、職業(yè)技能等級(jí)證書的教師。此類教師既擁有渾厚的教育經(jīng)驗(yàn)同時(shí)也有一定的行業(yè)職業(yè)經(jīng)驗(yàn)，能夠結(jié)合職業(yè)崗位要求進(jìn)行針對(duì)性教學(xué)。他們具備理論教學(xué)的知識(shí)水平也具備專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的技能水平，在傳授學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)，還能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)踐;在培養(yǎng)學(xué)生綜合能力的同時(shí)也能對(duì)學(xué)生的職業(yè)道德素養(yǎng)進(jìn)行培養(yǎng)。

3.2.2 編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材

傳統(tǒng)教材偏重于理論，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)薄弱，或者形成的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)落后于社會(huì)現(xiàn)狀。故而一體化教學(xué)改革必須要編寫一套創(chuàng)新專業(yè)教材，需要將目前最新的理論以及最新最成熟的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融合起來。根據(jù)教育部提出的活頁式教材指導(dǎo)思想，需要中職學(xué)校成立專業(yè)教材編寫小組，形成可以動(dòng)態(tài)調(diào)整隨時(shí)融入新知識(shí)、新內(nèi)容、思想道德學(xué)習(xí)內(nèi)容、實(shí)踐任務(wù)的活頁式教材。該教材成為學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合的關(guān)鍵工具[3]。

3.2.3 構(gòu)建一座智慧型教室

對(duì)于新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)而言，需要一座融合知識(shí)教學(xué)、操作觀摩、實(shí)踐訓(xùn)練等功能的多功能教室，教室內(nèi)需要具有網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)、新媒體等工具，要具有教學(xué)系統(tǒng)、LED顯示系統(tǒng)、考勤系統(tǒng)、資源管理系統(tǒng)、燈光及空調(diào)控制系統(tǒng)等在內(nèi)強(qiáng)大系統(tǒng)功能，需要有零部件模型、實(shí)物、教學(xué)臺(tái)架、實(shí)車、各種拆裝檢測(cè)工具儀器。智慧型教室實(shí)現(xiàn)了教室即實(shí)習(xí)場(chǎng)地的目標(biāo)，讓學(xué)生更科學(xué)的學(xué)，讓學(xué)生隨學(xué)隨練。

3.2.4 形成一套創(chuàng)新教學(xué)方法

在一體化教學(xué)環(huán)境下形成本專業(yè)獨(dú)特的一體化教學(xué)方法，該方法需要采用信息化管理模式充分地結(jié)合社會(huì)行業(yè)現(xiàn)狀、中職學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備、學(xué)生接受以及理解能力，最終形成實(shí)理結(jié)合、學(xué)教結(jié)合、學(xué)用結(jié)合、用教結(jié)合的系統(tǒng)方法。其中需要設(shè)定不同教學(xué)情境，包括不同新能源汽車、不同故障類型，讓學(xué)生能夠綜合掌握該類汽車構(gòu)造、故障以及相應(yīng)的檢測(cè)和維修方法。教學(xué)方法當(dāng)中可以包含項(xiàng)目教學(xué)法、探究教學(xué)法、小組教學(xué)法、競(jìng)賽教學(xué)法，讓學(xué)生帶著問題帶著任務(wù)展開學(xué)習(xí)，最終可以快速熟悉行業(yè)崗位環(huán)境、提高崗位適應(yīng)力。

3.2.5 搭建一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實(shí)踐平臺(tái)

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)是2014年開始實(shí)行的國(guó)際級(jí)戰(zhàn)略，至今為止為人才培養(yǎng)、社會(huì)就業(yè)做出突出貢獻(xiàn)。在一體化教學(xué)改革當(dāng)中，也必須要深入落實(shí)該戰(zhàn)略，要聯(lián)合企業(yè)搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化平臺(tái)，以期通過該平臺(tái)讓中職學(xué)校無形資產(chǎn)得到整合并輸入到新能源汽車行業(yè)內(nèi)，讓中職教育契入產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)知識(shí)轉(zhuǎn)化。也能夠改變過去校企合作中企業(yè)處在弱勢(shì)地位的傳統(tǒng)，由企業(yè)通過該平臺(tái)輸出人才標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)課程體系的建設(shè)性意見，由學(xué)校教育教學(xué)小組整合意見深化改革。而學(xué)生在該平臺(tái)當(dāng)中可以獲得來自于企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并可以獲得企業(yè)有關(guān)崗位勝任的要求標(biāo)準(zhǔn)，以該標(biāo)準(zhǔn)來衡量自身，形成清晰的自我成長(zhǎng)規(guī)劃。

4 一體化教學(xué)改革現(xiàn)存問題分析

新能源汽車產(chǎn)業(yè)方興未艾，正在不斷發(fā)展壯大，產(chǎn)業(yè)知識(shí)體系尚不完備，這便會(huì)影響社會(huì)產(chǎn)業(yè)、職業(yè)教育二者間銜接，使一體化教學(xué)改革出現(xiàn)以下問題：

4.1 缺乏雙師型教師團(tuán)隊(duì)

目前新能源汽車維修專業(yè)教師想要向“雙師型”轉(zhuǎn)化，不僅僅是要獲得新能源汽車維修相關(guān)職業(yè)證書。更嚴(yán)峻的是很多教師長(zhǎng)期在學(xué)校進(jìn)行教學(xué)工作，長(zhǎng)期脫離企業(yè)實(shí)踐，甚至缺乏這方面的經(jīng)歷。另外，基礎(chǔ)課也需要“雙師型”教師，例如數(shù)學(xué)、語文、思政等也需要教師了解新能源汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，能夠?qū)有袠I(yè)情況展開基礎(chǔ)課教學(xué)。故而目前來看該專業(yè)雙師型教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)尚顯不足。原因是教師隊(duì)伍缺乏深入行業(yè)積累經(jīng)驗(yàn)的勇氣以及對(duì)應(yīng)平臺(tái)。這與新能源汽車行業(yè)在地區(qū)內(nèi)發(fā)展水平有關(guān)。僅有的幾個(gè)質(zhì)量?jī)?yōu)良的企業(yè)往往會(huì)被高職院校、高校壟斷，企業(yè)難以同時(shí)和中職學(xué)校對(duì)接[4]。

4.2 難以選到適合的合作企業(yè)

在新時(shí)代背景下實(shí)現(xiàn)一體化教學(xué)改革，不僅是為了找到一個(gè)較好的合作企業(yè)，更是通過這一契機(jī)能夠融入到當(dāng)?shù)匦袠I(yè)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)，讓新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)融入其中，能夠達(dá)成用教結(jié)合。即：讓學(xué)生深入到產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)展開頂崗實(shí)習(xí)，擺脫傳統(tǒng)頂崗實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)縱深差的弊端，可以結(jié)合學(xué)生的意愿提供管理崗位、技工崗位、行政崗位培訓(xùn)，增加學(xué)生就業(yè)寬度。但問題是一直以來中職校企合作成功案例較少。首先是難以找到與學(xué)校志同道合的企業(yè)，這源于企業(yè)以追求利潤(rùn)最大化為目標(biāo)，中職學(xué)校以培養(yǎng)綜合型人才為目標(biāo)。企業(yè)為了保持自身競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，不會(huì)將核心技術(shù)融入到一體化教學(xué)之內(nèi)，避免核心技術(shù)泄露。這便切斷了用教結(jié)合鏈條，中職相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)體系、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等難以更新，無法保證學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容的適時(shí)性。

4.3 教材編寫難度高

中職一體化教材編寫依賴于專業(yè)的雙師型教師隊(duì)伍以及權(quán)威教學(xué)專家，而二者恰恰是中職學(xué)校最缺少的資源。尤其是教育部所倡導(dǎo)的活頁式、說明書式教材，其編寫難度對(duì)中職學(xué)校而言更具有挑戰(zhàn)性?，F(xiàn)階段一體化教學(xué)采用的方法是統(tǒng)一教材、校本教材結(jié)合體，二者還往往存在矛盾之處，并不利于學(xué)生動(dòng)態(tài)掌握最新技術(shù)、運(yùn)用最新理論去解決問題[5]。

4.4 教學(xué)創(chuàng)新活動(dòng)少

教學(xué)創(chuàng)新有賴于教師隊(duì)伍，要有一眾“新能源汽車專家”“汽車故障維修專家”參與其中。然而因?yàn)橹新殞W(xué)校資源少、待遇低，地區(qū)內(nèi)本來就已經(jīng)稀少的人才資源都集中到了高校、高職，這直接導(dǎo)致了該專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新活動(dòng)少。加上受傳統(tǒng)應(yīng)試教育影響，大部分教師仍然是以“六十分萬歲”為教學(xué)目標(biāo)，將拿畢業(yè)證、職業(yè)等級(jí)資格證為目標(biāo)，缺乏綜合能力培養(yǎng)意識(shí)，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣低課堂氣氛差。不可否認(rèn)，教師教學(xué)創(chuàng)新意識(shí)低，也和中職學(xué)生自我否定有關(guān)。學(xué)生們沒有看到國(guó)家缺乏中等技術(shù)人才的大勢(shì)，妄自菲薄失去奮斗動(dòng)力。

4.5 缺乏一體化實(shí)踐平臺(tái)

中職建設(shè)“教、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)一體化實(shí)踐平臺(tái)已經(jīng)勢(shì)在必行，但影響該平臺(tái)建設(shè)的主要原因仍然是集中于兩點(diǎn)，即：①新能源汽車產(chǎn)業(yè)于此動(dòng)力不足，校企聯(lián)合不能獲得有效開展;②平臺(tái)建設(shè)資金、平臺(tái)技術(shù)比較匱乏。

政府作為管理者以及社會(huì)服務(wù)主體，沒有通過系列政策去激發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)與中職學(xué)校合作的興趣?，F(xiàn)有的校企合作是雙方在短期利益之下達(dá)成的合作，合作層次淺，企業(yè)所提供的實(shí)踐平臺(tái)具有脆弱性，無法保證專業(yè)學(xué)生獲得相應(yīng)的資源支持。一旦合作企業(yè)終止合作，會(huì)帶給中職學(xué)校帶來巨大打擊。

5 提高一體化教學(xué)改革質(zhì)量的對(duì)策分析

5.1 積極培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍

對(duì)于新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)而言，培養(yǎng)雙師型教師首先有待于學(xué)校理念的提升，只有管理層認(rèn)識(shí)到雙師型教師的重要作用，才會(huì)有以下舉動(dòng)：①積極迎合地方政府、教育部的有關(guān)文件，去積極地鼓勵(lì)專業(yè)教師報(bào)考雙師型教師，鼓勵(lì)教師去獲得汽車維修工職業(yè)證書、汽車電工職業(yè)證書，或者其他與汽車行業(yè)有關(guān)的職業(yè)證書。②積極聯(lián)系新能源汽車企業(yè)，讓專業(yè)教師進(jìn)行頂崗實(shí)習(xí)，去了解該類企業(yè)當(dāng)中各崗位涉及到的技術(shù)以及管理經(jīng)驗(yàn)等。③鑒于“三全育人”理念，還需要針對(duì)基礎(chǔ)課任課教師展開專業(yè)培訓(xùn)，要讓他們擁有結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)展開職業(yè)觀念教育的能力。讓基礎(chǔ)課教師成為既能教好學(xué)科知識(shí)又能兼顧職業(yè)教育的多面手。④通過外聘行業(yè)精英擔(dān)當(dāng)專業(yè)導(dǎo)師來擴(kuò)展教師隊(duì)伍，保證雙師型教師占校教師總數(shù)的50%，以對(duì)接“雙元制”教學(xué)模式、“現(xiàn)代師徒制”教學(xué)模式，讓學(xué)生接受到最系統(tǒng)的專業(yè)教育。⑤為了鼓勵(lì)教師積極向“雙師型”教師轉(zhuǎn)化，學(xué)校需要積極制定激勵(lì)政策，能夠在工資待遇、獎(jiǎng)金、福利等方面提高力度。⑥為了爭(zhēng)取獲得新能源汽車企業(yè)青睞，學(xué)校還需要積極提升與新能源汽車檢測(cè)與維修有關(guān)的無形資產(chǎn)，包括比較先進(jìn)的技術(shù)及理論，或者擁有相關(guān)研發(fā)項(xiàng)目。不可忽視的是，學(xué)校要帶領(lǐng)教師、學(xué)生去爭(zhēng)取攻克一些行業(yè)難點(diǎn)，并積極申請(qǐng)專利保護(hù)[6]。如此行業(yè)企業(yè)有利可圖，會(huì)積極地向?qū)W校拋出橄欖枝。若是如此其也愿意為師生提供頂崗實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，更會(huì)將關(guān)于人才培養(yǎng)的各種建議反饋給學(xué)校管理層，讓其在教材改革、教學(xué)方法改革方面有所突破。

5.2 提高合作企業(yè)的質(zhì)量

有很多中職學(xué)校在校企合作上更鐘情于大企業(yè)，認(rèn)為大企業(yè)有擔(dān)當(dāng)、有實(shí)力、有平臺(tái)。但大企業(yè)被多個(gè)院校所看重，成為多方主體追求的對(duì)象，中職學(xué)校很難和實(shí)力相對(duì)雄厚的高職、高校競(jìng)爭(zhēng)。于此這樣不如轉(zhuǎn)換想法，尋求新企業(yè)合作達(dá)成共同成長(zhǎng)。選擇這類企業(yè)首先要做好以下工作：①必須要對(duì)企業(yè)領(lǐng)域、未來發(fā)展?jié)摿Φ日归_綜合評(píng)估。要選擇享受政府特別扶持的新能源汽車維修公司，此類公司處在政府監(jiān)管之下經(jīng)營(yíng)會(huì)更正規(guī)。而且資金也有保障，不會(huì)出現(xiàn)資金斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，這對(duì)于校企合作實(shí)踐一體化平臺(tái)建設(shè)十分必要[7]。②要嚴(yán)格審核合作企業(yè)安全防護(hù)措施。這是因?yàn)樾履茉雌嚀碛?00V高壓，在維修操作當(dāng)中必須要有全面的保護(hù)措施，否則學(xué)生在實(shí)習(xí)操作當(dāng)中很容易發(fā)生觸電事故。③對(duì)合作企業(yè)當(dāng)前技術(shù)等展開評(píng)測(cè)，要確保其在地區(qū)范圍內(nèi)乃至全國(guó)范圍內(nèi)都具有一定競(jìng)爭(zhēng)力。這樣也能夠保證學(xué)生技術(shù)學(xué)習(xí)的前衛(wèi)性，避免技術(shù)落時(shí)。④積極選擇責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)好、思想佳主體為企業(yè)師傅，這是保證“教、學(xué)、研、用”一體化的關(guān)鍵。

5.3 協(xié)同開發(fā)一體化教材

職業(yè)教育必須要以就業(yè)為導(dǎo)向以職業(yè)為本位，故而在一體化教材編制上必須要積極參考企業(yè)人才需求標(biāo)準(zhǔn)，考慮企業(yè)提供的建議和意見，確保課程體系的科學(xué)性、實(shí)用性。例如專業(yè)課要有機(jī)械制圖、電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車常見故障與維修等;基礎(chǔ)課要有數(shù)學(xué)、語文、英語、思政、物理，五者也都是為專業(yè)學(xué)習(xí)打基礎(chǔ)，數(shù)學(xué)涉及到了機(jī)械制圖有關(guān)運(yùn)算;語文涉及到了新能源汽車有關(guān)信息閱讀和學(xué)習(xí);英語主要以汽車行業(yè)英語為主;思政需要融合職業(yè)素養(yǎng)、雙創(chuàng);物理涉及到來的是新能源汽車電路電子等。而且鑒于“三全育人”以及一體化教學(xué)，需要將所有教材設(shè)計(jì)成為活頁式、說明書式，便于學(xué)生在學(xué)習(xí)過程里，靈活地插入聽課筆記、聽課感悟等[8]。

5.4 積極展開教學(xué)活動(dòng)創(chuàng)新

主要是中職學(xué)校要設(shè)立豐富的學(xué)研項(xiàng)目，積極激勵(lì)參與教學(xué)創(chuàng)新的教師。鼓勵(lì)教師在授課中融入項(xiàng)目教學(xué)法、小組比賽教學(xué)法等。例如在新能源汽車維修注意事項(xiàng)的教學(xué)當(dāng)中，就可以項(xiàng)目教學(xué)法，讓每一組總結(jié)歸納注意事項(xiàng)，并采用情境教學(xué)法來讓學(xué)生按照相應(yīng)的規(guī)定展開操作;實(shí)現(xiàn)小組間互評(píng)，以便于每一組都能夠記住故障維修注意事項(xiàng)。例如學(xué)生們總結(jié)出：熟悉電路、小心防火防水、有效保護(hù)（絕緣手套、絕緣鞋）等，而且還特別針對(duì)高壓系統(tǒng)維修形成了具體流程，需要注意的是無論如何創(chuàng)新，都不可或缺旁觀和親自動(dòng)手操作，全過程教師要在場(chǎng)陪同;實(shí)現(xiàn)師生互評(píng)幫助教師提升教學(xué)質(zhì)量。

5.5 聯(lián)合合作企業(yè)構(gòu)建一體化實(shí)踐平臺(tái)

政府必須要發(fā)揮引導(dǎo)和協(xié)調(diào)作用，促進(jìn)良性校企聯(lián)合項(xiàng)目，同時(shí)以行政撥款形式來給予中職學(xué)校構(gòu)建平臺(tái)的資金。并且著手實(shí)現(xiàn)校企間簽訂合作協(xié)議，并在協(xié)議中詳細(xì)確認(rèn)雙方權(quán)益、責(zé)任。

6 總結(jié)

中職新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)一體化教學(xué)改革需要抓住雙師型教師隊(duì)伍建設(shè)、一體化教材編寫、一體化教室建設(shè)、一體化教學(xué)方法、一體化實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)等關(guān)鍵點(diǎn)，能夠在政府協(xié)助下積極尋找合作企業(yè)，同時(shí)積極整合自身無形資產(chǎn)形成自身合作優(yōu)勢(shì)，加快自身融入當(dāng)?shù)匦履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)之內(nèi)，能夠給予學(xué)生更廣闊的實(shí)習(xí)環(huán)境，保證學(xué)生動(dòng)態(tài)獲得最前沿技術(shù)和理論，并積累渾厚的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，讓他們?cè)诩ち业木蜆I(yè)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中勝出。

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