試論內(nèi)河航道護(hù)岸工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

石長鴻

摘要：護(hù)岸工程是內(nèi)河航道建設(shè)的重要組成部分，本文詳細(xì)敘述了內(nèi)河航道護(hù)岸工程施工的步驟和流程，重點(diǎn)分析了內(nèi)河航道護(hù)岸工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，并且提出了內(nèi)河航道護(hù)岸工程今后的發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：內(nèi)河航道;護(hù)岸工程;施工質(zhì)量控制

隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，內(nèi)河航道護(hù)岸工程越來越受到重視，政府和有關(guān)部門逐漸加大對(duì)內(nèi)河航道的整治力度，護(hù)岸工程是內(nèi)河航道整治的重點(diǎn)，必須得高度重視并且需采取有效措施加強(qiáng)控制力度。

1內(nèi)河航道護(hù)岸工程施工過程分析

1.1施工前的準(zhǔn)備工作

施工單位首先清除施工現(xiàn)場(chǎng)附近的樹根、建造物等，根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，科學(xué)合理的清除施工現(xiàn)場(chǎng)的廢棄物，針對(duì)占用耕地的問題，應(yīng)該及時(shí)與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，保證護(hù)岸工程施工的順利進(jìn)行。對(duì)于在陸地上修建的護(hù)岸則需在工程征地紅線范圍內(nèi)設(shè)計(jì)的位置進(jìn)行清理現(xiàn)場(chǎng)和進(jìn)行后續(xù)的護(hù)岸流程施工。

1.2原始地形測(cè)量和放樣

原始地形測(cè)量工作是航道整治工程的重中之重，也是航道軌跡建設(shè)的基礎(chǔ)。目前我國現(xiàn)階段，在進(jìn)行航道整治護(hù)岸工程時(shí)主要使用GPS技術(shù)進(jìn)行原始地形的測(cè)量和施工放樣，提前進(jìn)行地形測(cè)量，根據(jù)各個(gè)參數(shù)，制定航道的各個(gè)角度與長度數(shù)據(jù)。在施工過程中首先建設(shè)控制點(diǎn)架設(shè)基準(zhǔn)站，并對(duì)GPS 儀器進(jìn)行效準(zhǔn)，確保數(shù)值的準(zhǔn)確性，為航道整治提供強(qiáng)有力的理論依據(jù)。在護(hù)岸施工區(qū)域的上邊線和下邊線按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置的放樣點(diǎn)放樣，要做好打樁工作，打樁工作是航道建設(shè)的重點(diǎn)，放樣的同時(shí)打上樁作好標(biāo)記，便于下一步的土方開挖。施工過程中要在方便的地方設(shè)置固定的控制點(diǎn)，以便于施工人員每天測(cè)量前對(duì)儀器進(jìn)行校對(duì)工作。

1.3岸坡開挖、回填夯實(shí)工作

開挖工作具有難度，護(hù)岸工程的土方開挖可分為粗挖過程和精修過程。土方開挖分段、分層進(jìn)行，施工過程中用挖掘機(jī)將多余的棄土轉(zhuǎn)運(yùn)至運(yùn)輸車上，然后運(yùn)至不影響施工總體結(jié)構(gòu)的區(qū)域進(jìn)行處理。在航道建設(shè)中，對(duì)坡面的平穩(wěn)度提出了很高的要求，目前我國坡面修整大多采用人工的方式自上而下順坡施工，為了保證其平整度，可以在兩側(cè)架設(shè)水準(zhǔn)線，確保兩邊水平保持一致。。

2航道護(hù)岸工程施工工藝質(zhì)量控制

2.1施工過程中的排水設(shè)施和混凝土設(shè)計(jì)

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的粉土層地段，在進(jìn)行土方開挖過程中應(yīng)該進(jìn)行井點(diǎn)降水處理，保證施工地質(zhì)干燥，防止護(hù)岸邊坡發(fā)生坍塌。對(duì)于淤泥黏土層地段，在土方開挖時(shí)應(yīng)該通過縱向明溝排水的方式進(jìn)行處理，在集水坑中設(shè)置相應(yīng)的抽水泵，從而保證干地施工。應(yīng)該根據(jù)施工設(shè)計(jì)的具體需求選擇混凝土，嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求確定混凝土的坍落度和配合比，嚴(yán)格控制混凝土配比量，定期檢查坍落度，準(zhǔn)確控制攪拌時(shí)間，避免出現(xiàn)生拌和過拌現(xiàn)象。在此期間監(jiān)理需做好砼配合比的驗(yàn)證和坍落度的抽檢工作。

2.2地基處理和墻身施工

進(jìn)行地基處理前應(yīng)該首先準(zhǔn)備好鋼筋混凝土方樁和小木樁，其中小木樁應(yīng)該進(jìn)行一定的防腐處理。在水泥攪拌樁處理軟基地段，施工過程中應(yīng)該至少攪拌兩次以上，同時(shí)做好監(jiān)測(cè)和記錄工作。模板施工通常采用連續(xù)、整體和分層的模式，逐層施工，定期檢查模板的松動(dòng)變形情況。在通過混凝土攪拌車進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)應(yīng)該防止出現(xiàn)離析現(xiàn)象，保證混凝土自身的和易性。在澆注墻身的整體鋼模時(shí)，應(yīng)該定期檢查模板的支撐和加固情況，防止出現(xiàn)上浮和脹?，F(xiàn)象，同時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同時(shí)間具體的溫度需求進(jìn)行拆模，移動(dòng)模板時(shí)必須認(rèn)真仔細(xì)，防止損壞混凝土成品。此階段是護(hù)岸工程質(zhì)量的關(guān)鍵階段，監(jiān)理在此期間需加大旁站和抽檢力度，上道工序不符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，杜絕進(jìn)入下道工序。墻身砌筑過程中的外觀質(zhì)量控制主要要控制好沉降縫的制作質(zhì)量，勾縫的質(zhì)量，以及不能形成通縫、三角洞等。沉降縫的設(shè)置位置很重要，要求每15至20米一處。

2.3土方回填和壓實(shí)

在土方回填前，應(yīng)該徹底清理回填區(qū)域中的垃圾、積水和淤泥等雜物，在進(jìn)行墻身后的土方回填時(shí)，應(yīng)該確保墻身的混凝土強(qiáng)度能夠滿足施工設(shè)計(jì)要求，合理結(jié)合應(yīng)用機(jī)械夯實(shí)和人工夯實(shí)，夯實(shí)厚度大概為30厘米。墻背面位置應(yīng)該采用人工夯實(shí)進(jìn)行施工。嚴(yán)格控制填料的質(zhì)量，禁止使用淤泥、種植土等不合格的填料?；靥钔吝x擇合格的土源，含有淤泥、雜草和腐植物的土不得使用，并分層夯實(shí)，每層厚不超過30厘米，并及時(shí)設(shè)置倒濾堆。嚴(yán)格控制填土中的含水情況，設(shè)置相應(yīng)的排水設(shè)施，防止出現(xiàn)積水現(xiàn)象。針對(duì)地質(zhì)情況較差的地段，應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整回填速度，并且做好護(hù)岸邊坡防護(hù)工作。在此期間監(jiān)理應(yīng)要求施工單位現(xiàn)進(jìn)行壓實(shí)度自檢，合格后方可報(bào)監(jiān)理抽檢。

3護(hù)岸外觀控制和后期養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制

施工測(cè)量人員應(yīng)該根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)護(hù)岸各個(gè)控制點(diǎn)定期進(jìn)行水平位移和沉降觀測(cè)，嚴(yán)格按照施工方案及設(shè)計(jì)要求設(shè)置觀測(cè)標(biāo)志，對(duì)護(hù)岸的位置和沉降量定期進(jìn)行檢測(cè)、記錄和分析，只有只有方可有利于工程施工的順利進(jìn)行。護(hù)岸外觀質(zhì)量和線型的主要影響因素主要包括澆注過程中的分層厚度、澆注速率和振搗水平;鋼模的加固、剛度和支撐情況;混凝土的具體指標(biāo)參數(shù)等?；炷敛鹉Ｖ蟊仨毑扇∫欢ǖ酿B(yǎng)護(hù)措施，養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)該使用土工布覆蓋表面，并定期在覆蓋布上灑水，確?；炷恋臐駶櫠?。當(dāng)室外溫度較低時(shí)，應(yīng)該注意采取一定的保溫或加溫措施，不斷提高混泥土的強(qiáng)度。

4原材料質(zhì)量控制

原材料是施工的基礎(chǔ)，提高原材料質(zhì)量，能直接的提升航道整治工作的質(zhì)量。首先，在原材料的采購問題上，需要選擇專業(yè)的技術(shù)人才，不斷的進(jìn)行多種材料的對(duì)比，嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量。試驗(yàn)人員須熟悉施工圖紙中所涉及的原材料，熟知各類材料的檢測(cè)頻率、檢測(cè)項(xiàng)目及周期。在原材料進(jìn)場(chǎng)后立即進(jìn)行自檢及抽檢工作，嚴(yán)格杜絕不合格的材料投入到生產(chǎn)中去。在原材料進(jìn)廠之后一定要做好相關(guān)的管理保護(hù)工作，避免原材料存放不當(dāng)?shù)仍斐蓳p壞，影響工程質(zhì)量。

總之，護(hù)岸工程施工是內(nèi)河航道整治工程的重要組成部分，是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程。應(yīng)該嚴(yán)格控制施工材料的質(zhì)量，合理安排施工設(shè)備，嚴(yán)格控制好各施工階段的施工工藝質(zhì)量，確保施工各部位滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，從而實(shí)現(xiàn)全面控制護(hù)岸工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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