工程施工進(jìn)度的控制及管理分析

廖力銘

（中國石化銷售股份有限公司廣東韶關(guān)石油分公司，廣東 韶關(guān)512023）

土建工程的施工核對就是對其質(zhì)量的控制與管理，本文主要以加油站為例做說明與講解，對于汽車行業(yè)，加油站就相當(dāng)于一個糧食儲備庫，相當(dāng)于戰(zhàn)爭時期的要害部位“糧倉”，對于石油企業(yè)而言，加油站是銷售渠道的最主要工程，直接影響整個企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，所以，加油站的新建工程施工質(zhì)量必須加強(qiáng)控制、嚴(yán)密管理，保障企業(yè)的產(chǎn)品最大消化量的同時也必須保障個人生命財產(chǎn)安全。

一、加油站發(fā)展趨勢

隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高速化、交通便利的完善化，機(jī)動車用量在逐年增長，且已經(jīng)成了我們生活中不可或缺的代步工具，2020年，我國的加油站建設(shè)中，國有家加油站占53.3%，其他所有制形式的占46.7%，加油站作為機(jī)動車的汽油、機(jī)油補充點，不僅是成品油的銷售重點，還是重要的機(jī)動車服務(wù)點。我國對成品油的需求量一直是穩(wěn)定上升的趨勢，請看下圖：

中國2017年-2019年汽油消費量分析

由圖可見，我國汽油的銷量2017年到2019年三年內(nèi)，從原來的每年銷售12227 萬噸到13162 萬噸，說明市場需求量逐漸增大，到后期有可能出現(xiàn)飽和，但仍會保持穩(wěn)定性發(fā)展。加油站是汽油銷售的主體設(shè)施，雖然現(xiàn)在一直在研究油氣新能源，且出現(xiàn)了新能源汽車，但在近年內(nèi)難為主流。當(dāng)新能源汽車以及各類研究開采出來的新興油氣代替了汽油時，加油站作為基礎(chǔ)設(shè)施仍然具有較大市場，它可以根據(jù)市場的需求進(jìn)行改建、改造，完善它的服務(wù)功能和供給功能。

二、加油站施工常見問題

（一）油罐滲漏問題

汽油是易燃易爆氣體，在地上或者空氣中遇到火、電、高溫等都會引起爆炸或燃燒，加油站的油罐現(xiàn)在都使用地下式，但油罐的使用不規(guī)范（比如單層油罐）或常年未定期檢查，當(dāng)油罐發(fā)生滲漏后汽油流入到水里、土壤內(nèi)，對地下環(huán)境會造成重大污染，近年我國的加油站油罐基本都已經(jīng)使用安全性能高的雙層油罐，但在人為或地下環(huán)境影響下還是避免不了滲漏情況的出現(xiàn)，造成了環(huán)境污染。

案例：2005年3 月，浙江溫州某加油站的地下儲油罐出現(xiàn)滲漏致使附件下水道發(fā)生爆炸；2013年10 月北京西郊軌道工程挖掘中作業(yè)人員在地下聞到濃烈汽油味，經(jīng)查是附近加油站儲油罐滲漏，這一情況導(dǎo)致工程延期一個月。

（二）防雷防靜電措施不全

雨水、陽光很多都是大自然的饋贈，我們感恩，但雷電、風(fēng)暴、地震這些大自然的災(zāi)害我們根據(jù)科技的發(fā)展可以避免或減少其帶來的危害。加油站里面的設(shè)施都是易燃易爆物品，雷電引起的高壓電流可以瞬間產(chǎn)生巨大的熱能和機(jī)械能，直接威脅加油站內(nèi)設(shè)施的安全以及工作人員的人身安全。很多加油站的是指點都在交通便利的道路干線、內(nèi)設(shè)罩棚，一些小型建筑占地面積小不便于實施多級防雷方案，部分加油站的通信系統(tǒng)都是戶外架空電纜線引入室內(nèi)，沒有安裝專用電涌保護(hù)器做雷電防護(hù)，如若遇到雷電現(xiàn)象，危害性極強(qiáng)。

案例：2012年2 月27 日廣西桂林市靈川縣三界鎮(zhèn)上的某加油站遭受了雷擊，5 罐閑置呼吸閥上的觀察鏡被擊碎，干燥桶被炸飛，呼吸閥阻火帽外圍受雷擊2 處下凹等，這次危害雖然沒有人員傷亡，但經(jīng)濟(jì)損失慘重。另外，汽車油罐車在運油途中、接卸中的儲油罐、輸油管線的流動等都會產(chǎn)生靜電，會使作業(yè)人員產(chǎn)生靜電危害人體健康。

（三）施工安全管理不當(dāng)

1.施工人員安全生產(chǎn)意識薄弱。由于我國加油站新建工程的日益增加，施工工期緊張，雖然我國針對施工隊伍制定了一系列安全管理制度和技術(shù)證書要求，但還是有部分管理人員為了保證工期、降低成本，組建了一部分臨時施工隊伍，這些人沒有崗前培訓(xùn)或培訓(xùn)粗糙，安全施工技能稍弱，缺乏安全知識，尤其在用火、用電作業(yè)中表現(xiàn)突出，很容易在施工中發(fā)生安全事故，造成不可挽回的后果。

案例：2008年10 月7 日14 時10 分，四川銷售瀘州公司小市加油站電工曾敬業(yè)在安全管理人員發(fā)現(xiàn)他未辦理《高出作業(yè)票》和《臨時用電作業(yè)票》后責(zé)令其離開后又返回作業(yè)點擅自打孔安裝膨脹螺絲且爬上做操作臺不慎觸電身亡。事故主要原因是施工人員鉆孔時不慎打破埋墻電源線絕緣層，金屬膨脹螺絲聯(lián)通了電源線和棚架導(dǎo)致棚架帶電。間接原因：施工人員未被高職墻體內(nèi)設(shè)有電源線，且在不允許的情況下強(qiáng)行作業(yè)。

2.安全監(jiān)管不嚴(yán)。我國的管理部門不知從何時開始，形成了一個通病，將各自的責(zé)任劃分的格外清楚，誰的人誰負(fù)責(zé)。管理中遇到問題會推給下屬，這種環(huán)境導(dǎo)致了工作的敷衍性，殊不知在安全方面，稍微放松就是對其他人生命安全的不尊重；還有部分安全監(jiān)管人員甚至都沒有實操經(jīng)驗，不懂安全、不會安全、不管安全，存在僥幸心理。就如上文案例所說，現(xiàn)場安全管理人員雖然查驗了施工人員的無票違規(guī)作業(yè)，但是沒有跟蹤制止，存在監(jiān)管漏洞，建設(shè)施工時，施工單位各自作業(yè)，每一個施工單位作業(yè)后沒有與其他施工單位進(jìn)行技術(shù)交底，使安全隱患一直存在，容易引起違規(guī)操作。

三、加油站進(jìn)度的控制及管理分析

（一）油罐加強(qiáng)防滲漏措施

為減少甚至避免油罐滲漏現(xiàn)象，使用油罐前需檢查油罐的合格證書及檢車檢驗報告、檢查其外表層的防腐保護(hù)層是否完好，如有破損應(yīng)立即更換或做維修工作。使用雙側(cè)油罐，增加油罐的使用壽命，雙層油罐的種類有兩種：30m3和50m3，30m3的油罐厚度不能小于5mm,50m3的油罐厚度不能小于6mm，2020年仁化周田新莊段的石油站新建工程中使用就是30m3和50m3兩種SF 雙層油罐。另外還需建立防滲罐池，以國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行鋼筋混凝土整體澆筑，澆筑高度應(yīng)高出罐池地坪30cm 以上，作為罐區(qū)圍堰，為提高黏土的強(qiáng)度及耐水性，以1：2：4 三合土對油罐區(qū)進(jìn)行回填，以砂漿防水層制作罐區(qū)表面，并放坡，鋪設(shè)防水卷材（翻貼至罐區(qū)圍堰、操作井外延）在砂漿層表面。

（二）增加防雷防電系統(tǒng)

1.設(shè)防雷裝置、定期檢測。（1）設(shè)置避雷帶。以GB50156-2002《汽車加油加氣站設(shè)計與、施工規(guī)范》和GJB2809A-2005《部隊優(yōu)酷加油站設(shè)計與施工規(guī)范中》，對加油站采用避雷網(wǎng)，以不少于2 根的引下線延建筑周圍均勻分布，間隔18m 內(nèi)，網(wǎng)格應(yīng)小于10m*10m，且接地裝置與保護(hù)裝置進(jìn)行合用，達(dá)到既可以防雷又不損害易燃物品的作用。（2）油罐區(qū)避雷設(shè)置。金屬油罐必須環(huán)形接地，接地弧形距離不能大于30m，接地體距罐壁不能小于3m，如果新建加油站位于多雷區(qū)，應(yīng)該在該加油站的油罐區(qū)單獨設(shè)立避雷針防直擊雷，確保加油管、膠管、卸油場地導(dǎo)靜電線有效完好，防止感應(yīng)雷，雷雨天氣停止付油，必要時切斷電源，站內(nèi)工作人員需定期對防雷接地系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)、檢測，尤其是每年的雷雨高發(fā)季節(jié)前后，提前對防雷設(shè)備進(jìn)行完好度檢測。

2.防靜電措施。（1）安裝防靜電接地系統(tǒng)。針對各個有可能出現(xiàn)靜電的情況逐一進(jìn)行安裝防電裝置：防靜電接地系統(tǒng)單獨設(shè)置的，接地電阻不能超過100 歐姆，防靜電接地與防雷接地同時設(shè)置的，接地電阻不能超過10 歐姆，方靜電接地與電氣設(shè)備保護(hù)接地同時設(shè)置的，接地電阻不能超過4 歐姆，加油站內(nèi)的設(shè)備、車輛的防靜電接地不允許使用鏈條類導(dǎo)體連線，防靜電接地的測量點位置應(yīng)遠(yuǎn)離爆炸危險區(qū)域。（2）日常作業(yè)時做好防靜電保護(hù)措施。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，加油站的靜電隱患大多都是在卸油、加油的過程中產(chǎn)生的，因此在加油站的日常操作中應(yīng)預(yù)防靜電的產(chǎn)生：比如在卸油前連接好靜電接地線，使其準(zhǔn)確的卡在車體與油槽連接的裸漏金屬部位，使用耐油導(dǎo)靜電軟管作為裝卸油料的輸油軟管，先接地載卸油，安全操作，防止靜電；加油時時刻確認(rèn)油槍與膠管接地線路是否完好，作業(yè)人員必須提前穿好防靜電專業(yè)服和防靜電鞋，確保自身安全?，F(xiàn)在的加油站新建改建工程都已經(jīng)增加了防雷防靜電系統(tǒng)，比如上文提到的仁化周田2020年動工的加油站新建工程。

（三）提高安全監(jiān)管

由于加油站的清罐、用電、高處等眾多高風(fēng)險作業(yè)，施工團(tuán)隊的安全監(jiān)管必須嚴(yán)格把關(guān)，使整個施工過程無事故、無風(fēng)險、高質(zhì)量，避免出現(xiàn)火災(zāi)爆炸、觸電、高處墜落等危險事故的發(fā)生，由此可見，施工單位的安全監(jiān)管部門必須做到以下幾點：

1.加強(qiáng)崗前培訓(xùn)、軟硬件管控。施工監(jiān)管人員必須嚴(yán)格實施施工人員的崗前培訓(xùn)，提高現(xiàn)場施工人員的安全意識、識別危險區(qū)域，熟練掌握操作技能，避免“三違”現(xiàn)象的產(chǎn)生，拒絕培訓(xùn)形式感，嚴(yán)格審核施工人員的崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格者一律不準(zhǔn)上崗，保障施工安全。對于施工時的特種作業(yè)，監(jiān)管部門必須現(xiàn)場簽發(fā)作業(yè)票證，一旦發(fā)現(xiàn)施工人員在沒有作業(yè)票證的情況下違規(guī)操作，必須馬上制止跟蹤其走出施工現(xiàn)場，并封鎖現(xiàn)場防止他二次作業(yè)，及時上報有關(guān)部門嚴(yán)查。對施工現(xiàn)場作業(yè)風(fēng)險進(jìn)行評估識別，檢測所有進(jìn)場機(jī)器設(shè)備完好及現(xiàn)場安全技術(shù)措施，檢測安全防護(hù)措施是否齊全。

2.落實責(zé)任制。工程施工存在很多承包商，甚至有包轉(zhuǎn)包的情況，這樣就會讓監(jiān)管部門出現(xiàn)管理失控的現(xiàn)象。所以在施工前，建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)施工安全管理制度直接指定施工現(xiàn)場的安全監(jiān)管員，并給予授權(quán)事項、責(zé)任制度的書面通知，同時做備案處理，責(zé)任到個人才能調(diào)動監(jiān)管人員的積極性與謹(jǐn)慎性，保證施工過程的安全進(jìn)行，保障施工人員的生命安全。

結(jié)語：本文通過展望土建工程中加油站的發(fā)展前景，指出當(dāng)下加油站新建施工中出現(xiàn)的常見問題，針對這些問題提出了幾點加強(qiáng)施工進(jìn)度管理與控制的方法，確保施工的安全性，為加油站的新建給予一些建議，有利于我國土建工程的可持續(xù)發(fā)展。