公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)分析

丁永杰

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通建設(shè)工程的規(guī)模也在逐年增大。交通的發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給人們?nèi)粘３鲂袔?lái)了極大的便利。交通建設(shè)離不開(kāi)瀝青攤鋪，瀝青的攤鋪技術(shù)直接決定著公路的平整度，對(duì)行車安全有著直接影響。

關(guān)鍵詞：路面施工;瀝青攤鋪;施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：U416.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

很多因素都會(huì)對(duì)瀝青的攤鋪質(zhì)量造成影響，人為因素、施工工藝、地理環(huán)境等。相關(guān)人員要嚴(yán)格把控瀝青攤鋪的施工全過(guò)程，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的高效開(kāi)展，從而提高公路的整體質(zhì)量。

1 公路路面施工中現(xiàn)存的問(wèn)題

公路路面瀝青攤鋪施工過(guò)程中，涉及的工序較多，對(duì)瀝青攤鋪質(zhì)量的影響因素也比較多。結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，有些施工人員專業(yè)技能不足，缺乏施工經(jīng)驗(yàn)。施工前期，在施工設(shè)備的選用、施工工藝的選擇方面缺乏專業(yè)知識(shí)的指導(dǎo)，給瀝青攤鋪施工的順利開(kāi)展造成困擾。

2 公路路面施工中瀝青攤鋪施工技術(shù)

2.1 攤鋪機(jī)械操作技術(shù)

瀝青材料的選擇對(duì)公路路面的施工質(zhì)量和施工效果，中粒式和粗粒式瀝青凝土是公路施工最常見(jiàn)的。在公路路面攤鋪之前，首先需要對(duì)路面表層的雜物進(jìn)行整理，確保路面的密度和厚度符合瀝青攤鋪施工的標(biāo)準(zhǔn)才能展開(kāi)攤鋪工作。公路路面瀝青攤鋪過(guò)程中會(huì)使用到很多機(jī)械設(shè)備，施工人員熟練掌握機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)才能有效展開(kāi)瀝青攤鋪工作，機(jī)械設(shè)備在作業(yè)過(guò)程中，施工人員要嚴(yán)格控制好設(shè)備的振搗速度，確保振搗工作的均勻性，要對(duì)公路路面的各個(gè)區(qū)域展開(kāi)全面的振搗工作，保證路面能夠充分壓實(shí)，為后續(xù)的施工環(huán)節(jié)提供重要保障。在實(shí)際工作過(guò)程中，瀝青的攤鋪工作分多次進(jìn)行，在二次瀝青攤鋪工作開(kāi)展過(guò)程中，要在原有的瀝青層表面鋪設(shè)一層粘性較強(qiáng)的瀝青，確保二次攤鋪的瀝青與原有的瀝青能有效粘結(jié)，值得注意是，在瀝青攤鋪過(guò)程中，監(jiān)管人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備的使用情況、施工規(guī)范、重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督和管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工行為，保證公路路面瀝青攤鋪工作的順利展開(kāi)[1]。

2.2 雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用

傳統(tǒng)的瀝青攤鋪施工技術(shù)有著很大的缺陷，螺旋布料機(jī)構(gòu)在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生拋場(chǎng)，大粒徑的施工物料會(huì)在離心力的作用下容易被往兩邊流動(dòng)，隨著拋攤鋪面積的變寬，離析現(xiàn)象會(huì)更加嚴(yán)重。施工物料的粒徑不同，如果螺旋分料槽前擋板離地間隔過(guò)大，物料供給不及時(shí)的情況下大粒徑物料會(huì)向下滾落。

基于以上原因，應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)可以解決很多問(wèn)題，該項(xiàng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，使得磨耗層和基層同時(shí)攤鋪，從而讓瀝青混合料層保持一定的厚度并且在較長(zhǎng)的時(shí)間中能保持在一定范圍內(nèi)。該項(xiàng)技術(shù)能夠有效改善上下層瀝青之間的結(jié)合的方式。利用“熱對(duì)熱”、“柔對(duì)柔”的攤鋪方式，能更好融合兩層瀝青材料，使得兩層瀝青混合料之間更好的實(shí)現(xiàn)嵌入，從而增強(qiáng)不同瀝青混合層之間的粘合度。公路路面?zhèn)鹘y(tǒng)施工方式存在很大的缺陷，進(jìn)行上層混合料鋪筑的時(shí)候，下層的材料已經(jīng)完全冷卻，有些區(qū)域出現(xiàn)了硬結(jié)，具備了一定的強(qiáng)度。上層料與下層料之間無(wú)法有效的結(jié)合，上層瀝青在滲透過(guò)程中會(huì)受到阻礙，兩者的粘結(jié)性會(huì)受到很大的影響。不同層之間只能通過(guò)灑粘層油來(lái)保持連接，施工效果并不是很理想[2]。在施工過(guò)程中，通過(guò)取芯鉆樣的方式進(jìn)行檢驗(yàn)就可以看出，不同層之間的界限很明顯，粘合度存在很大的問(wèn)題，對(duì)公路路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定造成很大的影響?；谝陨显?，利用雙層攤鋪的施工方式就可以很好的解決不同層之間的粘合度不足的問(wèn)題。在雙層攤鋪的施工過(guò)程中，主要讓兩層混合料之間實(shí)現(xiàn)更好的熱接觸，讓兩層瀝青混合料之間溫度保持一致，從而實(shí)現(xiàn)更好的粘結(jié)。

2.3 公路路面施工中的壓實(shí)技術(shù)

在進(jìn)行公路路面瀝青攤鋪之前，首先要保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，瀝青路面的壓實(shí)技術(shù)可以起到穩(wěn)定路基結(jié)構(gòu)的作用。在實(shí)際施工過(guò)程中，瀝青混凝土的壓實(shí)技術(shù)相對(duì)比較復(fù)雜，在實(shí)際施工過(guò)程中，要考慮多方面的因素，瀝青結(jié)構(gòu)層還沒(méi)有達(dá)到一定強(qiáng)度就開(kāi)展壓實(shí)工作，會(huì)導(dǎo)致瀝青層出現(xiàn)位移的情況。所以一定要把控好瀝青壓實(shí)工作的施工時(shí)間，當(dāng)瀝青層的溫度降低、達(dá)到合適的強(qiáng)度之后了，再進(jìn)行碾壓工作，從而有效避免瀝青層發(fā)生開(kāi)裂和位移的情況，確保公路施工過(guò)程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)展。值得注意的是，公路路面的復(fù)壓和終壓環(huán)節(jié)直接決定著公路路面整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和公路的耐久性。在公路路面的復(fù)壓環(huán)節(jié)，施工人員要注意把控多方面的影響因素，對(duì)復(fù)壓工作影響最大的是溫度、碾壓的均勻度。瀝青路面的復(fù)壓施工環(huán)節(jié)對(duì)溫度的要求非常高，初始復(fù)壓基礎(chǔ)溫度應(yīng)該控制在120攝氏度左右[3]。在選用碾壓機(jī)械設(shè)備的時(shí)候也要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境、施工工藝等多方面的影響因素。一般情況下，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)在瀝青路面壓實(shí)施工環(huán)節(jié)比較常見(jiàn)，在壓路機(jī)工作過(guò)程中，技術(shù)人員要結(jié)合路面的具體情況不斷調(diào)整碾壓強(qiáng)度，碾壓過(guò)程不能對(duì)路面的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)造成破壞，還要使瀝青路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定度達(dá)到相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)。最后，終壓是瀝青路面壓實(shí)施工的最后一道工序，終壓工作主要是對(duì)復(fù)壓過(guò)程中遺留的痕跡進(jìn)行清理，保證公路路面的美觀度和平整度，在終壓環(huán)節(jié)，也要注意碾壓溫度，該環(huán)節(jié)的碾壓溫度一般保持在90攝氏度為宜[4]。在瀝青路面的終壓環(huán)節(jié)，一般使用的是兩輪滾筒式壓路機(jī)，該施工設(shè)備能夠高效清理復(fù)壓環(huán)節(jié)遺留的諸多問(wèn)題。此外，在終壓施工過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)管人員要嚴(yán)格檢查個(gè)環(huán)節(jié)遺留的問(wèn)題，對(duì)不符合施工要求和相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)節(jié)進(jìn)行及時(shí)整改，從而保證公路施工的整體質(zhì)量，為后續(xù)的竣工結(jié)算環(huán)節(jié)提供重要保障。

2.4 瀝青路面攤鋪施工中的接縫施工技術(shù)

瀝青路面的施工縫分為橫向施工縫合縱向施工縫，這兩者的處理方式也有所不同。冷接縫處理多見(jiàn)于橫施工縫的處理中，在處理過(guò)程中，首先要對(duì)接縫的位置進(jìn)行碾壓，確定好具體的切割位置，利用具體的設(shè)備對(duì)裂縫的攤鋪層進(jìn)行處理，處理完成后進(jìn)行瀝青攤鋪[5]。相比橫向接縫施工，縱向接縫的施工難度比較大，施工人員要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境等具體情況采用相應(yīng)的施工設(shè)備，通常情況下，縱向接縫的處理要結(jié)合兩臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)器交替施工，保證施工強(qiáng)度。

2.5 公路路面中瀝青攤鋪技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

結(jié)合實(shí)際情況來(lái)看，控制好施工材料和施工設(shè)備的選擇是公路路面施工中進(jìn)行瀝青攤鋪時(shí)需要特別注意的兩個(gè)方面。施工材料的選擇會(huì)對(duì)公路瀝青路面的施工質(zhì)量造成直接影響。在選擇施工材料和施工設(shè)備時(shí)應(yīng)該注意以下幾個(gè)要點(diǎn)。第一，考慮施工材料和施工設(shè)備給公路工程瀝青路面造成的影響。在選擇施工材料和施工設(shè)備時(shí)候，要結(jié)合具體的施工工藝和施工現(xiàn)場(chǎng)的道路環(huán)境，公路的平整度不同，施工設(shè)備的性能也會(huì)不一樣。采購(gòu)人員要和技術(shù)人員做好溝通協(xié)調(diào)工作。確保施工設(shè)備和施工工藝的高度符合。完成施工設(shè)備和施工材料的采購(gòu)之后，管理人員應(yīng)該對(duì)材料的質(zhì)量、規(guī)格等方面進(jìn)行嚴(yán)格審查，禁止不符合使用要求的材料進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)而為后期的瀝青攤鋪工作提供保障。第二，瀝青攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程。在進(jìn)行瀝青攤鋪之前，技術(shù)人員首先要結(jié)合公路工程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)公路的特點(diǎn)選擇合適的瀝青攤鋪技術(shù)。例如，在坡度比較大的公路上，大型的瀝青攤鋪機(jī)器無(wú)法在該環(huán)境下正常工作，這就需要將改變?yōu)r青攤鋪的施工工藝，避免使用大型的攤鋪設(shè)備。其次，公路工程施工持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，地理環(huán)境和自然環(huán)境條件惡劣。瀝青攤鋪施工容易受到惡劣天氣的影響，如果遇到強(qiáng)降雨等天氣，應(yīng)該立即停止攤鋪工作。并對(duì)已經(jīng)攤鋪好的路面做好防護(hù)工作。

2.6 加大監(jiān)管力度

公路路面的瀝青攤鋪施工是公路工程的最后一項(xiàng)工作，該項(xiàng)工作直接決定著路面的平整度，直接影響著行車安全，只有確保瀝青攤鋪施工的質(zhì)量，才能有效提高公路工程的整體質(zhì)量，保證建設(shè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，推動(dòng)我國(guó)公路工程的健康發(fā)展。在保證瀝青攤鋪施工質(zhì)量的前提下，要加強(qiáng)對(duì)瀝青路面施工質(zhì)量的監(jiān)督檢查力度，確保公路工程在投入使用之后路面質(zhì)量不會(huì)發(fā)生嚴(yán)重問(wèn)題。利用相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)，發(fā)現(xiàn)瀝青攤鋪施工中出現(xiàn)的問(wèn)題，如穩(wěn)定性不足、攤鋪厚度沒(méi)有達(dá)到相關(guān)要求等。通過(guò)后期檢測(cè)，要求相關(guān)人員針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行改正，確保公路路面的整體質(zhì)量。開(kāi)展檢測(cè)工作過(guò)程中，檢測(cè)人員要具備高度的責(zé)任意識(shí)，掌握相關(guān)的專業(yè)知識(shí)和技能，尤其要對(duì)瀝青攤鋪的重點(diǎn)、難點(diǎn)以及容易發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，確保在竣工結(jié)算階段不會(huì)發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題，避免因?yàn)闆](méi)能及時(shí)發(fā)現(xiàn)相應(yīng)問(wèn)題出現(xiàn)二次返工的情況。從而保障公路建設(shè)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

3 結(jié)語(yǔ)

瀝青攤鋪工作是公路路面施工的重要施工環(huán)節(jié)。瀝青攤鋪的質(zhì)量直接決定著公路路面的平整度和光滑度，影響著行車安全。瀝青攤鋪工作涉及到很多工序，影響施工質(zhì)量的因素也有很多，施工人員在實(shí)際工作中應(yīng)該不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)自身的工作技能，嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而保證公路建設(shè)的整體質(zhì)量，推動(dòng)我國(guó)建設(shè)工程的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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