陳湘虎
摘要:汽車駕駛員的行車安全通常和其心理、生理安全息息相關(guān),二者統(tǒng)稱為汽車駕駛員安全駕駛的內(nèi)在影響條件。此次研究主要是著手于心理、生理兩方面探究駕駛員的內(nèi)在因素和行車安全之間的聯(lián)系。
關(guān)鍵詞:駕駛員;心理;生理;行車安全
1引言
為了確保駕駛員的行駛安全,全面掌握駕駛員生理、心理特征十分重要。掌握了心理、生理方面的特征,能夠深入研究駕駛員的一些類交通行為,摸索出駕駛員出現(xiàn)交通安全問題的原因及規(guī)律,為防止此類交通事故再現(xiàn)做好應(yīng)對(duì)措施。
2駕駛員的生理因素和行車安全
盡管駕駛車輛算不上是重體力性質(zhì)勞動(dòng),可是駕駛員也需要擔(dān)負(fù)起極大的心理、生理壓力。一名合格的駕駛員除了需要心理健康,還需要基本的身體健康,能夠有足夠的精力、體力來(lái)調(diào)動(dòng)身體各個(gè)器官協(xié)調(diào)。
2.1知覺
根據(jù)年齡生物學(xué)得出的數(shù)據(jù),年齡處于10-17歲內(nèi),知覺能力能接近100%,不過(guò)這一年齡段的比較與判斷能力、動(dòng)作與反應(yīng)速度尚不足90%;年齡處于18-29歲內(nèi)時(shí),比較與判斷能力、動(dòng)作與反應(yīng)速度會(huì)到最高峰,這時(shí)候的駕駛員各方面反應(yīng)速度最靈敏;大于30歲以上各項(xiàng)指標(biāo)均會(huì)降低。這也正是中國(guó)禁止大于65歲人群考取駕照的因素。
2.2視覺
視覺屬于人體器官中很重要的感覺器官,對(duì)駕駛員的安全駕駛十分重要,駕駛員超過(guò)八成的交通信息是來(lái)自于視覺。行車過(guò)程的視力叫做動(dòng)視力,人們的動(dòng)視力水平顯然低于靜視力水平,且動(dòng)視力水平會(huì)因?yàn)檐囁偕叨档?。比如某人的靜視力數(shù)值是1.4,車輛的行駛速度為80km/h,那么他的動(dòng)視力會(huì)減退至約0.7,如果車速到100km/h,那么動(dòng)視力只能維持在0.5,即速度和動(dòng)視力之間是負(fù)相關(guān)關(guān)系。所以,在高速駕駛過(guò)程中,駕駛員應(yīng)格外關(guān)注距離變短問題,保持適當(dāng)車速,嚴(yán)禁一味開快車。
2.3色覺
色覺即不一樣波長(zhǎng)的光線刺激視網(wǎng)膜而出現(xiàn)的色彩感覺,光波的長(zhǎng)度和色彩息息相關(guān)。正常視覺的人,可以使用視網(wǎng)膜來(lái)分辨顏色。光線很強(qiáng)的環(huán)境中,可以看得到紅、綠、藍(lán)幾種顏色混合而成的可見光譜的各類顏色,能看的見這幾類光線顏色的人稱為三色覺者,而對(duì)以上顏色不敏感的人稱為異常三色覺者,或者色弱,直接無(wú)法辨別以上顏色的就是色盲。紅、黃、綠、藍(lán)幾種顏色可以帶給駕駛員視覺的錯(cuò)誤,距離一樣的前提下,紅色看起來(lái)會(huì)和黃色很像,綠色看起來(lái)會(huì)和藍(lán)色特別不像,再者色彩能在心理層面給人一些刺激,各類色彩配合起來(lái)可以產(chǎn)生強(qiáng)烈的對(duì)比,像黃、紅、綠能夠給人極強(qiáng)的視覺、心理刺激,這也正是用作交通標(biāo)志、信號(hào)的原因。
2.4聽覺
聽覺即人們聽的感覺,同樣是一種主觀感覺,聲音本身屬于物理性能,將外在的物理性能轉(zhuǎn)化為人們的主觀感受,就是人耳的聽覺。駕駛員駕駛過(guò)程一定離不開敏銳的聽力,來(lái)判斷汽車的運(yùn)行有無(wú)障礙,后方有無(wú)車輛鳴笛、超車,有無(wú)行人、車輛、其他物體接近,除了必要的觀察還需要聽力的輔助判斷。如果聽覺不敏銳,會(huì)難以保障行駛過(guò)程的安全駕駛。
2.5駕駛疲勞
以生理機(jī)制分析駕駛疲勞可以發(fā)現(xiàn),其產(chǎn)生和大腦皮層抑制有關(guān)系。駕駛員駕駛車輛時(shí),為了躲避意外事態(tài)、急速變化環(huán)境會(huì)將自己置于一種應(yīng)急模式,這一模式下的駕駛員眼睛、神經(jīng)會(huì)保持緊張,尤其高速駕駛過(guò)程,很容易累眼睛,一些時(shí)候眼球運(yùn)動(dòng)能接近150次/s,駕駛員的中樞神經(jīng)會(huì)因過(guò)于緊張出現(xiàn)疲勞,進(jìn)而感覺遲鈍、知覺退化,出現(xiàn)駕駛失誤的可能性增加,可能造成交通安全事故。
3駕駛員心理因素和行車安全
駕駛員的心理全程和駕駛行為是聯(lián)系在一起的。很多交通事故就是因?yàn)轳{駛員的各類心理問題導(dǎo)致。
3.1性格
性格和人們做出的行為具有一致性。駕駛員的性格和其做出的駕駛行為有很大關(guān)系。根據(jù)具體研究顯示,更加外向的駕駛員,其更自信,感知覺敏銳,具有強(qiáng)大的臨危反應(yīng)、應(yīng)變能力,且更具備駕駛的協(xié)調(diào)性,不過(guò)這類駕駛?cè)巳旱那榫w難以控制,容易沖動(dòng),愛好刺激、冒險(xiǎn),盡管膽大卻不夠心細(xì);性格更內(nèi)向的駕駛?cè)藛T,他們的心理活動(dòng)更加細(xì)膩,具備豐富的內(nèi)心世界,好思考,情緒更加穩(wěn)定,不會(huì)過(guò)于沖動(dòng),更具理性和計(jì)劃性,追求穩(wěn)定、安全,不過(guò)他們往往反應(yīng)不快,應(yīng)變能力不強(qiáng),不夠自信、果斷,出現(xiàn)事故往往不知所措。那些出現(xiàn)事故的駕駛員往往是協(xié)調(diào)性差、情緒難以自控、過(guò)于自我、沖動(dòng)易怒。
3.2情緒
駕駛員在開車的途中由于外界變化所以情緒會(huì)隨之發(fā)生改變。而駕駛員情緒的變化會(huì)左右到駕駛員駕駛水平、技能水平,還會(huì)影響駕駛員的駕駛方式。如果駕駛員的心情愉悅,那么可以在行駛過(guò)程更加精力集中,能夠敏捷思考,快速反應(yīng),其注意力會(huì)更廣,動(dòng)作也更準(zhǔn)確;但是如果駕駛員的心情很低落,那么他的動(dòng)作就會(huì)較緩慢,反應(yīng)也很差,其注意力會(huì)受到局限,動(dòng)作不夠準(zhǔn)確。
3.3意識(shí)
駕駛員駕駛車輛的過(guò)程中,他們的動(dòng)作會(huì)和他們的意識(shí)水平息息相關(guān),受到意識(shí)的調(diào)控。和行車安全關(guān)聯(lián)較大的是駕駛意識(shí)、車輛意識(shí)、安全意識(shí)、遵紀(jì)守法意識(shí)等。所謂的保持良好的駕駛意識(shí)即開車途中保證高度集中的精神,堅(jiān)持全心駕駛,隨時(shí)確保頭腦的冷靜。隨時(shí)預(yù)防發(fā)生各類交通安全事故,確保駕駛過(guò)程安全;所謂的車輛意識(shí),指的是愛護(hù)自己的車,做到按周期進(jìn)行維修、保養(yǎng),保證車輛安全。
3.4意志
意志本身是用來(lái)調(diào)和人們內(nèi)在心理活動(dòng)的一種外在表現(xiàn),它主要能從自覺性、堅(jiān)定性、果斷性、自制力等角度進(jìn)行體現(xiàn)。意志自覺是指從行動(dòng)開始前,就具備清晰的目標(biāo)、步驟和、方法等,可以從行動(dòng)做到堅(jiān)持。一個(gè)人擁有堅(jiān)定的意志在碰到緊急事件時(shí)候,往往會(huì)有自己的想法,不會(huì)搖擺不定。所謂意志的果斷即身處復(fù)雜環(huán)境內(nèi),擁有敏捷的反應(yīng),快速的行動(dòng);具備頑強(qiáng)的自制力,擅于在危機(jī)事件中掌控情緒,不會(huì)任性、沖動(dòng)。具備堅(jiān)定的意志也是優(yōu)秀駕駛?cè)藛T的特質(zhì)之一。
3.5心理壓力
駕駛員如果因?yàn)樯?、工作的瑣事?duì)自己的情緒造成不利影響,那么很可能會(huì)帶來(lái)駕駛員心理層面的負(fù)擔(dān)。駕駛員可能會(huì)表現(xiàn)出焦慮、猶豫、煩躁、氣憤等消極情緒。長(zhǎng)時(shí)間處于這種情緒當(dāng)中,駕駛員的情緒持續(xù)低落、精神萎靡、心神不安就會(huì)使注意力分散,降低反應(yīng)能力,進(jìn)而導(dǎo)致交通安全事故。
結(jié)語(yǔ):
一個(gè)人的駕駛習(xí)慣往往能間接反映這個(gè)人的生活的態(tài)度、心理健康狀況。駕駛員一定要注意強(qiáng)化自身的素質(zhì),樹立較高的責(zé)任意識(shí)、法律安全意識(shí),為了保證行駛過(guò)程的安全,堅(jiān)持遵規(guī)守紀(jì)。駕駛員還要注意自己的心理、情緒調(diào)節(jié),養(yǎng)成較好的心態(tài)和習(xí)慣,做到積極樂觀面對(duì)問題,碰到事情要不慌亂,以積極心態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)。此外,駕駛員還要強(qiáng)化體育鍛煉,保證更加規(guī)律的生活習(xí)慣,養(yǎng)成健康的身體以此保障行車安全。
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