淺議市政道路路基工程施工質(zhì)量控制

通訊作者：張伯軻，1987年1月，男，漢，甘肅會(huì)寧人，現(xiàn)任陜西康宇市政工程有限公司總經(jīng)理，助理工程師，本科。研究方向：城市道路及管網(wǎng)的搶修與防護(hù)。

摘 要：市政道路建設(shè)質(zhì)量，對(duì)路面質(zhì)量、工料、建設(shè)成本和整個(gè)城市的良好發(fā)展有一定的影響。一般來(lái)說(shuō)，城市各種交通道路的公用設(shè)施及道路工程同時(shí)進(jìn)行施工工作，增加城市道路建設(shè)的難度，導(dǎo)致市政道路路基施工質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。鑒于此，筆者將針對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及解決措施關(guān)鍵進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：市政道路;工程項(xiàng)目;施工質(zhì)量控制

一、引言

市政道路，是城市發(fā)展過(guò)程中非常重要的基礎(chǔ)標(biāo)志，對(duì)廣大人民群眾的日常出行有一定的影響。市政道路在施工過(guò)程中，會(huì)受到各種因素的影響，導(dǎo)致路基出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，如此，嚴(yán)重影響市政道路路基施工質(zhì)量，所以對(duì)市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及解決措施關(guān)鍵進(jìn)行研究十分有必要。只有相關(guān)人員重視市政道路路基施工，了解現(xiàn)階段市政道路路基施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并且積極采取措施，才能夠從根本上解決問(wèn)題，才能夠切實(shí)保證市政道路路基施工質(zhì)量。

二、 市政道路路基工程技術(shù)控制要點(diǎn)

（一）強(qiáng)化全過(guò)程細(xì)節(jié)控制

加強(qiáng)市政道路路基施工管控是為了保證路基的穩(wěn)定性，為路面行車通行提供保障，施工人員需要合理處理原始地面以及坡面。在施工前，保證整個(gè)工作流程的連貫性，對(duì)構(gòu)件的大小進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃及細(xì)化設(shè)計(jì)，同時(shí)做好安全防控工作，工作內(nèi)容包括水泥穩(wěn)定土的攪拌和調(diào)配、混凝土的強(qiáng)度以及配比等。在實(shí)際的防控工作中，工作人員充分了解施工場(chǎng)地的氣候、溫度、濕度，保證水泥穩(wěn)定土配合比，并對(duì)水泥穩(wěn)定土的表面進(jìn)行修整。做好水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)工作，根據(jù)天氣情況、季節(jié)變化及時(shí)做好加熱、保溫等工作，預(yù)防水泥穩(wěn)定土開(kāi)裂、離析現(xiàn)象的發(fā)生[1]。

（二）加大材料與施工現(xiàn)場(chǎng)管理

在施工過(guò)程中，需加強(qiáng)材料和施工現(xiàn)場(chǎng)的管理力度，在確保施工材料質(zhì)量的同時(shí)，還要做好施工材料的選配工作。施工人員可以通過(guò)完善制度以提高管理工作的質(zhì)量，建立合理的獎(jiǎng)罰制度，明確規(guī)范材料的擇優(yōu)選用和施工技術(shù)的管理工作。施工質(zhì)量需得到保證，應(yīng)包含水泥不應(yīng)有雜質(zhì)、內(nèi)部沒(méi)有結(jié)塊、無(wú)潮濕問(wèn)題和水分問(wèn)題等，其可以有效提升水泥的質(zhì)量，為混凝土技術(shù)提供幫助和支持。除此之外，管理人員還需要加強(qiáng)水泥的儲(chǔ)存問(wèn)題，減少材料損耗，防止水泥中混入影響水泥穩(wěn)定的物質(zhì)[2]。

（三）嚴(yán)控路基含水率

在施工過(guò)程中，施工質(zhì)量與土體內(nèi)含水率有直接關(guān)聯(lián)，含水率是影響路基路面施工質(zhì)量關(guān)鍵性因素之一。若土體內(nèi)含水率低于實(shí)驗(yàn)的最優(yōu)含水率，碾壓路基就會(huì)比較困難;若土體內(nèi)含水率較高，市政道路工程的安全性與穩(wěn)定性則會(huì)降低。所以，在施工前，需對(duì)路基含水率進(jìn)行有針對(duì)性的檢測(cè)，對(duì)含水率進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，保障施工質(zhì)量[3]。

三、當(dāng)前我國(guó)道路施工中路基路面質(zhì)量問(wèn)題的主要表現(xiàn)

（一）路基沉降和塌陷問(wèn)題明顯

通常而言，路基沉降和塌陷等問(wèn)題易發(fā)生在山區(qū)、巖水庫(kù)、河道鹽堿地區(qū)等地質(zhì)相對(duì)脆弱的地段中。沉降和塌陷問(wèn)題產(chǎn)生的根本原因與道路施工中的不合理以及路基勘察工作沒(méi)落實(shí)到位息息相關(guān)。因此，對(duì)于道路施工單位而言，應(yīng)當(dāng)重視道路施工材料的選擇，同時(shí)要對(duì)道路施工地段的土壤含水量、土密度等問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查并記錄數(shù)據(jù)，為后期施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。另外，施工單位還應(yīng)當(dāng)遵循道路施工設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行，根據(jù)報(bào)審技術(shù)嚴(yán)格把控回填材料，提高道路承受重型車輛的硬度[4]。

（二）路基變形嚴(yán)重

由于施工過(guò)程中對(duì)土層沒(méi)有壓實(shí)，或者氣候變化、地下管線埋線布局不合理等原因，導(dǎo)致道路路基施工與上述因素相互影響，進(jìn)而導(dǎo)致路基嚴(yán)重變形。城市道路路基變形很有可能是由于地下水腐蝕影響了路基，因此這就需要在進(jìn)行排水設(shè)施布局規(guī)劃時(shí)充分考慮路基排水要求，選擇合適的材料。近年來(lái)，我國(guó)很多城市在城市排水系統(tǒng)中都暴露出不同程度的問(wèn)題，一旦遇上暴雨天氣，就容易使得排水系統(tǒng)超負(fù)荷工作而引起積水的現(xiàn)象，積水大量聚集容易導(dǎo)致路基路面出現(xiàn)不同程度的腐蝕現(xiàn)象[1]。

（三）路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題

市政道路路基施工過(guò)程中，會(huì)受到較多因素的影響，進(jìn)而出現(xiàn)損壞問(wèn)題，像路面裂縫和路基塌陷問(wèn)題等。在市政道路投入使用很長(zhǎng)時(shí)間以后，路面路基勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)裂縫或者塌陷問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，裂縫問(wèn)題是市政道路路基工程存在的最為常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題[2]。

四、路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵要點(diǎn)

（一）施工前確保各方面準(zhǔn)備到位

在對(duì)路基進(jìn)行施工時(shí)，施工人員應(yīng)當(dāng)在正式施工前充分熟悉路基施工的設(shè)計(jì)圖紙，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和設(shè)計(jì)意圖進(jìn)行施工，推動(dòng)路基施工有序開(kāi)展。重要應(yīng)當(dāng)做好路基施工的排水系統(tǒng)處理，把握好路面排水系統(tǒng)與路基施工的平衡點(diǎn)，既要將排水系統(tǒng)的排水作用充分發(fā)揮出來(lái)，同時(shí)又要保證在排水系統(tǒng)的建設(shè)過(guò)程中不影響路基路面的穩(wěn)定性和強(qiáng)度[3]。

（二）嚴(yán)格把控填土工程的施工質(zhì)量

在道路路基路面施工質(zhì)量控制中，對(duì)施工材料和施工過(guò)程都有著嚴(yán)苛的要求，把控施工過(guò)程、嚴(yán)格篩選施工材料是路基填土工程的重中之重。在填土過(guò)程中應(yīng)當(dāng)明確填料的種類和粒徑大小，確保與路基路面的施工要求相符合。同時(shí)，重視施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)生產(chǎn)級(jí)配碎石的攪拌工作，控制好碎石級(jí)配和粒徑大小控制，確保與施工要求和質(zhì)量控制要求相符合。在進(jìn)行填土施工時(shí)，還應(yīng)當(dāng)做好路基和路面施工的填筑品質(zhì)檢測(cè)工作，通過(guò)力學(xué)測(cè)定對(duì)路基路面的物理性質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，重點(diǎn)做好路基填土的含水量和最大干容量檢測(cè)[4]。

（三）加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制

在道路路面施工時(shí)，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，主要有以下兩點(diǎn)注意事項(xiàng)。其一，因各地的地形地貌、地質(zhì)條件、天氣環(huán)境、人文等都具有差異，同時(shí)公路的實(shí)際發(fā)展需求也不盡相同，施工單位需根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的施工技術(shù)手段，并使用相配套的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助作用，因道路工程規(guī)模較大，涉及環(huán)節(jié)多且繁雜，若只單純依靠人力，無(wú)法滿足各環(huán)節(jié)的質(zhì)量需求，大型機(jī)械設(shè)備的輔助可有效提高施工效率及質(zhì)量，降低施工單位的人力支出。其二，工作人員作為道路工程施工建設(shè)的參與者與實(shí)施者，其專業(yè)技能水平及綜合素養(yǎng)與工程的質(zhì)量有著密切關(guān)聯(lián)，因此相關(guān)管理部門需定期展開(kāi)培訓(xùn)，及時(shí)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，切實(shí)提升工作人員的專業(yè)素養(yǎng)，并采用相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度來(lái)規(guī)范施工人員的操作行為，使其能夠嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)工作[1]。

（四）系數(shù)檢測(cè)、密實(shí)度檢測(cè)和灌砂法在路基質(zhì)量控制中的運(yùn)用

市政道路路基建設(shè)投入使用后，在路面負(fù)荷和自然環(huán)境的雙重影響下，路基會(huì)隨著時(shí)間的推移發(fā)生形變和破損。通常情況下，為了提高路基的承載能力和剛度，可以利用地基系數(shù)進(jìn)行判斷，專業(yè)的測(cè)試裝備能夠保證測(cè)量的精準(zhǔn)性。在具體實(shí)施過(guò)程中，將設(shè)備的支架保持水平狀態(tài)，利用體積較大的車輛提升支撐力，再根據(jù)實(shí)際情況逐漸增加載量。為了保證負(fù)載荷能夠維持在一個(gè)穩(wěn)定的數(shù)值，應(yīng)加入千斤頂作為補(bǔ)充，降低由于地基沉降而出現(xiàn)的卸載值。通常情況下，在深度和檢測(cè)難度較大的路基地段可使用密實(shí)度檢測(cè)法進(jìn)行檢驗(yàn)。其主要利用電磁波的基本原理，結(jié)合不同厚度地質(zhì)的反饋情況，分析路基的深度。

在具體檢測(cè)過(guò)程中，如果出現(xiàn)波率混亂的情況，可當(dāng)作路基異常情況處理，并在此基礎(chǔ)上做出合理的判斷。路基灌砂法能夠?qū)β坊膲簩?shí)情況進(jìn)行全面的分析，與傳統(tǒng)的環(huán)刀法和核子放射法相比，灌砂法的效果更加明顯。灌砂法的原理相對(duì)簡(jiǎn)單，不會(huì)輕易受外界因素影響，數(shù)值的波動(dòng)情況也不會(huì)十分明顯。在利用灌砂法對(duì)道路路基進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，要對(duì)土地的濕密度進(jìn)行分析，在施工現(xiàn)場(chǎng)抽取土樣，在稱量工作結(jié)束之后，利用標(biāo)準(zhǔn)算法進(jìn)行驗(yàn)證[2]。

（五）做好路面裂縫的防治工作

在道路使用的過(guò)程中，往往會(huì)遇到一些路面裂縫的現(xiàn)象，因此在路面施工時(shí)應(yīng)采取相應(yīng)的路面防裂措施。道路路面裂縫可以分為非載荷裂縫和載荷反復(fù)作用裂縫兩類，施工中通常會(huì)著重控制道路路面的非載荷裂縫。而影響裂縫的原因有很多，例如由于路面的溫度、沉降以及干縮引起的裂縫，因此，在施工中對(duì)路面材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，在施工結(jié)束之后還要定期對(duì)路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使路面的損失降低到最小[3]。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，市政道路路基工程存在一些常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，像市政道路路基壓實(shí)施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)和路面出現(xiàn)裂縫問(wèn)題等，必須要采取措施解決這些問(wèn)題，才能夠確保市政道路路基施工質(zhì)量。希望通過(guò)本文分析，更多專業(yè)人士能夠參與到論市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及解決措施關(guān)鍵研究課題的討論中來(lái)，針對(duì)文中的不足，提出寶貴的意見(jiàn)，為解決市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題做出貢獻(xiàn)。

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