型鋼再生混凝土梁抗彎性能試驗(yàn)分析

蔣晶

摘要：型鋼再生混凝土梁是現(xiàn)階段我國建筑、橋梁、地下等工程常用的一種梁結(jié)構(gòu)，相比于傳統(tǒng)的型鋼混凝土梁，其荷載能力較強(qiáng)，韌性較好，故在我國土木工程領(lǐng)域被廣泛應(yīng)用。筆者為了更好的分析型鋼再生混凝土梁荷載力的優(yōu)勢，開展了對型鋼再生混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)分析，希望對相關(guān)人員有所啟示。

關(guān)鍵詞：型鋼再生混凝土;抗彎性能

引言：鋼筋與混凝土組合結(jié)構(gòu)是一種現(xiàn)代建筑領(lǐng)域常用的結(jié)構(gòu)形式，其具備承載力高、剛度大、抗震性能良好的優(yōu)勢。本文主要研究的是型鋼再生混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)，通過對不同取代率、配箍率對型鋼再生混凝土梁極限承載力的影響分析其最佳組合形式，以期促使此類結(jié)構(gòu)在工程領(lǐng)域中得到進(jìn)一步的推廣。

1、試驗(yàn)介紹

本文為了更好的分析型鋼再生混凝土梁的抗彎性能，做好型鋼再生混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)，選擇選取12跟型鋼混凝土梁進(jìn)行試驗(yàn)，以期最大程度上保證試驗(yàn)的真實(shí)性與準(zhǔn)確性，并保證試探結(jié)果的適用性。本試驗(yàn)將12根型鋼混凝土梁按照取代率分為4組，每組3根試驗(yàn)梁，其中，第一組、第四組為原生型鋼混凝土梁，取代率均為0%，第一組型鋼箍筋間距為150mm，第四組型鋼箍筋間距為100mm;第二組為50%再生粗集料取代率的型鋼再生混凝土，箍筋間距為150mm;第三組是取代率為100%再生粗集料取代率的型鋼再生混凝土，箍筋間距為150mm。本試驗(yàn)采用DH3815靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)進(jìn)行相關(guān)參數(shù)的采集，并通過對相關(guān)參數(shù)的分析確定型鋼再生混凝土梁隨荷載力的變化而產(chǎn)生的變化，并確定不同取代率、箍筋間距對型鋼再生混凝土梁荷載力的影響。

2、試驗(yàn)現(xiàn)象描述

2.1典型試驗(yàn)現(xiàn)象描述

在試驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)荷載力小于48kN時(shí)，型鋼再生混凝土梁并無裂縫，當(dāng)荷載力增加到48kN時(shí)，型鋼再生混凝土梁出現(xiàn)裂縫，為跨中裂縫和梁縱向垂直裂縫，裂縫較小。伴隨著荷載力的不斷增加（48kN-120kN之間），跨中裂縫與縱向垂直裂縫不斷延伸且伴隨有新裂縫的產(chǎn)生，新裂縫主要產(chǎn)生與跨中的兩側(cè)，但裂縫發(fā)展較為緩慢，裂縫出現(xiàn)在梁底部，長度約為3cm，寬度為0.1mm。同時(shí)，試驗(yàn)梁的截面的應(yīng)力變化呈現(xiàn)三角分布，直到荷載增大到使得受拉力區(qū)混凝土的最大應(yīng)力達(dá)到抗拉強(qiáng)度，企鵝最大應(yīng)變接近混凝土的極限拉應(yīng)變。當(dāng)荷載力增加到120kN時(shí)，在型鋼再生混凝土梁的剪彎段出現(xiàn)新裂縫，裂縫為指向加載點(diǎn)的斜向裂縫，且裂縫較多，多為向梁側(cè)面發(fā)展，鋼筋承受的應(yīng)力增加，裂縫相中軸延伸，且裂縫寬度逐漸增加，中性軸位移上移。伴隨著荷載力的不斷增加（120kN-200kN之間），梁跨中不斷出現(xiàn)新裂縫，且裂縫寬度緩慢增加，最大寬度為0.12mm，受壓區(qū)的混凝土壓應(yīng)力呈現(xiàn)曲線分布，直至試驗(yàn)梁受力達(dá)到屈服荷載力。當(dāng)荷載力增加到200kN時(shí)，根據(jù)DH3815靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)顯示L2-1型鋼再生混凝土梁的撓度突然增大，且無法在提升荷載力，此時(shí)，根據(jù)對該混凝土量的觀察發(fā)現(xiàn)，該混凝土梁裂縫的最大寬度已經(jīng)達(dá)到2mm，且存在混凝土碎渣脫落的現(xiàn)象，同時(shí)，在該混凝土量的頂部出現(xiàn)碾碎的混凝土區(qū)域，試驗(yàn)梁發(fā)生彎曲，這說明該型鋼再生混凝土梁已經(jīng)達(dá)到了極限[1]。

2.2荷載-跨中撓度曲線分析

本文選取普通型鋼混凝土梁和型鋼再生混凝土梁，通過對比分析發(fā)現(xiàn)，無論是普通型鋼混凝土梁還是型鋼再生混凝土梁，其在斷裂過程中，均呈現(xiàn)彈性狀態(tài)、帶裂縫狀態(tài)和破壞狀態(tài)，其中，彈性狀態(tài)即是指型鋼混凝土梁所承受的荷載力是在其延展性承受的范圍之內(nèi)，未出現(xiàn)裂縫，帶裂縫狀態(tài)即是指型鋼混凝土所承受的荷載力超出延展性承受的范圍內(nèi)，但并未達(dá)到型鋼混凝土荷載的極限，此時(shí)裂縫呈現(xiàn)寬度小、中小的形式，破壞狀態(tài)即是指型鋼混凝土所承受的荷載力已經(jīng)超過了其荷載的極限，此時(shí)型鋼混凝土梁被破壞且無法承受更高的荷載力。根據(jù)DH3815靜態(tài)應(yīng)變測試系統(tǒng)測得型鋼混凝土梁與型鋼再生混凝土梁在受力過程中荷載力與撓度，并分析相關(guān)參數(shù)獲得荷載-撓度變形曲線圖[2]。

分析發(fā)現(xiàn)，在彈性狀態(tài)下，型鋼再生混凝土梁的跨中撓度小于型鋼混凝土梁的跨中撓度，這說明，在彈性狀態(tài)下的型鋼再生混凝土梁各部位承受的應(yīng)力相對較小。在帶裂縫狀態(tài)下，型鋼混凝土梁的跨中撓度伴隨著荷載力的增加呈現(xiàn)的是直線上升的狀態(tài)，這是由于當(dāng)型鋼混凝土梁承受的超過彈性狀態(tài)的荷載力時(shí)，型鋼混凝土梁將會產(chǎn)生裂縫，且裂縫隨著荷載力的增加呈現(xiàn)穩(wěn)定增長的狀態(tài)，同時(shí)，由于型鋼混凝土梁的取代率為0%，其截面剛度較大，這也就說明當(dāng)荷載力增加導(dǎo)致型鋼混凝土量產(chǎn)生裂縫時(shí)，其截面剛度降低程度并不大[3]。

當(dāng)型鋼混凝土量達(dá)到破壞狀態(tài)時(shí)，此時(shí)的截面剛度迅速下降，而型鋼再生混凝土梁會先進(jìn)入屈服狀態(tài)[4]，在該狀態(tài)下，任然能夠?yàn)樾弯撛偕炷亮豪^續(xù)增加荷載力，但其承受應(yīng)力發(fā)展增快，進(jìn)入屈服狀態(tài)的型鋼再生混凝土梁荷載-繞組曲線接近水平。這是由于型鋼相比于混凝土而言，其延展性較強(qiáng)、韌性較好，所以可促使變形發(fā)展一段時(shí)間后再進(jìn)入破壞狀態(tài)，且在屈服狀態(tài)下，型鋼再生混凝土梁的荷載值下降速度較慢[5]。

結(jié)論：綜上所述，通過上文對型鋼再生混凝土梁的分析可知，型鋼再生混凝土梁與型鋼混凝土梁受力過程相似，均會呈現(xiàn)彈性、帶裂縫和破壞狀態(tài)，但型鋼再生混凝土梁存在屈服狀態(tài)，且在取代率一致的情況下，配箍率也會對型鋼混凝土梁的極限承載力產(chǎn)生影響，在配箍率相同的情況下，隨著取代率越高，極限承載力呈現(xiàn)先增加后降低的趨勢。

參考文獻(xiàn)：

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[3]石曉靚. 鋼纖維—型鋼高強(qiáng)再生混凝土梁的抗彎性能試驗(yàn)研究[D].延邊大學(xué)，2019.

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[5] 陳宗平，陳宇良，覃文月，薛建陽，漆成.?型鋼再生混凝土梁受彎性能試驗(yàn)及承載力計(jì)算[J].?工業(yè)建筑.?2013（09）