M701F4型燃機密封油站管道振動原因的消除

劉軍

◆摘? 要：針對東汽-三菱公司F701F4型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組密封油站在運行中產(chǎn)生噪音和振動的不安全隱患，通過認真分析和研究，制定出切實可行的技術(shù)措施，徹底地解決了問題，為機組安全運行打下了堅實的基礎(chǔ)。

◆關(guān)鍵詞：密封油站;管道;振動;原因;消除

本公司2017年3月份和5月份相繼投產(chǎn)兩臺東汽—三菱F701F4型燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機組，運行情況總體比較穩(wěn)定，但在機組密封油站內(nèi)的油管道發(fā)生不規(guī)則的共鳴和振動，長期的管道振動造成很多閥門的頭頸壓蓋、法蘭螺栓、管道接頭等部件松動，最嚴重的時候引起管道壓力信號管接頭大量滲油，及時發(fā)現(xiàn)并進行緊固后才未能產(chǎn)生嚴重的后果，對機組的安全運行形成了較大的威脅。

1密封油站的結(jié)構(gòu)與布置

M701F4型燃機的密封油系統(tǒng)為單流環(huán)式真空凈油型系統(tǒng)，其主要設(shè)備有：排氫調(diào)節(jié)油箱、真空油箱、主交流密封油泵、直流事故密封油泵、真空泵、主差壓閥（交流油泵出口）、備用差壓閥（直流事故油泵出口）、溢流閥、再循環(huán)油路溢流閥、事故油泵出口溢流閥、密封油板式冷卻器過、密封油過濾器、平衡油過濾器等設(shè)備，這些設(shè)備全部集成安裝在一個模塊中，稱之為密封油站，布置在燃機0米層。正常運行狀態(tài)下，通過主差壓閥自動跟蹤調(diào)節(jié)密封油壓，確保密封油壓比氫壓大0.084MPa，氫氣不向外泄漏。

2原因分析

密封油站管道振動和噪音無規(guī)律性可循，振動產(chǎn)生的原因也很復(fù)雜，通過現(xiàn)場查看以及查閱相關(guān)技術(shù)資料，主要有以下幾個方面：

2.1系統(tǒng)中存在有空氣

在系統(tǒng)管道設(shè)備安裝和檢修后，系統(tǒng)進油時未能及時排盡內(nèi)部的空氣，使得部分空氣聚積在某個死角中，在密封油壓的作用下小氣泡破裂或產(chǎn)生渦流，無規(guī)則地產(chǎn)生噪聲和振動，甚至引起系統(tǒng)管道的共振。

2.2管道的支吊架不齊全或固定螺栓松動

支吊架對固定管道起著非常大的重要作用。一旦缺失或緊固件松動脫落，在運行中很難被發(fā)現(xiàn)，容易造成整個系統(tǒng)的不明原因的抖動，在以往的設(shè)備檢修和隱患排查中經(jīng)常發(fā)生。

2.3系統(tǒng)管道中有輕微的堵塞或節(jié)流

新安裝的機組產(chǎn)生堵塞的機率很小，有可能是某個地方產(chǎn)生節(jié)流，例如：閥門通徑或開度過小，造成密封油流量過小，從而形成尖哮聲和振動。運行中密封油真空油箱的負壓大小也會造成管道內(nèi)潤滑油流不暢，形成小幅振動。

2.4密封油站基礎(chǔ)不實

隨著制造工藝的不斷發(fā)展，發(fā)電機組的密封油站設(shè)備大多在制造單位一次性全部安裝成型，密封油站模式整體運輸和現(xiàn)場安裝。在安裝制造過程中，由于各方面的原因，很容易造成密封油站基礎(chǔ)澆灌不徹底，存在少填充或漏填充的缺陷，由于密封油泵的振動而引起放大或共振。

3采取的措施

根據(jù)以上的原因分析和現(xiàn)場設(shè)備環(huán)境的比較，重點采取了以下幾個方面的消除措施：

3.1對密封油站系統(tǒng)管道中的高點位置松開法蘭進行少量放空氣和潤滑油，確保整個系統(tǒng)管道中無空氣存在，同時在密封油泵啟動前對油泵自身進行排空氣，然后再啟動密封油泵運行。對密封油站中的固定支吊架進行全面仔細的排查，缺少的地方進行補齊，對螺栓松動的支架進行復(fù)緊加固，全面減少管道的共振。

3.2對密封油站中的個別閥門進行改型優(yōu)化。真空油箱進油總門、溢流閥后截門、再循環(huán)油路溢流門等閥門型號為截止止回閥，此種閥門有流量調(diào)節(jié)或壓力調(diào)節(jié)作用，壓力損失較大，只能適用于管路直徑比較小，如公稱通經(jīng)≤50mm的管路上和對流阻要求不嚴的管路上，容易產(chǎn)生噪聲和振動，利用設(shè)備檢修的機會將此型號的閥門更換為閘閥。

對真空油內(nèi)的真空值進行優(yōu)化處理，適度降低負壓，減少管道高度差對進油量的影響，保證系統(tǒng)油流暢通，消除因油流不暢形成的管道抖動。

3.3查閱相關(guān)資料，可以看出密封油站底座高度在200mm左右，底座中間采用網(wǎng)格狀的工字鋼作業(yè)加強筋進行連接，在安裝過程中內(nèi)部無法進行二次混凝土的澆灌，形成多外封閉的空間，很容易因運行密封油泵的震動而引起整個底座的共振。在密封油站底座選擇合適的位置開幾個直徑200mm左右的孔，將混凝土倒入進行二次灌漿填實，消除整個基座的振動。

4結(jié)束語

通過以上各個措施的遂步實施，整個密封油站管道的振動情況得到了很大的改善，密封油系統(tǒng)運行穩(wěn)定，并同時對另外的機組也進行了全面的改造。制定相關(guān)的安全規(guī)范，在機組的大小修中也要及時地對整個管道支吊架進行認真仔細的排查，及時找出存在的安全隱患并消除，為機組的長期安全運行打下堅實可靠的基礎(chǔ)。