廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)中的信號沖突分析及消除研究

李東沛

摘 要：在廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)中，射頻識別過程通常會有碰撞沖突情況的發(fā)生，造成射頻系統(tǒng)的信號阻塞，引起信號沖突。信號沖突不但對廣播信號的順利發(fā)射和接收造成了影響，也阻礙了廣播發(fā)射射頻體統(tǒng)的穩(wěn)定運行。本文通過對射頻系統(tǒng)中的信號沖突進(jìn)行分析，并對其消除算法進(jìn)行研究，以期對廣播發(fā)射射頻系統(tǒng)的工作效率的提高有一定的積極意義。

關(guān)鍵詞：廣播發(fā)射；射頻系統(tǒng)；信號沖突；消除

為更好地滿足時代的要求，多媒體技術(shù)和相關(guān)的信息檢索技術(shù)也在不斷更新。在廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)中，進(jìn)行音頻檢索的過程不可避免存在著信號沖突的現(xiàn)象，影響了信號的傳播和射頻系統(tǒng)的穩(wěn)定。因此，必須對信號沖突的現(xiàn)象進(jìn)行分析識別，探討相關(guān)的消除方法，才能提升信息傳播的質(zhì)量，確保信息傳播系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

一、廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)中的信號沖突分析

在廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)的正常運行過程中，相近的頻率會干擾信號的發(fā)射，造成信號的碰撞，再加上信道過于狹窄，往往會形成信號沖突，阻礙主體信號的接收和發(fā)送。這種信號的沖突問題在無線通信技術(shù)的發(fā)展中經(jīng)常出現(xiàn)。研究發(fā)現(xiàn)，如果在同一讀寫器的讀寫區(qū)域中同時有多個標(biāo)簽存在，而沒有應(yīng)用多路存取控制，多個標(biāo)簽就會將信號同時傳輸給讀寫器，這也就造成了信道的過于狹窄和擁擠，很容易出現(xiàn)碰撞或者沖突問題，給讀寫器的正常運行帶來不便和困擾。同樣，廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)如果存在信號干擾也會對廣播覆蓋區(qū)域內(nèi)的所有的通訊活動造成影響，比如出現(xiàn)雜音、語音通訊質(zhì)量差以及突然中斷等，這些現(xiàn)象也會在干擾因素的增長中逐漸增長。

現(xiàn)階段的通訊過程中，通訊系統(tǒng)處在一個相對復(fù)雜的環(huán)境中，加之無線設(shè)備的出現(xiàn)，通訊服務(wù)信號的中斷已十分正常。在這種復(fù)雜的環(huán)境下，廣播信號越來越明顯地受到環(huán)境的限制。信息時代的到來，人們的生活中一切都離不開通訊系統(tǒng)，移動電話、移動網(wǎng)絡(luò)等等，通訊也會在小環(huán)境中變得越來越擁擠。因此，必須采取相關(guān)的消除措施和一定的保障機(jī)制才能夠逐步實現(xiàn)信號的有效傳輸，保證系統(tǒng)的正常運行。

二、消除射頻系統(tǒng)信號沖突的算法

（一）在讀寫器中設(shè)計反饋信號。在具體的設(shè)計過程中，可以用S0和S1來表示信號的空閑間隙，用E來表示信號沖突的間隙，也就是實際反饋為大于或者等于S0，S1所在的標(biāo)簽。用

U0來表示當(dāng)前的時隙。這樣，進(jìn)行信號傳送的SD值，可以運用

BZD等于WZD來表示；當(dāng)BZD變?yōu)閃ZD+1時，表示在標(biāo)簽進(jìn)行傳輸?shù)倪^程中出現(xiàn)了信號，這時候的讀寫器就能夠搜索到對應(yīng)的信號，并會按照設(shè)計好的反饋信號進(jìn)行存儲標(biāo)簽的更新。當(dāng)E的標(biāo)簽為0時，就表示傳輸狀態(tài)相對穩(wěn)定，而為1時，就會造成信號沖突，在讀寫器中形成反饋信號。

（二）設(shè)計讀寫器的操作部分。在這一設(shè)計的實施中，如果出現(xiàn)了WZD小于或者等于UZD，讀寫器就可以順利采集到相應(yīng)的標(biāo)簽信號。一旦出現(xiàn)了相反的情況，就會造成信號在傳輸中發(fā)生沖突，如果運行周期出現(xiàn)了減1的情況，這就出現(xiàn)了四種不同的標(biāo)簽。在完后了相應(yīng)的識別工作后，為保證UZD值為2，還必須對兩側(cè)的標(biāo)簽進(jìn)行二次辨識。

三、相關(guān)的仿真驗證

在實施完成信號沖突的運算之后，要對其結(jié)果進(jìn)行相關(guān)的仿真驗證?？梢跃捅疚乃惴ㄅcABS 算法在性能和作用上進(jìn)行分析和比較，探討射頻系統(tǒng)中的信號沖突的具體消除辦法。

（一）標(biāo)簽數(shù)量不同時的比較。ABS算法能有效消除信號沖突，但其存在空閑間隙較長的缺點。因此，在標(biāo)簽數(shù)量不相同的情況下，在碰撞時隙情況下，本文的算法較之ABS算法，更具優(yōu)越性。但是在空閑時隙下，ABS算法更勝一籌。若果兩種情況同在，那還是采用文中的算法較為合適。

（二）射頻系統(tǒng)識別性能的關(guān)聯(lián)性分析。在廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)的性能識別系統(tǒng)和信號的出現(xiàn)率和退出率發(fā)生關(guān)聯(lián)的情況下對期信號沖突消除的算法上也有不同的選擇。例如，信號的出現(xiàn)率與系統(tǒng)的識別性能的相關(guān)性：UL等于5時，出現(xiàn)率基于總時隙的情況下，應(yīng)該使用文中的算法。這樣能夠有效減少出現(xiàn)的空閑時隙，保證系統(tǒng)的整體效能。而退出率與系統(tǒng)之間識別性能的管理則更加復(fù)雜：UB等于0.5的時候，文中的算法與其沒有關(guān)聯(lián)性，而等于0.57的時候則ABS算法更好。但是

UK也將作為一種變量出現(xiàn)，那就是當(dāng)其范圍在0-0.75之間的時候，用本文的算法更好，反之則用ABS更合適。這也就得知如果信號的出現(xiàn)率高，就容易產(chǎn)生識別的滯后，進(jìn)而也就會出現(xiàn)信號沖突現(xiàn)象。

結(jié)束語：綜上，在廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)中由于種種原因經(jīng)常會有信號沖突問題的出現(xiàn)，對信號傳輸和射頻系統(tǒng)的正常運行造成了干擾。針對這個問題，我們可以采取在原來算法的基礎(chǔ)上，采取新的算法，進(jìn)行有效的信號沖突消除，減少沖突的幾率，保證廣播發(fā)射機(jī)射頻系統(tǒng)的穩(wěn)定性和高效性。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉小龍.廣播發(fā)射射頻系統(tǒng)中的信號沖突消除方法研究[J].電子世界，2014，10：54-55.