機(jī)車牽引電機(jī)軸承故障分析及檢測方法研究

薛建利 裴其林 楊衛(wèi)東

摘要：機(jī)車的牽引電機(jī)與普通的牽引電機(jī)有著很大的區(qū)別，由于機(jī)車的作業(yè)環(huán)境非常惡劣，因此牽引電機(jī)的部件必須要具備較好的性能，確保能夠在惡劣的環(huán)境下正常作業(yè)。而在牽引電機(jī)的部件中，作為最為重要的以及最為容易出現(xiàn)故障的軸承部件，需要對其發(fā)生的故障類型進(jìn)行詳細(xì)的分析，從而確保出現(xiàn)故障時(shí)能第一時(shí)間采取正確的措施進(jìn)行修理。

關(guān)鍵詞：牽引電機(jī);軸承故障;檢測方法

引言：

機(jī)車在運(yùn)行的過程中電機(jī)軸承需要承載著非常大的載荷，因此對于部件有較高的要求，由于軸承在電機(jī)設(shè)備中屬于是比較容易出故障的部件，所以軸承部件的管理和維護(hù)成為了非常重要的事情。如果軸承部件出現(xiàn)了問題，極有可能會(huì)影響到機(jī)車的正常作業(yè)，嚴(yán)重的還會(huì)引起安全事故的發(fā)生。

一、牽引電機(jī)當(dāng)中軸承部件的故障分析

（一）軸承燒損

在地鐵正常運(yùn)行的時(shí)候，軸承需要承擔(dān)一定的重量，還會(huì)與滾珠滾道之間產(chǎn)生摩擦，承受沖擊力，所以其潤滑條件一般都比較差，在這種情況下就容易出現(xiàn)軸承燒損的情況。另外一種情況就是升溫過高導(dǎo)致軸承燒損，這兩種屬于是直接原因。其次就是軸承的材質(zhì)問題，比如在當(dāng)軸承的選用時(shí)，沒有關(guān)注到其質(zhì)量問題，導(dǎo)致在實(shí)際運(yùn)作的時(shí)候質(zhì)量上出現(xiàn)了問題，從而引發(fā)抱軸承燒損的發(fā)生。

（二）軸承緊固螺栓松動(dòng)斷裂

當(dāng)?shù)罔F車輛在經(jīng)過曲線的時(shí)候，輪對會(huì)處于快速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，而軸承則是處于高速運(yùn)行的狀態(tài)，一旦輪對和軸承形成摩擦力，就會(huì)導(dǎo)致軸承偏磨的情況，如果是長時(shí)間處在曲線運(yùn)行時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致里面的間隙會(huì)逐漸擴(kuò)大。還有軸承的結(jié)構(gòu)大多都是屬于鋼件，因此能承受較大的磨耗，不過用作固定軸承的螺絲，卻會(huì)因?yàn)殚L期作業(yè)而容易出現(xiàn)螺絲斷裂的情況。

二、機(jī)車牽引電機(jī)中軸承部件故障問題改善措施分析

（一） 防止軸承潤滑不良的方法

首先工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照備品組裝所制定的工藝標(biāo)準(zhǔn)來執(zhí)行，落實(shí)好各道工序，反復(fù)檢查實(shí)施的工序中是否有存在漏工和工作不到位的情況，重點(diǎn)是要保證好油盒處的清潔狀態(tài)，除此以外在落實(shí)完所有工序以后，還應(yīng)該有專門的檢查人員，重新再檢查一遍情況，并著重檢查容易出錯(cuò)和重要的地方。比如在軸承和軸頸之間需要保持有效的徑向間隙，檢車人員在檢查軸承游隙的時(shí)候，需要做好仔細(xì)的檢測，確認(rèn)其間隙是否合格，并做好相關(guān)的記錄。

在機(jī)車電機(jī)清洗上，也有著許多要注意的事情，需要對清洗的工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，清洗人員不僅要懂得基本的清洗方法，重點(diǎn)是需要知道在清洗的過程中，哪些機(jī)車部件是不能隨意清洗的，在機(jī)車的部件中有一些部件屬于怕潮怕濕的部件，一旦隨意清洗可能會(huì)導(dǎo)致部件損壞。其次，還要定期對集油器采取拆檢的方式，重點(diǎn)檢查油脂狀態(tài)，確保部件沒有損壞。如果發(fā)現(xiàn)了，就要及時(shí)進(jìn)行清理。為了能有效防止清洗的工作人員出現(xiàn)工作上的疏忽，一是在培訓(xùn)的時(shí)候要強(qiáng)調(diào)清楚工作的流程與重點(diǎn)注意事項(xiàng)，且需要通過模擬的方式確保工作人員知曉清洗的方法。二是工作人員清洗完后，要有專門的人對其清洗的情況進(jìn)行檢查，需要制定一個(gè)詳細(xì)的檢查表，按照內(nèi)容進(jìn)行一一檢查，從而確保機(jī)車電機(jī)的清洗工作有效開展。

（二）防止軸承緊固螺栓松動(dòng)斷裂的有效措施

由于機(jī)車在長時(shí)間處在曲線運(yùn)行時(shí)，里面的間隙會(huì)逐漸擴(kuò)大，因此在進(jìn)行檢修的時(shí)候，工作人員應(yīng)該針對間隙擴(kuò)大的情況加強(qiáng)控制，其次針對軸承緊固螺栓的安裝，應(yīng)當(dāng)在安裝完畢以后，再次進(jìn)行加固和防松的處理，從而確保其能夠正常運(yùn)行，防止斷裂的情況發(fā)生。

（三）規(guī)范化的工藝標(biāo)準(zhǔn)以及使用狀態(tài)檢測

為了能有效預(yù)防和避免電機(jī)軸承設(shè)備在運(yùn)行中出現(xiàn)故障，在安全檢測工作當(dāng)中要重視對牽引電機(jī)設(shè)備中的軸承部分的檢測，在檢測的時(shí)候要嚴(yán)格按照規(guī)定來進(jìn)行檢測，在具體的內(nèi)容上，首先應(yīng)當(dāng)要保證軸承的結(jié)構(gòu)具備較好的清潔度，保持油脂正常的狀態(tài)，以防粘上過多的雜質(zhì)，影響到性能。接著需要重點(diǎn)檢查軸承部件及油脂的情況，軸承部件及油脂在長期的運(yùn)作過程中，會(huì)容易摻入雜質(zhì)進(jìn)來，所以需要檢查油脂是否有雜質(zhì)，如果有則可以通過更換油質(zhì)的方式來處理。最后要做的就是檢查油位表，首先是擦拭干凈油位表，保證其表明的整潔，其次要檢查油位表是否有異常情況，從而確定是否要進(jìn)行更換，防止因?yàn)橛臀槐淼膯栴}導(dǎo)致軸承部件在運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障。

三、機(jī)車牽引電機(jī)軸承故障的檢測方法

（一）軸承故障振動(dòng)檢測法

軸承故障振動(dòng)檢測法，指的是在地鐵車輛正常行駛的過程中，對機(jī)車電機(jī)的軸承位置進(jìn)行檢測和數(shù)據(jù)記錄，主要是針對其振動(dòng)參數(shù)的大小進(jìn)行記錄，接著把記錄下來的參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行對比，從而分析和判斷當(dāng)前軸承在作業(yè)時(shí)其狀態(tài)如何。在實(shí)際運(yùn)用軸承故障振動(dòng)檢測法的時(shí)候，需要使用測量儀器反復(fù)檢測內(nèi)部參數(shù)，尤其是軸承位置的振動(dòng)參數(shù)需要多次進(jìn)行采樣，最終根據(jù)采樣的值來分析軸承部位是否有異常情況發(fā)生，以及其異常的程度。

（二）軸承的溫度檢測方法

溫度檢測方法和軸承故障振動(dòng)檢測法相比較起來，它的方式更加的簡便，且設(shè)備簡單易于攜帶，但是不能有效達(dá)到故障預(yù)測的功能。其主要的操作方式是通過紅外線探測裝置來檢查軸承在運(yùn)行過程中的溫度。依據(jù)國家對各種軸承的最高工作溫度的限制標(biāo)準(zhǔn)以及噪聲分貝數(shù)，能辨別軸承的工作是否正常，是否需要更換。

結(jié)論：

機(jī)車的牽引電機(jī)長期需要在極為惡劣的環(huán)境下作業(yè)，對于牽引電機(jī)中的部件要求極為嚴(yán)格，需要能夠同時(shí)具備耐高溫、耐磨等特點(diǎn)。軸承作為最容易引發(fā)故障但又是最重要的部件，則需要工作人員充分認(rèn)識(shí)到軸承的常見故障都有哪些。目前主要用在軸承故障上的檢測方法分別有軸承故障振動(dòng)檢測法和溫度檢測方法，溫度檢測法相對來說要簡單，適合平常的檢測，而故障振動(dòng)檢測法相對來說比較復(fù)雜，但是能夠有效檢測出軸承的故障。最后工作人員在檢測工作的時(shí)候，需要對軸承進(jìn)行仔細(xì)的檢查，從而做好軸承的安全保障，有效防止故障的發(fā)生。

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