發(fā)展冷鏈物流助力農(nóng)業(yè)板塊的整體提升

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)騰飛，居民對(duì)食物品質(zhì)的要求不斷提高，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流已成為影響我國(guó)民生的重要行業(yè)。立足于冷鏈物流企業(yè)發(fā)展情況，梳理了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)存在的問(wèn)題進(jìn)行了全面分析，并在此基礎(chǔ)上提出針對(duì)性的優(yōu)化措施。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;物流;農(nóng)業(yè)

隨著我國(guó)社會(huì)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民生活水平提升，消費(fèi)水平不斷升級(jí)，人們對(duì)食品的要求不再局限于果腹，而是逐漸追求更安全、更高品質(zhì)的食物。人們對(duì)鮮活農(nóng)產(chǎn)品的需求與日俱增，使得冷鏈物流成為物流發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，冷鏈物流企業(yè)悄然崛起，在我國(guó)有十分廣闊的發(fā)展前景。

我國(guó)冷鏈物流起步較晚，缺乏對(duì)冷鏈物流的整體規(guī)劃，存在市場(chǎng)化程度低、效率低下、基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員匱乏等諸多問(wèn)撤錄題。冷鏈物流已然成為影響我國(guó)民生的重要行業(yè)，提高農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展水平已經(jīng)成為促進(jìn)我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品流通和農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容之一。深入研究并分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展問(wèn)題，有助于推動(dòng)我國(guó)社會(huì)發(fā)展，具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。

我國(guó)政府越來(lái)越重視冷鏈物流問(wèn)題，相繼發(fā)布《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》 《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)要求與能力評(píng)估指標(biāo)》 《關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)冷鏈運(yùn)輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等規(guī)劃與政策。中央"一號(hào)文件"多次提出要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流骨干網(wǎng)絡(luò)和冷鏈物流體系建設(shè)，為冷鏈物流企業(yè)發(fā)展提供了政策支撐和方向，也為我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究提供了理論依據(jù)。

1.國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

西方發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究起步較早，有較為成熟的經(jīng)驗(yàn)。概括來(lái)講，其研究焦點(diǎn)主要集中在以下方面：一是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模式、標(biāo)準(zhǔn)體系與相關(guān)技術(shù)方面的研究;二是對(duì)提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流質(zhì)量管理能力的研究;三是對(duì)影響冷鏈物流效率的因素的研究，例如3T、 3C、 3Q、3M等理論對(duì)指導(dǎo)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)效果顯著。國(guó)外研究者側(cè)重對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系技術(shù)環(huán)節(jié)的實(shí)操性研究，也有相當(dāng)一部分是以案例分析結(jié)合實(shí)踐的應(yīng)用性研究。

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究在我國(guó)起步較晚， 2010年以后研究成果逐漸豐碩。目前，我國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究聚焦在以下幾個(gè)方面：一是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀和方向的宏觀研究，主要分析農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀、面臨的問(wèn)題、解決的方法和未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略方向等;二是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化管理和提高運(yùn)營(yíng)效率方面的研究，例如建立評(píng)價(jià)指標(biāo)1、需求預(yù)測(cè)[2]、合理控制成本[3等方面的研究;三是對(duì)一些特定品種農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究，主要是針對(duì)不同農(nóng)產(chǎn)品，例如肉類(lèi)產(chǎn)品[4]、水產(chǎn)品[51和生鮮果蔬類(lèi)產(chǎn)品[1]的特性差異來(lái)具體分析其冷鏈物流，并提出相應(yīng)的針對(duì)性建議;四是對(duì)冷鏈物流在新時(shí)代"互聯(lián)網(wǎng)+"、綠色供應(yīng)鏈和低碳背景下協(xié)同發(fā)展等方面的研究。

梳理相關(guān)研究文獻(xiàn)可知，國(guó)外對(duì)冷鏈物流的研究已經(jīng)從理論層面轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)更新等更深入的層面;我國(guó)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的研究主要體 1摘錄現(xiàn)在宏觀層面，大部分是理論和政策的研究，還沒(méi)有建立起成熟的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流研究的理論體系。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)存在的問(wèn)題

2.1缺乏完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系、統(tǒng)一的冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和強(qiáng)有力的監(jiān)管

統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)具有至關(guān)重要的作用。目前，我國(guó)多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)還處在低水平運(yùn)作階段，運(yùn)作過(guò)程仍需要強(qiáng)調(diào)“按章辦事”。雖然近年來(lái)我國(guó)出臺(tái)的冷鏈標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量很多，但一般為建議性標(biāo)準(zhǔn)且相互交叉，甚至相互矛盾沖突，缺少統(tǒng)一有效的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)企業(yè)進(jìn)行監(jiān)督約束的法律存在空白，企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中時(shí)常出現(xiàn)不規(guī)范的操作，產(chǎn)生安全性問(wèn)題，致使社會(huì)對(duì)行業(yè)失去好感與信任，影響行業(yè)發(fā)展前景。

2.2農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)?；?、市場(chǎng)化程度低

由于小農(nóng)經(jīng)濟(jì)這一農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式的特性，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流較為分散，規(guī)?；\(yùn)輸存儲(chǔ)難度加大，集約化運(yùn)輸可行性較低，加大了物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本，提高了企業(yè)負(fù)擔(dān)。冷鏈物流存在前期資金投入大、資金回籠周期長(zhǎng)和回報(bào)率低等問(wèn)題，導(dǎo)致我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)化、規(guī)模化程度和比重低，嚴(yán)重影響了我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

2.3農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需冷藏技術(shù)落后、基礎(chǔ)設(shè)施短缺

在冷鏈物流儲(chǔ)藏和運(yùn)輸過(guò)程中，現(xiàn)代化的冷凍冷藏技術(shù)與設(shè)備必不可少。目前我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)所采用的制冷工藝和技術(shù)方法水平都較為滯后。技術(shù)無(wú)法突破，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流損耗過(guò)高現(xiàn)象得不到改善，行業(yè)飛速發(fā)展與冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況脫節(jié)。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流所需的運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備陳舊落后，冷藏車(chē)數(shù)量不足，現(xiàn)代化冷庫(kù)容量不足，直接影響物流企業(yè)的服務(wù)水平和運(yùn)營(yíng)效率。

2.4信息化程度低，上下游之間缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，尚未形成完善的信息網(wǎng)絡(luò)。物流企業(yè)信息化程度低下，并且上下游之間信息化程度差距較大顯著存在信息斷層，信息交流的通暢性和準(zhǔn)確性受阻。缺乏聯(lián)運(yùn)整合規(guī)劃安排，各環(huán)節(jié)沒(méi)有整體規(guī)劃安排，缺乏準(zhǔn)確信息，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)難以厘清是哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)過(guò)失，導(dǎo)致本應(yīng)協(xié)作共贏、互利互惠的局面，變成由于冷鏈運(yùn)輸過(guò)程盲目而造成無(wú)謂損失的局面。

2.5企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益與效率低

在道路設(shè)施條件差的情況下，運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)、運(yùn)輸過(guò)程困難，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本居高不下。物流成本占比較高，成本控制不濟(jì)，導(dǎo)致物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益不高。由于缺乏各環(huán)節(jié)整體規(guī)劃協(xié)調(diào)機(jī)制，導(dǎo)致冷鏈車(chē)輛的裝載率、運(yùn)輸率不高，農(nóng)產(chǎn)品浪費(fèi)嚴(yán)重、損耗率高、有效供給不足，同時(shí)，人力資源與物力資源分配不合理、服務(wù)水平低下，與人民日益精益化的需求相矛盾，使企業(yè)發(fā)展受阻。

3.對(duì)策建議

3.1加強(qiáng)宏觀調(diào)控，建立完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系、標(biāo)準(zhǔn)體系和監(jiān)管體系

在發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的過(guò)程中，除依靠市場(chǎng)自身調(diào)節(jié)外，離不開(kāi)政府的推動(dòng)。政府應(yīng)該發(fā)揮政策性引導(dǎo)和監(jiān)督職能，給冷鏈物流企業(yè) 目指明正確發(fā)展方向，使企業(yè)運(yùn)作有據(jù)可循。政府不僅要給出建議性的標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，還要建立完整體系和統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)，幫助物流企業(yè)把控冷鏈農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)，要有硬性規(guī)定監(jiān)督管理冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)操作，督促農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)履行安全主體責(zé)任，防止不規(guī)范行為，形成農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)良性發(fā)展的局面。

3.2大扶植力度，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施與專(zhuān)業(yè)設(shè)備等硬件建設(shè)

在冷鏈物流起步時(shí)期，必須依托政府的資金扶持，硬件設(shè)施和專(zhuān)業(yè)設(shè)備是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)。所謂"工欲善其事，必先利其器，先進(jìn)發(fā)達(dá)的硬件設(shè)備設(shè)施對(duì)企業(yè)效率提升超到關(guān)鍵作用，我國(guó)應(yīng)加快冷鏈物流基礎(chǔ)性建設(shè)，大力推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，給予企專(zhuān)項(xiàng)資金補(bǔ)貼支持，例如撥款購(gòu)買(mǎi)冷鏈運(yùn)輸車(chē)輛和冷酷設(shè)備，規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化冷庫(kù)，投資冷鏈技術(shù)，研發(fā)相關(guān)項(xiàng)目，滿(mǎn)足社會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的需求。

3.3增強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品物流的整體規(guī)劃建設(shè)，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)信息一體化。

農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)要積極發(fā)展電子化物流信息技術(shù)，建立可以實(shí)現(xiàn)信息交互共享的公共平臺(tái)，對(duì)冷鏈資源進(jìn)行整體規(guī)劃并優(yōu)化重組，提高組織化和信息化程度，上下游之間多方配合，加強(qiáng)溝通，組織配合，破除溝通協(xié)調(diào)壁壘，提高整體的協(xié)調(diào)性，提高冷車(chē)輛的利用率，高效利用冷庫(kù)空間和人力，實(shí)現(xiàn)冷鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)合作共贏和健康發(fā)展。

3.4提高企業(yè)軟實(shí)力，培養(yǎng)高質(zhì)量復(fù)合型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流人才

人才在企業(yè)經(jīng)營(yíng)中必不可少，人才的質(zhì)量與數(shù)量決定著農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)發(fā)展的水平。面對(duì)冷鏈物流相關(guān)人才匱乏的局面，為打破"無(wú)人可用"的困境，企業(yè)應(yīng)大力引進(jìn)高質(zhì)量技術(shù)人才，組織綜合培訓(xùn)和操作實(shí)驗(yàn)，提高已有管理和操作人員的理論知識(shí)與專(zhuān)業(yè)技能，從而提高企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈管理水平和服務(wù)水平。政府應(yīng)大力支持相關(guān)學(xué)校開(kāi)展知識(shí)與技能的教學(xué)服務(wù)，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。

3.5結(jié)合新時(shí)代背景和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，走綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展之路

社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)了越來(lái)越嚴(yán)重的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題。人們逐漸意識(shí)到生態(tài)保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的重要性，不能犧牲環(huán)境來(lái)謀求發(fā)展。國(guó)家制定了可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展應(yīng)順應(yīng)時(shí)代要求，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，樹(shù)立行業(yè)榜樣。要利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在追求企業(yè)運(yùn)營(yíng)效果和利益的同時(shí)，注意保護(hù)環(huán)境，倡導(dǎo)節(jié)能減排的運(yùn)作模式。應(yīng)研發(fā)環(huán)境友好的新技術(shù)，幫助建立節(jié)約友好型社會(huì)，走綠色環(huán)保、低碳節(jié)能可持續(xù)發(fā)展之路。

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作者信息：曹建（1968年11月10日出生）， 男，漢族，山東省滕州市人，中國(guó)人民解放軍陸軍參謀學(xué)院本科畢業(yè)，原單位大連開(kāi)發(fā)區(qū)物流中心，現(xiàn)就職于大連金普新區(qū)招商服務(wù)中心，主要研究方向?yàn)槲锪髋c技術(shù).