大型停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設研究

錢敏光,袁毅,陳小莉

摘 要：城市大型商業(yè)綜合體的傳統(tǒng)配套停車場（庫），在智慧化水平不高時，普遍存在較多的靜態(tài)交通治理問題。本文通過對大型停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設的深入研究，重點從智慧停車系統(tǒng)的方案設計、硬件改造、平臺建設、系統(tǒng)對接（集成）等四方面工作進行闡述分析，為實現(xiàn)停車場（庫）靜態(tài)交通的資源集約化、管理無人化、服務智慧化，提供了一套科學的智慧停車系統(tǒng)解決方案及高效可行的實施路徑。

關鍵詞：大型停車場（庫）;靜態(tài)交通;智慧停車系統(tǒng);方案設計;系統(tǒng)建設

0 引言

隨著城市大型商業(yè)綜合體數(shù)量快速增長，傳統(tǒng)配套的會存在管理規(guī)模大且增量空間小、運營成本高且運營效率低、公共安全和收費資金安全隱患共存等運營管理痛點、難點問題，其場庫的靜態(tài)交通矛盾亟待解決，因此考慮通過對大型停車場（庫）智慧停車系統(tǒng)建設的研究，助力解決相關靜態(tài)交通問題。

1 方案設計

傳統(tǒng)的大型停車場（庫）在進行智慧停車系統(tǒng)建設改造時，常常面臨幾大實施難點：一是工程量較大，邊運營邊改造會有一定的管理陣痛;二是可能出現(xiàn)硬件多品牌，兼容性是對整體系統(tǒng)建設的較大考驗;三是多樣化的停車付費方式，需要結合項目運營實際和商業(yè)生態(tài)做科學合理規(guī)劃;四是運營模式的轉型升級將帶來人員轉型轉崗挑戰(zhàn)等問題，需要提前謀劃和平穩(wěn)過渡。

此類停車場（庫）項目的智慧停車系統(tǒng)建設方案應緊緊圍繞：一是化零為整，形成停車場（庫）和泊位、停車設備、相關業(yè)務人員等所有停車資源的統(tǒng)籌管理機制;二是建立和實施硬件改造和軟件搭設的行之有效的標準與模板;三是打造智慧停車在線支付等各類惠民、利民服務場景等三大思路實施，而這些必須依托一個高效、現(xiàn)代化的綜合管理平臺為載體。業(yè)務實現(xiàn)邏輯見下圖：

2 系統(tǒng)建設

智慧停車系統(tǒng)建設涵蓋硬件改造、平臺建設、系統(tǒng)對接（集成）三大實質性工作。硬件改造作為數(shù)據和信息采集層、感知層、執(zhí)行層，是實現(xiàn)系統(tǒng)穩(wěn)定運行的重要基礎;系統(tǒng)對接（集成）作為數(shù)據傳輸層、同步層，是實現(xiàn)系統(tǒng)業(yè)務交互的重要連接部分;平臺建設作為服務層、管理層，是系統(tǒng)業(yè)務全流程實現(xiàn)、功能模塊實現(xiàn)的重要載體，三者缺一不可。硬件、軟件建設應堅持同步設計、同步建設、同步投入使用原則，其中硬件改造應一次規(guī)劃、分步實施，軟件建設應同步開發(fā)、逐步迭代。

2.1 硬件改造

硬件系統(tǒng)主要包括出入口收費系統(tǒng)、地面車位收費系統(tǒng)、車位誘導系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等四部分。

出入口控制系統(tǒng)，主要實現(xiàn)車牌識別、開閘放行、收費等功能。地面車位收費系統(tǒng)，主要實現(xiàn)感應車輛進出車位、牌照識別、結算收費金額、打票和收費等功能。車位誘導系統(tǒng)主要包括三級誘導和場內誘導設施，主要用于顯示區(qū)塊、車場、停車點車位剩余情況。視頻監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)信號同步接入云視頻系統(tǒng)，由云視頻系統(tǒng)與智慧停車管理平臺融合，在控制成本的基礎上配套提升本項目智慧停車運營效能。

2.2 系統(tǒng)對接（集成）

系統(tǒng)對接（集成）主要包括系統(tǒng)集成、對接標準建設、云服務器部署、云平臺產品陣列開發(fā)、以及其他技術對接。

系統(tǒng)集成重點明確硬件采購技術需求規(guī)范，主要圍繞硬件配置、系統(tǒng)功能、技術應用三方面。對接標準建設重點明確智慧停車系統(tǒng)平臺數(shù)據對接標準。云服務器部署重點要合理配置存儲空間、數(shù)據庫、負載均衡、測試環(huán)境搭建等。云平臺產品陣列開發(fā)在1.0階段可包括管理端、客戶端、控制端三大類軟件產品，后期還可以考慮移動管理、商戶端、物業(yè)端等。其他技術對接主要包括運營主體平臺開戶申請以及相關的技術對接。

2.3 平臺建設

智慧停車改造，整體停車管理形態(tài)將是重后臺輕前臺、重管理輕操作、重線上輕線下、重數(shù)據輕經驗，這樣的管理形態(tài)離不開強有力的管理平臺作為重要的業(yè)務和技術支撐。

平臺定位集“監(jiān)管、服務、繳費、決策、運營”五位一體的區(qū)域性停車服務管理平臺。平臺建設初期1.0版本主要實現(xiàn)核心主要功能，如資源管控、交易結算、停車管理、統(tǒng)計分析、跨平臺協(xié)作、數(shù)字駕駛艙等。后續(xù)結合城市治理、大數(shù)據應用與共享、增值服務等方面的中長期發(fā)展，不斷優(yōu)化打磨既有功能，挖掘平臺用戶、數(shù)據、品牌等無形資產價值。

軟件平臺建設常規(guī)模式主要有三種：一是設備商直接配套附加部分定制化開發(fā)（設備商配套）;二是委托軟件技術服務商按需整體研發(fā)（委托研發(fā)）;三是自建團隊自主研發(fā)。在模式選擇中，要結合項目業(yè)主企業(yè)性質及信息化建設運營現(xiàn)狀，通過多維度優(yōu)劣性分析選擇合適的模式開發(fā)。

3 結束語

面對大型、復雜停車場（庫），在充分考慮到現(xiàn)場建設運營實際及業(yè)務發(fā)展要求基礎上，通過科學可行的整體交通組織優(yōu)化設計，將極大促進停車場（庫）靜態(tài)交通綜合問題的優(yōu)化治理成效。同時，全面系統(tǒng)的做好硬件改造、平臺建設、系統(tǒng)對接（集成）等核心實質性工作，是實現(xiàn)停車場（庫）靜態(tài)交通資源集約化、管理無人化、服務智慧化的核心支撐和重要保障。

參考文獻：

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