注考數(shù)字資源與紙書(shū)的融合出版實(shí)踐及認(rèn)識(shí)

劉彩云

關(guān)鍵詞 數(shù)字資源，紙書(shū)，融合出版，實(shí)踐，認(rèn)識(shí)

中圖分類號(hào) G2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-0360（2021）13-0064-03

本文所稱“注考”，主要指全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)資格考試，自2009年一級(jí)注冊(cè)結(jié)構(gòu)工程師執(zhí)業(yè)資格考試開(kāi)考以來(lái)，已陸續(xù)開(kāi)考結(jié)構(gòu)、巖土、電氣、設(shè)備、化工、港航、環(huán)保、水利水電、道路等9個(gè)專業(yè)，年參加基礎(chǔ)考試的考生有20多萬(wàn)人，出版相關(guān)考試用書(shū)的出版社有中國(guó)建筑工業(yè)出版社、機(jī)械工業(yè)出版社、人民交通出版社、中國(guó)電力出版社等10多家，同品競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。

在數(shù)字資源建設(shè)方面，人民交通出版社（以下簡(jiǎn)稱“交通社”）、中國(guó)建筑工業(yè)出版社起步較早，開(kāi)發(fā)有視頻課程、題庫(kù)及在線培訓(xùn)等產(chǎn)品，并分別運(yùn)營(yíng)有數(shù)字學(xué)習(xí)平臺(tái)“注考大師”（以服務(wù)注考考生為主）和“建工社微課程”（以服務(wù)注考以外的一、二建考生為主，兼顧注考考生）[ 1 ]，取得了一定的成果和經(jīng)驗(yàn)，逐步邁向融合出版的道路。

1 融合出版面臨的困難

目前，融合出版仍面臨諸多困難：一是需要投入大量的人力、物力和財(cái)力用于創(chuàng)作產(chǎn)品和建設(shè)平臺(tái)，二是缺乏相關(guān)復(fù)合型人才，融合出版經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，產(chǎn)品推廣、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)不成體系，三是讀者對(duì)知識(shí)付費(fèi)的接受程度不高，盜版嚴(yán)重，缺乏相應(yīng)的知識(shí)保護(hù)體系。最終導(dǎo)致出版社投入與產(chǎn)出不成正比，經(jīng)營(yíng)難以持續(xù)。這也是注考領(lǐng)域出版紙書(shū)的出版社很少?gòu)氖聰?shù)字資源建設(shè)的原因，它們更多的是選擇本社的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，在用戶基數(shù)較大的前提下從事融合出版的探索，以期提高成功的概率。

交通社即在出版規(guī)模較大的考試領(lǐng)域率先開(kāi)展數(shù)字資源建設(shè)，注考是其中一個(gè)板塊，歷經(jīng)7年的數(shù)字資源建設(shè)，在內(nèi)容、渠道、平臺(tái)、經(jīng)營(yíng)、管理等方面實(shí)現(xiàn)了一定的融合，在出版內(nèi)容、技術(shù)應(yīng)用、平臺(tái)終端、人才隊(duì)伍方面實(shí)現(xiàn)了部分共享融通，一體化的組織結(jié)構(gòu)、傳播體系和管理機(jī)制正在逐步形成。但這個(gè)過(guò)程并非一蹴而就，而是在不斷的升級(jí)和迭代中摸索前進(jìn)。本文通過(guò)融合出版實(shí)踐所經(jīng)歷的三個(gè)階段，闡述為提升服務(wù)所采取的措施、獲得的效果及存在的問(wèn)題，得出對(duì)融合出版的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)。

2 注考紙書(shū)與數(shù)字資源出版情況簡(jiǎn)介

2.1 注考紙書(shū)出版情況簡(jiǎn)介

交通社注考紙質(zhì)圖書(shū)于2003年首次出版，歷經(jīng)17年的修訂完善，銷量逐年上升，深受讀者信任，部分圖書(shū)已成為考試必備經(jīng)典教材。專業(yè)涉及全國(guó)勘察設(shè)計(jì)注冊(cè)工程師執(zhí)業(yè)資格考試的一級(jí)結(jié)構(gòu)、巖土、電氣、公用設(shè)備、環(huán)保、道路、水利水電等，年修訂版本約30種，出版碼洋約2 000萬(wàn)，單冊(cè)最高年出庫(kù)約1.7萬(wàn)冊(cè)，發(fā)書(shū)碼洋約380萬(wàn)。

2.2 注考數(shù)字資源出版情況簡(jiǎn)介

2010年被視為交通社數(shù)字出版的元年，而注考板塊在數(shù)字出版方面的起步時(shí)間則開(kāi)始于2013年，經(jīng)歷了2014—2016年的大力建設(shè)以及2017—2020年的修訂與增補(bǔ)，積累了包括視頻、題庫(kù)、電子書(shū)在內(nèi)的豐富數(shù)字資源，涉及專業(yè)已覆蓋紙書(shū)出版范圍?！笆奈濉逼陂g，交通社將大力推進(jìn)富媒體電子書(shū)和智能題庫(kù)等建設(shè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)考生學(xué)習(xí)的個(gè)性化數(shù)字資源服務(wù)目標(biāo)。

3 融合出版實(shí)踐

交通社在注考數(shù)字資源與紙書(shū)的融合出版實(shí)踐上，經(jīng)歷了簡(jiǎn)單關(guān)聯(lián)、初步對(duì)接、深度融合三個(gè)階段，這三個(gè)階段是資源配置、平臺(tái)建設(shè)、市場(chǎng)定位、運(yùn)營(yíng)模式不斷優(yōu)化和升級(jí)的過(guò)程，也是我們逐漸認(rèn)識(shí)并堅(jiān)定融合出版的過(guò)程。

3.1 第一個(gè)階段——簡(jiǎn)單關(guān)聯(lián)

2013年，交通社依托紙書(shū)在注考領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢(shì)，確定開(kāi)發(fā)注考數(shù)字資源，并將其作為數(shù)字出版的突破口，制作成可以獨(dú)立銷售的在線和離線兩種產(chǎn)品，探索盈利的可能性。由此投入了一定的人力、物力，組建了由編輯部門(mén)和數(shù)字出版中心人員共同參與的策劃、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，搭建了電腦端（即PC端）的學(xué)習(xí)與運(yùn)營(yíng)平臺(tái)——“注考網(wǎng)”[2]。

1）運(yùn)營(yíng)方式：平臺(tái)以提供在線視頻課程+題庫(kù)為主，采取買(mǎi)書(shū)贈(zèng)1～2門(mén)視頻課程（含對(duì)應(yīng)題庫(kù)）和對(duì)部分課程（含對(duì)應(yīng)題庫(kù)）定價(jià)50～150元銷售的運(yùn)營(yíng)模式，服務(wù)有效期兩年。同時(shí)，以U盤(pán)加密的方式提供離線視頻，無(wú)有效期。平臺(tái)由技術(shù)開(kāi)發(fā)公司承擔(dān)相應(yīng)的技術(shù)升級(jí)工作，運(yùn)營(yíng)則由社內(nèi)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

2）效果：通過(guò)紙書(shū)渠道將部分用戶成功引流到“注考網(wǎng)”，但用戶數(shù)量與紙書(shū)發(fā)行數(shù)量不成比例，通過(guò)免費(fèi)體驗(yàn)1～2門(mén)視頻課程后再繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)其他課程的考生較少，數(shù)字資源銷售收入在2～3年間一直處于可以忽略不計(jì)的狀態(tài)。紙書(shū)附贈(zèng)增值服務(wù)的形式，尚未較好地吸引潛在讀者，銷量增長(zhǎng)緩慢。

3）存在的問(wèn)題：網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，考生學(xué)習(xí)習(xí)慣仍以看紙書(shū)為主，對(duì)在線學(xué)習(xí)的熱情不高，平臺(tái)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足，體驗(yàn)一般，產(chǎn)品內(nèi)容同質(zhì)化，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不突出，團(tuán)隊(duì)無(wú)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，推廣不到位。

該階段，數(shù)字資源與紙書(shū)的關(guān)系較為分離，各自發(fā)力對(duì)整個(gè)板塊的促進(jìn)效果不明顯。

3.2 第二個(gè)階段——初步對(duì)接

1）改進(jìn)措施：2017年，鑒于第一個(gè)階段與預(yù)期有差距，在分析市場(chǎng)環(huán)境、平臺(tái)體驗(yàn)、運(yùn)營(yíng)模式等因素后，決定采取以下改進(jìn)措施。

優(yōu)化資源、增加品類：升級(jí)原視頻課程，將考生反饋講課效果不佳的課程進(jìn)行整體替換，對(duì)講課效果較好的視頻內(nèi)容進(jìn)行局部補(bǔ)充，以更好地貼合考試。增加題庫(kù)功能，具備錯(cuò)題記錄、自由組卷等功能，滿足讀者查漏補(bǔ)缺、片段化學(xué)習(xí)、?？季毩?xí)等需求。

加大免費(fèi)力度：該階段視頻課程的免費(fèi)科目由之前的1～2門(mén)提高到10門(mén)，也即整個(gè)基礎(chǔ)考試的上午段公共基礎(chǔ)考試視頻課程全部免費(fèi)，只需購(gòu)買(mǎi)指定圖書(shū)，即可免費(fèi)獲取。

優(yōu)化平臺(tái)、提升用戶體驗(yàn)：移動(dòng)端學(xué)習(xí)的興起，使得依托PC端的“注考網(wǎng)”缺乏一定的便利性，交通社依托微信公眾號(hào)開(kāi)發(fā)了包括“注冊(cè)巖土工程師考試微課程”“注冊(cè)道路工程師考試微課程”在內(nèi)的數(shù)個(gè)注考微課程，可滿足用戶在PC端和移動(dòng)端學(xué)習(xí)的需求。圖1為“注冊(cè)巖土工程師考試微課程”的平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)界面。

2）運(yùn)營(yíng)方式：通過(guò)買(mǎi)書(shū)贈(zèng)送公共基礎(chǔ)視頻課程的模式，成功引入大量的用戶到各公眾號(hào)上，通過(guò)充分體驗(yàn)，形成較好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，實(shí)現(xiàn)一些用戶在學(xué)習(xí)完公共基礎(chǔ)視頻課程后繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)專業(yè)基礎(chǔ)視頻課程的目的。與“注考網(wǎng)”不同的是，微課程上的專業(yè)基礎(chǔ)課程被拆分為定價(jià)2～10元、時(shí)長(zhǎng)3～5min的一個(gè)個(gè)知識(shí)點(diǎn)[3]，考生可以根據(jù)需要購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，而非整門(mén)課程，服務(wù)有效期也為兩年。平臺(tái)開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)與第一個(gè)階段接近，沒(méi)有大的調(diào)整。

3）效果：紙書(shū)附贈(zèng)大量視頻課程和題庫(kù)，對(duì)潛在讀者產(chǎn)生了極大的吸引力，紙書(shū)銷量有30%的提升。該階段，數(shù)字資源在服務(wù)紙書(shū)讀者的同時(shí)，其銷售收入也有一定突破。初步顯現(xiàn)合力對(duì)整個(gè)板塊的積極影響。

4）存在的問(wèn)題：微信公眾號(hào)較多，用戶分散，需要一定數(shù)量的運(yùn)維人員，服務(wù)力量不足，導(dǎo)致客訴情況時(shí)有發(fā)生。

3.3 第三個(gè)階段——深度融合

經(jīng)過(guò)第二個(gè)階段的實(shí)踐，運(yùn)營(yíng)思路有顛覆性的改變。2019年，在運(yùn)營(yíng)注考微課程的同時(shí)，開(kāi)發(fā)了同樣基于微信公眾號(hào)的“注考大師”，平臺(tái)學(xué)習(xí)界面如圖2所示。

1）改進(jìn)措施：“注考大師”平臺(tái)整合了所有注考微課程的資源，提供包括視頻課程、題庫(kù)、電子書(shū)、注考訓(xùn)練營(yíng)在內(nèi)的諸多產(chǎn)品形式，平臺(tái)隨時(shí)搜集用戶反饋，及時(shí)解決用戶難題，對(duì)用戶數(shù)據(jù)進(jìn)行分類管理，在得到用戶授權(quán)的情況下，為用戶提供考試信息、輔導(dǎo)資料、出版信息等服務(wù)，平臺(tái)界面更為友好，用戶體驗(yàn)繼續(xù)升級(jí)。

2）運(yùn)營(yíng)方式：運(yùn)營(yíng)采取買(mǎi)書(shū)贈(zèng)送相應(yīng)專業(yè)全部數(shù)字資源的方式，服務(wù)有效期一年，非購(gòu)書(shū)用戶可以打折購(gòu)買(mǎi)整套數(shù)字資源（含該專業(yè)的電子書(shū)、視頻課程、電子題庫(kù)），服務(wù)有效期也是一年，如圖3所示。

與前面兩個(gè)階段不同的是，交通社對(duì)本階段的運(yùn)營(yíng)工作進(jìn)行了外包，由平臺(tái)開(kāi)發(fā)公司提供主要的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，含產(chǎn)品推廣、用戶服務(wù)等，社內(nèi)編輯人員主要從事產(chǎn)品內(nèi)容的研發(fā)工作，并對(duì)開(kāi)發(fā)公司的運(yùn)營(yíng)工作予以指導(dǎo)和監(jiān)督。平臺(tái)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、資源數(shù)字化等成本由出版社承擔(dān)，因運(yùn)營(yíng)需要產(chǎn)生的一些費(fèi)用則由平臺(tái)承擔(dān)，平臺(tái)收益扣除相關(guān)成本后，雙方按比例分成。

3）效果：紙書(shū)附贈(zèng)完整視頻課程、電子書(shū)和題庫(kù)，對(duì)潛在讀者的吸引力已達(dá)到了不可抗拒的程度，所占市場(chǎng)份額近兩年達(dá)到了歷史最高。而運(yùn)營(yíng)工作的外包，較大緩解了編輯的工作壓力，編輯可將工作重心轉(zhuǎn)移到產(chǎn)品策劃上，專業(yè)的平臺(tái)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)為了提升用戶體驗(yàn)，對(duì)平臺(tái)和產(chǎn)品進(jìn)行了1 000多次的服務(wù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了需求與服務(wù)的無(wú)縫對(duì)接。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，平臺(tái)收入與第二個(gè)階段持平，但因紙書(shū)銷售增長(zhǎng)及運(yùn)營(yíng)費(fèi)用降低，整個(gè)板塊的綜合效益提升了18%，平臺(tái)注冊(cè)用戶已近6萬(wàn)人。

4）存在的問(wèn)題：電子書(shū)、題庫(kù)類數(shù)字產(chǎn)品修訂升級(jí)的工作量大，需要找到一種適合的修訂方式，平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)能力還有待提升和突破，盜版嚴(yán)重，部分平臺(tái)提供翻錄的視頻，需要探索新的業(yè)務(wù)模式，形成具有互聯(lián)網(wǎng)原生特征的產(chǎn)品和服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)與紙書(shū)的可持續(xù)盈利。

4 對(duì)融合出版的認(rèn)識(shí)

基于以上實(shí)踐，對(duì)融合出版的認(rèn)識(shí)總結(jié)如下：

1）無(wú)論是傳統(tǒng)出版還是融合出版，最根本的仍然是為讀者提供優(yōu)質(zhì)的知識(shí)產(chǎn)品或服務(wù)，只是產(chǎn)品的展現(xiàn)形式或服務(wù)獲取的方式有所區(qū)別。

2）對(duì)于當(dāng)代及未來(lái)，技術(shù)進(jìn)步及讀者對(duì)知識(shí)的獲取方式發(fā)生變化，促使融合出版成為出版社必然要走的一條道路，出版社應(yīng)及時(shí)把握機(jī)會(huì)，創(chuàng)建核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3）從事融合出版本身非常不易，團(tuán)隊(duì)要能“堅(jiān)持”，不懼失敗，頂?shù)米毫Γ钔趩?wèn)題背后的原因，堅(jiān)持下去才有希望，出版社更要長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，解決人才、技術(shù)、資金短缺等一系列阻礙發(fā)展的問(wèn)題。

4）不必追求數(shù)字板塊的單體盈利，只要能促進(jìn)整個(gè)板塊發(fā)展，就代表融合出版的模式可行。

5）沒(méi)有統(tǒng)一的模式可供套用，需要找到符合定位、適合自身特點(diǎn)的發(fā)展對(duì)策，且要時(shí)移世易，變法宜矣，對(duì)資源配置、平臺(tái)建設(shè)、市場(chǎng)定位、運(yùn)營(yíng)模式進(jìn)行不斷優(yōu)化和升級(jí)。

參考文獻(xiàn)

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