胡玲燕 胡右波
1. 江西省嘉和工程咨詢監(jiān)理有限公司 江西 南昌 330000;2. 江西贛粵高速公路股份有限公司南昌南管理中心新建養(yǎng)護所 江西 南昌 330000
高速公路領(lǐng)域道路橋梁工程是我國交通網(wǎng)絡(luò)當中的重要構(gòu)成部分,其能使廣大群眾的出行更加的高效、便利、快捷?;诖?,相關(guān)人員應(yīng)對以往的軟土地基施工問題進行研究和解讀,根據(jù)本工程的具體要求,對其施工措施進行相應(yīng)的優(yōu)化與整改,由專業(yè)技術(shù)人員對其可行性進行論證。以有效降低由于方案和設(shè)計因素,而造成的施工風險的出現(xiàn)概率。另外,還必須要加強對前沿信息與核心技術(shù)的關(guān)注,定期進行施工分析和總結(jié),借鑒優(yōu)秀的道路橋梁軟土地基施工案例與經(jīng)驗,全面構(gòu)建較為完善的軟土地基施工處理體系[1]。
軟土地基是指含有較多有機物,整體的壓縮量較高、強度較低、沉隱量大的質(zhì)地軟的土層。較為常見的軟土地基由粉層或黏土等松軟土、有機質(zhì)土、松散砂、雜填土、泥炭類土、淤泥土等構(gòu)成。還包括了河灘、沉積、谷地、湖沼、濱海等,經(jīng)由長年累月的積累,所形成的抗剪強度低、壓縮性高、孔隙比大、含水量高的細粒土。軟土地基整體的穩(wěn)定性和承載力相對較低,若直接在其上進行道路橋梁施工,會增加道路橋梁工程的整體隱患與風險?;诖耍嚓P(guān)人員需掌握施工過程當中存在的設(shè)計、施工、管理等問題,根據(jù)道路橋梁工程建設(shè)等級和實際施工需求,對軟土地基處理進行規(guī)范和規(guī)劃。還需要考慮影響施工的設(shè)備、人員、技術(shù)、環(huán)境、氣候等因素,借助信息化手段對道路橋梁軟土地基施工進行分析和預(yù)測,掌握其施工難點和要點,結(jié)合以往的軟土地基處理經(jīng)驗,完善現(xiàn)有的軟土地基施工處理方案。這樣才能為道路橋梁施工單位創(chuàng)造更多的社會效益與經(jīng)濟效益[2]。
我國科學技術(shù)進一步發(fā)展,使得我國道路橋梁工程規(guī)模越來越大,加上道路橋梁工程在經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)中的重要地位,使得人們對于軟土地基的建設(shè)提出了更高要求。目前,我國道路橋梁工程軟土地基施工過程中存在著一些問題。第一,相關(guān)的施工人員在道路橋梁工程施工之前沒有對周圍環(huán)境進行仔細的調(diào)查,從而導(dǎo)致了相關(guān)人員在軟土地基設(shè)計過程中沒有結(jié)合實際進行相應(yīng)處理,造成道路橋梁工程前期準備工作不足。第二,很多人員明明清楚施工地段屬于軟土,卻沒有采取有效措施進行相應(yīng)的處理,使得道路橋梁工程的地基不穩(wěn),給后續(xù)的使用帶來較大的安全隱患[3]。第三,在施工人員得知施工地段屬于軟土區(qū)域之后,雖然采取了一些措施處理有效解決當前軟土地基過程中的一些問題,但是由于相關(guān)人員處理方法不當,在道路橋梁工程的長久使用中會使得路堤失穩(wěn)的現(xiàn)象出現(xiàn)。這主要是因為相關(guān)人員在堆積過程中沒有采用科學有效的方式堆積,填充材料的時候也沒有根據(jù)有效的規(guī)章制度進行分層填筑,填土過快等,最終使得地基不穩(wěn)。第四,在道路橋梁工程軟土地基施工過程中,使得硬殼層出現(xiàn)破壞中,從而也會使得地基不穩(wěn)。最后,由于相關(guān)人員在道路橋梁工程施工過程中沒有充分利用施工技術(shù),使得軟土地基存在的問題沒有得到有效處理。在當前,我們可以采取多種施工技術(shù)增強地基的穩(wěn)定性和安全性,但是由于相關(guān)人員的理論基礎(chǔ)和實踐經(jīng)驗不足,在處理軟土地基問題的過程中,沒有運用先進的施工技術(shù),給道路橋梁工程的施工帶來嚴重隱患。由于道路,橋梁工程中軟土地基施工存在的問題,使得相關(guān)人員必須采取有效措施,才能夠保障道路橋梁工程的安全施工,進而確保后續(xù)的安全使用[4]。
在道路橋梁工程施工前,相關(guān)人員應(yīng)實地的進行考察,了解軟土地基的各項信息和參數(shù),根據(jù)具體情況對施工設(shè)計圖紙進行全方面的驗證,以降低設(shè)計圖紙和實際施工場地之間的誤差。在對道路橋梁工程的現(xiàn)場進行相應(yīng)調(diào)查以后,可以對幾種初步參考方案進行選擇,在選擇的時候,從道路橋梁工程整體出發(fā),考慮到后續(xù)的工作開展,例如施工環(huán)境、完成時間、現(xiàn)有的技術(shù)、機械裝備等等,分清楚每一個設(shè)計方案的優(yōu)勢和劣勢,綜合處理現(xiàn)有的參考方案,從而能夠為后續(xù)的圖紙設(shè)計奠定堅實基礎(chǔ)。如果出現(xiàn)施工設(shè)計圖紙變更問題,則需要確認責任主體,并根據(jù)相關(guān)的流程進行申報和修改。以全面提升設(shè)計圖紙的精準性、預(yù)見性、可行性、前瞻性。另外,還可借助信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的方式,收集與道路橋梁工程施工中的軟土地基施工的信息,以此為依據(jù)做好軟土地基施工處理規(guī)劃。專業(yè)人員應(yīng)從質(zhì)量和性價比兩個層面入手,選擇資質(zhì)較高的廠商提供材料,并通過簽訂合同的方式確保材料的質(zhì)量。若出現(xiàn)問題,施工單位可根據(jù)合同要求進行更換與索賠。而針對重要的施工器械和設(shè)備,應(yīng)由專業(yè)技術(shù)人員進行檢測與調(diào)試,確保其能正常穩(wěn)定的運行。還應(yīng)組織參與軟土地基施工的技術(shù)人員,參加相關(guān)的施工前期集訓和安全培訓,培養(yǎng)其安全施工意識,確保每一個工作人員更好的熟悉和了解軟土地基施工技術(shù)[5]。
在道路橋梁施工過程中,采用先進的施工技術(shù)對軟土地基進行相應(yīng)處理,能夠有效地增強地基的堅固性,延長道路橋梁的使用壽命。在當前,我們可以采用水泥攪拌樁施工技術(shù)、拋石填筑法、灌漿法、粉噴樁、排水固結(jié)法等等方式對地基進行相應(yīng)處理。水泥攪拌樁施工技術(shù)主要是利用水泥和石灰作為施工材料,亦可使用疏砂、粉砂等進行加固。將攪拌機穿入軟土深層,通過攪拌使其和原有的土壤結(jié)構(gòu)發(fā)生反應(yīng),通過固化反應(yīng)形成具有較強的堅固性、穩(wěn)定性、承載性的地基。施工之前,需對可能影響施工質(zhì)量的各種碎屑和雜質(zhì)進行清除,利用沙子填充低洼地區(qū),確保施工場地的平整。大部分的軟土地基的含水量較高,受地理環(huán)境和其他因素的限制,大面積更換土壤相對較難。因此,可利用拋石填筑法擠壓原有的軟土層,加速土層內(nèi)部水分的排出[6]。清除多余積水后,可厚鋪砂層,根據(jù)施工要求回填土,并對其進行夯實處理。灌漿法主要是利用高壓噴漿法和電化學原理進行軟土地基處理,有效改變軟土的原有特性,確保其能符合道路橋梁施工建設(shè)的要求。施工技術(shù)人員應(yīng)通過反復(fù)試驗的方式,配置最佳的灌漿漿液,如水泥漿、水泥砂漿,根據(jù)軟土層情況選擇硅酸鹽等化學材料。利用粉噴樁進行軟土地基處理,需根據(jù)設(shè)計圖紙和施工手冊確定鉆機位置。施工時的設(shè)計參數(shù)和垂直方向的偏差必須低于50mm,科學控制噴粉時間和水泥噴入量。排水固結(jié)法主要是在軟土地基的范圍內(nèi)設(shè)置豎向排水井,控制其位置和數(shù)量,使其能大量排出水分、減少軟土間隙。若施工地區(qū)的土層相對較薄、但整體含水量相對較高,應(yīng)考慮軟土地基表層強度、接觸壓力、偏心程度、機械重量等因素,利用沙墊層法進行處理。在地基范圍內(nèi)鋪設(shè)厚度為0.6~1.3cm的沙層,有效加固地基的同時,還能提供順暢的通行環(huán)境。強夯法在粉土和沙土的地基施工應(yīng)用較為廣泛,可根據(jù)施工需求將其和其他的軟土地基施工方式進行組合,顯著提升整體的施工處理效果。主要是利用強夯機進行作業(yè),根據(jù)軟土地基選擇不同類型的機械,由專業(yè)技術(shù)人員驅(qū)使機械到達待施工范圍內(nèi),將重錘提到一定的高度自然落下,通過強大的沖擊力夯實土層??梢敕謱雍粚嵎?,科學的控制強夯的時間間隔及強度,并對每一次強夯完成后的軟土地基質(zhì)量進行檢測,達到要求之后則可進行下一層的夯實作業(yè)。通過運用先進的施工技術(shù)對道路橋梁工程的軟土地基進行相應(yīng)處理,能夠有效地改善地基的沉降情況,加速固結(jié)處理,從而能夠保障道路橋梁工程的正常施工,按時交期[7]。
圖1 水泥攪拌樁施工技術(shù)圖
圖2 拋石填筑法
綜上所述,相關(guān)人員應(yīng)在了解道路橋梁的整體建設(shè)要求和發(fā)展趨勢情況之下,掌握軟土地基的特性和特質(zhì),結(jié)合軟土施工處理情況進行施工技術(shù)的選擇。對影響軟土地基施工的各項因素進行分析,科學的做好施工前期準備工作。對所使用的技術(shù)進行了解,嚴格的根據(jù)工藝流程和技術(shù)要點進行作業(yè),并對施工人員的行為進行約束和管理。還需結(jié)合施工進度積極地進行現(xiàn)代化技術(shù)和系統(tǒng)的引入,樹立全新的安全管理意識和風險管理意識,以此為導(dǎo)向開展各環(huán)節(jié)的軟土地基施工處理管理工作。這樣才能為基于新時期的道路橋梁施工的持續(xù)化、全面化、科技化的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。