路橋工程中提高橋面鋪裝平整度合格率的措施

杜輝

摘 要：對于路橋工程而言，對其路面鋪裝嚴格控制對整個工程使用壽命而言有著非常重要的意義，將會對瀝青混凝土面層造成直接影響，因此橋面鋪裝是結(jié)構施工一個必不可少的環(huán)節(jié)。如何才能采取有效措施使其工藝得到優(yōu)化，最終提高橋面鋪裝質(zhì)量是當前工程項目需要解決的重點問題之一。本文以某高速公路橋梁橋面鋪裝工程為例，采用PC法就提高橋面鋪裝平整合格率作為課題進行研究，最終提出了一些針對性的措施。希望通過本文可以為相關工作提供一些參考。

關鍵詞：路橋工程;提高;橋面鋪裝平整度;合格率

1 橋面鋪裝平整度合格率低的原因

通過對其他已施工完畢的路橋工程橋面鋪裝工作調(diào)查發(fā)現(xiàn)，很多橋面鋪裝平整度合格率之所以低是由于其平整度不符合國家規(guī)范要求、坡度不符合國家規(guī)范要求等等。為此本文對引起橋面鋪裝施工中平整度達不到指定標準的原因進行了分析。

經(jīng)過全面檢查后發(fā)現(xiàn)，橋面鋪裝施工工作在進行中平整度之所以不合格最主要的因素有以下幾個方面：第一，質(zhì)量技術交底工作進行不到位;第二，在對施工各道工序進行檢查時相應檢查措施不到位;第三，現(xiàn)場管理工作由于管理人員工作態(tài)度的原因進行不到位;第四，技術人員在實際施工中相應的質(zhì)量意識遠遠達不到指定標準而導致平整度欠妥;第五，還有一些是由于施工人員整體操作未按相關標準中進行，而導致施工現(xiàn)場留下較多的質(zhì)量缺陷;第六，有些施工單位內(nèi)部的施工機械長久沒有對其及時更換導致其內(nèi)部機械遠遠落后于時代的發(fā)展;第七，有些施工單位在對工序進行檢查中相應的檢查工作并沒有進行的非常全面;第八，有些施工人員對標高控制點設立的太少而滿足不了施工工作的實際需求。

在以往施工中，工作人員通常通過振搗棒對混凝土進行振搗，這種方式雖然施工較為簡便，但是在實際應用中該工藝使要想讓橋面鋪裝平整度得到保障只能在混凝土進行收工時通過木板進行掛平，對其平整度加以控制，進行刷毛時也只能采用人工的方式進行該項工作。具體刷毛時間也有非常嚴格的限制，在混凝土強度到達2.5 MPa之后便無法進行該項工作。因此，在實際進行中該項工作將會消耗大量的人工成本，同時刷毛的具體質(zhì)量也無法得到保障。通過分析不難發(fā)現(xiàn)，造成平整度及坡度合格率達不到指定標準的主要原因有很多，合格率之所以低最為重要的原因是由于利用振搗梁對混凝土進行振搗工作時，振搗梁的所使用的軌道固定工作進行不充分，在高程中有起伏行為。存在標高的實際控制點遠達不到指定要求，施工人員的操作也有待于進一步規(guī)范。

2 提高橋面鋪裝平整度合格率的對策及措施

2.1 對策制定

針對文章上述原因經(jīng)過全面的分析討論之后，針對特定的問題采取了以下幾個方面的對策：

首先，對于一些由于平整機在應用中，相應軌道由于固定不牢而導致平整機在應用中其高程有所起伏的問題。現(xiàn)場工作人員要采取積極措施對整平機所使用的軌道進行嚴格的固定工作，并且通過特定的測量工具確定軌道頂標高與橋面標高相互一致。該措施進行的最終目標是為了將軌道嚴格的固定起來，并且使其標高要求與設計相一致。具體而言，現(xiàn)場工作人員應該通過水準儀延軌道每隔一米對其標高進行有效測量，使得軌道的確定標高與橋面頂標高相互一致。同時，需要通過鋼筋作用的正常發(fā)揮，將軌道嚴格的焊接起來。

其次，對于在鋼筋綁扎時相應的標高控制點太少的問題，工作人員要進一步加大對整個施工過程的控制力度。最終使得上網(wǎng)片鋼筋標高合格率達到90%以上，且嚴格控制不得高出橋面最終標高。具體而言，在鋼筋綁扎工作開始之前，應該委派相應的工作人員在橋面定位鋼筋上測出鋼筋上網(wǎng)片的實際標高。該項工作應該在保證有保護層的前提下進行。

最后，對于施工人員在實際工作中有操作不規(guī)范的問題，應該進一步加強對各操作人員技能培訓以及崗位考核工作嚴格要求。操作人員必須要對橋面鋪裝施工工藝以及相應要求進行嚴格掌握。要求施工人員在100%考核之后，才可走上相應的工作崗位。具體而言，第一，在實際工作中可以要求操作人員提前進入施工場地，從而進一步滿足培訓中對于時間的嚴格要求;第二，應該由技術負責人員對現(xiàn)場施工人員進行全面的質(zhì)量技術交底工作，使現(xiàn)場工作人員能夠全面掌握實際操作中的一些要領以及規(guī)范的具體要求;第三，操作人員應該在培訓工作完成之后進行相應的考核工作，待其培訓合格之后才可以走上工作崗位。

2.2 采用進口砼振搗梁

在施工人員對混凝土進行澆筑工作中，為了保障澆筑工作的質(zhì)量需要參考，采取進口的砼振搗梁。同時為了保障工作的順利進行，需要對砼振搗梁軌道采取有效的措施加以固定。具體而言需要做好以下兩個方面的工作：

首先需要采用型號為5的槽鋼作為采用振搗梁的實際軌道，為了保障槽鋼的應用安全需要在其兩側(cè)護欄邊緣25 mm處自橋頭起每隔5 m測量各點量面的標高。并且對其鋪裝層厚度進行有效計算，對個點槽鋼到設計標高的距離進行有效測量。當施工人員將各點的槽鋼拉線進行調(diào)平之后，每隔兩米檢測標高。并且要對槽鋼的穩(wěn)定性及槽鋼接頭的高差進行全面檢查，槽鋼調(diào)整檢查準確無誤之后對鋼筋網(wǎng)的上下保護層進行合理調(diào)整。最終使鋼筋網(wǎng)片得以為處于鋪裝層的中層當保護層，調(diào)整工作完畢之后需要將墻體上預先埋設的橋面連接。橋面鋼筋水平筋進行有效焊接，從而最終使鋼筋網(wǎng)片得到有效支撐。

其次，在鋼筋正式綁扎之前需要委派專門的工作人員對槽鋼的設計標高進行全面測量。使得槽鋼的最終標高可以與橋面鋪裝的設計頂標高在規(guī)定的誤差之內(nèi)，保障橋面鋪裝的設計標高在指定的范圍之內(nèi)。

2.3 加強操作人員的培訓及考核

首先，在橋面鋪裝施工正式開始之前，為了保障整個工程的質(zhì)量以及防止安全事故的發(fā)生需要對參加施工的工作人員提前進行嚴格的培訓活動。

其次，要由項目部的技術負責人員對技術交底，質(zhì)量交底等內(nèi)容進行全面講解，使得每個工作人員都能夠有效掌握橋面鋪裝施工中所采用各項工藝及質(zhì)量的要求。同時在橋面鋪裝施工正式進行中，為了保障工程質(zhì)量需要有技術人員在施工現(xiàn)場對各項工作進行有效指導。

最后，要對所有參與施工的工作人員進行嚴格的考試，確保其成績合格。最后才可以參加具體的施工工作。

3 結(jié)束語

本文針對提高橋面鋪裝平整度合格率的問題，采用了較為先進的設備對橋面鋪裝混凝土進行振搗工作。例如應用振搗梁對其進行有效固定，并且在標高工作上進一步加大控制力度。通過這些措施的有效采取可以使得墻面鋪裝平整度得到實質(zhì)性的控制。在混凝土澆筑工作完畢之后，可以利用刷毛機的強大功能對混凝土進行有效的刷毛工作，最終使得刷毛公轉(zhuǎn)能夠進行得更加均勻。這就使得橋面鋪裝平整度得到了進一步的控制。除了這些相關措施之外，振搗梁及刷毛機在實際應用中相應的操作較為簡單，只需要兩個人對其進行操作即可完成所有工作。因此可以進一步減少資金的投入力度，從整體上使得整個工程的成本得到了有效節(jié)約，并且使工程進度得到有保障。

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