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    輸電線路的運(yùn)行維護(hù)措施分析

    2021-09-10 14:13:42靜磊
    電子樂園·下旬刊 2021年1期
    關(guān)鍵詞:運(yùn)行維護(hù)輸電線路措施

    靜磊

    摘要:在電力系統(tǒng)中,輸電線路是至關(guān)重要的組成部分。輸電線路是否正常運(yùn)行,是夠?qū)嵤┝擞行У墓芾硪彩潜WC電力系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行和安全運(yùn)行的關(guān)鍵。企業(yè)和工作人員要進(jìn)一步落實(shí)好輸電線路運(yùn)行維護(hù)和檢修管理的具體要求,結(jié)合問題成因,制定更為有效的優(yōu)化措施,從而不斷提高工作展開的效率和質(zhì)量。

    關(guān)鍵詞:輸電線路;運(yùn)行維護(hù);措施

    1電力架空輸電線路運(yùn)行的巡視

    (1)故障巡視。故障巡視指的是為了排查架空輸電線路故障而開展的運(yùn)行維護(hù)工作,其巡視工作的內(nèi)容主要是確定故障的準(zhǔn)確位置、查明故障的引發(fā)原因、了解故障發(fā)生的詳細(xì)情況。一旦電力架空輸電線路出現(xiàn)故障,當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行管理部門應(yīng)在第一時(shí)間組織技術(shù)人員對故障發(fā)生區(qū)段線路進(jìn)行重點(diǎn)巡視,通過及時(shí)的故障巡視,避免造成更大的損失。(2)定期巡視。定期巡視也成為常規(guī)巡視,即技術(shù)人員周期性對架空輸電線路的全線運(yùn)行情況進(jìn)行巡視,排查存在的安全和故障隱患。通常情況下,常規(guī)巡視的周期為1個(gè)月1次,實(shí)際巡視周期應(yīng)根據(jù)具體情況和部門要求進(jìn)行靈活調(diào)整,如線路負(fù)荷變化、區(qū)段危險(xiǎn)點(diǎn)劃分、季節(jié)和氣候變化等因素,都會(huì)影響定期巡視的周期。為確保定期巡視能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全和故障隱患,定期巡視的最長周期不得超過2個(gè)月1次。(3)特殊巡視。特殊巡視指的是在遇到特殊情況時(shí),通過交叉巡視、夜間巡視等特殊巡視手段,巡視架空輸電線路運(yùn)行情況的運(yùn)行維護(hù)工作。通常情況下,當(dāng)出現(xiàn)架空輸電線路運(yùn)行異常、設(shè)備設(shè)施遭到人為破壞、出現(xiàn)突發(fā)自然災(zāi)害等情況時(shí),當(dāng)?shù)仉娏\(yùn)行管理部門應(yīng)組織技術(shù)人員進(jìn)行特殊巡視,巡視周期視具體情況而定。

    2面臨的挑戰(zhàn)

    2.1整體檢查力度不高,檢測工作不到位

    從我國輸電線路運(yùn)維管理的實(shí)際情況來看,還存在很多問題,但首先問題是整體檢查不高,檢測工作不到位。我國的輸電線路覆蓋范圍較大,對于一些人口稀少地區(qū),或者偏遠(yuǎn)危險(xiǎn)地區(qū),輸電線路的安全更為重要。但在輸電線路管理部門的工作中,往往容易忽視這些區(qū)域,使這些區(qū)域的輸電線路長期處于無人監(jiān)管的狀態(tài),為許多安全問題埋下隱患。此外,從一些維護(hù)檢修人員的角度看,也要不斷提高檢測檢查工作的重要性,確保線路隱患能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn),提高輸電線路的管理效率。

    2.2科技手段落后,維修智能化水平低

    隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,我國實(shí)際用電需求也在不斷上升,這使得輸電線路的總體規(guī)劃和布局更加復(fù)雜和繁瑣,也導(dǎo)致了檢修工作難度的增加。因此,針對這一問題,我國輸電線路需要進(jìn)一步提高智能化和信息化水平,加快智能化信息平臺建設(shè),同時(shí)促進(jìn)各種資源的有效配置和優(yōu)化,確保工作質(zhì)量的整體進(jìn)度,使輸電線路連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

    2.3部分運(yùn)輸檢驗(yàn)技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)有待提高

    作為工作的主體,運(yùn)輸檢驗(yàn)人員的專業(yè)素質(zhì)直接決定著工作的效率和質(zhì)量。同時(shí),隨著我國電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,輸電線路的復(fù)雜性不斷增加,這也在一定程度上增加了人員的工作量。這就要求運(yùn)輸檢驗(yàn)技術(shù)人員具有更高的專業(yè)技術(shù)水平和更負(fù)責(zé)任的工作態(tài)度。僅僅從目前的實(shí)際情況來看,我國的運(yùn)輸檢驗(yàn)技術(shù)人員在數(shù)量和質(zhì)量上都有待提高,這也導(dǎo)致了許多問題得不到有效解決,給線路管理帶來了負(fù)面影響。

    3應(yīng)對措施

    3.1提高重視程度,開展多樣化的日常巡視檢查工作

    針對以上問題,在輸電線路運(yùn)行維護(hù)和檢修管理的過程中,首先是需要提高重視程度,開展多樣性的日常巡視檢查工作。從而針對輸電線路中存在的各個(gè)問題,進(jìn)行更為快速和及時(shí)地定位與處理,科學(xué)把控其中的安全隱患。在檢修技術(shù)方面,則是要加強(qiáng)智能化水平的提高,不斷提高遠(yuǎn)程巡視監(jiān)督系統(tǒng)的水平,優(yōu)化數(shù)據(jù)信息處理分析能力,使其質(zhì)量和效率能夠得到進(jìn)一步的提升。

    3.2加強(qiáng)科學(xué)技術(shù)投入,加速智能化與信息管理平臺建設(shè)

    為進(jìn)一步提高輸電線路維護(hù)保養(yǎng)質(zhì)量,有關(guān)部門需要做好科技投入。該系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是增加了智能信息管理平臺的建設(shè),對輸電線路運(yùn)行中各個(gè)具體環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行采集和分析。通過智能信息管理平臺,可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)輸電線路的信息共享和資源共享,全方位提高資源配置效果,更有利于我國輸電線路信息管理的持續(xù)健康發(fā)展。

    3.3優(yōu)化輸電線路連接點(diǎn),改變傳統(tǒng)接線方式

    為了提高輸電線路運(yùn)行的效率和安全性,效果部門還需要對輸電線路的接線方式進(jìn)行優(yōu)化。主要根據(jù)供電的實(shí)際特點(diǎn)和線路的具體功能,分析最科學(xué)合理的接線方式。同時(shí),發(fā)現(xiàn)并調(diào)整線路運(yùn)行中迂回線路和反向輸電線路的問題,使電力系統(tǒng)在連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)上,進(jìn)一步降低線路造成的電能損耗。此外,有關(guān)部門還需要對發(fā)電機(jī)的無功功率進(jìn)行調(diào)整,以優(yōu)化變電站變壓器和變壓器的分界點(diǎn),進(jìn)一步提高抽頭的科學(xué)合理設(shè)置和控制。

    3.4制定科學(xué)有效的安全預(yù)警機(jī)制

    在輸電線路管理中,要建立完善的預(yù)警機(jī)制,確保維護(hù)人員和巡更人員在預(yù)警機(jī)制的作用下,及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路中的各種故障問題,優(yōu)化故障處理措施,使故障造成的損失降到最低,提高輸電線路運(yùn)行的穩(wěn)定性和連續(xù)性。同時(shí),要針對輸電線路的每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一項(xiàng)要求,建立實(shí)時(shí)監(jiān)控機(jī)制,確保多角度、多方面的監(jiān)督,確保輸電線路運(yùn)行的真實(shí)狀態(tài)能夠得到充分掌握。因此,輸電線路運(yùn)行中的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)分析是安全預(yù)警機(jī)制的重要基礎(chǔ),數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性是重要的依據(jù)。

    3.5健全電路運(yùn)行維護(hù)制度

    一方面要建立健全電力企業(yè)人員管理制度,通過系統(tǒng)、全面的制度條例,明確架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作內(nèi)容與職責(zé),約束運(yùn)行維護(hù)人員巡視行為,引導(dǎo)運(yùn)行維護(hù)人員的工作態(tài)度,使架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作得以有效落實(shí),真正發(fā)揮出其積極的作用和價(jià)值,切實(shí)實(shí)現(xiàn)電路運(yùn)行維護(hù)能力的提升。另一方面要建立完善的線路防護(hù)區(qū)域登記制度,盡可能將防護(hù)區(qū)內(nèi)可能影響架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)的信息記錄備案,使電路運(yùn)維人員能夠全面、準(zhǔn)確地了解防護(hù)區(qū)內(nèi)潛在或已經(jīng)存在的安全隱患,從而突出運(yùn)維工作的重點(diǎn)和方向。

    結(jié)論

    故障巡視、定期巡視、特殊巡視是目前架空輸電線路運(yùn)行維護(hù)的主要形式。在實(shí)際生活中,架空輸電線路經(jīng)常會(huì)受到綠化植物、違規(guī)建筑、環(huán)境異物、人為破壞等問題而影響運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性,因此,各級電力管理部門應(yīng)通過組建電力運(yùn)維稽查大隊(duì)、建立輸電線路遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、使用高科技巡視手段、健全電路運(yùn)行維護(hù)制度等措施提升運(yùn)行維護(hù)能力,確保電力輸送的穩(wěn)定性。

    參考文獻(xiàn)

    [1]張紅.架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理研究[D].河北:華北電力大學(xué),2019.

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