高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)中的質(zhì)量控制探討

黃啟忠

摘 要：道路交通，對(duì)于提升經(jīng)濟(jì)水平改善人們的生活質(zhì)量是非常關(guān)鍵的。進(jìn)行質(zhì)量控制，可以為高速公路交通安全設(shè)備工程建設(shè)提供條件，使道路處在安全狀態(tài)下，為人們的出行提供保障。從某種角度來(lái)說(shuō)，可以推動(dòng)我國(guó)道路的現(xiàn)代化發(fā)展。本篇文章簡(jiǎn)要介紹了高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)的作用，并提出了質(zhì)量控制措施，希望能夠提升高速公路質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：高速公路;交通安全;設(shè)施工程;質(zhì)量控制

質(zhì)量控制對(duì)于交通安全設(shè)施工程建設(shè)是非常關(guān)鍵的。對(duì)于質(zhì)量控制進(jìn)行補(bǔ)充，使其更加完善。不斷可以為高速公路交通安全設(shè)施工程施工提供條件，還可以較為有效的降低出現(xiàn)安全問(wèn)題的概率，使交通建設(shè)更加順利的開展。

1 高速公路交通安全設(shè)施工程質(zhì)量控制作用

交通安全質(zhì)量控制水平能夠在一定程度上決定高速公路施工效果。近些年來(lái)，我國(guó)對(duì)于高速公路施工質(zhì)量的要求雖然不斷提升，但是由于諸多因素的影響，高速公路安全事故發(fā)生率也在不斷提高。之所以會(huì)出現(xiàn)這一情況，主要是因?yàn)殡y以控制高速公路交通安全設(shè)施質(zhì)量，交通部門并不注重這一工作的開展。交通安全設(shè)施工程作為高速公路的關(guān)鍵構(gòu)成，可以為車輛的行駛指明方向，并對(duì)于距離進(jìn)行控制，使車輛處在一個(gè)適宜的速度范圍內(nèi)，降低出現(xiàn)安全問(wèn)題的概率。因此，必須要做好這一工作，確保人們的生命安全和財(cái)產(chǎn)安全，使高速公路更加穩(wěn)定的運(yùn)行[1]。

2 工程建設(shè)過(guò)程中質(zhì)量控制存在的問(wèn)題

2.1 質(zhì)量控制人員專業(yè)水平比較低

為了滿足新時(shí)期高速公路發(fā)展需要，我國(guó)對(duì)于交通安全設(shè)施質(zhì)量控制工作方式進(jìn)行了創(chuàng)新。當(dāng)前，所開展的道路管理質(zhì)量控制已經(jīng)不再被傳統(tǒng)的管理方式所限制，現(xiàn)代化程度不斷提升。但是，由于道路管理部門并不注重安全設(shè)施質(zhì)量控制，導(dǎo)致相關(guān)工作無(wú)法順利開展。再加上相關(guān)人員在進(jìn)行工作的過(guò)程中沒(méi)有足夠的能力對(duì)于現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，這就導(dǎo)致高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制工作無(wú)法順利開展。

2.2 缺乏完善的制度

任何工作的開展都需要有制度作為保障。但是，在大部分區(qū)域所使用的制度并不完善，這在一定程度上提升了施工的困難程度。首先，缺乏完善的監(jiān)督制度，導(dǎo)致安全設(shè)備管理無(wú)法有序進(jìn)行。并且，由于沒(méi)有監(jiān)督管理制度作為約束，管理人員在進(jìn)行工作時(shí)較為敷衍，缺乏責(zé)任感，導(dǎo)致交通設(shè)備工程質(zhì)量并不符合需要[2]。

2.3 信息化程度比較低

在信息化背景下，信息有著非常關(guān)鍵的作用。將信息技術(shù)應(yīng)用到高速公路施工之中，對(duì)于高速公路而言效果較為突出。但是，在開展高速公路施工的過(guò)程中大部分區(qū)域都選擇使用傳統(tǒng)的施工模式，并沒(méi)有合理的對(duì)于信息化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，造成了不必要的資源消耗。之所以會(huì)出現(xiàn)這一問(wèn)題，主要是由于以下幾點(diǎn)因素：第一，我國(guó)地理面積廣大，不同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展差異較大，部分較為偏僻的區(qū)域沒(méi)有足夠的能力對(duì)于信息化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。第二，道路管理部門并沒(méi)有完善的制度作為保障，在對(duì)于信息化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用時(shí)并不規(guī)范，無(wú)法將信息化技術(shù)和道路質(zhì)量相聯(lián)系[3]。第三，大部分道路管理部門并沒(méi)有合理的對(duì)于信息化軟件進(jìn)行應(yīng)用，只是對(duì)于信息化技術(shù)進(jìn)行了應(yīng)用，但是卻沒(méi)有和現(xiàn)實(shí)施工相聯(lián)系，這從某種角度來(lái)說(shuō)，提升了軟件推廣的困難程度，導(dǎo)致高速公路安全設(shè)施工程建設(shè)并不符合要求。

3 高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制措施

3.1 對(duì)于質(zhì)量控制制度進(jìn)行健全

健全的制度可以為高速公路管理工作的開展提供保障，使其質(zhì)量更加符合要求。并且，行之有效的質(zhì)量控制制度可以使相關(guān)部門從現(xiàn)實(shí)情況出發(fā)，合理的對(duì)于現(xiàn)有安全設(shè)施資源進(jìn)行應(yīng)用。為此，必須要考慮到我國(guó)高速公路交通安全設(shè)施現(xiàn)實(shí)情況，對(duì)于質(zhì)量控制制度進(jìn)行完善，提升其科學(xué)性。這不但可以使道路管理更加高效的開展，還能夠與時(shí)俱進(jìn)的更新標(biāo)準(zhǔn)，滿足新時(shí)期高速公路發(fā)展需要。

3.2 提升質(zhì)量控制信息化程度

想要提升交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制水平，就必須要合理的對(duì)于信息化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用。借助于信息化技術(shù)開展工作，不但可以使質(zhì)量控制工作更加順利的開展，還能夠提升工作的精準(zhǔn)程度。為此，道路管理部門必須意識(shí)到交通安全質(zhì)量控制的重要作用，推動(dòng)其信息化發(fā)展，并加大力度投入資金，完善相關(guān)的信息化設(shè)施設(shè)備。并且，在這個(gè)過(guò)程中，不同道路管理部門應(yīng)該從實(shí)際出發(fā)，合理的對(duì)于信息設(shè)備進(jìn)行應(yīng)用，確保信息設(shè)備可以發(fā)貨最大化的作用。除此之外，高速公路開發(fā)部門還應(yīng)該加大力度推廣質(zhì)量控制軟件，提升研發(fā)軟件的能力，這可以使高速公路交通安全設(shè)施工程建設(shè)質(zhì)量控制工作更加順利的開展。

3.3 增強(qiáng)質(zhì)量控制人員的專業(yè)素養(yǎng)

質(zhì)量控制人員是否認(rèn)識(shí)到了工作的重要性，樹立起管理觀念，能夠在一定程度上決定質(zhì)量控制工作的效果，是判斷各個(gè)道路管理部門質(zhì)量控制能力的主要因素。為此，必須要加大力度對(duì)于質(zhì)量控制工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，推動(dòng)其全面發(fā)展，這是之后道路管理部門發(fā)展的主要任務(wù)[4]。

3.4 確保防護(hù)設(shè)施質(zhì)量能夠符合要求

防護(hù)設(shè)備一般是指防撞欄桿，其在高速公路中有著不容忽視的作用，可以使車輛在正確方向行走，如果出現(xiàn)交通問(wèn)題，能夠?qū)τ谲囕v和人員進(jìn)行保護(hù)，使其處在安全狀態(tài)。施工人員在對(duì)于防護(hù)設(shè)施進(jìn)行安裝時(shí)，必須要根據(jù)要求科學(xué)的應(yīng)用材料，確保實(shí)驗(yàn)材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在尚未安裝防護(hù)設(shè)施時(shí)，需要在現(xiàn)場(chǎng)考察，制定適宜的安裝方案，明確橋梁等特殊路線的位置。在結(jié)束防護(hù)設(shè)施安裝以后，交通部門要做好維修檢查工作。一旦防護(hù)欄被破壞或者是車輛遭到破壞等，就需要在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行修復(fù)，確保防護(hù)設(shè)施質(zhì)量能夠符合要求。

3.5 做好交通指示標(biāo)和標(biāo)線質(zhì)量控制工作

交通標(biāo)志能夠在一定程度上幫助人員了解路況。特別是高速公路行駛時(shí)，因?yàn)楦咚俟沸枰?jīng)過(guò)一些地形較為復(fù)雜的山道等，在這一情況下，設(shè)置交通指示標(biāo)，可以使行駛?cè)藛T了解路況，并根據(jù)現(xiàn)實(shí)情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這能夠在一定程度上，降低交通事故出現(xiàn)概率。在對(duì)于交通指示標(biāo)進(jìn)行施工時(shí)，需要從實(shí)際出發(fā)，考察地形，對(duì)于拐彎處、上坡等，有一定的認(rèn)識(shí)，并在恰當(dāng)?shù)膮^(qū)域放置交通指示標(biāo)。為了提高指示標(biāo)的清晰度，防止其在使用的過(guò)程中形狀出現(xiàn)變化，需要進(jìn)行加固處理，確保其能夠和駕駛員處在平行狀態(tài)下。在這個(gè)過(guò)程中，要合理的對(duì)于指示標(biāo)顏色進(jìn)行選擇，避免駕駛員出現(xiàn)視覺(jué)疲勞或者是遭到較大沖擊[5]。

在對(duì)于交通指示標(biāo)施工后期，有關(guān)人員要對(duì)于指示標(biāo)進(jìn)行系統(tǒng)、全面的檢查，確保其是較為牢固的，有著較強(qiáng)的吸力。如果在這個(gè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自然因素或者是由于人為操作不當(dāng)對(duì)其造成的破壞，必須要及時(shí)的維護(hù)。特別是標(biāo)線，如果使用過(guò)長(zhǎng)的時(shí)間，很可能會(huì)模糊，看不清楚。在這一情況下，相關(guān)部門應(yīng)該定期的派遣相關(guān)人員進(jìn)行描線，確保標(biāo)線處在清晰狀態(tài)下，避免由于標(biāo)線不清晰所導(dǎo)致的交通安全問(wèn)題。

4 總結(jié)

根據(jù)上文來(lái)進(jìn)行分析，質(zhì)量控制對(duì)于交通安全設(shè)備工程建設(shè)有著非常關(guān)鍵的作用，可以較為有效的提升高速公路質(zhì)量，降低出現(xiàn)安全問(wèn)題的概率。為此，在進(jìn)行高速公路安全設(shè)備工程建設(shè)時(shí)，必須要做好質(zhì)量控制工作，這對(duì)于我國(guó)的高速公路發(fā)展有著非常關(guān)鍵的作用。

參考文獻(xiàn)：

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[5]王麗娟.高速公路交通安全綜合評(píng)價(jià)和瓶頸問(wèn)題分析[D].華東交通大學(xué)，2015.