淺談公路工程施工管理常見(jiàn)問(wèn)題及解決對(duì)策

葉代榮

摘 要：在社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的背景下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)愈發(fā)完善，公路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的主要內(nèi)容工程之一，受到社會(huì)各界人士的廣泛關(guān)注。目前公路工程的建設(shè)發(fā)展，存在的一些質(zhì)量通病，在一定程度上限制公路工程的發(fā)展。急需制定出有針對(duì)性的管理策略和技術(shù)保障措施?；诖耍Y(jié)合實(shí)踐，分析部分公路工程常見(jiàn)的質(zhì)量通病，探討施工管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，提出個(gè)人解決設(shè)想，希望在共同探討中，對(duì)提升公路工程施工水平具有一定的參考。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;工程測(cè)量;優(yōu)化圖紙

0 引言

公路是組成我國(guó)交通體系的主要內(nèi)容，公路工程施工管理水平，直接決定了整個(gè)工程的施工質(zhì)量和進(jìn)度。目前公路工程施工管理現(xiàn)狀而言，存在一些問(wèn)題亟待解決，如：施工不規(guī)范、測(cè)量誤差大、缺乏應(yīng)急管理預(yù)案等，這些問(wèn)題的存在，對(duì)公路工程的進(jìn)度和質(zhì)量造成影響。有必要系統(tǒng)的，就公路工程施工管理常見(jiàn)問(wèn)題及解決對(duì)策的研究，此文中提出個(gè)人淺顯的理解。

1 公路工程常見(jiàn)的病害分析

目前公路工程95%以上是瀝青路面工程，和水泥路面相比，瀝青路面在抗滑性、耐久性、行車(chē)舒適性、安全性、降塵降噪等方面有顯著優(yōu)勢(shì)，但受到施工管理的影響，存在的質(zhì)量病害，包括以下幾種：

1.1 裂縫

裂縫瀝青公路路面常見(jiàn)的病害之一，按照裂縫分布方向的不同，分為三種裂縫，包括：橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)狀裂縫。

橫向裂縫：橫向裂縫的方向和瀝青公路路面中線接近垂直，初期常出現(xiàn)在路面兩側(cè)的硬路肩上，后期逐步擴(kuò)展為貫通全路幅裂縫。

縱向裂縫：縱向裂縫主要在舊路基擴(kuò)寬段的銜接部，主要有兩種縱向裂縫，一種是分布在緊急停車(chē)帶或者路肩部位，多呈現(xiàn)月牙形，沿著路肩邊緣逐步向內(nèi)擴(kuò)展，此種裂縫需要及時(shí)處理，否則引起路基滑移，危險(xiǎn)性較大。另一種是分布在行車(chē)道部位，多呈現(xiàn)縱向條帶狀，裂縫兩端沒(méi)有延伸到路堤邊緣。

網(wǎng)狀裂縫：是一種相互交錯(cuò)的疲勞裂縫，既有橫向裂縫、縱向裂縫，也有斜向裂縫。初期沿著輪跡帶發(fā)生的單條或者多條平行裂縫，后期在裂縫之間又會(huì)出現(xiàn)橫向和斜向接縫。

1.2 翻漿

在每年春冬交融季節(jié)，晝夜溫差比較大，路基發(fā)生凍融交替現(xiàn)象，含水量比較大的路段，會(huì)形成冰晶水。路基由于含水量比較大，具有彈軟特性。在路面行駛車(chē)輛的荷載下，路面就會(huì)發(fā)生凹凸不平、局部鼓包現(xiàn)象。瀝青公路路面裂縫中會(huì)出現(xiàn)濕痕，從而形成翻漿。

1.3 車(chē)轍

車(chē)轍和車(chē)輛荷載有較大關(guān)系，車(chē)轍指的是在瀝青公路路面上永久性變形不斷積累所形成帶狀凹槽。主要瀝青混合料級(jí)配設(shè)計(jì)存在問(wèn)題，沒(méi)有達(dá)到路面設(shè)計(jì)，或者碾壓壓實(shí)度不足，導(dǎo)致輪跡帶在車(chē)輛反復(fù)碾壓下，發(fā)現(xiàn)固結(jié)變形和側(cè)向剪切位移而引起的病害。車(chē)轍病害會(huì)影響瀝青公路路面的平整度，如果處理不及時(shí)，當(dāng)車(chē)轍達(dá)到一定的深度，在槽坑內(nèi)就會(huì)形成積水，侵蝕路面結(jié)構(gòu)，形成勾股折斷路面結(jié)構(gòu)層，增加交通事故發(fā)生的概率[1]。

1.4 坑槽

坑槽也是瀝青公路路面比較常見(jiàn)的早期病害，當(dāng)汽油或者柴油，滲入到瀝青公路路面之后，就會(huì)對(duì)瀝青表層造成較大破壞。已經(jīng)被破壞的瀝青殘留物，會(huì)在水的作用下，沿著瀝青基層繼續(xù)擴(kuò)散，在行駛車(chē)輛荷載的作用下，就會(huì)引起坑槽病害。

2 公路工程施工管理常見(jiàn)問(wèn)題

2.1 施工過(guò)程不夠規(guī)范

施工過(guò)程不夠規(guī)范是影響公路工程施工質(zhì)量，增加施工成本的主要問(wèn)題。因?yàn)椋┕げ灰?guī)范，容易造成返工問(wèn)題，影響施工進(jìn)度，增加成本。甚至?xí)l(fā)安全事故。引發(fā)此問(wèn)題的主要原因，施工管理制度不夠完善，管理制度沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處。此外，施工技術(shù)水平比較低，也是引發(fā)施工不規(guī)范的主要原因。在此種情況下，極易出現(xiàn)各種質(zhì)量問(wèn)題，影響工程總進(jìn)度、施工成本、后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本。

2.2 測(cè)量誤差過(guò)大

在公路工程施工中，設(shè)計(jì)和質(zhì)量的重中之重，也是公路工程施工管理的重難點(diǎn)。而影響設(shè)計(jì)和質(zhì)量水平的關(guān)鍵就是工程測(cè)量，一旦工程測(cè)量誤差過(guò)大，必然會(huì)影響公路工程的總體質(zhì)量。多數(shù)情況下，引發(fā)工程測(cè)量誤差的主要原因是：測(cè)量人員技術(shù)水平有限，測(cè)量設(shè)備精度不足。

2.3 臨時(shí)調(diào)整施工方案

施工方案是公路工程施工管理的主要參考資料和指導(dǎo)性文件，在具體施工中，經(jīng)常發(fā)生實(shí)際情況和施工方案不相符的問(wèn)題，致使施工難度大幅度提升，此時(shí)就需要更改和調(diào)整施工方案，嚴(yán)重影響了施工質(zhì)量和進(jìn)度[2]。因此，公路工程施工中施工方案是施工進(jìn)度計(jì)劃、施工工序選擇、施工原材料準(zhǔn)備的主要依據(jù)。如果施工方案發(fā)生跳閘，就會(huì)導(dǎo)致很多計(jì)劃無(wú)法順利實(shí)施，對(duì)公路工程施工管理而言，會(huì)延緩施工信息傳遞的及時(shí)性，引發(fā)各種施工問(wèn)題。

3 解決公路工程施工管理問(wèn)題的對(duì)策

3.1 建立完善的監(jiān)督管理機(jī)制

完善的監(jiān)督管理機(jī)制，促使各道工序高效、規(guī)范、有序的開(kāi)展。公路工程規(guī)模比較大，施工環(huán)境復(fù)雜多變，大大增加了施工的難度。所以，需要現(xiàn)場(chǎng)管理部門(mén)牽頭，實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門(mén)協(xié)調(diào)配合，相互融合， 在相互信任，相互合作的基礎(chǔ)上，保證施工規(guī)范有序進(jìn)行。如果發(fā)現(xiàn)不規(guī)范施工問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理人員要及時(shí)對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行匯總和探討，針對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題，制定有效的解決對(duì)策[3]。此外，公路工程施工管理還要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的監(jiān)管，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，督促每位施工人員都能按照相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)施工，從根本上保證施工質(zhì)量。因此，還要完善監(jiān)督管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，促使現(xiàn)場(chǎng)施工人員都能明確自己的職責(zé)，提升質(zhì)量意識(shí)。

3.2 加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量的管理

工程測(cè)量精度，對(duì)公路工程的質(zhì)量有較大影響，因此，在具體施工中，公路工程施工管理方向，必須加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量對(duì)管理力度，從而測(cè)量人員和測(cè)量?jī)x器入手，保證測(cè)量精度。

測(cè)量人員管理：選擇專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員開(kāi)展工程測(cè)量，嚴(yán)格按照公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)路基寬度、基礎(chǔ)沉降、邊坡開(kāi)挖厚度、攤鋪厚度、壓實(shí)度等進(jìn)行全面測(cè)量，為公路工程施工提供數(shù)據(jù)支持[4]。

測(cè)量?jī)x器管理：選擇高性能、高精度測(cè)量?jī)x器，保證測(cè)量人員都能掌握測(cè)量?jī)x器的操作要領(lǐng)，嚴(yán)格按照使用說(shuō)明，開(kāi)展工程測(cè)量，測(cè)量完成后，集中保養(yǎng)維護(hù)，保證測(cè)量?jī)x器時(shí)刻處于最佳的狀態(tài)，提升測(cè)量精度，為公路工程施工真實(shí)有效的數(shù)據(jù)支持。

3.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制管理，可保證公路工程各道工序按照施工方案中的規(guī)定，高質(zhì)量、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)展，避免發(fā)生施工方案變更情況。在公路工程施工管理中，管理人員的監(jiān)督意識(shí)非常重要，在開(kāi)始施工之前，需要召開(kāi)施工會(huì)議，保證各個(gè)參建方都參與會(huì)議，將各自應(yīng)負(fù)的責(zé)任落實(shí)清楚，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)，再通過(guò)集思廣益的方法解決遇到的問(wèn)題，盡量采用現(xiàn)有資源和技術(shù)加以解決，如果必須更改施工方案，需要取得工程監(jiān)理的允許后才能進(jìn)行，嚴(yán)禁私自更改施工方案。此外，施工管理人員還要定期深入到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，以準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，本文結(jié)合理論與實(shí)踐，分析了公路工程施工管理常見(jiàn)問(wèn)題及解決對(duì)策，分析結(jié)果表明，雖然近年來(lái)，公路工程事業(yè)取得了良好發(fā)展，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。但不可否認(rèn)，公路工程還存在一些病害，施工管理中也有部分問(wèn)題亟待解決。需要加強(qiáng)多方位、多方面的監(jiān)督，同時(shí)按照問(wèn)題發(fā)生的根源，制定有效的解決措施，促使各道工序高效、有序的開(kāi)展，保證施工質(zhì)量和進(jìn)度，取得更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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