市政道路路床處理建筑垃圾再生料應(yīng)用實(shí)例

唐明明　王立朋　亓文新　辛鑫

摘 要：本文結(jié)合許昌忠武路市政工程道路路床處理建筑垃圾再生料施工實(shí)例對(duì)建筑垃圾再生料施工工藝進(jìn)行了詳細(xì)闡述，并說明了施工中的注意事項(xiàng)及控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路;路床處理;建筑垃圾;再生料;應(yīng)用

1 工程概況

忠武路位于許昌市東部，四周開闊，地形相對(duì)平坦，屬平原地貌。為南北走向城市主干路，北至新元大道，南至新興路，總長(zhǎng)度13.14公里，60 km/h設(shè)計(jì)時(shí)速，設(shè)計(jì)道路寬60 m，跨越東城區(qū)（K0+000～K5+318.726）、示范區(qū)（K0+000～K6+015.894）、建安區(qū)（K0+000～K1+804.255）;其中東城區(qū)、建安區(qū)機(jī)動(dòng)車道、全線非機(jī)動(dòng)車道路床均采用建筑垃圾再生料作為換填材料，可利用建筑垃圾再生料達(dá)12.8萬m3。

2 建筑垃圾領(lǐng)域現(xiàn)狀

隨著城市發(fā)展，城區(qū)范圍不斷外擴(kuò)，城市周邊村莊均已納入城市規(guī)劃范圍，動(dòng)遷量巨大，同時(shí)產(chǎn)生的建筑垃圾也隨之增多。當(dāng)前，我國(guó)建筑垃圾領(lǐng)域基本不做深度處理，城市有建筑垃圾集中存放點(diǎn)或填埋點(diǎn)，只是簡(jiǎn)單的填埋和露天存放。這種處理方式對(duì)環(huán)境造成一定程度影響的同時(shí)，還占用大量的土地。

由于城鎮(zhèn)化建設(shè)快速推進(jìn)及城市基礎(chǔ)設(shè)施改擴(kuò)建等原因，建筑垃圾不斷產(chǎn)生，新建、改擴(kuò)建工程所需原材料不斷增加。隨著建筑垃圾產(chǎn)生，存放建筑垃圾場(chǎng)地不斷擴(kuò)大;新建、改擴(kuò)建工程原材料使用量大幅增加對(duì)區(qū)域環(huán)境及生態(tài)造成嚴(yán)重影響，建筑垃圾資源利用率偏低?，F(xiàn)有建筑垃圾一般均由既有房屋拆除、既有道路破除等產(chǎn)生，建筑垃圾中主要由砂、燒結(jié)磚、碎石和混凝土等組成，對(duì)這些材料的再利用，可有效提高資源的利用率，減少材料的運(yùn)輸成本、減少土地占用、減少砂石等自然資源的浪費(fèi)。建筑垃圾再生料的產(chǎn)生是對(duì)建筑垃圾利用的探索，是生態(tài)文明建設(shè)、綠色發(fā)展的一種形態(tài)體現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)效果、社會(huì)意義重大。

3 建筑垃圾再生料采用過程

許昌市作為國(guó)家無廢城市試點(diǎn)，大力倡導(dǎo)使用環(huán)保再生產(chǎn)品。為有效落實(shí)市政府和各部門有關(guān)要求，響應(yīng)無廢城市理念，減少并利用建筑垃圾及建筑行業(yè)采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的技術(shù)要求、同時(shí)降低環(huán)保管控對(duì)施工的影響，我單位積極與設(shè)計(jì)單位對(duì)接，結(jié)合河北省滄州市永安大道（2010年）、吉林大道（2012年）、廣州路（2014年）等工程成功案例，將忠武路機(jī)動(dòng)車道下路床處理的40cm4%水泥土處理變更為40 cm建筑垃圾再生料處理;將非機(jī)動(dòng)車道下路床處理的20 cm4%水泥土處理變更為20 cm建筑垃圾再生料處理。

4 建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容及質(zhì)量要求

4.1 建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容

建筑垃圾再生料檢查內(nèi)容及試驗(yàn)方法見表1。

4.2 建筑垃圾再生料質(zhì)量要求

（1）再生料最大公稱粒徑≤80 mm，超過40 mm粒徑≥10%。（2）建筑垃圾再生料中4.75mm以上粒徑的壓碎值不大于30，針片顆粒含量不大于20。（3）超過5 mm顆粒含量滿足35%～85%范圍內(nèi)，超過0.075 mm顆粒含量≥90%。

建筑垃圾再生料控制壓實(shí)質(zhì)量指標(biāo)為孔隙率。過程控制可選空隙率或終壓沉降量與試驗(yàn)段總結(jié)參數(shù)雙重控制。壓實(shí)度、孔隙率應(yīng)符合要求，最終沉降量≤3 mm。終壓沉降量應(yīng)嚴(yán)格按照試驗(yàn)段總結(jié)遍數(shù)進(jìn)行碾壓后測(cè)得，碾壓順線路方向正向+逆向算一遍，最后一遍強(qiáng)振開始前測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)與強(qiáng)振完成后測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)之差即為終壓沉降量。在滿足空隙率要求下的壓實(shí)度滿足不小于95%。

4.3 再生料室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果

經(jīng)室內(nèi)試驗(yàn)檢測(cè)，再生料最佳含水率為12.6%，最大干密度為1.83 g/cm3。

5 具體施工方法

再生料施工工藝按照規(guī)范要求采用“三階段、四區(qū)段、八流程”控制。

5.1 初期準(zhǔn)備

初期準(zhǔn)備主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

（1）編制專項(xiàng)施工方案并報(bào)審。（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地進(jìn)行平整，做好排水措施。（3）對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，做好人員崗前教育。（4）對(duì)建筑垃圾再生料按要求進(jìn)行見證取樣試驗(yàn)檢測(cè)工作。

5.2 測(cè)量定位

由測(cè)量人員將高程控制點(diǎn)引至場(chǎng)地內(nèi)，并做好防護(hù)。采用全站儀嚴(yán)格按施工圖紙進(jìn)行測(cè)量定位。沿線路每10 m設(shè)置一個(gè)高程控制樁，并在樁上作出高程標(biāo)記。

5.3 基底處理

開挖前先了解近期天氣情況，保證開挖后基坑不被雨水浸泡。宜分段開挖，分段處理，開挖區(qū)段不宜過長(zhǎng)。開挖施工采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，保證基底不被機(jī)械擾動(dòng)。開挖至基底高程后，對(duì)基底進(jìn)行整平碾壓，進(jìn)行承載力檢測(cè)，經(jīng)監(jiān)理單位見證通過后進(jìn)行建筑垃圾再生料施工。

5.4 建筑垃圾再生料填筑

采用方格網(wǎng)進(jìn)行布料，按自卸車方量進(jìn)行網(wǎng)格分區(qū)，嚴(yán)格控制卸料位置，減少機(jī)械反復(fù)找平，混合料離析。再生料采用機(jī)械配合人工填筑，虛鋪厚度為25 cm，檢查虛鋪厚度及含水率是否滿足要求，滿足要求后及時(shí)采用壓路機(jī)進(jìn)行初壓，保證水分不散失。

5.5 再生料平整

現(xiàn)場(chǎng)采用履帶式推土機(jī)進(jìn)行再生料粗平，平地機(jī)進(jìn)行精平，人工對(duì)集料部位進(jìn)行拌和平整，嚴(yán)格控制現(xiàn)場(chǎng)松鋪厚度及平整度。

5.6 灑水晾曬

結(jié)合天氣情況合理選取施工含水率，保證再生料在碾壓時(shí)達(dá)到最佳。對(duì)于含水量偏低的填料可進(jìn)行灑水車灑水，含水量過大的可選用翻曬的辦法進(jìn)行處理，建筑垃圾再生料施工含水量控制在12.6±2%。

5.7 碾壓

建筑垃圾再生料振動(dòng)壓路機(jī)碾壓工藝為靜壓1遍+弱振1遍+強(qiáng)振3遍+靜壓1遍，壓路機(jī)總質(zhì)量≥18 t。碾壓遵循由邊到中、由低到高、由內(nèi)到外的碾壓原則。壓實(shí)設(shè)備碾壓時(shí)的行進(jìn)速度滿足規(guī)范要求，靜壓慢速、振壓快速，時(shí)速控制在2 km～4 km之間;縱向碾壓輪跡搭接處，應(yīng)疊加碾壓，疊加碾壓寬度≥40 cm。

5.8 現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)及驗(yàn)收簽證

按試驗(yàn)段壓實(shí)工藝完成碾壓后，及時(shí)檢測(cè)碾壓質(zhì)量。測(cè)定孔隙率、壓實(shí)度及壓實(shí)沉降量。最終沉降量在1 mm～

2.5 mm之間，空隙率≤14%，壓實(shí)度大于97%。報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收平整度、碾壓區(qū)段高程及壓實(shí)寬度，合格后連續(xù)填筑下一層。

6 施工控制要點(diǎn)

（1）施工前臨時(shí)排水需重點(diǎn)考慮，合理規(guī)劃，天氣情況必須提前了解。（2）嚴(yán)格控制再生料質(zhì)量。（3）嚴(yán)格控制攤鋪厚度，在施工時(shí)需每隔10m設(shè)置高程控制樁。（4）嚴(yán)格控制施工含水率，不滿足要求及時(shí)采取措施進(jìn)行調(diào)整，盡快使填料達(dá)到碾壓最優(yōu)含水率范圍再進(jìn)行碾壓施工。（5）嚴(yán)格控制壓路機(jī)碾壓遍數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專人管理或采用連續(xù)壓實(shí)設(shè)備，碾壓遍數(shù)要符合工藝試驗(yàn)要求，不能漏壓或過壓。（6）嚴(yán)格控制集料問題，發(fā)現(xiàn)及時(shí)進(jìn)行人工摻拌，保證再生料級(jí)配合理。

7 結(jié)語

本項(xiàng)目路床施工所采用的建筑垃圾再生料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)后，試驗(yàn)檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，沉降差較小，材料穩(wěn)定性高。檢測(cè)合格后可連續(xù)進(jìn)行下一層施工，縮短了施工周期，提高了工效及機(jī)械利用率，為連續(xù)施工創(chuàng)造了條件。建筑垃圾再生料在道路路床施工中的應(yīng)用，為建筑垃圾資源化提供了成功實(shí)例。

參考文獻(xiàn)：

[1]建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)規(guī)范（DB41/T1193-2016）[S].

[2]城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）[S].

[3]道路用建筑垃圾再生骨料無機(jī)結(jié)合料（JC/T2281-2014）[S].