旅游公路路線設計理念及實踐研究

諸麗梅

摘 要：隨著社會經(jīng)濟的進步發(fā)展，旅游行業(yè)成為市場經(jīng)濟重要的支撐。旅游公路是公路建設的一種新模式，它將生態(tài)保護和審美原則滲透到規(guī)劃中，將公路建設、環(huán)境保護與沿途景觀資源合并在一起，促進旅游業(yè)和公路建設的發(fā)展。因此為加強對該主題的研究。本文在此基礎上，分析了相關旅游公路路線的設計概念與實際應用。

關鍵詞：旅游;公路;路線;設計理念;實踐;研究

0 引言

隨著經(jīng)濟的快速增長，旅游業(yè)出現(xiàn)了一種新型的旅游路線。它基于壯麗的自然景觀和樹木，包括許多好的旅游景點都分散在這條公路上。這種旅游路線設計，充分利用了自然地形、生態(tài)環(huán)境、等它與其它元素，實現(xiàn)了景觀協(xié)調(diào)和經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。同時，公路與環(huán)境協(xié)調(diào)，展現(xiàn)了線條優(yōu)美的外形，科學的表達了和諧統(tǒng)一的人文環(huán)境。在過去一段時間，公路路線的選擇一般只考慮技術和經(jīng)濟因素，而不考慮生態(tài)環(huán)境及其利用價值。

1 設計旅游路線的概念和其重要性

隨著社會的快速進步，旅游線路也同樣得到了相應發(fā)展，在公路沿途中有許多重要的景點，為游客提供了更好的娛樂服務。旅游路線的建設，實現(xiàn)了旅游區(qū)與自然景觀連接，滿足人們的更好的審美精神需求。同時，人們對旅游公路的需求越來越大，尤其在區(qū)域服務和景觀欣賞方面。雖然我國增加了許多旅游公路建設項目，以滿足人們的需求，并帶動了沿線旅游行業(yè)的發(fā)展。從目前來看，雖然取得了一定的成功，但不能滿足整個旅游業(yè)整體的目標。許多旅游公路服務的功能、沿途設施和周圍的環(huán)境等方面還不夠完善。影響了游客旅行時的心情，并帶來許多的維護和修理的麻煩。如何科學的協(xié)調(diào)公路建設、生態(tài)環(huán)境保護以及公路景觀的關系，創(chuàng)建好的服務旅游路線，顯示了旅游線路設計工作的重要作用。

2 關于旅游路線設計的基本原則

一是旅游線路的安全原則。在設計旅游路線時，必須遵循安全原則。在實際設計工作中，設計人員必須優(yōu)先考慮安全問題，必須對公路建設進行控制和調(diào)整。用科學的設計方案，更好地確保人們行車的安全，合理控制安全事故的發(fā)生。二是環(huán)境保護原則。隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，生態(tài)環(huán)境問題也越來越多突出。許多項目的施工造成環(huán)境破壞。因此，在公路建筑過程中，要堅持環(huán)境保護原則。不斷優(yōu)化設計，確保經(jīng)濟發(fā)展的同時，杜絕或減少對生態(tài)環(huán)境造成的負面影響。在設計旅游路線時，必須做好環(huán)境保護工作，防止工程深度開挖，要加強生態(tài)區(qū)建設，防止破壞地貌的項目施工。不僅如此，施工人員還需要加強工程評估研究，改善公路施工質(zhì)量，同時合理的進行線路規(guī)劃，使公路與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，優(yōu)化資源配置，促進旅游線路的發(fā)展。三是效率原則。它保障了公路建設過程中的便利條件。要堅持施工高效的原則，避免資源的浪費。在建設公路項目時，必須嚴格按照準設計，并控制項目預算成本，提高項目的經(jīng)濟效益。

3 公路旅游線路設計應用

工程概況：某景區(qū)為5A級國家景區(qū)。區(qū)內(nèi)主要公路等級較低，線形指標差，直接影響了該旅游景區(qū)正常開發(fā)，也制約當?shù)亟?jīng)濟的快速發(fā)展。在這種情況下，要加強旅游公路路線的設計工作是非常重要的。

3.1 關于安全方面的設計

旅游公路路線設計的安全性，主要體現(xiàn)在控制交通對設計的影響，以控制交通事故的發(fā)生。安全設計包括工程機構和使用運行的安全性。在設計公路時，需要做好詳細的規(guī)劃，并采取有效措施進行預防。通過有效加強公路的線性設計，提高行車時的安全性，以減少事故發(fā)生。就目前的情況而言，必須要做好車速安全檢查工作，改善項目陡坡的設計，實現(xiàn)旅游公路路線的安全保障[1]。

3.2 景觀橋方案的設計創(chuàng)新

景觀橋設計使用三個跨度可變截面的連續(xù)梁，上部采用鋼架塔和電纜裝飾。中間塔比兩側(cè)的塔要高，形成了“山”字樣。強調(diào)了訪該風景區(qū)的特征形狀。另一座是單塔式懸索橋，主塔為兩只手的形狀，反映了佛教寓意。橋梁使用多跨度連續(xù)梁，高度呈曲線變化，反映了“水”與綠色山林相融合的美感。

3.3 橫截面的設計

該項目橫截面設計考慮了三個要素：（1）在景區(qū)北岸、東岸，橫截面有效地結(jié)合在一起，設計為雙向四車道和人非共板斷面形式。（2）景區(qū)的南側(cè)為保留地，未進行規(guī)劃。該段設計為慢速行駛和機動車輛系統(tǒng)，以滿足景觀游覽的需求。（3）大型景觀橋段結(jié)構復雜成本高。為降低成本，適當保留了原來景觀的沉降寬度，在方便施工的處理[2]。

4 旅游公路線路設計的重點

4.1 旅游公路的路線規(guī)劃必須具有一定的前瞻性

旅游路線的建設目的是為了旅游服務。所以其路線規(guī)劃應與景區(qū)規(guī)劃位置一致。選擇路線時，設計師要與旅游方案建立聯(lián)系。以表達到統(tǒng)一的效果?，F(xiàn)代游客倡導“快速旅行和慢速旅行”的概念?！翱焖俾眯小笨赏ㄟ^航空、高速火車，主要高速路到達旅游目的地。而“慢束旅行”則是利用旅游路線將各地區(qū)分散的景點連接起來。使游客到達各個景點，進行娛樂、家庭住宿、健康體育、茶道體驗、農(nóng)業(yè)旅游等活動，并不斷吸引游客深度旅行。達到留住游客的目的。其旅游路線規(guī)劃應與主干路相結(jié)合，并盡量通過主干道連接，確保線路的交通通行壓力。在高峰旅行期間，使游客快避免長時間的交通擁堵[3]。

4.2 重點設計旅游線路的服務功能

雖然設計相關的旅游路線，為了充分了解游客的需求，但也要根據(jù)不同情況，進行詳細分析。旅游公路的主要使用者是游客，他們駕駛比較隨意，在低速駕駛時，進行拍攝或停車時進行拍照是特別常見的現(xiàn)象。所以要根據(jù)當?shù)厍闆r，靈活調(diào)整和設計路肩的寬度，方便于游客臨時停車?？梢杂^察臺或車站建設在風景較好的公路段上，這樣不僅方便于游客拍照，還應方便人員停車或休息。觀景臺應與周圍環(huán)境相結(jié)合，形成獨特的文化環(huán)境和裝飾效果，以豐富自然環(huán)境的文化內(nèi)涵。除了常規(guī)的說明外，旅游路線上的各種指示和緊急信息提示必須明顯。另外，可以在公路營造與風景相關的主題文化，讓游客提前感受強烈的自然氛圍[4]。

4.3 旅游路線的設計必須特別注意安全性

旅游路線上經(jīng)常有會大量的混合交通和行人。擬在設計中，要將非機動車道和人行道設計在，有大量行人路段中。也可安排特殊的綠色公路，以實現(xiàn)人車分離。在山區(qū)中的旅游路線很容易發(fā)生雨雪災害，在設計時，應做好相關的防災工作。為保護景區(qū)的斜坡，建議采用生態(tài)保護設計?？伸`活地安裝仿木欄桿或仿竹欄桿，利用顏色標記和文化元素，與自然環(huán)境融為一體。對于山區(qū)來說，爬山的游客駕駛時注意力容易分散，所以在公路設計中，要建立臨時停車區(qū)，適當增加公路寬度，和設計必要的震動減速標志[5]。

5 結(jié)束語

總之，隨著我國經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展和進步，旅游公路線路的建設將成為新的建設趨勢，就目前而言，我國的旅游公路設計才剛起步，在技術、觀念、環(huán)境等多方面有還存在一定的不足。因此，相關人員必須進一步加強對旅游公路的探索，逐步促進旅游業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

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[3]湯銘.交旅融合背景下旅游公路概念規(guī)劃探析——以銅鑼壩旅游公路為例[J].安徽建筑，2020，27（10）：160+170.

[4]楊星，許國俊，肖繼銘，等.大眾旅游新時代旅游公路服務設施理論與設計方法[J].交通運輸研究，2020，6（4）：60-

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