簡(jiǎn)析輕軌機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)管理策略

肖乾

摘 要：隨著我國(guó)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，輕軌工程建設(shè)機(jī)電設(shè)備呈現(xiàn)快速發(fā)展的趨勢(shì)，這對(duì)于我國(guó)輕軌工程施工單位來說既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，我國(guó)的施工單位想要使施工質(zhì)量得到整體化的提升，就需要對(duì)施工效率和設(shè)備進(jìn)行不斷的優(yōu)化，而想要達(dá)到這樣的目的，就需要對(duì)輕軌工程施工機(jī)電設(shè)備做好嚴(yán)格的管理以及精細(xì)化的保養(yǎng)。所以本文中簡(jiǎn)單分析了我國(guó)機(jī)電設(shè)備在維護(hù)管理中存在的問題，并探討了具體的保養(yǎng)措施和維護(hù)措施，旨在為我國(guó)現(xiàn)代化的輕軌工程機(jī)電設(shè)備管理提供幫助與參考。

關(guān)鍵詞：輕軌工程;機(jī)電設(shè)備;維護(hù)管理;管理方案

隨著近年來自動(dòng)化技術(shù)的不斷提升，輕軌工程中的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)以及自動(dòng)化技術(shù)都在不斷的革新與升級(jí)，并且應(yīng)用范圍也逐漸趨于廣泛，在這樣的大環(huán)境中，輕軌工程的運(yùn)行和維護(hù)工作以及自動(dòng)化技術(shù)都能夠幫助輕軌工程提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力，使輕軌工程運(yùn)行和維護(hù)工作，獲取更大的利益，自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)化，能夠使輕軌工程的建設(shè)質(zhì)量和管理水平得到提升，并且新技術(shù)的優(yōu)化管理也在一定程度上反映了我國(guó)水電化的自動(dòng)化發(fā)展方向和技術(shù)[1]。

1 輕軌工程機(jī)電設(shè)備在維護(hù)管理中存在的主要問題

機(jī)電設(shè)備對(duì)于我國(guó)的輕軌工程建設(shè)來說，是一項(xiàng)十分重要的基礎(chǔ)輕軌工程，我國(guó)的全國(guó)各地都有大量的輕軌工程建設(shè)項(xiàng)目，但機(jī)電設(shè)備無論是在運(yùn)用還是管理過程中，其中存在的問題都較為明顯。例如部分輕軌工程在進(jìn)行管理時(shí)，如果管理工作不到位，就很容易導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)年久失修的情況，而機(jī)電設(shè)備在使用過程中，很容易受到外界的因素出現(xiàn)各種故障，這類故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量受到影響，嚴(yán)重時(shí)還有可能直接導(dǎo)致輕軌工程的電網(wǎng)系統(tǒng)癱瘓，所以工作人員認(rèn)為需要做好機(jī)電設(shè)備的整體建設(shè)，這樣才能使輕軌工程的運(yùn)行保持合理狀態(tài)，避免出現(xiàn)額外的風(fēng)險(xiǎn)事件。在輕軌工程機(jī)電設(shè)備的日常管理工作中，運(yùn)行和維護(hù)數(shù)據(jù)是對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行安全分析的一項(xiàng)重要依據(jù)，目前我國(guó)的機(jī)電設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作主要是在機(jī)電設(shè)備的周圍安裝不同類型的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)設(shè)備，這樣能夠有助于對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，幫助工作人員了解機(jī)電設(shè)備的具體運(yùn)行狀況[2]。

除此之外，輕軌機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)技術(shù)落后的主要原因與現(xiàn)代輕軌機(jī)電設(shè)備專業(yè)知識(shí)更新速度較為緩慢，有較為密切的關(guān)聯(lián)，隨著近年來輕軌機(jī)電設(shè)備行業(yè)的不斷發(fā)展，應(yīng)用于輕軌機(jī)電設(shè)備制造上的各種科學(xué)技術(shù)，也呈現(xiàn)飛速發(fā)展的現(xiàn)象，輕軌機(jī)電設(shè)備制造業(yè)在這樣的背景下也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但相對(duì)于小型企業(yè)的輕軌機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員來說，這部分工作人員并沒有及時(shí)對(duì)自身的知識(shí)進(jìn)行更新，也沒有途徑去掌握一系列高科技的信息水平，這就導(dǎo)致工作人員的整體能力和知識(shí)水平無法達(dá)到與現(xiàn)代市場(chǎng)相契合的水平。尤其是在輕軌機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障后，很多輕軌機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員所選擇的維修方式依舊是較為傳統(tǒng)的維修方式，這就導(dǎo)致無法達(dá)到理想的維修效果。

2 輕軌工程機(jī)電設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)具體方向

2.1 提高機(jī)電設(shè)備操作以及管理人員的職業(yè)素養(yǎng)

機(jī)電設(shè)備的操作水平對(duì)于輕軌工程質(zhì)量產(chǎn)生的影響極為明顯，而最終的效果直接取決于操作者的責(zé)任心和技術(shù)水平，無論是多么先進(jìn)，多么高級(jí)的機(jī)電設(shè)備在進(jìn)行應(yīng)用時(shí)，都是由相關(guān)工作人員來進(jìn)行操作。而最終的工作成績(jī)和設(shè)備的使用壽命，很大程度上都取決于使用它的工作人員，所以操作者的綜合素質(zhì)對(duì)于設(shè)備的應(yīng)用來說極為重要[3]。這就要求操作人員不僅需要具備高度的責(zé)任心，還需要具備正確的操作和養(yǎng)護(hù)技能，能夠在工作中排除一些常見和一般的故障，尤其是在出現(xiàn)某些較為困難的問題時(shí)，也能夠?qū)ζ溥M(jìn)行應(yīng)急處理，這就要求操作者在工作時(shí)需要刻苦學(xué)習(xí)，并且專業(yè)理論基礎(chǔ)。而單位在對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，需要將機(jī)電設(shè)備的應(yīng)急處理以及簡(jiǎn)單維修作為一項(xiàng)培訓(xùn)課程，開展培訓(xùn)工作在進(jìn)行管理時(shí)需要盡可能做到一專多能，也可以在社會(huì)上聘請(qǐng)一些具有較高專業(yè)技術(shù)水平的機(jī)電設(shè)備工作人員，對(duì)其進(jìn)行宣教，通過定期培訓(xùn)和提供學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)的方式，來使整個(gè)輕軌工程機(jī)電設(shè)備建設(shè)隊(duì)伍的整體質(zhì)量和綜合素養(yǎng)得到提升。

2.2 自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)

在輕軌工程機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行過程中都需要應(yīng)用較多的自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)，而相關(guān)工作人員也需要對(duì)這類機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)管，為了保證輕軌工程的正常運(yùn)行，相關(guān)工作人員需要將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用于輕軌工程的自動(dòng)監(jiān)控中，這樣不僅能夠節(jié)省人力資源，還能使監(jiān)控工作的整體效率得到提升。目前市場(chǎng)上所應(yīng)用的自動(dòng)監(jiān)控技術(shù)包含集中式監(jiān)控技術(shù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)以及總線監(jiān)控技術(shù)，而目前我國(guó)所采用的監(jiān)控技術(shù)以遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)為主，相關(guān)工作人員可以通過互聯(lián)網(wǎng)的方式對(duì)輕軌工程的設(shè)備以及相關(guān)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這種監(jiān)控技術(shù)在建設(shè)時(shí)的成本較低，并且安裝較為方便，所以我國(guó)的輕軌工程主要選擇這種技術(shù)。集中監(jiān)控技術(shù)雖然較為先進(jìn)，但如果監(jiān)控的設(shè)備過多，就有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸不暢而引發(fā)卡頓的現(xiàn)象，而GPS變形監(jiān)測(cè)技術(shù)是一種基于衛(wèi)星定位的全球系統(tǒng)技術(shù)，通過GPS對(duì)位點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，能夠保證機(jī)電設(shè)備的具體運(yùn)行狀況，得到有效的監(jiān)測(cè)，這種監(jiān)測(cè)模式不僅自動(dòng)化程度較高，并且具有良好的可應(yīng)用價(jià)值。但這種設(shè)備需要獲得衛(wèi)星的支持，所以總體造價(jià)程度較高，在我國(guó)還沒有辦法得到有效的普及[4]。

2.3 強(qiáng)化工作人員的隊(duì)伍建設(shè)

在輕軌工程機(jī)電設(shè)備的整體維護(hù)與運(yùn)行過程中，工作人員專業(yè)技術(shù)和綜合素質(zhì)對(duì)于最終的維護(hù)結(jié)果產(chǎn)生的影響較為明顯，所以在輕軌工程內(nèi)部管理人員需要定期對(duì)相關(guān)專業(yè)的工作人員進(jìn)行有效的培養(yǎng)和講座，積極挖掘班組內(nèi)相關(guān)工作人員的潛在能力，要求工作人員在操作過程中需要按照規(guī)章制度進(jìn)行機(jī)電設(shè)備，在投入使用前，工作人員就需要對(duì)其進(jìn)行有效的外觀檢測(cè)，主要是對(duì)外觀和形狀進(jìn)行檢查，確認(rèn)其中是否出現(xiàn)了裂縫或者破壞的情況，檢查某些設(shè)備的密封性。除此之外，還需要充分掌握機(jī)電設(shè)備異常聲音的判斷方式，在日常工作中需要注意劉鑫機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，如果發(fā)現(xiàn)存在特殊聲響，工作人員需要立即對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行斷電，并且做好相應(yīng)的檢修工作，這樣能夠使故障時(shí)刻保持較為正常的狀況，避免出現(xiàn)故障進(jìn)一步擴(kuò)大的情況。通過培訓(xùn)教育之后，能夠使工作人員更為清楚的了解機(jī)電設(shè)備的內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及工作原理，不斷對(duì)相關(guān)工作人員的專業(yè)技能水平進(jìn)行提升，并且?guī)椭ぷ魅藛T做好故障判斷和故障處理的輔助，這樣能夠使機(jī)電設(shè)備保持持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。

在對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行調(diào)試時(shí)，工作人員需要注意機(jī)電設(shè)備檢查機(jī)電設(shè)備，氣體繼電器中是否存在一定的氣體實(shí)驗(yàn)以下節(jié)點(diǎn)的發(fā)訊工作，是否能夠進(jìn)行正常的工作，這對(duì)于整個(gè)機(jī)電設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行來說極為重要，能夠使工作人員了解機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀況，這對(duì)于機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理來說，產(chǎn)生的效果良好。

2.4 注重軟件管理，落實(shí)硬件管理

就目前來說，大部分單位在進(jìn)行設(shè)備管理時(shí)，依舊局限于人工處理階段，而電腦以及計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使用，也僅僅局限于機(jī)電設(shè)備的管理和錄入中，在這樣的狀況下處于一個(gè)低級(jí)和落后的狀態(tài)。想要保證計(jì)算機(jī)技術(shù)的合理應(yīng)用，就需要設(shè)置好每一臺(tái)機(jī)電設(shè)備的技術(shù)資料，可以將智能管理信息的現(xiàn)代化系統(tǒng)融入其中，這樣能夠使計(jì)算機(jī)實(shí)時(shí)對(duì)硬件設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，通過軟件的方式來對(duì)硬件的運(yùn)行進(jìn)行全方位的管理，這樣能夠建立起科學(xué)化和正規(guī)化的管理體系，而設(shè)備在進(jìn)行管理時(shí)，合理的軟件選擇，能夠使管理工作更為順利的進(jìn)行。想要達(dá)到這樣的目標(biāo)企業(yè)，需要在現(xiàn)代的市場(chǎng)環(huán)境內(nèi)進(jìn)行有效的方案選擇，盡可能選擇一些較為完善并且口碑良好的公司生產(chǎn)的管理軟件，這樣能夠使硬件的管理質(zhì)量得到提升。

2.5 完善監(jiān)測(cè)技術(shù)

相關(guān)工作人員在進(jìn)行工作時(shí)，需要對(duì)監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行不斷的發(fā)展與診斷，而一旦在檢測(cè)過程中出現(xiàn)問題，需要對(duì)其中的故障做出相應(yīng)的智能化整改與分析，除此之外還需要拓展診斷設(shè)備在不同環(huán)境中呈現(xiàn)的不兼容特性，這樣能夠使診斷工作中出現(xiàn)的不穩(wěn)定，性得到進(jìn)一步的優(yōu)化，除此之外還需要在單位內(nèi)部引入更多的相關(guān)專家對(duì)其進(jìn)行宏觀調(diào)控并且做好準(zhǔn)確性預(yù)測(cè)，這樣才能使數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)的基本內(nèi)容得到進(jìn)一步的發(fā)展，這對(duì)于智能化的檢測(cè)以及輕軌機(jī)電技術(shù)的優(yōu)化來說，有積極意義。

2.6 擴(kuò)展平臺(tái)建設(shè)

隨著近年來我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的輕軌技術(shù)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，技術(shù)人員在進(jìn)行平臺(tái)的管理時(shí)，需要做好自身的技能拓展了解，在現(xiàn)代傳播技術(shù)支持下所有機(jī)電設(shè)備的變化以及智能設(shè)備的應(yīng)用，通過對(duì)平臺(tái)的功能進(jìn)行進(jìn)一步的完善與分析，能夠使平臺(tái)在建設(shè)過程中的整體質(zhì)量得到提升，也能夠幫助相關(guān)工作人員更準(zhǔn)確地對(duì)機(jī)電故障問題進(jìn)行處理，除此之外，平臺(tái)也需要制定系統(tǒng)化的操作和決策方案，再進(jìn)行繁瑣的設(shè)備診斷，以及調(diào)整的工作過程中可以按照相關(guān)的規(guī)章制度進(jìn)行，這種管理體系，不僅能夠使我國(guó)輕軌機(jī)電設(shè)備呈現(xiàn)全智能化的運(yùn)行狀態(tài)，還能夠有助于工作人員對(duì)工作質(zhì)量進(jìn)行進(jìn)一步的提升，這對(duì)于提高基本診斷效率和改善我國(guó)輕軌機(jī)電運(yùn)行質(zhì)量來說有積極意義。

3 總結(jié)

總而言之，對(duì)于輕軌工程來說，機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定對(duì)于輕軌工程的運(yùn)行質(zhì)量產(chǎn)生了極為深遠(yuǎn)的影響，工作人員需要了解機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中存在的主要問題，并且積極開展有效的運(yùn)行和維護(hù)工作，通過這種方式能夠使工作人員了解到機(jī)電設(shè)備的重要性，在工作中自覺地開展監(jiān)督工作，通過這種方式有助于使我國(guó)輕軌工程的工作質(zhì)量得到進(jìn)一步的提升。

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