大數(shù)據(jù)背景下城市軌道交通運營管理的發(fā)展與探索

楊寶

摘要：城市軌道交通車站是城市交通體系中的重要構成部分，對于人民群眾的出行和社會生產(chǎn)活動的順利開展，有著重要的意義與作用。本文從城市軌道交通車站入手，針對現(xiàn)階段我國城市軌道交通車站等運營管理的相關問題進行了研究與分析，希望能夠提高城市軌道交通車站的服務水平和質量，針對城市軌道交通車站運行管理過程中存在的問題，實現(xiàn)科學合理的處理，推動交通體系的構建與完善，保障人民群眾順利地出行，實現(xiàn)軌道交通的安全。

關鍵詞：城市軌道交通;運營管理;發(fā)展措施

1交通車站運營管理的主要要素分析

1.1設施要求

保證交通車站各項基礎設施的安全性和完善性是交通車站運營管理工作的一項重要內(nèi)容。在對相關的基礎設施進行建設時，施工單位要加強對施工地區(qū)的調(diào)研與分析，對地區(qū)的地質水文條件進行調(diào)查，減少對交通車站基礎設施造成的影響。例如，在安裝設施的過程中，施工單位要對當?shù)氐挠昙窘邓窟M行調(diào)查，保證排水的順利，避免水流的滲入，否則不利于交通車站的運行。另外，根據(jù)不同地區(qū)的氣候情況，在雷雨天氣較多的地區(qū)，施工單位應該設置室外候車室或者房屋建筑等，供乘客來進行應用。

1.2乘客的規(guī)模

交通車站的大小決定著能接受乘客的數(shù)量規(guī)模多少，不同地區(qū)有著不同的流動人口數(shù)量，因此，在建設交通車站的初期，相關的單位應對地區(qū)城市的流動人口的規(guī)模和數(shù)量進行調(diào)查分析，根據(jù)當?shù)氐貐^(qū)的人口流動數(shù)來對交通車站的大小進行設計，保證滿足乘客的需求。另外，根據(jù)乘客的數(shù)量規(guī)模，應該對相關的基礎設施和服務做好相應的配套工作，保證運營管理工作的順利開展，使乘客感受到貼心周到的服務。還有很多特殊情況，例如很多發(fā)達省市的車站會用來接待相關的重要人員，這樣的車站需要設置專門的外語指示牌，指定專門的工作人員來對其進行引導與服務，實現(xiàn)高水平的運營管理。還有很多省市會設置專門為殘疾人員服務的交通車站，對于殘疾人員的交通車站，相關的設計人員則需要根據(jù)不同的情況進行不同的設置，考慮到殘疾人員無法完成的操作和流程等情況，為殘疾人員提供更多人性化的幫助，實現(xiàn)其順利出行。另外，乘客的規(guī)模在高峰期時會有一定的變化，因此，在對交通車站進行建設時，相關的施工單位也要考慮這一方面。

1.3區(qū)位環(huán)境

區(qū)位是城市軌道交通體系中的關鍵位置，是城市交通的中心，整個城市的交通都是圍繞區(qū)位來開展。為了減輕城市道路的壓力，為人民群眾提供更為便捷舒適的出行方式，在工作中應該對車站的設計位置進行合理分析確定，通常情況下會設置在商業(yè)中心區(qū)和工作區(qū)，總之就是人口流動和人口區(qū)域人數(shù)較多的地點，便于人們的出行。

2大數(shù)據(jù)背景下城市軌道交通運營管理的發(fā)展措施

2.1實現(xiàn)由獨立運營轉變?yōu)槎嗑€運營和網(wǎng)絡化運營

我國傳統(tǒng)的城市軌道交通車站的運營方式一般為獨立運營，車站和線路之間缺乏溝通與管理，很難實現(xiàn)聯(lián)運，無法滿足乘客的需求。因此，交通車站需要轉變傳統(tǒng)思想，由傳統(tǒng)的獨立運營，逐漸轉變?yōu)榫W(wǎng)絡化運營和多線運營，提高工作的質量和效率。首先，對于相連的兩條線路或者三條線路可以實現(xiàn)線路和線路的聯(lián)系運營，實現(xiàn)統(tǒng)一的管理，提供更多的線路交通信息。但有關列車出現(xiàn)跨線運行的問題時，相關的工作人員要進行及時的處理，保證交通運行的安全性。其次，通過多線運營，能夠有效地實現(xiàn)對多條線路的統(tǒng)一管理，實現(xiàn)對車輛的調(diào)配與應用，更容易開展相應的線路和車輛維修等相關工作，能夠使得各條線路和車輛的行車信息實現(xiàn)全面展示，為人民群眾提供更多道路信息。然后，通過網(wǎng)絡化的運營管理，能夠有效保障信號制式的統(tǒng)一性特點，實現(xiàn)對各個線路的聯(lián)運統(tǒng)一管理，保障交通體系的順利開展。另外，通過網(wǎng)絡化的運營管理，還能夠實現(xiàn)通信制式的統(tǒng)一性，通過對網(wǎng)絡信息技術的應用，能夠實現(xiàn)對車輛運行情況和道路情況的實時監(jiān)控，實現(xiàn)系統(tǒng)信息和圖像等內(nèi)容的獲取傳輸。實現(xiàn)對交通車站體系運營過程問題的及時處理，保證交通車站的穩(wěn)定運行。最后，線路連接站是正線的平面連接，并且還有著平面交叉的特點，可能會導致質量安全事故的發(fā)生，為了避免這項問題，需要在線路的連接位置設置好相應的上行與下行的安全設施，保證行車穩(wěn)定與安全。

2.2增強經(jīng)營管理有效性

經(jīng)營管理的綜合水平是決定城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營活動綜合效益的關鍵因素，為了拓展城市軌道交通的商業(yè)經(jīng)營格局，應提高經(jīng)營管理能力。加強對實際環(huán)境以及客戶需求的了解與掌握，建立起完善的商業(yè)經(jīng)營模式，選擇最適合的、專業(yè)型商業(yè)經(jīng)營模式，以達到掌控全局的目的。若軌交集團具備較強的商業(yè)經(jīng)營能力，則可通過自營的城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營模式展開各項活動，這樣一來，針對經(jīng)營模式調(diào)整的自由度有所提升，能夠對經(jīng)營格局進行自由調(diào)整，構建起完善的人才培養(yǎng)體系，加強對專業(yè)性人才的有效培養(yǎng)，以收益最大化為目標，對租賃部分進行劃分和調(diào)整。若軌交集團商業(yè)經(jīng)營能力不足，則應通過合資開發(fā)或是尋找委托商的方式，進行城市軌道交通商業(yè)資源的經(jīng)營活動，實現(xiàn)經(jīng)營互補，提升效率，由各主體各司其職，增加彼此之間的緊密配合，團結協(xié)作，共同增強經(jīng)營管理的能力，保證良好的經(jīng)濟利益，推動城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營未來更好的發(fā)展。

2.3準確定位市場

城市軌道交通應找準商業(yè)定位，準確的定位市場，通過最初的規(guī)劃設計，加大對周圍環(huán)境的分析和深入研究，將其作為影響城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營發(fā)展的重點因素，站在宏觀立場上對周圍的居民數(shù)量、城市軌道交通人流量、商業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀等進行全面地評估和分析。加強對政府在區(qū)域政策規(guī)劃方面的了解和掌握，提高適應能力，及時調(diào)整城市軌道交通的商業(yè)經(jīng)營管理模式，使自營或委托經(jīng)營的商業(yè)經(jīng)營模式能夠發(fā)揮出有效的適應性作用，得到更好的發(fā)展。加強對商業(yè)定位的掌握，準確的定位市場，在主營門類的確定中，應結合周圍現(xiàn)有商業(yè)格局進行歸納和分析，加強對周圍居民消費水平的掌握，經(jīng)過多方調(diào)研和分析之后，確定最終的城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營品牌高度，滿足消費者的實際需求，提高城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營管理模式的適應性。有針對性地展開商業(yè)開發(fā)活動，例如城市軌道交通站點的周圍若是沒有大型超市，就可以以此為根據(jù)進行商業(yè)經(jīng)營模式的調(diào)整，將大型超市設計到城市軌道交通的商業(yè)經(jīng)營活動中，通過市場調(diào)研活動，結合周邊人群的消費需求、年齡特點等，將城市軌道交通的商鋪進行分割后租賃，使不同門類的商家入駐進來，豐富城市軌道交通商業(yè)服務的內(nèi)容。避免發(fā)生商品和服務與周邊商圈重合的問題，以互相補充為原則，準確地進行市場定位，提高城市軌道交通的商業(yè)經(jīng)營效益。

結束語

綜上所述，城市軌道交通具有巨大的商業(yè)價值潛力，針對城市軌道交通中特有的商業(yè)資源，有必要加強對城市軌道交通商業(yè)經(jīng)營管理模式的深入研究。合理運用城市軌道交通的商業(yè)經(jīng)營管理模式，實現(xiàn)資源利用率的最大化，提高城市軌道交通的商業(yè)價值，使城市軌道交通能夠拓展出更廣闊的發(fā)展空間，強化城市軌道交通行業(yè)的競爭力。

參考文獻

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