道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術(shù)探討

俞明榮

摘要：在當(dāng)前社會(huì)中，道路橋梁項(xiàng)目中經(jīng)常出現(xiàn)地基或者地面沉降的問題，這不僅僅在很大程度上影響了國民出行的安全性和舒適性，而且還在一定程度上為國民的出行埋下了安全隱患。所以，相關(guān)建設(shè)企業(yè)和部門一定要及時(shí)提升道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)水準(zhǔn)，進(jìn)而高效確保國民的出行安全和社會(huì)的高速發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基路面;施工技術(shù)

引言

施工建設(shè)單位逐漸提高了對道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)的重視程度，應(yīng)采用科學(xué)有效的施工技術(shù)確保工程施工質(zhì)量，采用路基路面排水加固處理，科學(xué)設(shè)置搭板等有效技術(shù)進(jìn)行防控，最大程度地提高道路橋梁的安全性與可靠性，降低路基路面沉降問題的發(fā)生率，為人們出行提供安全保障。因此，在未來的道橋工程建設(shè)過程中融入更多的創(chuàng)新元素，加大技術(shù)創(chuàng)新力度以實(shí)現(xiàn)沉降段路基路面施工技術(shù)的完善目標(biāo)，為充分發(fā)揮我國道橋工程建設(shè)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益的提升效果奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1道路橋梁工程中沉降路段路基路面施工簡述

相較一般工程類型，道路橋梁工程施工環(huán)境要復(fù)雜得多，由于該類工程應(yīng)用的特殊性使得其極容易在車流量較大與橋梁負(fù)荷較高的情況下增大路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，若無法保證及時(shí)解決即容易產(chǎn)生橋頭跳車現(xiàn)象。不僅如此，橋梁的整體建設(shè)結(jié)構(gòu)也極容易在多類型外力的持續(xù)作用下而受到破壞，繼而縮短橋梁的使用壽命甚至影響日常行車安全。一旦發(fā)現(xiàn)道橋工程路基產(chǎn)生沉降現(xiàn)象時(shí)，一般通過設(shè)置橋頭搭板的方式降低沉降所帶來的不良影響，且需要在這一過程中提高對路基路面彈性變形現(xiàn)象的重視。以橋梁路基受力結(jié)構(gòu)為例，在路基受力不均勻的情況下使得橋頭跳車問題頻頻出現(xiàn)，再加上路橋承擔(dān)了較大的運(yùn)行壓力，使得路基的支撐位置在車輛重點(diǎn)荷載方面長期存在較大應(yīng)力，且會(huì)在車輛行駛過程中增大縱向應(yīng)力繼而導(dǎo)致出現(xiàn)沉降現(xiàn)象。

2道路橋梁工程中的沉降段路基路面施工技術(shù)

2.1路橋路基施工技術(shù)

施工過程中，當(dāng)路基是軟土路基時(shí)，因軟土本身的性質(zhì)較為軟弱，覆蓋路基后，無法將其壓實(shí)，所以要采用平鋪土的方式施工。對淺層軟土層進(jìn)行路基施工時(shí)，要特別注意路基施工的技術(shù)操作，減少道路橋梁發(fā)生沉降。對土體的選擇尤其重要，選擇強(qiáng)度大的土體，可減少回填料用量。如果發(fā)現(xiàn)路基處于溝壑地段，要仔細(xì)排查溝壑內(nèi)的水分含量，判斷該條件下是否可以進(jìn)行路基施工，有效防止路基路面沉降問題的發(fā)生。

2.2排水施工技術(shù)

沉降段路基路面施工中，一定要注意路基的承重能力與穩(wěn)定性，如果超出路基的承受能力，很容易造成積水現(xiàn)象，產(chǎn)生巨大影響。應(yīng)高度重視路基路面的排水處理工作。為有效提高路基路面的承受能力和強(qiáng)度，可以在邊溝、截水溝與急流槽等位置采用排水加固方法，還可以采用混凝土預(yù)制板加固曲溝等方式進(jìn)行排水。設(shè)計(jì)地面與地下排水溝時(shí)，要時(shí)刻注意將溝渠與管道的長度控制在合理范圍內(nèi)，避免因長度過長影響水流的疏通和分流。處理路基路面排水問題時(shí)，要結(jié)合地質(zhì)地形進(jìn)行實(shí)地考察，根據(jù)實(shí)際情況制訂具體的排水方案，堅(jiān)持預(yù)防為主、就近取材的原則，利用排水加固方式減少積水對路基路面的損壞。

2.3填筑后臺(tái)施工技術(shù)

道路橋梁沉降一般分為三種：瞬時(shí)沉降、固結(jié)沉降、次固結(jié)沉降。其中，引發(fā)橋頭跳車問題的主要是固結(jié)和次固結(jié)沉降。填筑后臺(tái)時(shí)，要謹(jǐn)慎選擇填充材料，首選壓縮性能高的材料，因?yàn)閴嚎s性高的材料能夠被完全壓實(shí)，可有效防止路基沉降，在一定程度上還能減少高負(fù)荷荷載引發(fā)的橋梁變形問題。還應(yīng)考慮透水性能，透水性能好的材料有利于路基路面排水。

2.4搭板施工技術(shù)

要加固處理錨栓，保證拉桿處于水平方向，確保施工進(jìn)度。搭板的底部要做好鋪墊工作，確保施工人員能全面掌握距離搭板較近的位置。選擇橡膠材料時(shí)，要精準(zhǔn)掌握橡膠性能，以保證施工的安全性和穩(wěn)定性。還可充分運(yùn)用土木格柵技術(shù)，來控制路基位移和土層移動(dòng)方向，進(jìn)而提高路基路面的可靠性與安全性，減少路基沉降的發(fā)生。

2.5防水施工技術(shù)

在施工中注意：第一，在澆筑完道路和橋梁沉降段混凝土后養(yǎng)護(hù)好混凝土結(jié)構(gòu)，并且初凝后拉毛處理混凝土表面，將粗糙度增加，保證可以牢固地粘合瀝青路面鋪裝層。第二，混凝土路面要進(jìn)行刻文處理，通常使用銑刨機(jī)，然后將混凝土路基路面浮漿清理干凈，將路基路面強(qiáng)度提升。第三，對暴露在表面的路基路面混凝土進(jìn)行處理，將其防水性提高。道路橋梁沉降段混凝土最為常見的問題就是裂縫，裂縫可能通過表面蔓延到內(nèi)部，后期可能發(fā)生滲漏水，為此，需要采取有效措施處理裂縫。在施工中可以通過打毛方式暴露出細(xì)小裂縫，通過合理處理提高防水效果。

3道路橋梁工程中沉降段路基路面施工的質(zhì)量控制措施

3.1科學(xué)處理地基

對地基開展高效的處理工作可以說是控制沉降段路基路面品質(zhì)的基礎(chǔ)流程之一。首先，建設(shè)企業(yè)應(yīng)高度重視橋背地基軟弱問題。在對地基開展建設(shè)工作時(shí)，管理人員應(yīng)及時(shí)要求建設(shè)人員縝密根據(jù)規(guī)范來開展工作，并且還要以實(shí)際路段的建設(shè)情況為基礎(chǔ)來采取高效的地基處理計(jì)劃，這對于確保路面承載限度符合預(yù)期需求有著非常關(guān)鍵的作用。其次，在對厚度較高的軟土地層路基開展修復(fù)和完善工作時(shí)，建設(shè)企業(yè)應(yīng)選取合理的填充材料，并且還要縝密管控填充材料的質(zhì)量和用量，這對于防止填充材料擠入土層有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

3.2加強(qiáng)后臺(tái)填筑施工

在當(dāng)前道路橋梁的建設(shè)過程中，后臺(tái)的填筑流程也是影響沉降段路基路面品質(zhì)的重要因素之一。在建設(shè)企業(yè)對橋梁后臺(tái)開展填筑工作的過程中，不僅僅要根據(jù)輕型的目標(biāo)來選取材料，而且還應(yīng)該高度重視材料的品質(zhì)和性能，例如：泡沫混凝土材料。與此同時(shí)，施工企業(yè)高效利用輕型材料，不僅僅可以高效的管控外界荷載，而且還可以防止由于外界荷載而導(dǎo)致沉降問題的出現(xiàn)。此外，在選取材料時(shí)，采購人員還要重視填充材料的性能和品質(zhì)，進(jìn)而最大限度地防止其被雨水滲透。

3.3控制路面變形

在建設(shè)企業(yè)控制沉降段路基變形的過程中，不僅僅要高效管控沉降的幅度，而且還要在一定程度上增強(qiáng)對自身對道路橋梁交界處不均衡的控制處理力度。首先，建設(shè)企業(yè)可以在建設(shè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中事先利用計(jì)算機(jī)設(shè)備開展模擬工作，進(jìn)而獲得準(zhǔn)確的沉降幅度范疇。其次，建設(shè)人員要以具體的建設(shè)情況為基礎(chǔ)，及時(shí)改變施工技術(shù)，進(jìn)而高效的將沉降差異度控制在方案預(yù)期的范圍內(nèi)，并且3個(gè)月內(nèi)的沉降幅度要控制在最低標(biāo)準(zhǔn)。此外，施工人員還要在模擬沉降范圍達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后再開展具體操作，這對于降低誤差有著非常關(guān)鍵的作用。最后，建設(shè)企業(yè)的有關(guān)人員在施工之前還要事先對路段開展試驗(yàn)工作，進(jìn)而在保證施工方案有效地基礎(chǔ)上通過施工技術(shù)來快速的達(dá)成控制沉降變形以及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性的目標(biāo)。

結(jié)束語

雖然現(xiàn)階段我國道橋工程建設(shè)獲得了長久性的發(fā)展條件，但現(xiàn)階段依然存在著諸多影響道橋工程建設(shè)效果的問題，要求施工人員與技術(shù)人員提高對此類工程建設(shè)過程的重視，以保證所制定解決方案的落實(shí)有效性與及時(shí)性。因此必須在未來的道橋工程建設(shè)過程中融入更多的創(chuàng)新元素，加大技術(shù)創(chuàng)新力度以實(shí)現(xiàn)沉降段路基路面施工技術(shù)的完善目標(biāo)，為充分發(fā)揮我國道橋工程建設(shè)所帶來的經(jīng)濟(jì)效益的提升效果奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而高效確保國民的出行安全和社會(huì)的高速發(fā)展。

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