冷鏈物流配送優(yōu)化路徑及控制方法

張藝帆

摘要：隨著人們生活水平的提高，人們對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的需求呈“小批量、多樣化”的發(fā)展趨勢，同時對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全性和配送的時效性提出了更高的要求，這極大的推動我國冷鏈物流的發(fā)展，我國也出臺了關(guān)于規(guī)范和發(fā)展冷鏈物流行業(yè)的相關(guān)政策。但是我國冷鏈物流的發(fā)展還處于起步階段，冷鏈物流成本居高不下，使得在冷鏈物流中常常因節(jié)約成本而出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流;配送優(yōu)化路徑;控制方法

引言

隨著社會經(jīng)濟發(fā)展和人民生活消費水平的提高，以冷藏冷凍食品、醫(yī)藥及相關(guān)產(chǎn)品為代表的冷鏈物流產(chǎn)品需求不斷增長。據(jù)統(tǒng)計，2014—2018年，我國冷鏈物流需求總量由9190萬t增長到18870萬t，年均增長率接近20%，冷鏈物流總額和總收入均實現(xiàn)了翻倍增長，2018年分別達到4.81萬億元和2886億元，冷鏈物流行業(yè)正處于高速發(fā)展階段。國家和相關(guān)行業(yè)高度重視冷鏈物流發(fā)展，明確要求“加快完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)規(guī)范體系”“充分發(fā)揮交通運輸在冷鏈物流發(fā)展中的基礎(chǔ)性作用”“研究健全冷鏈運輸專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系”。

1冷鏈運輸回顧與現(xiàn)狀

2月5日，新華社授權(quán)發(fā)布《中共中央國務(wù)院關(guān)于抓好“三農(nóng)”領(lǐng)域重點工作確保如期實現(xiàn)全面小康的意見》。文件指出，2020年是全面建成小康社會目標(biāo)實現(xiàn)之年，是全面打贏脫貧攻堅戰(zhàn)收官之年。提早計劃實施多批現(xiàn)代農(nóng)業(yè)投資重大項目，支持項目趕早落地，有效擴大農(nóng)業(yè)投資。啟動農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流設(shè)施建設(shè)工程。加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流統(tǒng)籌安排、分級分布和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。安排中央預(yù)算內(nèi)投資，支持建設(shè)一批支持性的冷鏈物流基地。近幾年，冷鏈運輸市場已成為當(dāng)下競相追捧的熱點領(lǐng)域。冷鏈物流企業(yè)、快遞企業(yè)和傳統(tǒng)物流企業(yè)是組成中國龐大而又復(fù)雜的冷鏈?zhǔn)袌鰠⑴c主體。隨著國內(nèi)經(jīng)濟快速發(fā)展、供給側(cè)改革的施行、國內(nèi)消費能力的大幅度提升以及生鮮電商依靠移動互聯(lián)網(wǎng)逐漸發(fā)展，對于國內(nèi)外冷鏈運輸?shù)男枨蟛粩嗵嵘?。?015年中國冷鏈物流市場規(guī)模僅有1500億元，根據(jù)《中國冷鏈發(fā)展報告》的預(yù)期，但到了2020年市場規(guī)模將近4700億元，年增速將穩(wěn)定維持在25%上下。

2冷鏈物流配送優(yōu)化路徑及控制方法

2.1完善現(xiàn)代化綠色冷鏈物流地區(qū)發(fā)展

第一，積極響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，加強臺灣地區(qū)和沿海東南亞國家的冷鏈物流經(jīng)貿(mào)往來。福建省沿海地區(qū)根據(jù)當(dāng)?shù)乩滏溛锪鞯奶攸c，積極構(gòu)建冷鏈物流海陸空一體化建設(shè)，推動水路、公路、鐵路和航空多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，采用現(xiàn)代化多式聯(lián)運技術(shù)，協(xié)調(diào)冷鏈資源整合，加快建設(shè)和完善現(xiàn)代化冷鏈物流發(fā)展，節(jié)約運輸時間和成本，提高冷鏈物流運作效率。第二，政府出臺更多的優(yōu)惠政策措施，鼓勵優(yōu)秀大型現(xiàn)代冷鏈物流企業(yè)通過兼并重組現(xiàn)有冷鏈資源，參與內(nèi)地農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，逐步實現(xiàn)冷鏈物流由倉儲和運輸向生產(chǎn)貿(mào)易服務(wù)發(fā)展，做大做強福建省冷鏈物流企業(yè)，帶動和完善當(dāng)?shù)乩滏溛锪鞯陌l(fā)展。第三，優(yōu)化內(nèi)陸地區(qū)冷鏈產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極引進人才，發(fā)展冷鏈物流現(xiàn)代化科技，培育農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化企業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)一批潛力大、有帶頭作用的龍頭企業(yè)參與冷鏈物流建設(shè)，壯大冷鏈物流的規(guī)模。

2.2建設(shè)大型配送中心

相關(guān)物流企業(yè)和具體部門可以建設(shè)大型的配送中心，對配送路徑進行優(yōu)化，并且實現(xiàn)有效的對接，通過建設(shè)大型配送中心達成這一目標(biāo)。配送中心的建設(shè)，可以完成生鮮產(chǎn)品的加工、冷藏、配送與包裝等，并且實現(xiàn)供需雙方的有效合作，這樣可以不斷縮減配送過程中的成本，并且產(chǎn)生較好的規(guī)?；б?。在建設(shè)大型配送中心的時候，相關(guān)人員需要確保配送的統(tǒng)一性，要讓配送中心解決偏遠地區(qū)進貨不足的情況，也可以實行大批量的采購，進行統(tǒng)一的驗收和分裝，之后再進行統(tǒng)一配送。通過大型配送中心的建設(shè)，可以減少生鮮產(chǎn)品的自身損耗，并且確保生產(chǎn)環(huán)節(jié)與流通環(huán)節(jié)實現(xiàn)有效的結(jié)合。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，就需要對配送中心的工作內(nèi)容進行完善，在配送中心當(dāng)中加入產(chǎn)品加工和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，減少產(chǎn)品的損耗，確保產(chǎn)品的新鮮度和安全度。

2.3健全冷鏈物流信息化系統(tǒng)建設(shè)

第一，在冷鏈物流過程實行標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運作，對預(yù)冷、運輸、倉儲、密封、零售等環(huán)節(jié)，實行嚴(yán)格的全程監(jiān)測、控制和記錄，使農(nóng)產(chǎn)品在冷鏈流通過程中的品質(zhì)得到了很好的保障。第二，采用先進的科技信息技術(shù)。首先，完善各類自動識別系統(tǒng)、電子標(biāo)簽、自動化冷鏈技術(shù)的建設(shè);其次，完善自動化冷鏈物流體系的建設(shè)，使用智能機械、機器人以及無人駕駛技術(shù)，節(jié)約冷鏈物流成本，提高冷鏈物流效率。第三，加快冷鏈物流企業(yè)共享平臺的建設(shè)，實現(xiàn)信息采集、共享、監(jiān)測等功能的公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)信息共享、資源優(yōu)化配置、冷鏈效用最大化。第四，健全冷鏈物流監(jiān)管體系的建設(shè)。政府部門和相關(guān)完善冷鏈物流全過程監(jiān)管體系以及服務(wù)和信用評價體系的建設(shè)，加強對冷鏈物流過程中生產(chǎn)、運輸、貯藏環(huán)節(jié)的監(jiān)督檢查。第五，加快福建省電子商務(wù)體系建設(shè)。農(nóng)產(chǎn)品流通通過互聯(lián)網(wǎng)+銷售，拓寬農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道，減少中間環(huán)節(jié)，減少物流時間和成本，提高農(nóng)戶的收入水平。第六，不斷完善冷鏈物流貨物保險。政府相關(guān)部門聯(lián)合運輸、保險企業(yè)等，加快建設(shè)冷鏈物流保險體系建設(shè)，逐步完善水路、陸路、航空運輸貨物保險，降低冷鏈物流保險費用，為冷鏈物流發(fā)展保駕護航。

結(jié)語

對于冷鏈物流配送行業(yè)而言，目前存在的主要問題就在于配送的成本相對較高，且在配送車輛的調(diào)度方面存在一些問題，配送過程中也會出現(xiàn)高碳排放的情況，導(dǎo)致環(huán)境受到影響。再加上冷鏈物流配送行業(yè)的發(fā)展面臨諸多因素的影響，導(dǎo)致其存在很多亟待解決的問題。相關(guān)人員需要把握存在的問題，并且結(jié)合冷鏈物流配送的實際特點等，選擇科學(xué)的方式對其加以優(yōu)化和完善，以此實現(xiàn)冷鏈物流配送的高效發(fā)展。

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