道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用探討

張瑋

摘 要：橋梁施工工程在建筑施工中是較為常見(jiàn)的一個(gè)工程，伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，施工橋梁越來(lái)越多，那么施工工人的橋梁技術(shù)也在不斷地學(xué)習(xí)提升，道路作為國(guó)家交通發(fā)展中必不可少的要素，那么橋梁是否可以進(jìn)行穩(wěn)定使用，并保證其流暢性是非常重要的。施工人員為了橋梁施工后的質(zhì)量問(wèn)題，深思熟慮后，為了讓橋梁可以更快的投入到運(yùn)行中，對(duì)如何提升橋梁施工的質(zhì)量問(wèn)題也進(jìn)行了研究，目前施工工人在進(jìn)行橋梁施工時(shí)，將鋼纖維混凝土技術(shù)作為首要選擇，傳統(tǒng)的混凝土技術(shù)存在非常多的缺點(diǎn)，因此本文將從鋼纖維混凝土的概念、優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行分析，通過(guò)本次探究分析，來(lái)詳細(xì)了解目前該技術(shù)給橋梁施工領(lǐng)域帶來(lái)的良好效果。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;鋼纖維混凝土技術(shù);應(yīng)用探討

0 導(dǎo)言

伴隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，施工橋梁越來(lái)越多，那么施工工人的橋梁技術(shù)也在不斷地學(xué)習(xí)提升，道路作為國(guó)家交通發(fā)展中必不可少的要素，那么橋梁是否可以進(jìn)行穩(wěn)定使用，使用過(guò)程中的流暢性也非常重要?，F(xiàn)有施工所用的鋼纖維技術(shù)相比之前施工工人所用的技術(shù)相比，有非常多的優(yōu)勢(shì)，例如，現(xiàn)在的鋼纖維技術(shù)是可以提升建筑主體的穩(wěn)定與結(jié)構(gòu)性，并且可以有效的達(dá)到延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，這也直接的影響了中國(guó)交通行業(yè)的發(fā)展，對(duì)其有非常良好的促進(jìn)作用。

1 鋼纖維混凝土概述

1.1 鋼纖維混凝土的概念

鋼纖維混凝土與傳統(tǒng)的混凝土技術(shù)不同之處在于，鋼纖維混凝土的施工時(shí)候需要把鋼纖維事先有條不紊的放在普通的混凝土之上。并且這些鋼纖維應(yīng)該按照一定的排列順序來(lái)進(jìn)行鋪設(shè)。這樣做的目的是為了更好地展示性能。在如今的橋梁施工中，鋼纖維施工材料在混凝土材料中是較為常見(jiàn)的，除了在橋梁中的應(yīng)用，其他的建筑施工中也有其身影。鋼纖維與其他的混凝土材料很大的區(qū)別便是在實(shí)際的建中施工過(guò)程中，可以根據(jù)施工需要而進(jìn)行變形，呈現(xiàn)出波紋混凝土，傳統(tǒng)的混凝土材料不會(huì)在施工的過(guò)程中隨著環(huán)境的變化而進(jìn)行變相，鋼纖維混凝土卻可以做到。從而出現(xiàn)一種波紋形狀的混凝土，同時(shí)在使用的過(guò)程中，也會(huì)出現(xiàn)刻痕、末端帶溝的情況。需要注意的是扁平和圓形截面的切換也是自由的。通過(guò)這些，混凝土材料和鋼纖才能夠得到更好的結(jié)合。正因如此，混凝土原料和鋼纖維的有效結(jié)合，極大地改變了混凝土的力學(xué)性能，可以更好地為道路橋梁施工服務(wù)[1]。

1.2 鋼纖維混凝土的優(yōu)點(diǎn)

（1）讓結(jié)構(gòu)更有凝聚。鋼纖維混凝土作為一種全新技術(shù)，雖然都是應(yīng)用的橋梁工程中，但鋼纖維也是有很多不同的種類，在相關(guān)部門制定的規(guī)定里，通過(guò)區(qū)分其制造方法的不同，可以將其區(qū)分為剪切、切斷、切削和熔抽，傳統(tǒng)的纖維對(duì)于混凝土的凝聚力是較低的，鋼纖維的第一個(gè)優(yōu)勢(shì)便是可以有效地提高混凝土的凝聚力，以往的道路施工中，工程結(jié)束后，道路橋梁常常會(huì)出現(xiàn)裂縫的情況，比較小的裂縫可以直接的進(jìn)行修復(fù)。但是使用鋼纖維混凝土技術(shù)的施工，就可以增加橋梁結(jié)構(gòu)之間的凝聚力，橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行提升，橋梁道路就不容易出現(xiàn)裂縫，抗壓性也非常強(qiáng)。

（2）讓結(jié)構(gòu)更耐久。鋼纖維混凝土的第二個(gè)優(yōu)勢(shì)便是可以使得橋梁結(jié)構(gòu)更加耐久，當(dāng)鋼纖維混凝土技術(shù)增加橋梁的抗壓效果后，那么橋梁就易出現(xiàn)修復(fù)的情況，這便是有效的延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。因此，可以發(fā)現(xiàn)鋼纖維技術(shù)現(xiàn)在廣泛的應(yīng)用在建筑施工中。另外使用鋼纖維混凝土技術(shù)的話能夠可以減輕橋梁的重量，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)，從而增加道路橋梁的抗壓和抗彎能力，提高其耐久性[2]。

2 道路橋梁建設(shè)中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用

2.1 鋼纖維混凝土在橋梁建設(shè)中的應(yīng)用

橋面鋪裝。傳統(tǒng)的混凝土在道路施工中沒(méi)有那么堅(jiān)固，那么在橋梁施工中更加有優(yōu)勢(shì)。這是因?yàn)闃蛄号c其他的建筑有所不同，對(duì)強(qiáng)度以及重量都有一定的要求，那么施工人員便會(huì)對(duì)重量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣可以保證橋梁的質(zhì)量。一般的混凝土的重量較重，對(duì)于橋梁有一定的壓力，承載能力也不夠強(qiáng)，而鋼纖維混凝土在這方面便有很大的優(yōu)勢(shì)。一般的混凝土不能夠適應(yīng)橋梁周圍環(huán)境變化，容易出現(xiàn)橋梁質(zhì)量問(wèn)題，安全性能不如鋼纖維混凝土。

2.2 鋼纖維混凝土在路面施工技術(shù)的應(yīng)用

①路面施工技術(shù)的應(yīng)用。鋼纖維混凝土在路面施工應(yīng)用中也具備非常多的優(yōu)勢(shì)：可以使鋪裝厚度變薄、道路的耐磨性變強(qiáng)，使橋梁道路更加抗凍等，在現(xiàn)有的建筑施工中，通過(guò)使用鋼纖維混凝土來(lái)提高橋梁道路的高度施工的一般是通過(guò)兩層或者三層的方式，這兩種施工方式的不用在于，兩層式施工的兩層都是鋼纖維混凝土，而三層式施工是首層跟末層是鋼纖維混凝土。在實(shí)際的橋梁施工中，選擇施工方式主要是通過(guò)本次施工的規(guī)定及周邊環(huán)境因素，在保證一些都符合施工規(guī)定時(shí)進(jìn)行有效的施工。②碾壓施工中技術(shù)應(yīng)用，鋼纖維混凝土在實(shí)際的施工過(guò)程中，其黏結(jié)性非常強(qiáng)，這樣碾壓過(guò)后的路面便非常平整密實(shí)。如果使用的是普通的混凝土，碾壓后的效果就不太理想。鋼纖維有效的提高 道路的韌性，使道路的承受力更強(qiáng)，讓道路的使用壽命有所提升，并且不易出現(xiàn)維修的情況。③罩面過(guò)程的技術(shù)應(yīng)用，混凝土罩面中使用鋼纖維混凝土，大大的保證了施工工程的質(zhì)量這是因?yàn)榛炷琳置嬖谑┕ぶ杏腥N形式，每種形式的應(yīng)用面和產(chǎn)生的副作用優(yōu)勢(shì)不太一樣。④隧道襯砌和邊坡防護(hù)，道路在施工過(guò)程中不僅會(huì)受到施工方式和技術(shù)的影響，也會(huì)被周圍環(huán)境所影響，施工過(guò)程中，很多時(shí)候施工地方的位置并沒(méi)有那么好，那么施工方案也需要根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。如果施工過(guò)程中的路基不夠穩(wěn)定，這個(gè)時(shí)候就可以使用鋼纖維混凝土對(duì)不穩(wěn)定的路基進(jìn)行防護(hù)，提高周邊環(huán)境的安全性。鋼纖維混凝土還可以對(duì)隧道進(jìn)行有效地保護(hù)。施工過(guò)程中的安全就有所提升[4]。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，鋼纖維混凝土是一種成熟可運(yùn)用在橋梁施工中的技術(shù)，既可以提升橋梁道路本身的質(zhì)量，也可以對(duì)橋梁施工環(huán)境進(jìn)行防護(hù)。這種輕便的混凝土材料在未來(lái)會(huì)有非常廣泛的應(yīng)用。同時(shí)也會(huì)繼續(xù)對(duì)鋼纖維混凝土進(jìn)行研究，使得該技術(shù)得到進(jìn)一步的提升。應(yīng)用到更多的橋梁道路工程中。

參考文獻(xiàn)：

[1]苗志鋒.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用[J].交通世界，2018（15）：112-113.

[2]肖明軍.道路橋梁施工中鋼纖維混凝土技術(shù)的應(yīng)用分析[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2018（5）：163-164.

[3]魏紅霞.鋼纖維混凝土技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用[J].交通世界，2018（12）：18-19.

[4] 漆凱.鋼纖維混凝土技術(shù)在道路橋梁施工中的應(yīng)用[J].西部交通科技，2018（3）：102-104+115.