桃花潭水深千尺 蕪黃路上滿(mǎn)激情
——蕪黃高速攻堅(jiān)建設(shè)紀(jì)實(shí)

文｜秦連飛

建設(shè)中的青戈江大橋

蕪黃高速作為安徽省“四縱八橫”高速公路規(guī)劃網(wǎng)中的重要組成部分，建成后將結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，對(duì)支撐皖南發(fā)展全域旅游，促進(jìn)安徽區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化國(guó)家戰(zhàn)略具有重要意義。

在安徽南部的崇山峻嶺間，一場(chǎng)“縣縣通高速”的建設(shè)攻堅(jiān)戰(zhàn)鏖戰(zhàn)正酣。

雨后初霽，陽(yáng)光穿透云層，灑在蕪黃高速施工沿線的深溝巨壑，峰嶺間飄著輕紗般的薄霧。乘車(chē)在蕪黃高速貫通的便道上穿行，猶如坐在過(guò)山車(chē)?yán)镆话?。一抬頭，陡峭的山峰橫在面前；一轉(zhuǎn)眼，又隨著山勢(shì)急轉(zhuǎn)而下?？粗@陣勢(shì)，不禁讓人腿肚發(fā)抖！然而，車(chē)窗外時(shí)而閃過(guò)的“保質(zhì)量 講安全 快馬再揚(yáng)鞭”“全體動(dòng)員拼搏大干120天”等標(biāo)語(yǔ)，又時(shí)刻提醒著大家：這是安徽省“縣縣通高速”的決戰(zhàn)之地。置身其中，筆者不禁對(duì)安徽高速建設(shè)者逢山開(kāi)道、遇水搭橋的拼搏精神有了切身的感悟——能在這樣的地方開(kāi)出路來(lái)，真是不易！

安徽省蕪湖至黃山高速繁昌至黃山譚家橋段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“蕪黃高速”）是安徽省高速公路規(guī)劃網(wǎng)“五縱九橫”中“縱二”的重要組成部分。項(xiàng)目起自蕪湖市繁昌縣，接已建的蕪湖長(zhǎng)江公路二橋和南沿江高速公路，經(jīng)蕪湖市繁昌縣、南陵縣，宣城市的涇縣、旌德縣，終于黃山市黃山區(qū)譚家橋，接已建的G3京臺(tái)高速，全長(zhǎng)116.122公里。這條高速建成后將串聯(lián)長(zhǎng)江沿線、皖江承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)和皖南國(guó)際文化旅游示范區(qū)，對(duì)支撐皖南發(fā)展全域旅游，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

2019年底，蕪黃高速被列入安徽省“縣縣通高速”攻堅(jiān)項(xiàng)目，計(jì)劃2021年底建成通車(chē)，屆時(shí)將實(shí)現(xiàn)徐州至福州高速全線貫通，同時(shí)結(jié)束安徽省涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，安徽也將就此實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。

“為群眾辦實(shí)事，就要提質(zhì)增效把路修好”

上午9點(diǎn)，經(jīng)過(guò)1個(gè)多小時(shí)的車(chē)程，蕪黃高速項(xiàng)目辦總工程師、工程部部長(zhǎng)袁助從涇縣項(xiàng)目辦駐地趕到了蕪湖市南陵縣家發(fā)鎮(zhèn)石峰村——項(xiàng)目第一標(biāo)段施工所在地。

“儲(chǔ)經(jīng)理，現(xiàn)在現(xiàn)場(chǎng)有多少臺(tái)設(shè)備？”一見(jiàn)面，袁助便向正在現(xiàn)場(chǎng)忙碌的項(xiàng)目經(jīng)理儲(chǔ)成久發(fā)問(wèn)?！艾F(xiàn)場(chǎng)有挖掘機(jī)35臺(tái)，還有6臺(tái)正在趕來(lái)的路上，”儲(chǔ)經(jīng)理一邊說(shuō)著，一邊調(diào)出機(jī)械、人員臺(tái)賬。儲(chǔ)經(jīng)理30多歲，精明干練，說(shuō)話干凈利索。

據(jù)儲(chǔ)成久介紹，項(xiàng)目第一標(biāo)段有土方工程量100萬(wàn)立方米，原計(jì)劃設(shè)置2個(gè)土方隊(duì)，用人30至40人，計(jì)劃工期為1年，為了搶工期，現(xiàn)將土方隊(duì)設(shè)置為5個(gè)，用人增加到100多人，“如今正在全力以赴向目標(biāo)沖刺，項(xiàng)目辦也駐派了‘蹲點(diǎn)幫扶’人員，只要一個(gè)電話，他們隨時(shí)趕到，一般2個(gè)小時(shí)之內(nèi)，問(wèn)題就會(huì)得到答復(fù)，確實(shí)很高效?！眱?chǔ)經(jīng)理說(shuō)。清點(diǎn)完機(jī)械、人員，袁助又和儲(chǔ)成久向下一個(gè)施工點(diǎn)走去。

“我們學(xué)史力行，為群眾辦實(shí)事，就要提質(zhì)增效把路修好，盡快結(jié)束涇縣、旌德兩縣不通高速的歷史，助推鄉(xiāng)村振興?！笔忺S高速項(xiàng)目辦黨支部書(shū)記馬祖橋介紹說(shuō)。項(xiàng)目辦黨支部牽頭全線參建單位黨組織，把開(kāi)展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)作為黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容和檢驗(yàn)學(xué)習(xí)成效的重要舉措。

“大家晚上9點(diǎn)左右回到項(xiàng)目駐地，不管多累，都要碰個(gè)頭，相互簡(jiǎn)短通報(bào)一下情況，只有把現(xiàn)場(chǎng)的情況摸清、摸透，才便于推動(dòng)下一步工作?！瘪R祖橋介紹說(shuō)。

“跟以往的施工方式相比，我們將流水作業(yè)改變?yōu)槠叫凶鳂I(yè)，現(xiàn)在日均投入施工人員7000余人，主要施工設(shè)備2600余臺(tái)套，無(wú)論是人員還是設(shè)備，都比常規(guī)施工投入增加約一倍，真正實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；┕ぁ！敝需F隧道局集團(tuán)蕪黃高速公路五標(biāo)段項(xiàng)目書(shū)記王云強(qiáng)說(shuō)。

“賡續(xù)五四精神，熔鑄奮斗青春”

蕪黃高速建設(shè)團(tuán)隊(duì)平均年齡39歲，在這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，他們將五四火種埋于心、交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)筑在胸、縣縣通攻堅(jiān)任務(wù)擔(dān)上肩，干出了蕪黃建設(shè)好成績(jī)：防疫、抗洪戰(zhàn)告捷；實(shí)現(xiàn)全省在建工程率先復(fù)工；水災(zāi)15天后全線復(fù)工、滿(mǎn)產(chǎn)；全線30多座隧道提前3個(gè)月貫通。青年建設(shè)者用實(shí)際行動(dòng)展現(xiàn)了安徽省交通控股集團(tuán)的國(guó)企擔(dān)當(dāng)，為“六穩(wěn)”“六?！弊龀鰬?yīng)有貢獻(xiàn)。

2020年，皖南地區(qū)遭遇百年一遇的強(qiáng)降雨侵襲，降雨來(lái)臨前，青年建設(shè)者們主動(dòng)申請(qǐng)常駐項(xiàng)目，手機(jī)24小時(shí)開(kāi)機(jī)待命；在洪水肆虐皖南大地之時(shí)，他們沒(méi)有退縮，迅速趕赴徽水河、青弋江等施工現(xiàn)場(chǎng)及一線工人宿舍區(qū)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)受災(zāi)程度指揮施工人員、設(shè)備撤離，將損失降到最低；災(zāi)后立即深入受災(zāi)工點(diǎn)研究恢復(fù)方案，僅用15天就實(shí)現(xiàn)了全線復(fù)工、滿(mǎn)產(chǎn)。

“自下達(dá)‘縣縣通高速’攻堅(jiān)任務(wù)后，晚上11點(diǎn)之前的項(xiàng)目辦都燈火通明。”今年是蕪黃高速項(xiàng)目的決勝之年，項(xiàng)目辦全體人員主動(dòng)減少休息時(shí)間，將全部精力投入到項(xiàng)目建設(shè)中。白天看工地，晚上開(kāi)會(huì)整理資料，是蕪黃高速建設(shè)者的工作常態(tài)?！斑B續(xù)2個(gè)月回不了家都很正常，大家開(kāi)玩笑地說(shuō)，每天多干一倍的工作，相當(dāng)于把一年變成了兩年?！瘪R祖橋動(dòng)情地說(shuō)。

“越是大干，越要安全”

在蕪黃高速項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，時(shí)?？梢?jiàn)一輛輛插著紅旗的現(xiàn)場(chǎng)巡查車(chē)駛過(guò)?！斑@是我們的安全巡查車(chē)，也是應(yīng)急救援車(chē)，項(xiàng)目攻堅(jiān)時(shí)期，施工隊(duì)伍多，越是大干，越要安全！”項(xiàng)目辦安全部部長(zhǎng)陶介紹說(shuō)。

夜間施工現(xiàn)場(chǎng)，燈火通明，安全員、監(jiān)理員各在其位，及時(shí)安排施工人員輪班休息。項(xiàng)目部食堂里也是亮如白晝，后勤保障人員將剛出鍋的包子、蒸餃送往施工一線?！肮と耸枪?jiān)提效的根本，我們既抓安全管理培訓(xùn)，也不忘貼心關(guān)懷，大家的干勁更足了。”陶說(shuō)。

蕪黃高速項(xiàng)目以“如履薄冰、如臨深淵”的思想意識(shí)抓安全，將安全培訓(xùn)落到實(shí)處，“安全管理的最終落腳點(diǎn)在工人，只有提高工人的安全知識(shí)水平及技能，才能保障生產(chǎn)安全。”項(xiàng)目部把能力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的人員充實(shí)到安全部門(mén)，并提高安全員的重要性，讓安全員在管理鏈條中擁有更多的話語(yǔ)權(quán)。

夜間仍在施工的建設(shè)者

安全員定期深入作業(yè)班組，與工人談心交流，切實(shí)了解施工安全現(xiàn)狀，及時(shí)解決安全問(wèn)題。將施工現(xiàn)狀通過(guò)“班前會(huì)1+1”“工序安全報(bào)驗(yàn)”及時(shí)上傳至QQ群接受監(jiān)督檢查，并建立安全隱患排查治理手機(jī)App、夜間施工申請(qǐng)等信息化安全管控方式，為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。目前項(xiàng)目安全生產(chǎn)形勢(shì)平穩(wěn)可控，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)事故。

“安徽精度”在這里延伸

“安徽精度”建設(shè)品牌是安徽交通建設(shè)者在工程建設(shè)中逐步總結(jié)形成的，它代表著“勇于創(chuàng)新的挑戰(zhàn)精神，精益求精的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度，操作行為嚴(yán)于規(guī)程、質(zhì)量指標(biāo)高于標(biāo)準(zhǔn)”的執(zhí)著追求。

創(chuàng)新工藝 安全品質(zhì)雙提升

在項(xiàng)目十標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化的預(yù)制工廠內(nèi)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人楊陽(yáng)正和技術(shù)人員們研究一項(xiàng)新的技術(shù)發(fā)明，“我們正在研發(fā)一種螺母，只要螺桿螺栓臨近安全數(shù)值，螺母就會(huì)閃光報(bào)警，這樣就能大幅增加吊桿的安全系數(shù)。”楊陽(yáng)介紹說(shuō)。

在隧道施工深處，一種看似不起眼的初支錨桿機(jī)，卻能實(shí)現(xiàn)角度自調(diào)節(jié)、輕巧便攜帶，較傳統(tǒng)工效提高25%以上。在高墩柱施工處設(shè)置的定型化安全爬梯入口，配備了語(yǔ)音提示標(biāo)示牌，只要有工人經(jīng)過(guò)標(biāo)示牌，通過(guò)紅外感應(yīng)，標(biāo)示牌便會(huì)向施工人員播報(bào)相應(yīng)的高處作業(yè)安全提示語(yǔ)音。采用預(yù)制臺(tái)座處配電布置，從分配電箱引出用電線路預(yù)埋至臺(tái)座中，在預(yù)制梁臺(tái)座兩端設(shè)置配電箱，電動(dòng)工具用電時(shí)只需連接至臺(tái)座端頭的配電箱即可，避免了較多設(shè)備用電時(shí)電線交錯(cuò)和拖地布設(shè)。

“安徽精度”安全質(zhì)量雙保障

“‘安徽精度’在這里有了延伸，特別是在環(huán)境保護(hù)方面，有了較大的完善。目前，施工全線專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制完成612個(gè)、內(nèi)審?fù)瓿?59個(gè)、外部評(píng)審?fù)瓿?2個(gè)?！痹榻B說(shuō)。

僅就隧道施工來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目從小處、細(xì)處著眼，重點(diǎn)針對(duì)環(huán)境保護(hù)和工藝的提升，實(shí)施了工藝微改進(jìn)、設(shè)備微改造、工法微提升等多項(xiàng)措施。目前，獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)工法1項(xiàng)，QC小組獲質(zhì)管協(xié)會(huì)全國(guó)獎(jiǎng)1項(xiàng)、省級(jí)獎(jiǎng)4項(xiàng)。

經(jīng)檢測(cè)，蕪黃高速項(xiàng)目橋梁工程鋼筋保護(hù)層合格率達(dá)91.9%，下部結(jié)構(gòu)、梁板預(yù)制精細(xì)化達(dá)標(biāo)考核平均得分大于90分，混凝土工程強(qiáng)度合格率100%，路用產(chǎn)品外委檢測(cè)合格率達(dá)100%。

“要像愛(ài)護(hù)家園一樣，愛(ài)護(hù)一草一木”

蕪黃高速項(xiàng)目的混凝土拌和站，因?yàn)榧友b了特殊設(shè)計(jì)的防塵設(shè)備，即使在全負(fù)荷施工狀態(tài)下，也可保證周邊綠水翠竹少受灰塵“侵?jǐn)_”。

“我們要像愛(ài)護(hù)自己的家園一樣，愛(ài)護(hù)這里的一草一木，每一項(xiàng)建設(shè)工程都是我們的作品，一定要經(jīng)得住時(shí)間和人民的考驗(yàn)，只能給當(dāng)?shù)丨h(huán)境‘錦上添花’，不能留下遺憾?！表?xiàng)目九標(biāo)段總工程師趙偉說(shuō)。

據(jù)了解，蕪黃高速全線18座隧道、左右線約41公里，共70個(gè)洞口無(wú)一例外地執(zhí)行隧道洞口開(kāi)挖許可、簽證制度，全部洞口均由業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)開(kāi)挖線等“三線”后方可開(kāi)挖，落實(shí)了零開(kāi)挖理念。同時(shí)，面對(duì)不具備洞外施工條件的隧道，采用洞內(nèi)出洞方式，避免了山體大開(kāi)挖、減少對(duì)山林樹(shù)木砍伐等情況，最大限度地保護(hù)了洞口的原有生態(tài)。

“因?yàn)檫@里是皖南旅游核心地區(qū)，建設(shè)初期確實(shí)擔(dān)心施工對(duì)周邊環(huán)境造成影響，通過(guò)對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，多項(xiàng)指標(biāo)都是令我們感到開(kāi)心、滿(mǎn)意的?！睕芸h環(huán)保局負(fù)責(zé)人說(shuō)。

同樣感到開(kāi)心的，還有家發(fā)鎮(zhèn)從事苗木批發(fā)的老郝，“你們把路修好了，我們的苗木就能運(yùn)到全國(guó)各地去了，那時(shí)候‘家發(fā)鎮(zhèn)’就真正變成‘發(fā)家鎮(zhèn)’了！”老郝開(kāi)心地說(shuō)。

涇縣，桃花潭，一首詩(shī)，傳唱千年。而今，桃花潭水泛起漣漪，正在記載著蕪黃高速建設(shè)者們——新時(shí)代交通建設(shè)者的代表，在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的偉大征程中，迎風(fēng)破浪、勇往直前的故事！