上海車展“疫情后的綻放”

馬爽

4月底為期10天的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海圓滿閉幕。雖然很多人在一開始并不看好此次上海國際車展，但它卻是自新冠疫情以來全球第一個如期舉辦的國際A級車展，近千家企業(yè)展出整車1300多輛，全球首發(fā)車型更是達到了128輛。同時本屆車展也向外界發(fā)出信號，中國成功抗擊疫情后經(jīng)濟全面復蘇與增長，車市再次得到復蘇。

其實，在此次上海車展中我們看到了很多汽車市場的趨勢。新能源是未來不變的主題，無論是中國傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，甚至是國際傳統(tǒng)豪華車企，推出的新能源車型已然達到了全部新車的一半以上。中國新能源汽車的市場化已經(jīng)成為了世界的焦點，全球行業(yè)也都在積極擁抱新能源汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型浪潮。

另外，隨著智能汽車技術(shù)的多年研發(fā)技術(shù)迭代，包括華為、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭與車企強強聯(lián)合的下場造車，汽車市場正經(jīng)歷著從燃油車向新能源汽車、從機械化向智能化、從出行工具向生活空間的變革。這也深刻影響到了汽車企業(yè)在品牌陣營、產(chǎn)品規(guī)劃、品牌營銷等持續(xù)向年輕化的拓展和可能性邊界的突破。車展上所呈現(xiàn)出的以智能電動為特征的發(fā)展新動能，將構(gòu)筑起下一輪產(chǎn)業(yè)競爭的新賽道。汽車已經(jīng)從之前的代步工具，逐漸演變成一個與人們生活息息相關(guān)的“汽車智能生態(tài)圈”。其中，傳統(tǒng)車企在智能化、電動化的推進中尤為明顯。

本屆車展上智能化和科技感越來越成為車企的共同追求，智能輔助駕駛系統(tǒng)、人機交互等新技術(shù)正在大量應用在汽車品牌汽車上，尤其是新能源汽車上。眾多科技企業(yè)在芯片、雷達、自動駕駛、智能座艙等方面為企業(yè)帶來了更加多元化的技術(shù)解決方案。如此大規(guī)?？萍计髽I(yè)的深度參與，無疑將助力汽車向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、信息化更好地發(fā)展，更有望加速汽車行業(yè)的技術(shù)迭代和格局改變。

就像乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹所說，中國汽車行業(yè)是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的核心載體，是拉動諸多產(chǎn)業(yè)共同進步的重要基礎(chǔ)，發(fā)展新能源汽車，推動汽車“新四化”，必將使中國汽車工業(yè)帶動中國制造業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新突破。