高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施

楊鵬

摘 ?要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在高速公路施工管理中的應(yīng)用推廣，公路工程走進(jìn)信息化和智能化是一種必然趨勢(shì)，加強(qiáng)互聯(lián)網(wǎng)背景下機(jī)電安裝施工管理相關(guān)研究是推進(jìn)高速公路現(xiàn)代化管理的標(biāo)志，更是智能交通的基礎(chǔ)。有鑒于此，加強(qiáng)工程施工質(zhì)量極為重要，這是實(shí)現(xiàn)高速公路智能化運(yùn)營(yíng)的重要基礎(chǔ)，不容忽視。本文就其施工質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容展開(kāi)了探究。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;施工質(zhì)量

1高速公路機(jī)電工程施工控制的問(wèn)題

1.1機(jī)電設(shè)備安裝過(guò)程中對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的勘察不足

機(jī)電安裝對(duì)通信線路架設(shè)、管道預(yù)留、消防線路、收費(fèi)站等的施工要求較高，在實(shí)際施工過(guò)程中，必須要裉據(jù)施工圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，根據(jù)實(shí)際地形情況和當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)線路，對(duì)機(jī)電安裝方案進(jìn)行調(diào)整。但目前施工中，很多企業(yè)為降低前期勘探成本，往往在安裝施工前并未深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，對(duì)施工的方案圖紙?jiān)敿?xì)科學(xué)的審查，只是單純依賴以往的施工經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展工作，導(dǎo)致設(shè)備安裝與設(shè)計(jì)存在較大出入，甚至經(jīng)常在施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)調(diào)整方案，不僅造成大量施工資源的浪費(fèi)，還使得施工成本大幅增長(zhǎng)。如因臨時(shí)調(diào)整方案情況嚴(yán)重時(shí)，還會(huì)嚴(yán)重影響施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

1.2缺乏科學(xué)有效的施工管理體系

其一，在實(shí)際施工過(guò)程中，由于管理人才數(shù)量短缺，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員實(shí)際經(jīng)驗(yàn)不夠，導(dǎo)致無(wú)法制定科學(xué)有效的機(jī)電工程管理體系，無(wú)法對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效指導(dǎo)和監(jiān)督;其二，當(dāng)前大部分機(jī)電施工單位沒(méi)有制定完善的質(zhì)量把控制度，過(guò)分地注重施工效益，對(duì)施工質(zhì)量的把控力度不足，對(duì)高速公路機(jī)電安裝工程的施工質(zhì)量造成影響;其三，施工管理監(jiān)督制度不到位，造成施工管理活動(dòng)不完善、不合理，很多施工計(jì)劃缺少高效的執(zhí)行力度，必須盡快健全機(jī)電設(shè)備安裝管理體系，防范各類施工風(fēng)險(xiǎn)。

1.3機(jī)電設(shè)備安裝缺乏規(guī)范性

當(dāng)前，大部分高速公路機(jī)電設(shè)備安裝施工缺乏規(guī)范性，經(jīng)常發(fā)生不按規(guī)定流程操作等問(wèn)題，導(dǎo)致機(jī)電產(chǎn)品經(jīng)常因操作不規(guī)范而影響性能，發(fā)生相關(guān)問(wèn)題的主要原因是對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝施工管理不到位。一方面，高速公路機(jī)電設(shè)備涉及專業(yè)和范圍廣，型號(hào)和數(shù)量較多，由于機(jī)電管理不到位，導(dǎo)致機(jī)電安裝參數(shù)規(guī)格混亂，增加施工管理難度;另一方面，機(jī)電安裝需要施工班組通力合作，還需要不同專業(yè)技術(shù)人員的指導(dǎo)與協(xié)調(diào)，對(duì)人員管理不到位或配合不順暢，也容易導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備安裝施工無(wú)法按照規(guī)定流程開(kāi)展作業(yè)，進(jìn)而影響機(jī)電設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量，甚至容易因未按照相關(guān)規(guī)范安裝而加大安全事故發(fā)生機(jī)率。

1.4工程技術(shù)和施工人員技術(shù)素養(yǎng)有待強(qiáng)化

工程技術(shù)和施工人員技術(shù)水平和綜合素質(zhì)的高低是決定高速公路機(jī)電安裝工程施工質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵。由于高速公路機(jī)電安裝施工難度大、專業(yè)范圍廣，對(duì)工程技術(shù)和施工人員的技術(shù)水平要求也相對(duì)較高[1]。但從現(xiàn)有機(jī)電安裝施工團(tuán)隊(duì)技術(shù)水平看，很多企業(yè)為如期交工，往往對(duì)相關(guān)人員招聘要求不高，技術(shù)人員多為沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)院校畢業(yè)生，施工人員多為農(nóng)民工，導(dǎo)致技術(shù)交底和技術(shù)培養(yǎng)難度加大，更無(wú)法全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督和指導(dǎo)甚至在工程事故發(fā)生時(shí)，受技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)水平限制，無(wú)法第一時(shí)間制定對(duì)策，從而增加施工管理成本和風(fēng)險(xiǎn)。

1.5工程信息技術(shù)具有落后性

信息化與智能化的機(jī)電施工管理平臺(tái)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮出公路機(jī)電工程的良好管理保障效果，因?yàn)楣こ绦畔⒓夹g(shù)可以幫助工程管理人員準(zhǔn)確、直觀了解機(jī)電設(shè)備安裝使用狀況，防止機(jī)電安裝以及機(jī)電使用維護(hù)過(guò)程受到忽視。然而目前有的機(jī)電施工管理人員對(duì)于工程信息技術(shù)并沒(méi)有積極引進(jìn)與使用，會(huì)導(dǎo)致公路機(jī)電基礎(chǔ)設(shè)施的安裝施工以及運(yùn)行養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)存在盲目性，無(wú)法確保工程管理人員準(zhǔn)確及時(shí)掌握機(jī)電施工運(yùn)行中的缺陷弊端。

2高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施

2.1優(yōu)化圖紙?jiān)O(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

由于施工人員的專業(yè)素質(zhì)并不是很高，施工圖紙的直觀性將直接影響機(jī)電設(shè)備的施工。在保證設(shè)計(jì)圖紙科學(xué)合理性的前提下，要確保施工人員能準(zhǔn)確的獲取設(shè)計(jì)圖的信息，保障施工的精準(zhǔn)[2]。一般而言，設(shè)計(jì)師可以采用基于三維機(jī)電設(shè)備的設(shè)計(jì)軟件，不斷完善BIM模型及其數(shù)據(jù)信息庫(kù)，建立機(jī)電設(shè)備項(xiàng)目各個(gè)部分的可視化立體模型。利用三維立體設(shè)計(jì)圖紙，與施工人員進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，并提供技術(shù)支持。可以讓施工人員更為直觀的了解項(xiàng)目信息，掌握施工重難點(diǎn)和設(shè)計(jì)理念，提高溝通效率，減小理解上的偏差。

2.2優(yōu)化機(jī)電設(shè)備采購(gòu)

在機(jī)電設(shè)備采購(gòu)之前，相關(guān)采購(gòu)人員、設(shè)計(jì)師、施工人員要到施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)整個(gè)機(jī)電設(shè)備安裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行全面調(diào)研。結(jié)合施工真實(shí)情況、設(shè)計(jì)效果、用戶要求，采購(gòu)性價(jià)比高、性能好的機(jī)電設(shè)備等多種因素綜合考慮，選用合適的機(jī)電設(shè)備。這些機(jī)電設(shè)備要對(duì)比考慮生產(chǎn)廠家、運(yùn)行質(zhì)量以及運(yùn)行參數(shù)等，盡量選用大廠設(shè)備，設(shè)備能有質(zhì)量保障和保修承諾。在機(jī)電設(shè)備安裝施工的過(guò)程中，項(xiàng)目管控人員針對(duì)施工中存在的問(wèn)題，及時(shí)制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施和防范措施，以確保安裝施工能順利進(jìn)行。

2.3提高施工人員的專業(yè)素質(zhì)

施工人員的專業(yè)性也影響著機(jī)電設(shè)備工程的質(zhì)量。首先，管理人員需要對(duì)施工人員進(jìn)行檢查，判斷其是否具備了相應(yīng)的資質(zhì)和專業(yè)技術(shù)，并且在上崗前需對(duì)其進(jìn)行全面的二次安全教育，編制安裝和操作安全手冊(cè)，落實(shí)到每一個(gè)崗位的工作人員。其次，對(duì)負(fù)責(zé)機(jī)電設(shè)備安裝的施工人員進(jìn)行相關(guān)施工技能的培訓(xùn)，提升施工人員的專業(yè)素質(zhì)，避免操作失誤[3]。另外，避免機(jī)電施工人員擅自更改機(jī)電工程基礎(chǔ)設(shè)施的施工圖，以免造成公路工程基礎(chǔ)設(shè)施缺乏堅(jiān)固性的后果。同時(shí)積極與土建工程施工單位協(xié)調(diào)溝通，做好施工界面移交工作，確保施工進(jìn)度與質(zhì)量在可控范圍內(nèi)。

2.4加強(qiáng)施工過(guò)程中的監(jiān)管力度

機(jī)電工程安裝施工具有系統(tǒng)性和綜合性，在施工過(guò)程中，工作人員要通力合作，做好工作調(diào)度，及時(shí)對(duì)錯(cuò)誤的行為進(jìn)行糾正[4]。同時(shí)加大監(jiān)管力度，若發(fā)現(xiàn)施工方案存在問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)上報(bào)相關(guān)部門(mén)制定補(bǔ)救方案;若發(fā)現(xiàn)施工人員操作方法不當(dāng)，及時(shí)提出并加以制止，以消除可能導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題;如若發(fā)現(xiàn)機(jī)電設(shè)備質(zhì)量存在問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)撤出施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.5優(yōu)化設(shè)備材料管理

工程施工設(shè)備以及施工材料都屬于非常重要的機(jī)電工程質(zhì)量監(jiān)管控制要素，以上要素必須要得到機(jī)電施工管理部門(mén)重視。目前，某些機(jī)電設(shè)備使用過(guò)程頻繁存在機(jī)電運(yùn)行故障，重要根源就是機(jī)電施工材料沒(méi)有達(dá)到質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)[5]。為此，機(jī)電施工監(jiān)管部門(mén)務(wù)必重視機(jī)電施工材料采購(gòu)環(huán)節(jié)的監(jiān)管和復(fù)核，不斷采用新設(shè)備、新技術(shù)。工程監(jiān)管人員針對(duì)機(jī)電施工設(shè)備應(yīng)當(dāng)做到定期展開(kāi)設(shè)備維護(hù)工作，全面檢查機(jī)電施工設(shè)備是否存在安全運(yùn)行隱患，及時(shí)更換存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素的機(jī)電施工基礎(chǔ)設(shè)備。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在高速公路工程中，機(jī)電工程質(zhì)量必須受到高速公路施工單位的重視。目前，高速公路的機(jī)電安裝與機(jī)電運(yùn)行維護(hù)施工技術(shù)手段已經(jīng)達(dá)到較為完善合理的程度，但是仍然存在一些不足，這需要引起足夠的重視，并盡可能地解決問(wèn)題，保證施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]霍偉.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制分析[J].中國(guó)設(shè)備工程，2020（02）： 175-176.

[4]高亞清.淺談高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量的控制措施[J].建材與裝飾，2018（40）：257-258.

[5]尹鵬.高速公路機(jī)電工程施工質(zhì)量控制探索[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018（17）：180-181+184.