公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題及解決方法

郭慧珍 呼曉莉

摘 要：隨著我國(guó)公路建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，對(duì)公路的建設(shè)質(zhì)量也不斷提出新的要求，因此，在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的過(guò)程中受諸多因素影響經(jīng)常會(huì)遇到各類問(wèn)題，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)嚴(yán)重地影響工程進(jìn)度、企業(yè)名譽(yù)，甚至?xí)斐缮踩?。為了保障公路的修建質(zhì)量，盡最大可能的降低各類損失，這就需要進(jìn)行高質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)來(lái)促進(jìn)工程的順利實(shí)施。

關(guān)鍵詞：公路工程;試驗(yàn)檢測(cè);常見(jiàn)問(wèn)題;解決方法

1 公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)在公路施工中的重要性

1.1 保證公路工程施工質(zhì)量

目前，試驗(yàn)檢測(cè)貫穿于整個(gè)公路工程施工活動(dòng)，工作人員應(yīng)對(duì)所有施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工技術(shù)方法以及路基、路面等不同施工作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)檢，規(guī)范施工技術(shù)人員操作行為，全面確保公路工程施工質(zhì)量。

1.2 經(jīng)濟(jì)利益提供了保障

公路工程施工建設(shè)管理屬于一種建設(shè)工程項(xiàng)目開(kāi)發(fā)管理，獲取項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益是該項(xiàng)目工作目標(biāo)之一，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)管理有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合格的施工原料并予以剔除，避免造成施工質(zhì)量與返工的問(wèn)題，減輕損失，保障經(jīng)濟(jì)利益更完善。在整個(gè)公路工程施工活動(dòng)中，細(xì)化不同施工階段試驗(yàn)檢測(cè)工作，可有效提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，針對(duì)不同階段的施工問(wèn)題，制定正確的試驗(yàn)方案，避免企業(yè)經(jīng)濟(jì)受損。

（1）在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作中，施工企業(yè)根據(jù)試驗(yàn)成本管理的實(shí)際需求，優(yōu)化成本配置方案，建立健全的成本管控體制，為成本管控工作的順利實(shí)施提供支持[1]。

（2）公路施工企業(yè)會(huì)選擇專業(yè)的試驗(yàn)成本管理人員，成立專門(mén)的成本管理機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)成本管理與控制工作的開(kāi)展。

（3）企業(yè)根據(jù)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理中涉及的各種復(fù)雜內(nèi)容，分析試驗(yàn)成本管理的重點(diǎn)與關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況，科學(xué)合理的設(shè)置試驗(yàn)成本管理工作崗位，制定完善的試驗(yàn)成本管理制度，明確各崗位的工作內(nèi)容、職責(zé)、權(quán)限，規(guī)范試驗(yàn)成本管理與控制流程，為公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)成本管理與控制工作的開(kāi)展和實(shí)施提供規(guī)范指導(dǎo)。通過(guò)構(gòu)建成本信息管理系統(tǒng)平臺(tái)，對(duì)各種試驗(yàn)成本信息（施工原料試驗(yàn)檢測(cè)成本信息、施工機(jī)械設(shè)備試驗(yàn)檢測(cè)成本信息、施工技術(shù)試驗(yàn)檢測(cè)成本信息）進(jìn)行分類管理，有效控制整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)成本，避免成本浪費(fèi)，獲取更多經(jīng)濟(jì)效益。

1.3 確保建筑工程按期完成

當(dāng)代公路工程路線長(zhǎng)、施工作業(yè)量大、周期長(zhǎng)，在施工期間會(huì)由于各種因素而影響工期，易導(dǎo)致公路工程無(wú)法按期完成。對(duì)此，加強(qiáng)施工試驗(yàn)檢測(cè)管理力度有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，確保公路工程按期竣工。工作人員會(huì)根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果安排合理的施工計(jì)劃，科學(xué)控制施工程序，促進(jìn)各環(huán)節(jié)的有效銜接，確保公路工程施工建設(shè)安全完成。

2 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題

在公路的試驗(yàn)檢測(cè)工作中，技術(shù)應(yīng)用方面存在很多問(wèn)題，整體技術(shù)水平相對(duì)落后，在技術(shù)應(yīng)用的先進(jìn)性、科學(xué)性、合理性、規(guī)范性等方面均有較大進(jìn)步空間，影響了公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，無(wú)法為公路工程的質(zhì)量控制管理提供相關(guān)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

2.1 缺乏完善試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)監(jiān)督管理機(jī)制

由于我國(guó)在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)方面起步較晚，目前尚處于發(fā)展完善階段，因此，一些公路建設(shè)單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作、技術(shù)應(yīng)用缺乏完善的管理監(jiān)督機(jī)制，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用缺乏統(tǒng)一規(guī)范的管理制度，技術(shù)應(yīng)用的合理性、規(guī)范性相對(duì)較差，試驗(yàn)檢測(cè)的整體技術(shù)水平較為落后。

2.2 試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)設(shè)備相對(duì)落后

公路的施工建設(shè)涉及眾多專業(yè)領(lǐng)域和技術(shù)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性工程，因此，試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容相對(duì)復(fù)雜，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的技術(shù)設(shè)備有較高的要求。由于一些建設(shè)單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作缺乏重視，在技術(shù)應(yīng)用、檢測(cè)儀器設(shè)備的引進(jìn)方面存在嚴(yán)重的不足，導(dǎo)致公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)相對(duì)落后。現(xiàn)有的試驗(yàn)技術(shù)方法、檢測(cè)設(shè)備的精度、靈敏性、相關(guān)功能難以滿足公路工程檢測(cè)的實(shí)際需要，影響了試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的有效性，制約了我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平的提升[2]。

2.3 試驗(yàn)檢測(cè)人員缺乏專業(yè)技術(shù)能力

試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)能力和綜合素質(zhì)將直接關(guān)系到公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用的合理性和規(guī)范性，然而目前在試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)踐中，很多檢測(cè)人員缺乏專業(yè)理論知識(shí)和試驗(yàn)檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)水平相對(duì)落后。一些檢測(cè)人員為其他崗位轉(zhuǎn)崗，其綜合素質(zhì)相對(duì)較差，在掌握新的檢測(cè)技術(shù)方法、新型檢測(cè)儀器設(shè)備的操作要點(diǎn)時(shí)存在較大的困難，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用不合理，試驗(yàn)操作不規(guī)范，影響了試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性，造成試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果無(wú)法客觀反映工程質(zhì)量的實(shí)際情況，難以為施工質(zhì)量控制提供有效的技術(shù)參數(shù)。

2.4 周圍環(huán)境溫度及濕度的影響

溫度對(duì)水泥和瀝青有明顯的影響。以水泥為例，環(huán)境溫度影響水泥材料的凝結(jié)硬化，溫度高時(shí)，水泥的凝結(jié)硬化速度快，溫度低時(shí)，水泥的凝結(jié)硬化緩慢。因此，合適的溫度對(duì)水泥的強(qiáng)度具有非常重要的作用。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)材料檢測(cè)的條件有嚴(yán)格的規(guī)定，例如對(duì)具體試驗(yàn)環(huán)境的要求：試件在成型環(huán)境中的溫度應(yīng)在20℃+2℃的情況下保持穩(wěn)定，并且其相對(duì)濕度應(yīng)大于50%，只有嚴(yán)格遵守規(guī)則才能有效減少系統(tǒng)誤差。

3 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)常見(jiàn)問(wèn)題的解決方法

3.1 優(yōu)化施工材料試驗(yàn)檢測(cè)方法

施工材料試驗(yàn)檢測(cè)在整個(gè)公路工程施工試驗(yàn)檢測(cè)工作中尤為重要，目前，常用材料主要包括水泥材料、鋼筋材料、路基施工材料、粗骨料、細(xì)骨料、混凝土添加劑、瀝青材料等。（1）水泥材料由水泥和膠結(jié)材料組成，在其質(zhì)量檢測(cè)工作中，主要使用化學(xué)試驗(yàn)檢測(cè)其凝結(jié)速度、膠結(jié)特性等。（2）鋼筋材料包括原材料和連接性鋼筋，在質(zhì)檢工作中需要采用物理力學(xué)檢測(cè)方法檢測(cè)其抗彎曲能力、抗拉性能和伸縮率是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求。（3）路基施工材料由礦渣與粉煤灰組成，在質(zhì)檢過(guò)程中須通過(guò)物理檢測(cè)判斷其細(xì)度、含水量和燒結(jié)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)與否。（4）粗骨料由鵝卵石、碎石和毛石組成，須采用物理實(shí)驗(yàn)檢測(cè)骨料的粒徑、表觀密度和含泥量。（5）細(xì)骨料主要材質(zhì)是細(xì)砂，在質(zhì)檢工作中須采用物理檢測(cè)法檢驗(yàn)其堆積密度、表觀密度、含泥量和篩分。

3.2 嚴(yán)格控制料源

料源不變，級(jí)配不變，原材的各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)變化不大，因此嚴(yán)格控制材料來(lái)源時(shí)十分重要的。作為公路施工過(guò)程中最基本、最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，建筑質(zhì)量受到建筑材料的直接影響。在施工材料檢測(cè)的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到各類問(wèn)題，這些種種影響因素中，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì)嚴(yán)重地影響工程進(jìn)度。為了提高公路施工的安全施工質(zhì)量，我們必須要加強(qiáng)對(duì)建筑材料的檢測(cè)及管理，通常由于建筑材料的種類較多，價(jià)格不一，產(chǎn)地不同，因此應(yīng)當(dāng)做好選材工作[3]。

3.3 加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員的技術(shù)培訓(xùn)

隨著高速公路試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，新型的檢測(cè)技術(shù)對(duì)試驗(yàn)人員的技術(shù)水平、業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)均有了更高的要求。因此，試驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)積極組織試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，促使其及時(shí)學(xué)習(xí)了解先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)方法，熟練掌握各種新型檢測(cè)儀器設(shè)備的操作規(guī)程，提高自身理論知識(shí)水平和綜合素質(zhì)，能夠?qū)υ囼?yàn)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行更加科學(xué)專業(yè)的判斷分析。同時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的職業(yè)操守培訓(xùn)，增強(qiáng)其崗位責(zé)任意識(shí)。應(yīng)制定相應(yīng)的責(zé)任追溯機(jī)制、激勵(lì)機(jī)制，在充分調(diào)動(dòng)檢測(cè)人員工作積極性的同時(shí)應(yīng)根據(jù)考核結(jié)果，給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)或懲罰。

4 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段公路工程檢驗(yàn)技術(shù)還存在較多問(wèn)題，只要細(xì)心鉆研，大膽探討，就能解決這些障礙，找尋相應(yīng)的方法，就能夠保障公路工程檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，確保建成項(xiàng)目的安全可靠，保證我國(guó)公路工程的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃曉敏.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題及解決策略研究[J].四川水泥，2020（8）：253+255.

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[3]康玉芳.公路工程熱拌瀝青混合料試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量管理[J].交通世界，2020（19）：25-26.