基于SWOT分析的河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展問題研究

王 紅

（三門峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 經(jīng)濟管理學(xué)院，河南 三門峽472000）

一、引言

當(dāng)前，隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，普通大眾的消費水平不斷提高，人們對生鮮果蔬不僅在“量”上有更多需求，在“質(zhì)”上也有更高要求。然而，生鮮果蔬流通過程中腐損率較高，需以冷鏈物流保障其流通過程的穩(wěn)定性及消費終端的食品安全性。河南省是我國糧食供給大省，物產(chǎn)豐富，生鮮果蔬市場流通量居全國前列，冷鏈物流市場需求穩(wěn)定。河南省省會鄭州作為全國交通樞紐，為冷鏈物流發(fā)展提供了便利條件。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，生鮮電商成為電商平臺的一匹“黑馬”，特別是2020年新冠肺炎疫情的發(fā)生為生鮮電商發(fā)展帶來了新的機遇，同時對冷鏈運輸業(yè)提出了更高的要求。然而，通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，河南省冷鏈物流發(fā)展過程中存在諸多問題，只有不斷突破短板，才能迎來冷鏈物流持續(xù)健康發(fā)展。

二、河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流SWOT分析

（一）河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流現(xiàn)狀

1.物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況分析

河南省省會鄭州作為全國交通運輸樞紐，其四通八達的公路、鐵路、航空、城際鐵路等交通設(shè)施為城市間物流效率的提升打下了良好的基礎(chǔ)。近年來，鄭州航空港區(qū)、河南省自貿(mào)區(qū)的建設(shè)又為航空物流發(fā)展增添了動力。2020年河南省交通運輸主要指標數(shù)據(jù)如表1所示。從這些數(shù)據(jù)來看，河南省的交通運輸網(wǎng)絡(luò)在不斷完善，為冷鏈物流的發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

表1 2020年河南省交通運輸主要指標

冷鏈物流業(yè)的發(fā)展離不開冷鏈運輸車輛、冷庫設(shè)施及設(shè)備。冷庫作為儲存生鮮果蔬的場所，可實現(xiàn)從產(chǎn)地采摘后的預(yù)冷及冷鏈物流服務(wù)開展過程的節(jié)點儲存的重要功能。截至2019年6月，河南省冷庫保有量約318萬噸，居全國第五位，冷藏車保有量11 734輛，居全國第三位。即便如此，因河南省是我國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費、輸出大省，全省冷庫、冷鏈運輸車的數(shù)量依然不能滿足冷鏈物流服務(wù)的市場需求。

2.龍頭企業(yè)帶動力分析

隨著人們生活水平的不斷提高，生鮮果蔬市場需求量不斷提升。根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，我國消費者平均每周購買生鮮果蔬次數(shù)約10次左右，遠高于全球平均每周購買次數(shù)。市場需求量的剛性增加，必然帶來生鮮果蔬市場流通率、流通量的增加。河南省不僅是我國的人口大省也是糧食供給大省，無論從生鮮果蔬的市場需求還是從生鮮果蔬的流通量而言，其對冷鏈物流服務(wù)的需求都會增加。截至2020年底，進入全國冷鏈物流百強榜的河南省冷鏈物流企業(yè)2019-2020年變動情況如表2所示。由表2可知，2020年，河南省進入全國冷鏈百強榜的冷鏈物流企業(yè)有4家，排名在全國前十的僅1家。與2019年相比，河南省進入百強榜的冷鏈物流企業(yè)減少了4家。冷鏈物流上榜企業(yè)是河南省冷鏈物流市場競爭力的充分體現(xiàn)，也是行業(yè)快速發(fā)展的帶動力。由此可見，河南省冷鏈物流龍頭企業(yè)數(shù)量不足，市場競爭力、行業(yè)帶動力都稍顯不足[1]。

表2 2019-2020年河南省冷鏈物流企業(yè)進入全國冷鏈物流百強榜比較

3.物流業(yè)發(fā)展創(chuàng)新力不足

冷鏈物流的發(fā)展從最初的市場需求倒逼到今天的區(qū)域冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺、人工智能、智慧物流的推廣運用，無不昭示著物流業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。冷鏈物流創(chuàng)新可以提高服務(wù)效率、降低服務(wù)成本、保證服務(wù)質(zhì)量。通過對冷鏈流程分析，從生鮮果蔬采摘到終端的餐桌消費，各流通環(huán)節(jié)效率質(zhì)量提升、成本降低的實現(xiàn)都需要以創(chuàng)新運行模式與管理理念為前提，以供應(yīng)鏈運行企業(yè)間的不斷融合為基礎(chǔ)，以冷鏈運行所需高端人才為推動力。這些創(chuàng)新所需依托的模式、管理理念、高尖端人才在河南省發(fā)展冷鏈物流的過程中都或多或少有所缺失，導(dǎo)致冷鏈物流業(yè)服務(wù)方面創(chuàng)新力稍顯不足。

（二）河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展SWOT分析

由以上對河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀分析可知，河南省在發(fā)展冷鏈物流方面既有機遇，又面臨著挑戰(zhàn)。然而作為第三產(chǎn)業(yè)重要構(gòu)成的物流業(yè)，不僅是商貿(mào)活動必不可少的行業(yè)，更是經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。本文結(jié)合現(xiàn)狀分析，提煉出河南省冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)勢、劣勢、機會、威脅，具體如表3所示。

三、河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

（一）加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，夯實物流發(fā)展基礎(chǔ)

物流業(yè)是標準的重資產(chǎn)型行業(yè)，冷鏈物流更是如此。物流業(yè)的發(fā)展有賴于便利的交通運輸網(wǎng)絡(luò)。河南省作為全國交通樞紐，鐵路網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)優(yōu)勢明顯。但隨著冷鏈物流服務(wù)市場需求的倒逼，冷鏈物流不僅要滿足最基本的生鮮農(nóng)產(chǎn)品市場流通需求，還應(yīng)不斷滿足市場對生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通效率提高的要求。因此，在不斷擴大基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面的同時，加強快速交通線路、運輸設(shè)施的建設(shè)，提高運輸服務(wù)效率才是重中之重。根據(jù)國家“十三五”（2016-2020）鐵路規(guī)劃和“中長期鐵路規(guī)劃網(wǎng)”（2016-2030），河南（鄭州）“米”字形高鐵網(wǎng)規(guī)劃涉及的鄭萬、鄭阜、鄭太、鄭濟已開通或在建，計劃2021年底全部建成。[2]我國高鐵技術(shù)的發(fā)展對物流運輸效率的提升起到了極大的推動作用，河南省會鄭州在完成“十三五”鐵路規(guī)劃的同時，應(yīng)加快制定針對鐵路線路全網(wǎng)覆蓋建設(shè)的“十四五”規(guī)劃，并根據(jù)全省鐵路線路鋪設(shè)的現(xiàn)狀及物流的需求制定河南省鐵路建設(shè)中長期發(fā)展規(guī)劃。

同時，冷鏈物流發(fā)展所需之冷庫、冷鏈運輸車也應(yīng)有所補充，確保冷鏈物流運營過程中的市場滿足率。需要特別強調(diào)的是，冷鏈物流“最初一公里”預(yù)冷設(shè)施極度匱乏，多數(shù)生鮮產(chǎn)品的預(yù)冷以靜置模式完成，此種方式雖成本較低，但有效適用的產(chǎn)品品類有限，且預(yù)冷的效率較低，因此，應(yīng)及時補給生鮮果蔬采摘后的預(yù)冷設(shè)施、設(shè)備。

表3 河南省生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流SWOT分析

（二）以冷鏈物流規(guī)范化操作推進冷鏈物流河南標準的形成

冷鏈物流服務(wù)產(chǎn)品主要為生鮮果蔬、藥品、綠植、特殊化學(xué)用品等。生鮮果蔬作為主要的冷鏈物流產(chǎn)品，與藥品流通相比存在一些差異，藥品的流通過程有監(jiān)督監(jiān)管部門制定的強制性管理政策，如疫苗類產(chǎn)品必須全程在適宜低溫下運輸、保管。而生鮮果蔬類產(chǎn)品流通卻沒有強制性措施，也沒有統(tǒng)一的標準，只要產(chǎn)品看著新鮮、冷凍產(chǎn)品沒有解凍、奶制品不在陽光下直曬即可，這就導(dǎo)致生鮮果蔬保存率大大降低，且產(chǎn)品口感下降、營養(yǎng)價值也有所流失。

行業(yè)的健康發(fā)展應(yīng)以建立統(tǒng)一、規(guī)范的標準為基礎(chǔ)，生鮮果蔬冷鏈物流規(guī)范化、標準化管理應(yīng)從產(chǎn)品源頭抓起。如生鮮果蔬采摘后首先應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品品質(zhì)進行分類、包裝，在此過程中還應(yīng)注重對產(chǎn)品的預(yù)冷處理，即產(chǎn)品的分類、包裝過程應(yīng)在預(yù)冷的過程中處理，隨后開展后續(xù)的儲存、運輸、流通加工、配送等環(huán)節(jié)。綜上所述，只有在冷鏈物流實施過程中嚴格按照相應(yīng)規(guī)范、標準操作，才能使生鮮產(chǎn)品經(jīng)得起市場考驗。

（三）加快推進冷鏈物流信息平臺建設(shè)

信息平臺的建設(shè)不僅能夠提高冷鏈物流運行效率，更是冷鏈物流規(guī)范化運行的監(jiān)控體系。近年來，各地市紛紛將加快信息化平臺建設(shè)作為冷鏈物流推進的引擎，對冷鏈物流發(fā)展的推動力巨大。[3]當(dāng)前，鄭州冷鏈大數(shù)據(jù)監(jiān)控平臺已投入運行，將有力推動冷鏈物流河南標準的形成，進而加快河南省冷鏈物流信息化發(fā)展的進程。但目前生鮮農(nóng)產(chǎn)品重要種植地市，如三門峽、新鄉(xiāng)、焦作等地，在發(fā)展冷鏈物流的過程中依然采用傳統(tǒng)模式。因此，河南省應(yīng)加快全省冷鏈物流信息平臺的搭建，實現(xiàn)產(chǎn)品源、物流源、信息源等資源整合。

（四）不斷創(chuàng)新冷鏈物流運作模式

積極探索、創(chuàng)新冷鏈物流運作模式，提高物流運作效率，不僅能實現(xiàn)冷鏈物流的降本增效，還可以使產(chǎn)品因高品質(zhì)而進入高端消費市場。冷鏈物流效率的提升需通過對冷鏈物流路徑的優(yōu)化來實現(xiàn)。2020年新冠肺炎疫情催生了直播帶貨模式，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品真正實現(xiàn)源頭采摘后直達消費終端，但由于種植者缺乏冷鏈物流專業(yè)知識，從產(chǎn)品分類、包裝到最終的快遞運輸都未按照標準操作執(zhí)行，導(dǎo)致消費者收到的產(chǎn)品頻頻出現(xiàn)問題[4]。因此，應(yīng)積極引導(dǎo)專業(yè)物流企業(yè)或電商企業(yè)參與生鮮果蔬直播帶貨，改善直播帶貨模式。改善前后對比如圖1所示。從圖1中可以看出，電商企業(yè)或物流公司的參與可以從分類、包裝環(huán)節(jié)杜絕種植者的不規(guī)范操作，既能提高產(chǎn)品質(zhì)量，又能提升客戶滿意度，促進生鮮果蔬直播銷售模式的健康發(fā)展。同時，在創(chuàng)新冷鏈物流模式過程中應(yīng)積極探索“寬而短”的流通路徑，通過縮短運輸距離，提升冷鏈物流效率。

圖1 直播帶貨模式改善對比

四、結(jié)語

河南省物流業(yè)應(yīng)針對自身在發(fā)展冷鏈物流過程中存在的優(yōu)勢、劣勢、機會與威脅，抓住機遇，彌補短板，不斷探索冷鏈物流優(yōu)化發(fā)展之路。政府應(yīng)加大對重點企業(yè)的扶持，形成龍頭企業(yè)，發(fā)揮強有力的行業(yè)帶動作用。同時，物流企業(yè)應(yīng)加大人才引進力度，只有不斷完善、學(xué)習(xí)、探索、創(chuàng)新，才能更好地促進河南省冷鏈物流的發(fā)展。