天問一號(hào)成功著陸火星

文新

北京時(shí)間5月15日7時(shí)18分，天問一號(hào)著陸巡視器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，中國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得圓滿成功。圖為“祝融號(hào)”火星車模擬圖。（中新社發(fā)，中國(guó)航天科技集團(tuán)五院 供圖）

5月15日7時(shí)18分，天問一號(hào)探測(cè)器成功著陸于火星烏托邦平原南部預(yù)選著陸區(qū)，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)著陸火星取得成功。

我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)于2016年正式批復(fù)立項(xiàng)，計(jì)劃通過(guò)一次任務(wù)實(shí)現(xiàn)火星環(huán)繞、著陸和巡視，對(duì)火星進(jìn)行全球性、綜合性的環(huán)繞探測(cè)，在火星表面開展區(qū)域巡視探測(cè)。天問一號(hào)探測(cè)器由環(huán)繞器和著陸巡視器組成，著陸巡視器包括“祝融號(hào)”火星車及進(jìn)入艙。

天問一號(hào)探測(cè)器自2020年7月23日成功發(fā)射，精確入軌后，按預(yù)定飛行程序在軌飛行了約295天;自2021年2月10日成功環(huán)繞火星后，相繼完成了著陸區(qū)預(yù)探測(cè)、軌道維持、自檢等關(guān)鍵飛行控制任務(wù)，其間，能源平衡，狀態(tài)穩(wěn)定，各分系統(tǒng)工作正常;5月15日凌晨2時(shí)多，“天問一號(hào)”在火星停泊軌道上進(jìn)入著陸窗口，隨后探測(cè)器實(shí)施降軌，環(huán)繞器與著陸巡視器開始兩器分離，繼而環(huán)繞器升軌返回停泊軌道，著陸巡視器運(yùn)行到距離火星表面125千米高度的進(jìn)入點(diǎn)，開始進(jìn)入火星大氣，并最終軟著陸在火星表面。

火星是緊鄰地球的一顆類地行星，通過(guò)對(duì)火星的探索活動(dòng)，有助于理解火星氣候的進(jìn)化之謎?；鹦翘綔y(cè)是人類開展深空探測(cè)的關(guān)鍵性步驟，必然成為繼月球之后的深空探測(cè)熱點(diǎn)。與此同時(shí)，火星探測(cè)將會(huì)促進(jìn)行星學(xué)、宇宙學(xué)、火星生命學(xué)、太陽(yáng)系演化學(xué)、空間天文學(xué)、空間物理學(xué)、空間材料科學(xué)等科學(xué)領(lǐng)域的創(chuàng)新與發(fā)展，這些學(xué)科的進(jìn)展又將帶動(dòng)更多的基礎(chǔ)學(xué)科交叉、滲透與共同發(fā)展。

火星探測(cè)風(fēng)險(xiǎn)高、難度大，探測(cè)任務(wù)面臨行星際空間環(huán)境、火星稀薄大氣、火面地形地貌等挑戰(zhàn)，同時(shí)受遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)時(shí)延的影響，著陸階段存在環(huán)境不確定、著陸程序復(fù)雜、地面無(wú)法干預(yù)等難點(diǎn)。天問一號(hào)任務(wù)突破了第二宇宙速度發(fā)射、行星際飛行及測(cè)控通信、地外行星軟著陸等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)首次地外行星著陸，是中國(guó)航天事業(yè)發(fā)展中又一具有重大意義的里程碑。

另?yè)?jù)國(guó)家航天局消息，5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。