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      基于RR法某4列壓縮機(jī)曲軸鍛造成形工藝研究

      2021-06-19 06:46:10唐艷杜紹貴中車資陽機(jī)車有限公司
      鍛造與沖壓 2021年11期
      關(guān)鍵詞:模鍛共用坯料

      文/唐艷,杜紹貴·中車資陽機(jī)車有限公司

      壓縮機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)各個領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,其核心部件之一曲軸結(jié)構(gòu)形式多種多樣。目前,壓縮機(jī)曲軸鍛件的主要成形工藝有自由鍛和模鍛兩種,其中,模鍛包含整體模鍛和鐓鍛兩種方法,整體模鍛方法如模鍛壓縮機(jī)曲軸鍛造新工藝,鐓鍛方法如一種大型七拐壓縮機(jī)曲軸TR鐓鍛成形技術(shù)。某4列曲軸為一款新研制壓縮機(jī)曲軸,材料42CrMoA,重量678kg,長度2230mm,曲拐半徑88.9mm,繞主軸頸中心回轉(zhuǎn)直徑φ365mm,相位角90°、180°,從幾何特征來初步分析,采用整體模鍛成形或鐓鍛成形,工藝上都有可行性。本文基于現(xiàn)有裝備和多年的經(jīng)驗積累,采用RR鐓鍛法對4列壓縮機(jī)曲軸鍛造成形工藝開展研究、試驗,完成該曲軸鍛件的研制并實現(xiàn)“近凈成形”。

      圖1 4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸簡圖

      4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸

      圖1所示為4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸簡圖,該曲軸有以下特點:

      ⑴曲拐角度分布。該曲軸有4個曲拐,曲拐1和曲拐2、曲拐3和曲拐4分別呈180°分布,如果把曲拐1和曲拐2、曲拐3和曲拐4分別視為一個整體,則兩者之間呈90°分布。

      ⑵曲柄幾何尺寸。除曲柄2、曲柄5厚度為82.6mm外,其余曲柄1、曲柄3、曲柄4、曲柄6厚度均為73mm。而外形尺寸,曲柄1~6完全相同,為橢圓形,長軸365mm,短軸242mm,長短軸之比約1.51。

      ⑶曲拐結(jié)構(gòu)。從圖1可以看出,該曲軸2個曲拐由2個連桿頸+3個曲柄構(gòu)成,曲柄2為1、2曲拐共用曲柄;曲柄5為3、4曲拐共用曲柄。

      ⑷中間長軸頸。由曲拐1、曲拐2和曲拐3、曲拐4構(gòu)成的2個曲拐整體之間有長度為724mm長的軸頸。

      4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸特點,與柴油機(jī)曲軸相比有相似之處,也有不同之處,見圖2。通常柴油機(jī)曲柄橢圓長短軸之比小于1.3,中間沒有長軸頸,而最大的不同之處是2個曲拐共用中間曲柄。

      4列壓縮機(jī)曲軸RR鐓鍛成形工藝方案

      針對4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸特點以及現(xiàn)有裝備條件,該曲軸采用RR鐓鍛法鍛造成形,工藝方案如下。

      圖2 4列壓縮機(jī)曲軸與柴油機(jī)曲軸2拐示意圖

      ⑴曲軸鍛件成形順序。RR鐓鍛法工藝特點之一是加熱一拐、鍛造一拐,為減輕鍛造過程中換模工作量,鍛造成形順序是第1、第3、第2、第4曲拐或者是第4、第2、第3、第1曲拐。

      ⑵共用曲柄成形。RR鐓鍛法在鍛造沒有共用曲柄的曲軸坯料時,可一火次完成一個曲拐的終鍛;而對于有共用曲柄的曲軸坯料,以第1、第2曲拐為例,鍛造第1曲拐時,曲柄1終鍛,而共用曲柄即曲柄2只能預(yù)成形,否則就不能實現(xiàn)第2曲拐成形,即共用曲柄需要兩火次才能完成終鍛,這一點是RR鐓鍛4列壓縮機(jī)曲軸成形工藝方案的核心,見圖3。

      4列壓縮機(jī)曲軸鍛造工藝設(shè)計

      鍛件設(shè)計

      運(yùn)用“近凈成形”設(shè)計理念,減小加工余量、節(jié)省材料,并綜合考慮調(diào)質(zhì)熱處理變形及必要加工留量,設(shè)計如圖4所示4列壓縮機(jī)曲軸鍛件。

      坯料設(shè)計

      圖3 壓縮機(jī)曲軸兩拐成形示意圖

      圖4 4列壓縮機(jī)曲軸鍛件圖

      圖5 4列壓縮機(jī)曲軸坯料

      坯料設(shè)計的主要依據(jù)是鍛件圖,同時考慮火耗與飛邊,原則是在保證曲軸鍛件質(zhì)量的同時兼顧減少材料消耗。但對4列壓縮機(jī)曲軸鍛件坯料,還需要考慮共用曲柄兩次變形這個重要因素。曲柄1、曲柄3、曲柄4、曲柄6坯料重81.2kg,依據(jù)RR法坯料設(shè)計經(jīng)驗,試選坯料直徑φ260mm,由此確定其坯料規(guī)格為φ260mm×195mm。曲柄2、曲柄5坯料重102kg,根據(jù)鍛件圖,可以得出曲柄臂1、曲柄臂3、曲柄臂4、曲柄臂6的全部水平鐓粗量為195-95=100mm,共用曲柄(即曲柄2、曲柄5)需兩次變形,其坯料長度應(yīng)為100×2+105=305mm,綜合考慮坯料重量、坯料長度以及利于充滿且不產(chǎn)生缺陷因素,4列壓縮機(jī)曲軸坯料如圖5所示。

      模具設(shè)計

      彎曲模設(shè)計

      不同于柴油機(jī)曲軸將曲柄成形型腔置于彎曲上、下模內(nèi),4列壓縮機(jī)曲軸鍛件由于共用曲柄需要預(yù)鍛、終鍛兩個火次,而預(yù)鍛、終鍛型腔是完全不相同的,因此只能在彎曲上、下模內(nèi)設(shè)計輔助型腔,將曲柄預(yù)成形、成形型腔設(shè)置在彎曲上、下模兩側(cè)的成形模內(nèi),如圖6所示。

      共用曲柄預(yù)成形模設(shè)計

      由于共用曲柄需要預(yù)鍛、終鍛兩火次成形,而預(yù)成形工步非常關(guān)鍵,預(yù)成形模結(jié)構(gòu)尺寸合理與否,直接影響共用曲柄的終鍛效果。預(yù)成形模設(shè)計主要考慮以下三個因素:⑴預(yù)成形模有足夠容納共用曲柄坯料的預(yù)成形型腔;⑵坯料預(yù)成形形狀、尺寸有利于共用曲柄終成形;⑶預(yù)成形坯料能夠輕松的放入終鍛模膛。

      圖6 鐓鍛模具組裝示意圖

      通過模擬分析后,設(shè)計的預(yù)成形模型腔如圖7(a)所示。模具左端截面為橢圓形,右端截面為φ225mm的圓形,橫截面為R200mm的圓弧段。三維造型計算預(yù)成形模型腔所能容納的曲軸坯料重為113kg,大于共用曲柄的坯料重量102kg,可見預(yù)成形模型腔足夠。共用曲柄坯料預(yù)成形后的截面輪廓與其終鍛輪廓線如圖7(b)所示。從圖7(b)中可以看出,共用曲柄坯料預(yù)成形形狀近似于其終鍛形狀,有利于終鍛成形;同時,二者之間最小間隙7mm,該間隙能夠保證預(yù)成形坯料輕松放入終鍛型腔。

      圖7 預(yù)成形模設(shè)計

      圖8 4列曲軸兩拐試驗過程照片

      兩拐成形試驗驗證

      根據(jù)4列壓縮機(jī)曲軸成品結(jié)構(gòu)尺寸特點,可把第1、第2曲拐視為一個整體,它和第3、第4曲拐是完全相同的,即兩者的鍛造工藝參數(shù)是完全相同的,解決了第1、第2曲拐的成形,自然就解決了第3、4曲拐的成形,也即完成了4列壓縮機(jī)曲軸鍛件的研制。

      圖8(a)、(b)、(c)分別為兩拐坯料、共用曲柄預(yù)成形、兩拐終鍛成形的照片。兩拐試驗件成形效果良好:3個曲柄充填飽滿,中間共用曲柄厚度尺寸完全符合要求,曲拐半徑滿足工藝要求,表面無鍛造缺陷,且鍛造過程中入模、脫模順暢,鍛件加工余量分布均勻。試驗結(jié)果表明試驗選取的工藝參數(shù)正確、可靠,可以進(jìn)行整軸生產(chǎn)驗證。

      結(jié)束語

      4列壓縮機(jī)曲軸鍛件成形工藝的關(guān)鍵是共用曲柄的預(yù)成形及終鍛,本文應(yīng)用經(jīng)驗設(shè)計和現(xiàn)場實物鍛造試驗相結(jié)合的傳統(tǒng)方法,對4列壓縮機(jī)曲軸鍛造成形工藝進(jìn)行研究、試驗,完成了4列壓縮機(jī)曲軸鍛件的研制,實現(xiàn)了批量生產(chǎn);優(yōu)化曲柄鍛件外形,在滿足成形要求的基礎(chǔ)上,實現(xiàn)了“近凈成形”,將材料利用率提高到51.6%;基于RR法的4列壓縮機(jī)曲軸鍛造成形工藝研究,為類似的壓縮機(jī)曲軸實現(xiàn)RR、TR模鍛代替自由鍛提供了參考和借鑒。

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