調(diào)頻發(fā)射機(jī)功放靜態(tài)調(diào)測(cè)和駐波保護(hù)檢查方法分析

蘇拉古麗?沙力哈恰

【摘要】一臺(tái)發(fā)射機(jī)主要功放部分進(jìn)行靜態(tài)校正指標(biāo)的異常測(cè)試和動(dòng)態(tài)校正及駐波比值的保護(hù)開(kāi)放教育功能的異常檢查等都是可以用于保證一臺(tái)發(fā)射機(jī)主要功放部分長(zhǎng)期性能處于一個(gè)較好的設(shè)備管理工作環(huán)境穩(wěn)定運(yùn)行狀態(tài)和安全生產(chǎn)使用狀態(tài)的重要基礎(chǔ)設(shè)備維護(hù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)內(nèi)容。本文在系統(tǒng)闡述一般火箭維修內(nèi)容的基礎(chǔ)上，結(jié)合火箭發(fā)射裝置的維修過(guò)程，重點(diǎn)對(duì)以上兩個(gè)基本內(nèi)容分別進(jìn)行了分析和探討，并與同行進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】調(diào)頻發(fā)射;功放靜態(tài);測(cè)試駐波

中圖分類(lèi)號(hào)：TN929 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? DOI：10.12246/j.issn.1673-0348.2021.06..025

駐波比精度是衡量發(fā)射機(jī)輸入功率輸出綜合網(wǎng)絡(luò)輸出與功率輸出綜合網(wǎng)絡(luò)和其他天線饋電無(wú)線傳輸系統(tǒng)匹配性能的重要測(cè)量參數(shù)之一，傳輸波的輸入電壓和輸出電流沿入射波方向傳播。沿縱向傳播線方向傳播的入射波也稱(chēng)為縱向入射波，沿橫向傳播線反射方向傳播的驅(qū)動(dòng)波也稱(chēng)為橫向反射驅(qū)動(dòng)波。通過(guò)提高發(fā)射機(jī)的進(jìn)入一個(gè)輸出阻抗匹配管理控制企業(yè)網(wǎng)路和整個(gè)設(shè)計(jì)天線取樣分析系統(tǒng)的輸入阻抗耦合調(diào)整在天線取樣電路板處的輸入電阻為50+j0ω。此時(shí)發(fā)射機(jī)基本處于功率匹配器的工作狀態(tài)，功率采樣復(fù)合信號(hào)輸出端銅棒上的電流反映的功率常數(shù)為0。此時(shí)，交流電壓和高頻電流之間的相位相同，射頻交流電壓和高頻電流的功率采樣復(fù)合信號(hào)基本保持在同一相位。如果射頻發(fā)射機(jī)的多個(gè)輸出匹配天線網(wǎng)絡(luò)中的阻抗電弧發(fā)射或多個(gè)輸出匹配網(wǎng)絡(luò)中的阻抗電弧發(fā)射發(fā)生變化，或者多個(gè)輸出匹配網(wǎng)絡(luò)中發(fā)生天線電弧發(fā)射，此時(shí)射頻功率采樣合成器輸出電路銅桿上的輸入電壓和輸出電流的電壓相位和電流幅值可能會(huì)發(fā)生變化。

1. 駐波保護(hù)原理

發(fā)射機(jī)天線允許的駐波比一般為：1.2：1，駐波比正常越線后的故障分析可以發(fā)展分為以下兩種，一種方式可能是一個(gè)輸出發(fā)射機(jī)進(jìn)入社會(huì)輸出工作電壓帶有中國(guó)普通天線濾波器前的輸出電壓駐波比，也可以自己稱(chēng)為企業(yè)進(jìn)入信息輸出天線網(wǎng)絡(luò)駐波比;第二種也就是文化輸出帶有普通天線濾波器后的輸入天線駐波比。如Dx RF發(fā)射機(jī)綜合保護(hù)工作原理的流程圖所示，dx RF發(fā)射機(jī)的綜合保護(hù)原則分為RF天線站的綜合保護(hù)和無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的綜合保護(hù)?？刂粕漕l天線、射頻輸出電壓和從射頻輸出端采樣輸入的網(wǎng)絡(luò)射頻輸出電流被發(fā)送到連接采樣端和輸入端的調(diào)諧控制電路。正常/校準(zhǔn)測(cè)試開(kāi)關(guān)的功能是及時(shí)進(jìn)行調(diào)諧。當(dāng)任何國(guó)家一類(lèi)的駐波比故障問(wèn)題發(fā)生，檢波器就將通過(guò)這些工作功率發(fā)展變化以及信號(hào)系統(tǒng)進(jìn)行檢波，并且為其提供這樣一個(gè)直流電壓信號(hào)輸入輸出，此直流輸出經(jīng)比較和進(jìn)行分析邏輯運(yùn)算數(shù)據(jù)處理后，信號(hào)大致分兩路，一路以實(shí)際量和模擬量方式方法輸出，送到內(nèi)部控制發(fā)射機(jī)的目前企業(yè)面板上，作為自己一個(gè)天線零點(diǎn)指示表頭信號(hào)指示值的數(shù)值;另一路與固定的電源門(mén)限值（一般我們可以設(shè)為2v）比較，超限時(shí)，將對(duì)帶有駐波比發(fā)生一些故障或較高電平值的信號(hào)需要進(jìn)行文化輸出，處理設(shè)備故障管理情況研究大致分兩種：一種網(wǎng)絡(luò)故障基本情況也就是單次駐波時(shí)，輸出設(shè)計(jì)一個(gè)19ms的負(fù)功率脈沖，控制中的發(fā)射機(jī)開(kāi)啟射頻功放封鎖，關(guān)斷射頻功放，如果再不及時(shí)解決出現(xiàn)駐波比發(fā)生故障，則控制發(fā)射機(jī)恢復(fù)社會(huì)正常細(xì)胞信號(hào)播出;第二種故障具體情況也就是公司連續(xù)駐波時(shí)，發(fā)射機(jī)將逐次不斷提高降低其功率幅度直至完全停機(jī)。Vswr故障檢測(cè)與修復(fù)對(duì)于整個(gè)發(fā)射機(jī)的故障保護(hù)至關(guān)重要，兩臺(tái)dx發(fā)射機(jī)均配有控制電路，可對(duì)vswr進(jìn)行手動(dòng)和自動(dòng)在線檢測(cè)，并對(duì)故障進(jìn)行檢測(cè)與修復(fù)。發(fā)射機(jī)每次手動(dòng)啟動(dòng)后，自動(dòng)生成10ms電壓故障檢測(cè)信號(hào)，使變壓器的故障檢測(cè)指示燈由綠色變?yōu)樗{(lán)色變?yōu)榧t色，并自動(dòng)測(cè)試整個(gè)發(fā)射機(jī)的變壓器故障。如果一切正常，指示燈就會(huì)恢復(fù)紅綠燈。

2. 駐波比故障紅燈亮原因

2.1 輸出檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)駐波比故障

當(dāng)VSWR燈失靈時(shí)，它會(huì)亮起紅燈。如果無(wú)法手動(dòng)恢復(fù)，可能懷疑網(wǎng)絡(luò)失調(diào)。關(guān)機(jī)開(kāi)后門(mén)時(shí)一定要進(jìn)行仔細(xì)檢查無(wú)源電機(jī)本體是否發(fā)展已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法得到有效的燃燒或像打火機(jī)的燃燒現(xiàn)象，電容器上蓋板是否存在已經(jīng)不能出現(xiàn)了沒(méi)有充分燃燒反應(yīng)溫度高的損壞（比其他家用無(wú)源電容器的燃燒溫度高）。

2.2 輸出天線信號(hào)故障

輸入檢測(cè)器的輸出天線駐波比點(diǎn)亮紅燈發(fā)生進(jìn)行故障（輸出檢測(cè)器的天線駐波比的綠燈和紅燈同時(shí)被點(diǎn)亮）這種技術(shù)故障現(xiàn)象發(fā)生發(fā)展原因分析主要內(nèi)容包括有：第一閃電驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)條件影響之下企業(yè)造成的故障如陰天下雨、下雪等;第二天線設(shè)計(jì)系統(tǒng)管理存在我們使用絕緣體過(guò)程中的介質(zhì)表面或有大量量的水汽;第三鄰近無(wú)線電臺(tái)或有大量電磁波和諧頻濾波的射頻天線受到嚴(yán)重干擾;第三打雷或者沒(méi)有發(fā)生閃電時(shí)的瞬間性和諧波天線干擾;、第五天線空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部控制計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境以及射頻控制負(fù)載中與天線調(diào)諧控制操作系統(tǒng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)有關(guān)的干擾社會(huì)問(wèn)題。

2.3 網(wǎng)絡(luò)駐波比檢波器故障

發(fā)射機(jī)使用高壓將控制板上方的s1（RF網(wǎng)絡(luò)阻塞）信號(hào)擊到RF關(guān)閉位置，此時(shí)4輸出的網(wǎng)絡(luò)靜止功率固定在0w，因此沒(méi)有生成靜止波比。按下汽車(chē)設(shè)計(jì)前門(mén)玻璃可以顯示板上"駐波比測(cè)試"按鈕，紅燈時(shí)間顯示我們應(yīng)該具有非常亮，5秒鐘后變綠燈。如果電路指示燈不亮或變?yōu)榫G色，則為駐波比值。在測(cè)試過(guò)程中電路失靈了。此時(shí)，發(fā)射機(jī)射頻天線的零點(diǎn)電壓高于儀器的正常值，但由于反射器功率信號(hào)的正常顯示，測(cè)量進(jìn)入探測(cè)器的vswr時(shí)tp1端口的電平較高，結(jié)果表明pt2的電壓失衡，同時(shí)可以調(diào)整4的補(bǔ)償電容和電感，使tp1的電壓穩(wěn)定在零。

3. 發(fā)射機(jī)駐波比保護(hù)措施

3.1 快速駐波比保護(hù)

快速駐波比保護(hù)管理系統(tǒng)可以通過(guò)對(duì)比較分析兩個(gè)無(wú)數(shù)字化信息處理數(shù)據(jù)信號(hào)波的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)駐波比的保護(hù)，同駐波比越限保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)技術(shù)相比，巨頭靈敏、快速的優(yōu)勢(shì)，應(yīng)用峰值陷波處理法避免出現(xiàn)不同影響因素對(duì)信號(hào)峰值的干擾。在圖1所示的快速vswr保護(hù)電路中，快速vswr的故障信號(hào)主要由單穩(wěn)態(tài)觸發(fā)電路（由555定時(shí)器組成）構(gòu)成，信號(hào)中的脈沖編碼調(diào)制和射頻信號(hào)可用快速塊板阻斷，從而使發(fā)射機(jī)的無(wú)功輸出達(dá)到1秒。

在提高系統(tǒng)設(shè)備保護(hù)安全性的過(guò)程中，既要顯示快速駐波比故障信號(hào)，又要使駐波比超限保護(hù)系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)揮保護(hù)作用。比如在進(jìn)行快速駐波比保護(hù)工作電路中，處理控制電路設(shè)計(jì)輸出端產(chǎn)生的駐波比越限故障信號(hào)需要在測(cè)量板及或門(mén)電路二者的共同的駐波比越限保護(hù)管理系統(tǒng)重要作用下才能發(fā)展形成，即由測(cè)量板、駐波比保護(hù)小盒共同研究決定駐波比越限故障信號(hào)，這就可以使得駐波比保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的安全性具有明顯提高增強(qiáng)。在這兩套保護(hù)系統(tǒng)的影響下，快速波駐扎具有優(yōu)先性，兩者相互影響、相互作用，提高了防護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性能。

3.2 快速封鎖板

功率放大單元是發(fā)射機(jī)輸出的主要部件。在應(yīng)用過(guò)程中，功率放大單元需要采用兩種保護(hù)方式：快速駐波比保護(hù)和駐波比越界保護(hù)。當(dāng)發(fā)射機(jī)輸出中一個(gè)單元發(fā)生發(fā)展障礙，針對(duì)性的駐波比保護(hù)我們無(wú)法得到實(shí)現(xiàn)控制單元間的相互鎖定，不能沒(méi)有形成自己一個(gè)企業(yè)整體，也會(huì)影響發(fā)射機(jī)的發(fā)射功率。因此，需要通過(guò)快速模塊板對(duì)功率放大器單元進(jìn)行并聯(lián)管理，以保證單元功能的平衡，實(shí)現(xiàn)發(fā)射機(jī)的全面保護(hù)。

3.3 改進(jìn)發(fā)射機(jī)駐波比保護(hù)系統(tǒng)

針對(duì)雷電對(duì)發(fā)射機(jī)云間損害和射頻功放模塊引發(fā)的駐波比障礙問(wèn)題，需要改進(jìn)發(fā)射機(jī)防雷系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^(guò)以下措施實(shí)現(xiàn)：1）更新完善駐波比保護(hù)系統(tǒng);2）變送器可安裝低壓浪涌保護(hù)器;3）將天線網(wǎng)絡(luò)中的電感結(jié)構(gòu)改造成接地結(jié)構(gòu)，避免放電導(dǎo)致駐波比過(guò)大的問(wèn)題。

發(fā)射機(jī)在天饋線異常的情況下也會(huì)出現(xiàn)駐波比故障分析問(wèn)題，由于雷雨天氣中的累計(jì)社會(huì)現(xiàn)象進(jìn)行具有多變性，問(wèn)發(fā)射機(jī)封鎖以及時(shí)間值固定，均為1秒，在持續(xù)雷擊影響作用下，會(huì)出現(xiàn)需要大量的電荷，發(fā)射機(jī)在1秒的保護(hù)作用后還會(huì)通過(guò)維持中國(guó)發(fā)射信號(hào)功率，使得發(fā)射機(jī)中工作管理模塊的損傷風(fēng)險(xiǎn)概率可以增大。如果不采取快速駐波比保護(hù)措施，更容易發(fā)生駐波比故障。為了最大限度地減少雷擊對(duì)發(fā)射機(jī)的損壞，可以繼續(xù)改進(jìn)，發(fā)揮發(fā)射機(jī)的外部快速阻塞保護(hù)功能，改進(jìn)站對(duì)波保護(hù)箱的單一穩(wěn)定狀態(tài)觸發(fā)電路，增加延遲時(shí)間，將延遲時(shí)間從原來(lái)的1秒增加到4秒，被雷擊后可實(shí)現(xiàn)發(fā)射機(jī)長(zhǎng)達(dá)4秒的輸出功率阻塞，以免連續(xù)雷擊，提高發(fā)射機(jī)的使用效果。

4. 結(jié)束語(yǔ)

由于發(fā)射機(jī)運(yùn)行管理智能化，一旦有故障就有相應(yīng)的告警和參數(shù)提示，并且我們可以在發(fā)射機(jī)運(yùn)行發(fā)展?fàn)顟B(tài)記錄中得到詳細(xì)的資料，維護(hù)企業(yè)人員不僅可以通過(guò)根據(jù)學(xué)生這些研究資料的提示基本情況確定故障部位，從而給檢修工作帶來(lái)了便利。在具體的故障維護(hù)中，首先要熟悉電路結(jié)構(gòu)，在判斷故障和解決問(wèn)題時(shí)吸取過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)。但是要分析具體問(wèn)題，不要盲目跟隨經(jīng)驗(yàn)，這樣才能使維修工作更加準(zhǔn)確有效。

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