黃啟波,高曉明
(東莞市莞城建筑工程有限公司,廣東東莞 523000)
隨著信息化應(yīng)用不斷發(fā)展,各行各業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化,建筑業(yè)信息化應(yīng)用也得到快速發(fā)展。近年來,大數(shù)據(jù)、智能化、能耗管控、BIM、CIM 等方面建筑新技術(shù)也迅速發(fā)展,建筑業(yè)發(fā)展也積極往智能、高效、低碳方向發(fā)展,國家和地方也出臺建筑信息化應(yīng)用政策,有效推動行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,讓工程建設(shè)更為高效、精準,實現(xiàn)建筑領(lǐng)域高質(zhì)量發(fā)展,建設(shè)讓人民群眾滿意,獲得感強的建筑。本文主要分析建筑信息化應(yīng)用,對工程貢獻價值進行研究。
建筑信息化應(yīng)用涉及多個方面內(nèi)容,涵蓋設(shè)計、施工、管理等建設(shè)全生命周期,其中包括CIM、BIM、基坑監(jiān)測、物聯(lián)網(wǎng)、智能化、能耗管控、樓宇控制等應(yīng)用,本文以實際案例,就建設(shè)全周期的信息化應(yīng)用進行闡述。
東莞市體育路停車樓項目,項目為商業(yè)停車樓,總規(guī)劃用地面積 4844m2,總建筑面積 22311m2,地上 7 層,地下 2 層,其中地上建筑面積15100m2,地下面積為7211m2,商業(yè)面積為4337m2,可提供394 個車位。本項目位于東莞市重點核心區(qū)域,由于該區(qū)域集合行政、辦公、商業(yè)、酒店等核心城市功能區(qū),人流量大,停車位嚴重不足,項目建設(shè)能有效緩解區(qū)域內(nèi)停車難的問題。
項目建設(shè)以“無限流動”的設(shè)計概念基礎(chǔ),結(jié)合當(dāng)?shù)厮l(xiāng)水脈蜿蜒的地方特色,和項目所在地的“一心兩軸”核心位置,巧妙融合了人車動線和商業(yè)布局。同時打破傳統(tǒng)的“斜坡+平段”相互銜接主次梁板式結(jié)構(gòu),創(chuàng)新采用厚板無梁樓蓋結(jié)構(gòu),將上部停車部分改為全樓層旋轉(zhuǎn)坡道,螺旋坡道與外立面無縫連接,實現(xiàn)了建筑外觀的高度統(tǒng)一與延續(xù)性。圖1 為東莞體育路停車樓效果圖。
圖1 東莞體育路停車樓效果
本項目基礎(chǔ)施工階段,項目運用了基坑監(jiān)測信息化應(yīng)用,按照基坑監(jiān)測要求,對基坑各參數(shù)進行全天候?qū)崟r監(jiān)測,有效提高基坑監(jiān)測的準確性、實時性,避免了傳統(tǒng)監(jiān)測設(shè)備儀器不精確、人員專業(yè)水平參差不齊、多影響因素交叉影響等問題,既確保了基坑工程的安全施工,又可以作為后續(xù)項目信息化全過程資料,全面掌握建設(shè)項目全過程信息。圖2 為東莞體育路停車樓立面。
圖2 東莞體育路停車樓立面
“斜板式+螺旋車道”的異形結(jié)構(gòu)設(shè)計大大增加了施工難度,特別是三層以上標高變化頻繁,極容易出現(xiàn)錯誤,同時項目地下室、一、二樓為商業(yè),機電管線繁多,與主體結(jié)構(gòu)中梁柱等出現(xiàn)“打架”現(xiàn)象,容易造成項目返工,影響施工質(zhì)量,增加建筑廢棄物的產(chǎn)生,另外本項目采用了無梁樓蓋特殊構(gòu)造,板柱之間鋼筋較多,一定程度也影響施工。因此,本項目采用BIM 技術(shù)應(yīng)用,對項目復(fù)雜節(jié)點進行優(yōu)化,同時對建筑外立面外掛板進行設(shè)計,以及螺旋車道進行支模施工指導(dǎo),提高施工效率。
項目運行階段,將采用智慧停車系統(tǒng),通過車牌識別、引導(dǎo)泊車、車位定位、電子支付及高速升降閘機,滿足早高峰需求,通過系統(tǒng)信息調(diào)度,實現(xiàn)尋車功能,停車流程全方位高效提速,為人們創(chuàng)造智能、便捷、高效的停車體驗。
在項目建筑應(yīng)用過程中,建筑信息化應(yīng)用有以下特點:
(1)關(guān)聯(lián)性。在應(yīng)用過程中,各建筑信息是相互聯(lián)系的,如BIM 機電管道、結(jié)構(gòu)布局、設(shè)備運行情況,可為后續(xù)項目運營階段樓宇管理,提供信息基礎(chǔ),通過數(shù)據(jù)的交互,能夠提前模擬分析項目運行情況,為后續(xù)能耗分析、樓宇管理、安全管理等內(nèi)容,提供參考。另外,數(shù)據(jù)的交互關(guān)聯(lián),大大提升建筑信息化水平,降低運行成本,為智能化管理提供信息基礎(chǔ),幫助建筑管理人員,找出運行過程中的難點和痛點,精準提出解決方案,將復(fù)雜管理扁平化,較大提升管理效率,提高了服務(wù)水平。
(2)直觀性。建筑信息化在應(yīng)用過程中,將信息可視化,大大提高了建筑信息應(yīng)用效率,特別是針對項目建設(shè)初期,傳統(tǒng)的CAD 圖紙只能展示二維平面,多個圖紙疊加,容易造成建設(shè)人員,分析出結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理、機電管線與主體結(jié)構(gòu)“打架”的情況,通過BIM 技術(shù)應(yīng)用,將二維轉(zhuǎn)為三維,通過可視化手段,可清晰分析出設(shè)計不合理的情況。另外,信息化可轉(zhuǎn)化為圖形,可將專業(yè)化煩瑣工作,轉(zhuǎn)變?yōu)椤吧倒鲜健惫ぷ?。例如基坑監(jiān)測,通過后臺報警值的設(shè)置,通過建坑監(jiān)測平臺發(fā)出警報的方式,提醒人員危險值,可提前做好預(yù)防工作,減少計算復(fù)核等專業(yè)性繁雜工作。
(3)時效性。建筑信息化應(yīng)用,通過監(jiān)測設(shè)備的數(shù)據(jù)收集、后臺分析、平臺結(jié)果告知,能夠?qū)崿F(xiàn)實時對工程項目建設(shè)情況掌握,同時避免了人在建設(shè)工程中不可預(yù)見因素,可實現(xiàn)全天候數(shù)據(jù)實時精準的采集,大大提高了信息的準確性。例如基坑監(jiān)測系統(tǒng)、智能停車系統(tǒng),通過信息的調(diào)度,能夠?qū)崟r反映數(shù)據(jù)的情況,給予管理人員、使用人員及時的數(shù)據(jù)信息,并提出相應(yīng)管理措施,避免因數(shù)據(jù)的延遲,導(dǎo)致信息與現(xiàn)實情況不匹配,致使相關(guān)措施未能落實最佳工作狀態(tài),極大提高管理的工作效率。
(4)預(yù)測性。通過大數(shù)據(jù)的收集,建立相應(yīng)的模型,可預(yù)測建筑項目運行趨勢,特別在安全預(yù)警、消防疏散、基坑預(yù)測等方面發(fā)揮重要作用,利用信息的模擬,在核定條件中進行預(yù)測分析,分析出潛在危險因素,可通過相關(guān)措施,避開危險源,或消除危險源,提高建設(shè)過程中的安全系數(shù)。同時可以通過信息化的模擬分析,可針對不同人群,在不同時間段的需求,制定相應(yīng)管理措施,滿足建筑項目功能區(qū)最大需求,更有針對性地進行管理布局。
(5)智能化。后續(xù)數(shù)據(jù)的建立之后,結(jié)合建筑全過程的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),建立人工智能化系統(tǒng),通過智能化運算,實現(xiàn)信息的自我提出,大大提升建筑信息的價值,有利于建筑運營管理過程中,信息的自我演變,結(jié)合5G、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù),為后續(xù)建筑運行管理,特別是建筑能耗、建筑舒適性、設(shè)備、系統(tǒng)等方面,實現(xiàn)良好的數(shù)據(jù)優(yōu)化,制定更高效的管理策略。
本文分析建筑信息化在工程建設(shè)中應(yīng)用價值,對建筑信息化的特點及貢獻進行闡述。
結(jié)合建設(shè)工程項目特點,對應(yīng)用建筑信息化應(yīng)用,提出以下建議:
(1)積極采用建筑信息化應(yīng)用。建筑信息化應(yīng)用在安全預(yù)警、消防疏散、應(yīng)急救援等方面具有獨特優(yōu)勢,在工程建設(shè)過程中,積極應(yīng)用建筑信息化手段,可為建設(shè)過程中提供參考,大大提高建設(shè)效率,質(zhì)量安全也得到較大提升。
(2)建立信息平臺。由于建設(shè)工程涉及的數(shù)據(jù)量龐大,如數(shù)據(jù)單一進行應(yīng)用,只能針對建設(shè)工程局部進行操作,難以發(fā)揮大數(shù)據(jù)的交互關(guān)聯(lián)作用,因此建立信息平臺,將數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一,能夠大大提升數(shù)據(jù)應(yīng)用效率。
(3)主動數(shù)據(jù)對接。積極將建設(shè)工程的相關(guān)數(shù)據(jù)與其他信息進行關(guān)聯(lián),可以提升數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍,避免了數(shù)據(jù)孤島,大大提升數(shù)據(jù)可應(yīng)用性,也可為后續(xù)智能信息化應(yīng)用提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。