公路工程施工中瀝青混凝土施工控制

葉松

摘 要：瀝青混凝土是公路工程施工中經(jīng)常使用的混合性材料，整個(gè)施工流程比較復(fù)雜，對(duì)瀝青混凝土的制備、運(yùn)輸、攤鋪都提出了一定要求，掌握施工關(guān)鍵技術(shù)，強(qiáng)化工程質(zhì)量控制極為必要。本文將探討公路工程施工中瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施，希望能夠全面提高公路工程施工質(zhì)量，保證瀝青混凝土的應(yīng)用可以顯著增強(qiáng)公路路面的強(qiáng)度，給車輛通行帶來便利和舒適，推動(dòng)公路交通運(yùn)輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青混凝土;施工技術(shù);質(zhì)量控制

0 引言

近些年來，公眾出行時(shí)選擇公路出行方式的人數(shù)與日俱增，公路系統(tǒng)承受著巨大壓力，加強(qiáng)公路工程建設(shè)，維護(hù)公路運(yùn)行的安全穩(wěn)定性已然勢在必行。這就要求在公路工程施工中能夠充分利用好瀝青混凝土施工技術(shù)，嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，做好質(zhì)量檢測工作，堅(jiān)決不將質(zhì)量問題留到公路運(yùn)行階段處理，致力于打造高質(zhì)量的公路工程項(xiàng)目，使之能夠更好的服務(wù)于人們的出行活動(dòng)，降低交通安全事故的發(fā)生幾率，維護(hù)人們出行的安全性。

1 做好公路工程瀝青混凝土施工前的準(zhǔn)備工作

1.1 制定科學(xué)的施工方案，開展技術(shù)交底工作

為了保證公路工程瀝青混凝土施工的規(guī)范有序開展，必須要加強(qiáng)施工方案的優(yōu)化設(shè)計(jì)，在準(zhǔn)確把握公路工程建設(shè)施工標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)地勘察得到的環(huán)境數(shù)據(jù)，科學(xué)設(shè)計(jì)施工方案。各部門人員都要積極參與到施工圖紙和方案的審核中，若發(fā)現(xiàn)瀝青混凝土施工存在缺陷，與實(shí)際情況不符，要及時(shí)指出，由設(shè)計(jì)人員負(fù)責(zé)改正，不斷優(yōu)化施工方案，提高其可行性，為公路工程瀝青混凝土施工提供可靠依據(jù)。同時(shí)，對(duì)施工人員進(jìn)行瀝青混凝土施工技術(shù)的交底，確保施工人員可以正確操作機(jī)械設(shè)備，使用施工材料，防范公路工程質(zhì)量問題的滋生。

1.2 材料設(shè)備方面的準(zhǔn)備

以施工圖紙為參考制定材料設(shè)備的采購和租賃計(jì)劃，與信譽(yù)可靠的商家合作，保證材料設(shè)備的質(zhì)量性能符合公路工程瀝青混凝土施工需求，在材料設(shè)備進(jìn)場時(shí)按照批次進(jìn)行抽樣檢測，防止不合格產(chǎn)品流入現(xiàn)場，危害公路工程施工進(jìn)度和質(zhì)量。機(jī)械設(shè)備在公路工程施工中的應(yīng)用顯著提高了施工效率，提前對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)，防止公路工程施工階段因設(shè)備故障引起的進(jìn)度延誤，還能促使設(shè)備功能穩(wěn)定發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)公路工程各個(gè)環(huán)節(jié)的緊密銜接，那么工程項(xiàng)目即可按時(shí)完工并取得良好收益。

1.3 拌和場的設(shè)置

瀝青混凝土的生產(chǎn)地點(diǎn)距離公路工程的施工現(xiàn)場不宜過遠(yuǎn)，以免在材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)發(fā)生較高費(fèi)用，加大公路工程施工成本，甚至還會(huì)造成材料抵達(dá)現(xiàn)場數(shù)量不足、時(shí)間延后的問題。瀝青混凝土的拌和場要設(shè)置在交通便利、遠(yuǎn)離居民區(qū)、占地面積較廣的區(qū)域，盡可能的降低對(duì)環(huán)境和居民生活的干擾，并要保持信息傳遞的通暢性，隨時(shí)掌握公路工程施工情況，調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，及時(shí)將瀝青混凝土輸送到施工場地，維持公路工程施工的連續(xù)性和高效性。

2 公路工程瀝青混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施

2.1 瀝青混凝土的拌制

在公路工程施工過程中，瀝青混凝土的重要性不言而喻，影響瀝青混凝土質(zhì)量的主要因素之一就是拌制環(huán)節(jié)，需要根據(jù)公路等級(jí)和路面強(qiáng)度要求確定瀝青混凝土的性能。大批量制備瀝青混凝土之前配比試驗(yàn)是必不可少的工作，藉此可以獲悉組成混合料的各種原材料最佳比例，實(shí)現(xiàn)混凝土拌制的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。運(yùn)用間歇式拌和機(jī)即可很好的滿足公路工程不間斷施工要求，完全實(shí)施機(jī)械化生產(chǎn)，只需要預(yù)先設(shè)置好設(shè)備運(yùn)行參數(shù)，完全不用人工介入就可以得到質(zhì)量較高的瀝青混合料。系統(tǒng)溫度一般設(shè)置在170℃左右，原材料之間的反應(yīng)充分，拌合后的瀝青混凝土基本上不會(huì)出現(xiàn)結(jié)塊和離析問題，給公路工程施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)提供了一定保障。

2.2 瀝青混凝土的運(yùn)輸

運(yùn)輸瀝青混凝土?xí)r受到距離和路線的影響，抵達(dá)施工現(xiàn)場后混合料的溫度有所下降，將會(huì)導(dǎo)致離析現(xiàn)象的發(fā)生，破壞公路路面的穩(wěn)定性。為避免此類情況出現(xiàn)，應(yīng)該使用密閉式的車輛運(yùn)輸瀝青混凝土，科學(xué)設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，優(yōu)先考慮交通信號(hào)燈少、路面平穩(wěn)的路段，減少運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸車輛還要采取覆蓋措施，盡量延緩溫度下降的速度，必須要在規(guī)定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行瀝青混凝土的攤鋪，否則公路工程施工質(zhì)量勢必會(huì)下滑。運(yùn)輸車輛到達(dá)指定位置后將瀝青混凝土供應(yīng)給攤鋪機(jī)，由攤鋪機(jī)連續(xù)作業(yè)，因此需要按照瀝青混凝土的生產(chǎn)時(shí)間依次安排車輛位置，保持施工現(xiàn)場秩序井然及施工連續(xù)性。

2.3 瀝青混凝土的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪要采用機(jī)械加人工相結(jié)合的方式，按照既定路線使用攤鋪機(jī)進(jìn)行路面攤鋪，速度約為3 m/min，檢測瀝青混凝土的溫度，如低于110℃則要予以加熱，達(dá)到指定溫度后才能攤鋪?，F(xiàn)如今有些型號(hào)先進(jìn)的攤鋪機(jī)功能愈發(fā)齊全，可以自動(dòng)送料和整平路面，還能對(duì)路面平整度進(jìn)行有力控制。攤鋪機(jī)無法達(dá)到的區(qū)域及雨污檢查井附近要由人工進(jìn)行攤鋪，施工人員要仔細(xì)檢查公路路面的平整度，及時(shí)做出修正。瀝青混凝土攤鋪階段施工人員還要加強(qiáng)對(duì)突發(fā)性事件的處理，例如瀝青混凝土散落在了攤鋪區(qū)域范圍之外，就要第一時(shí)間的清除干凈，或者是攤鋪厚度不符合要求，也要通過調(diào)整標(biāo)尺來糾正偏差。

2.4 瀝青施工縫的處理

對(duì)于公路工程瀝青混凝土施工中施工縫的處理需要注意的是：第一，梯隊(duì)作業(yè)采用熱接縫，先攤鋪的瀝青混凝土邊緣預(yù)留出大約20 cm寬度作為后續(xù)攤鋪的高程基準(zhǔn)面，路面攤鋪后騎縫碾壓，以除縫跡。第二，在施工縫及構(gòu)造物兩端進(jìn)行接縫時(shí)應(yīng)該保證緊密、平順，采用人工順直刨縫或切縫的方法更為恰當(dāng)，將接縫的周圍進(jìn)行清理，適量涂灑粘層瀝青，施工縫的處理效果比較理想。第三，縱向和橫向接縫在處理方式上有著一定差異，前者只需要錯(cuò)開15 cm，后者需要超過1 m，而橫向接縫的處理相對(duì)更為重要，具體流程為：攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，用直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，接下來依次進(jìn)行路面清理、涂粘層瀝青、攤鋪。用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，直到瀝青混凝土新鋪筑的一層全部被壓實(shí)后，改為縱向碾壓。

2.5 瀝青路面施工質(zhì)量檢測

無損檢測是路面施工檢測中常用的技術(shù)類型，該技術(shù)不會(huì)破壞路面結(jié)構(gòu)，就可以獲取樣本，檢測時(shí)間較短，準(zhǔn)確度高，具有很顯著的應(yīng)用優(yōu)勢，現(xiàn)已得到了公路工程項(xiàng)目參建單位的一致認(rèn)可。如振動(dòng)法、超聲波法、輻射技術(shù)等在公路工程質(zhì)量檢測工作中都有著較高應(yīng)用價(jià)值，采用合適的無損檢測技術(shù)，獲得足夠數(shù)量的樣本，綜合進(jìn)行分析，對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行客觀綜合的評(píng)定，有助于施工單位及早發(fā)現(xiàn)和處理施工質(zhì)量問題，減少返工重建的工程量，降低了超期完工的風(fēng)險(xiǎn)，還能為監(jiān)管部門的竣工驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)價(jià)提供數(shù)據(jù)方面的有力支撐，避免豆腐渣工程投入運(yùn)行危害大眾安全。

3 結(jié)語

公路工程瀝青混凝土施工的難度是比較高的，施工效果更是會(huì)對(duì)公路運(yùn)行穩(wěn)定安全產(chǎn)生決定性影響，因此需要在公路工程瀝青混凝土的制備、運(yùn)輸、攤鋪階段實(shí)施全過程的監(jiān)督和控制，做好施工縫的處理，還要及時(shí)運(yùn)用無損檢測技術(shù)檢查工程質(zhì)量，爭取將質(zhì)量問題及早修復(fù)，早日將公路投入使用，為人們的出行提供優(yōu)質(zhì)便利的服務(wù)。

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