市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

曹鵬

摘 要：隨著時代變遷和經(jīng)濟水平的大幅提高，我國的市政工程也進入了蓬勃發(fā)展的春天。市政道路施工是市政建設(shè)的重要內(nèi)容，道路質(zhì)量關(guān)系到人們的日常出行。由于道路施工質(zhì)量管理存在問題，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法達標(biāo)，道路在使用過程中容易損壞，需要花費人力、物力、財力進行修補，保證正常交通不受影響。

關(guān)鍵詞：市政工程;道路施工;質(zhì)量控制;管理

0 引言

市政道路作為一個城市基礎(chǔ)建設(shè)的重要組成部分，是保證城市交通正常運行的關(guān)鍵。在實際建設(shè)過程中，如何提升市政工程道路施工質(zhì)量管控效果，保證道路的質(zhì)量能滿足當(dāng)前城市的發(fā)展需求，已經(jīng)成為城市發(fā)展過程中亟待解決的任務(wù)之一。

1 市政工程道路施工中存在的問題

1.1 施工材料管理不規(guī)范

現(xiàn)階段很多道路出現(xiàn)安全隱患主要是由于材料管理存在不規(guī)范現(xiàn)象。道路路面經(jīng)常會出現(xiàn)破裂等現(xiàn)象。在檢查施工材料的過程中存在不規(guī)范的情況，在材料采購過程中，采購人員為了謀取私利，經(jīng)常會選擇質(zhì)量比較差的材料。另外，在材料采購環(huán)節(jié)沒有對材料進行認(rèn)真的檢查，無法及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量存在問題的材料，在施工中用這些材料施工，導(dǎo)致施工路面存在質(zhì)量問題。在施工材料的存儲方面存在不達標(biāo)的情況，存儲不善將導(dǎo)致材料質(zhì)量受到影響，很多材料遇水或遇潮性質(zhì)都會發(fā)生改變，在施工中用這樣的材料會對施工質(zhì)量造成影響。

1.2 現(xiàn)場管理效率低下、管理手段不科學(xué)

目前，施工現(xiàn)場管理還存在諸多問題，具體表現(xiàn)在施工材料隨意堆放、人員機械無序流動、施工效率低等?，F(xiàn)場管理人員的管理方法不合理是造成現(xiàn)場管理無章可循、無規(guī)可依的主要原因。另外，施工業(yè)務(wù)切割式分包方式也是造成現(xiàn)場管理效率低的原因之一。

1.3 施工人員管理不當(dāng)

在建筑工程施工過程中，施工人員的管理直接決定了建筑的質(zhì)量和施工進度，有一些建筑企業(yè)在招收施工人員時對技術(shù)沒有明確地要求，會招收一些沒有經(jīng)驗的新人，新人在工作時由于不習(xí)慣工作內(nèi)容，還需要學(xué)習(xí)一段時間，而且熟練度也需要慢慢練習(xí)，這種情況會對工程的質(zhì)量和施工速度都有影響。還有一些情況，施工人員的分工不明確，每個人的日常工作不明確，沒有科學(xué)的人員管理方法，沒有制定獎罰制度，對于積極工作的員工沒有獎勵，對于不認(rèn)真工作的員工也沒有懲罰，這樣就導(dǎo)致有的施工人員會開小差，蹭工等現(xiàn)象，在每一個環(huán)節(jié)都沒有明確的負(fù)責(zé)人，所以施工人員在工作時效率比較低，這種情況就會導(dǎo)致工期拖延。

2 市政工程道路施工的質(zhì)量控制與管理研究

2.1 做好工程原材料方面質(zhì)量控制的工作

首先，一切的進場原材料要實施嚴(yán)格的實驗室檢測;其次，在結(jié)構(gòu)用混凝土方面，無論是商品混凝土的購買，還是現(xiàn)場的混凝土攪拌站的設(shè)置，都是非常必要的;第三，在諸如鋼筋和水泥等大宗的原材料方面，因為用量巨大而要在工程建設(shè)之中采取公開招標(biāo)形式進行采購。而國家的相關(guān)的法規(guī)和法律必須得到嚴(yán)格執(zhí)行。在標(biāo)的的設(shè)置之中，必須以聘請專業(yè)的工程預(yù)算組織作為最重要的前提。而低價標(biāo)方式則應(yīng)該予以摒棄。這樣，就能夠?qū)⒆顑?yōu)的材料供應(yīng)商選取出來。

2.2 改善道路路基的碾壓方法

道路的施工中，路基碾壓技術(shù)的直接影響了路面的整體質(zhì)量，在使用碾壓技術(shù)時應(yīng)該對路基的碾壓厚度做出嚴(yán)格地把控，路基太厚或太薄都會給施工帶來很大的問題，因此，必須控制在正常的范圍中。在控制好路基厚度的基礎(chǔ)上，還要對施工的人員進行嚴(yán)格的技術(shù)要求，碾壓對人員有一定的技術(shù)要求，在進行碾壓工作過程中，施工人員應(yīng)該對碾壓的次數(shù)和速度進行嚴(yán)格的把握，正常情況下速度都是由慢變快，碾壓的次數(shù)需要結(jié)合實際的施工路段決定，并且嚴(yán)格按照施工的要求進行，從邊緣開始，慢慢想中心進行碾壓，在這個過程中力度要不斷加重。由以上的分析我們可以得知，在進行碾壓工作時，施工人員應(yīng)該對施工的步驟進行嚴(yán)格地把控，對施工的次數(shù)以及速度進行把握，施工之前要做好嚴(yán)格的準(zhǔn)備工作，進而提升施工的效率。

3 嚴(yán)格控制重點工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

對于挖方路基施工，路基挖好后要及時施工，如果不能及時進入下道工序，應(yīng)預(yù)留10 cm～30 cm的距離，盡量減少對路基土壤的擾動以及路基暴露時間。填方路基施工時，對于一些壓縮性差造成的土方間隙，可以采取其他填料填充，避免留下質(zhì)量隱患。電力溝施工是管線綜合施工的重點，電力溝基槽開挖至標(biāo)高應(yīng)做好驗槽記錄?；壮休d力滿足設(shè)計要求后進行墊層澆筑，同時，按照設(shè)計規(guī)范預(yù)留變形縫。墻體澆筑時為保證混凝土結(jié)構(gòu)良好的整體性，混凝土施工應(yīng)連續(xù)澆筑。已施工完成的防水層應(yīng)及時采取保護措施。待混凝土達到足夠強度后進行肥槽回填，回填時應(yīng)分層壓實進行，盡量避開雨天進行，如必須施工時，應(yīng)采取排水措施。道路結(jié)構(gòu)層施工時，要嚴(yán)格控制瀝青混凝土的碾壓溫度和水泥混凝土的施工時間，保證面層攤鋪連續(xù)穩(wěn)定以及養(yǎng)護時間。同時，施工過程中加強監(jiān)理旁站，本道工序施工質(zhì)量檢驗合格后，方可進入下道工序施工。

3.1 道路軟弱土路基的處理

道路施工經(jīng)常遇到軟弱土地基，軟弱土壓縮率大，含水率高，不固結(jié)易液化，承載力差。沒有適當(dāng)處理會導(dǎo)致道路凹凸不平，面臨沉降開裂的危害，給正常交通帶來不便，甚至產(chǎn)生不必要的安全事故。某市政道路原地基為淤泥雜填土，承載力不足，設(shè)計方案為加固土樁法，用水泥作為固化劑，大面積鉆孔噴漿，等三角形布置的水泥攪拌樁，間距1.5 m，樁徑0.5 m，樁長8 m～10 m，將水泥和軟弱土攪拌形成具有一定強度的整體路基?，F(xiàn)場試樁施工確定采用二次鉆進噴漿工藝，固化劑為P42.5普通硅酸鹽水泥，水灰比確定為0.5，施工過程自動記錄儀及時記錄噴漿量，技術(shù)人員監(jiān)督泥漿池水泥噴漿的攪拌，定期檢查樁機鉆頭，保證噴口噴漿的連續(xù)通暢。養(yǎng)護期滿后對水泥攪拌樁進行隨機檢測，單樁承載力，復(fù)合地基承載力和取芯檢測，全面檢測水泥攪拌樁的樁體質(zhì)量和承載力。

3.2 混凝土養(yǎng)護工作

混凝土澆筑完畢后需要進行養(yǎng)護才能確保其參數(shù)指標(biāo)符合施工要求。通常情況下，混凝土最佳養(yǎng)護環(huán)境溫度應(yīng)處于10至20℃。但冬季環(huán)境下溫度一般較低，甚至多日溫度連續(xù)處于零下，這種情況下需要對混凝土采取有效的養(yǎng)護措施，才能保證混凝土強度不會下降，水化作用能夠正常發(fā)揮，避免出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問題。首先施工人員需要在混凝土強度未達到百分之五十前，做好相應(yīng)的防護，避免混凝土受凍。在澆筑后可在其表面覆蓋麻袋、草簾等保溫材料。其次若該地區(qū)溫度過低，可利用蒸汽養(yǎng)護技術(shù)，通過噴灑養(yǎng)護劑的方式來實現(xiàn)對混凝土的有效養(yǎng)護。另外，養(yǎng)護時間也需要合理控制。

3.3 提升施工人員的素質(zhì)

在優(yōu)秀的設(shè)計之中，要將設(shè)計師的意圖加以完全地體現(xiàn)出來，所需要的是施工人員科學(xué)的施工。在施工管理過程中應(yīng)定期進行各種技能培訓(xùn)及安全宣貫，以提高從業(yè)人員的施工技能和安全意識。同時，適當(dāng)加大績效考核力度，進行獎優(yōu)罰劣，激發(fā)從業(yè)人員的工作熱情。另外，有條件的施工企業(yè)應(yīng)鼓勵專業(yè)人員拓展業(yè)務(wù)知識，考取更多的職業(yè)資格從業(yè)證書，增加人才儲備，提高施工人員解決復(fù)雜技術(shù)問題的能力。

4 結(jié)語

做好市政道路施工管理工作，不僅關(guān)系到城市交通運行效率，還關(guān)系到城市居民的日常生活和工作。因此，做好施工質(zhì)量與安全管理工作是每個市政道路管理者的重要課題和任務(wù)。

參考文獻：

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