“一帶一路”背景下汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)研究＊

劉媛媛，付舒

（山東交通職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261206）

1 汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)國(guó)際化人才必要性分析

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)面臨巨大挑戰(zhàn)，在信息技術(shù)快速發(fā)展下，國(guó)家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作出了長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)技術(shù)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。目前，汽車產(chǎn)業(yè)向“四化”的方向發(fā)展，與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)結(jié)合緊密，傳統(tǒng)技術(shù)必然要實(shí)現(xiàn)升級(jí)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的人才也相應(yīng)提出了新的要求。以山東省為例，山東省提出了至2022年，重點(diǎn)建設(shè)4個(gè)1000億級(jí)、3個(gè)500億級(jí)、4 個(gè)100億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)基地的目標(biāo)，對(duì)技術(shù)技能人才的規(guī)模和素質(zhì)結(jié)構(gòu)提出了新的更高要求。 據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，汽車維修服務(wù)從業(yè)人員約需要800萬人（《中國(guó)汽車工業(yè)年鑒》按照國(guó)際通用計(jì)算方法），實(shí)際目前從業(yè)人員為430萬人，缺口為370萬人。以山東省為例，山東省汽車保有量2209.74萬輛，汽車維修服務(wù)從業(yè)人員約需要70萬人，實(shí)際目前從業(yè)人員約為37萬人，缺口為33萬人，汽車后市場(chǎng)技術(shù)技能人才缺口較大。行業(yè)企業(yè)急需大量具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)、熟練掌握信息技術(shù)應(yīng)用、具備良好的合作能力、創(chuàng)新能力和職業(yè)能力的復(fù)合型技術(shù)技能人才。隨著現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展和國(guó)際化經(jīng)營(yíng)需求的進(jìn)一步加強(qiáng)，企業(yè)對(duì)國(guó)際化技術(shù)技能人才需求更加迫切。在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，教育也要抓住機(jī)遇，開拓創(chuàng)新，利用國(guó)際化資源，搭建國(guó)家合作平臺(tái)，為汽車產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)國(guó)際化人才技術(shù)技能型人才。

2 高職院校國(guó)際化人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

從國(guó)際上看，各國(guó)培養(yǎng)技術(shù)技能人才的渠道和方法也各不相同。但總體上看可以歸納為“雙元制”“CBE”和“TAEE”等教學(xué)模式。“雙元制”模式下[1]，學(xué)校的職能主要是傳授與崗位相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，企業(yè)的職能主要是接受企業(yè)嚴(yán)格的實(shí)際操作訓(xùn)練[2]，目前，國(guó)內(nèi)諸多職業(yè)院校參照德國(guó)“雙元制”模式并將其進(jìn)行了本土化轉(zhuǎn)化?！癈BE”模式是指能力本位教育[3]，通過調(diào)研職業(yè)崗位所需要的職業(yè)能力來確定學(xué)校的人才培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)課程體系、教學(xué)方法、教學(xué)設(shè)計(jì)等。以澳大利亞為代表的“TAFE”是基于能力本位的教育模式，學(xué)院不僅培養(yǎng)全日制學(xué)生，更面向社會(huì)工作人員，按照全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)資格框架及其框架下的能力包對(duì)學(xué)員進(jìn)行培養(yǎng)，這種模式緩解了各行業(yè)迫切需要大量高水平技術(shù)技能型人才的壓力[4]，國(guó)外這些人才培養(yǎng)模式溝通了企業(yè)和學(xué)校，教學(xué)過程中非常注重學(xué)生的實(shí)踐，對(duì)我國(guó)職業(yè)教育汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)有重要的借鑒意義[5]。

“一帶一路”的國(guó)家戰(zhàn)略提出后，很多高職院校也進(jìn)行了國(guó)際化人才培養(yǎng)的探索，如通過開展國(guó)際項(xiàng)目合作、綜合運(yùn)用多種教學(xué)模式為相關(guān)產(chǎn)業(yè)培養(yǎng)合格的國(guó)際化技術(shù)技能人才，促進(jìn)國(guó)際交流等。這些為國(guó)際化人才的培養(yǎng)提供了一定的思路和借鑒，但是在探索過程中遇到了很多困難，如傳統(tǒng)教育模式無法滿足企業(yè)“走出去”的需求，培養(yǎng)不出“走出去”的技術(shù)技能人才；課程體系沒有融入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)資源受到地域文化的限制等。具體體現(xiàn)在以下幾方面。

2.1 缺乏國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的課程體系

目前高職院校在國(guó)際化人才培養(yǎng)的過程中缺乏辦學(xué)特色，特別是在課程體系方面，很多院校仍然采用傳統(tǒng)老舊的課程體系，無法緊跟汽車產(chǎn)業(yè)的最新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，缺乏校企合作的院校更無法將汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和課程與本土的高職專業(yè)教育實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，汽車產(chǎn)業(yè)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不能應(yīng)用到專業(yè)教學(xué)中，未能實(shí)現(xiàn)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的本土化轉(zhuǎn)化。

2.2 缺乏國(guó)際化的師資隊(duì)伍

目前高職院校普遍從高校招聘教師，教師的實(shí)踐能力比較缺乏。雖然國(guó)家和地方政府及各個(gè)院校制定了提升教師實(shí)踐能力的各種政策，對(duì)教師的頂崗實(shí)習(xí)提出了時(shí)間上的要求，教師的實(shí)踐能力有了一定程度的提高，但是汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展日新月異，教師的職業(yè)能力無法和企業(yè)實(shí)現(xiàn)同步更新，總有一定的滯后性，這會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)生國(guó)際化水平的提高。

2.3 缺乏國(guó)際化的教學(xué)資源

教學(xué)資源不僅包括實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地等硬件實(shí)施，還包括課程資源等軟件。目前，雖然部分高職院校通過校內(nèi)自建和企業(yè)共建等方式建設(shè)了高標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)基地，但是汽車專業(yè)的設(shè)施設(shè)備投入較大，大部分高職院校汽車專業(yè)的硬件配套比較缺乏，課程資源等軟件資源更不能跟隨技術(shù)的發(fā)展實(shí)現(xiàn)資源的同步更新，無法實(shí)現(xiàn)教學(xué)資源的國(guó)際化。

3 汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)策略研究

3.1 解析汽車職業(yè)資格國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，研究構(gòu)建工學(xué)結(jié)合、面向職業(yè)資格的課程體系

以寶馬、大眾等汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際名企的職業(yè)資格認(rèn)證體系為基礎(chǔ)，詳細(xì)解析其課程模塊，對(duì)課程模塊進(jìn)行重組，完成本土化的課程轉(zhuǎn)化，同時(shí)融入汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)“1+X”職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，分析汽車產(chǎn)業(yè)崗位職業(yè)能力，確定崗位典型任務(wù)對(duì)應(yīng)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域，構(gòu)成面向職業(yè)資格的課程體系框架。在此框架基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)家對(duì)高職高專人才培養(yǎng)的要求，加入勞動(dòng)教育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育、思政教育、大學(xué)語文、高數(shù)等基礎(chǔ)課知識(shí)等內(nèi)容，構(gòu)建工學(xué)結(jié)合、適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際名企職業(yè)資格認(rèn)證要求的課程體系，為培養(yǎng)國(guó)際化創(chuàng)新型技術(shù)技能型人才提供基礎(chǔ)。

3.2 對(duì)接高端品牌師資認(rèn)證考核標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)團(tuán)隊(duì)教師國(guó)際化培養(yǎng)

依托寶馬、大眾等國(guó)際名企，以提升教師的國(guó)際化技術(shù)技能為目標(biāo)，由企業(yè)對(duì)教師進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、汽車底盤、汽車電氣系統(tǒng)等不同模塊的結(jié)構(gòu)化培訓(xùn)，通過教師選拔、定向培養(yǎng)、技術(shù)培訓(xùn)、認(rèn)證考核等環(huán)節(jié)，最終通過企業(yè)專業(yè)理論考核和專業(yè)技能考核的老師將獲得該企業(yè)全球通用的培訓(xùn)師認(rèn)證資質(zhì)。同時(shí)鼓勵(lì)教師到合作企業(yè)定期實(shí)踐，學(xué)習(xí)企業(yè)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)，提升實(shí)踐能力。并聘用行業(yè)專家，輔之以教育教學(xué)技能及理論培訓(xùn)，形成一支專兼結(jié)合、符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新型教師團(tuán)隊(duì)。

3.3 依托校企深度合作，提升專業(yè)教學(xué)資源國(guó)際化建設(shè)水平

專業(yè)教學(xué)資源建設(shè)是人才培養(yǎng)的基礎(chǔ)，教學(xué)資源既包括實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)基地等硬件設(shè)施的建設(shè)，也包含軟件資源建設(shè)。依托產(chǎn)教融合，與合作企業(yè)共建全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際化實(shí)訓(xùn)基地，配備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，與品牌技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)同步，為學(xué)生提供與企業(yè)一致的工作環(huán)境與場(chǎng)所。以“立德樹人為根本、創(chuàng)新育匠為宗旨”，以“底層共享、中層融合、上層互選”為原則，充分融入“雙創(chuàng)”教育與“思政”教育，深入研究分析職業(yè)崗位典型工作的素質(zhì)與能力要求，開發(fā)共同開發(fā)課程資源，對(duì)接崗位標(biāo)準(zhǔn)。在汽車產(chǎn)業(yè)“四化”的發(fā)展趨勢(shì)下，開發(fā)的汽車課程資源與品牌技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球同步更新，保證了課程資源的國(guó)際化水平。

3.4 基于“三精”人才培養(yǎng)理念，構(gòu)建“一書三證”的人才培養(yǎng)方案，實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)國(guó)際化

以校企深度融合為基礎(chǔ)，以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)培養(yǎng)學(xué)生為核心，以國(guó)際化課程體系為紐帶，推動(dòng)學(xué)校與企業(yè)形成命運(yùn)共同體，使汽車企業(yè)行業(yè)全面參與汽車產(chǎn)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)確定、課程大綱制定、教學(xué)過程設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)體系構(gòu)建等專業(yè)建設(shè)和學(xué)生培養(yǎng)全過程，積極構(gòu)建多方評(píng)價(jià)機(jī)制，由社會(huì)、企業(yè)、行業(yè)進(jìn)行認(rèn)證考核，推進(jìn)“雙元”育人，按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行精細(xì)化管理、精準(zhǔn)化培養(yǎng)、精通汽車技術(shù)技能的“三精”人才培養(yǎng)，學(xué)生畢業(yè)后不僅可以拿到畢業(yè)證書、職業(yè)資格證書和汽車運(yùn)用與維修技術(shù)1+X職業(yè)技能等級(jí)證書，還能獲得國(guó)際汽車企業(yè)全球通用的職業(yè)資格認(rèn)證證書，最終實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)國(guó)際化。

圖1 汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)路徑

4 總結(jié)

“一帶一路”戰(zhàn)略為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶來了很大的增長(zhǎng)點(diǎn)，也為我國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)帶來了許多挑戰(zhàn)，也為職業(yè)教育提供了新的契機(jī)，汽車產(chǎn)業(yè)亟須國(guó)際化的技術(shù)技能人才，針對(duì)目前高職院校汽車專業(yè)國(guó)際化人才培養(yǎng)過程中存在的課程體系不完善、師資隊(duì)伍能力落后和軟硬件資源缺乏等問題，通過校企雙元育人，整合國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)和資源，實(shí)現(xiàn)學(xué)生國(guó)際化培養(yǎng)的基礎(chǔ)；通過“內(nèi)培外引、專兼結(jié)合”實(shí)現(xiàn)師資隊(duì)伍的國(guó)際化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)國(guó)際化人才的培養(yǎng)。