佛山市物流產業(yè)發(fā)展的研究

陳 衛(wèi)

關鍵字：佛山市；物流產業(yè)；物流效率

一、背景與意義

隨著全球經濟一體化趨勢的加強，信息化的加速，物流業(yè)不僅被視為國民經濟的命脈，同時也是區(qū)域經濟發(fā)展的“推進器”，是現(xiàn)代經濟發(fā)展中的重要組成部分。中國物流需要提高物流效率，降低物流成本。本文就是研究如何提高佛山市物流效率，推動物流產業(yè)快速發(fā)展。

佛山市是中國制造業(yè)強市，佛山的物流業(yè)發(fā)展非常好。佛山正大力開展智慧物流，目前已經從物聯(lián)網技術應用工程、先進適用物流裝備應用工程、物流標準化工程、物流企業(yè)品牌培育工程、物流創(chuàng)新工程、物流人才培育工程等多個方面發(fā)力，為佛山企業(yè)打造一個良好的發(fā)展環(huán)境。在現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的大背景下，也不能忽略對物流效率的研究，對產業(yè)效率的研究一直是經濟學中非常重要的內容，通過對物流產業(yè)效率的研究，找到資源投入產出的最佳組合，使資源配置達到最優(yōu)化，通過合理的調整投入產出，提高物流業(yè)的效率，促進物流業(yè)快速發(fā)展，平穩(wěn)發(fā)展。物流業(yè)在我國國民經濟發(fā)展中扮演什么樣的角色，我國物流產業(yè)效率情況，這些問題都有待進一步得研究。隨著我國物流理論的不斷發(fā)展和物流產業(yè)的不斷深入，客觀上也需要建立一套合理的物流產業(yè)效率評價指標體系和評價方法，科學地反映現(xiàn)代物流業(yè)整體與區(qū)域發(fā)展狀況。本文通過分析佛山物流產業(yè)效率的具體情況，比較佛山物流發(fā)展在全國的影響力，打開物流產業(yè)“高效、共贏”的局面。

二、研究方法

本文主要研究物流效率，采用的研究方法是數據包絡分析法(Data Envelopment Analysis，簡稱DEA)。數據包絡分析法(Data Envelopment Analysis，簡稱DEA)就是利用線性規(guī)劃模型，對多投入、多產出的多個決策單元進行判斷，通過一定的約束條件，最后得出結果，繼而判斷效率如何的評價方法。數據包絡法也是順應全球經濟一體化發(fā)展而產生的一種新興的研究方法，它包含了數理經濟學、運籌學與管理學等知識，是一種多個學科領域交叉的研究方法。

DEA 研究的效率通常是相對效率，以此為基礎進行效率評價，通常把對象根據一定條件分為若干個決策單元(Decision Making Unit，DMU)，即有多個投入并對應多個產出，投入一定生產要素后可相應的生產出一定的產品的經濟系統(tǒng)。在根據決策單元來對整個目標進行效率研究，決策單元的效率值也能反應出總目標效率的趨勢與狀態(tài)。在對決策單元的劃分時，有一定的原則，決策單元有目標完整的投入和產出指標，同其他決策單元是平行關系，所有決策單元的研究結果組合起來即為整個目標的研究結果，并可得出一定的趨勢走向。

數據包絡法從應用到現(xiàn)在就得到了很多學者的研究，并根據實際研究情況在原有的模型基礎下建立了具有針對性的新模型，不同的模型應用在不同的領域，如建筑業(yè)、金融業(yè)、軟件業(yè)等多個領域的效率評價都用到了數據包絡法，其研究結果也具有一定的參考價值。本文結合現(xiàn)代物流業(yè)的特點，以DEA 方法對佛山市物流效率進行評價，主要優(yōu)勢有：

①物流系統(tǒng)由于其復雜的動態(tài)性，存在多輸入與多輸出的特性，每個輸入又與每個輸出間相互影響，很難用確定的函數表達式來表達，而數據包絡法不用確定輸入指標與輸出指標間的函數關系，對研究多輸出-多輸入的綜合系統(tǒng)具有獨特的優(yōu)勢。

②數據包絡法不用對指標進行量綱同一化處理。在對物流系統(tǒng)的效率評價時就需要從不同的角度深入分析，這就很難對指標進行量綱統(tǒng)一，數據包絡法正好滿足這一要求。

③用數據包絡法對物流系統(tǒng)進行效率評價時，根據不同的研究角度，得出物流產業(yè)的相對效率和純技術效率，通過對比多次運算的結果找出非有效性的原因，并對決策單元進行調整，使其最終成為有效性，為決策者提供定量的指導依據。

DEA 方法是以工程效率概念為基礎發(fā)展起來的效率評價方法，有四個典型模型：CCR 模型、BCC 模型、FG 模型和ST 模型。

三、研究模型

總可以適當地選取權系數v 和u，使其滿足

hj≦ 1,j=1,2,┈n

當對第j0(1 ≤j0≤n)個決策單元的效率進行評價時，以權系數v 和u 為變量，以第j0個決策單元的效率指數為目標，以所有決策單元的效率指數

hj≦ 1,j=1,2,┈n

為了更方便對此模型進行求解，根據現(xiàn)實情況分析，由線性規(guī)劃的對偶理論，引入松弛變量s-和s+， 其中， s-=(s1-,s2-,...sm-)T,s+=(s1+,s2+,...sn+)T,其中，s-表示投入要素中沒有發(fā)揮效用的數量，第m 種要素可以減少的數量； s+表示產出要素中不足的數量，第n 種要素不足的數量?？梢缘玫綄ε棘F(xiàn)行規(guī)劃模型：

四、結論與建議

通過上述模型和實證方法，本文對佛山物流產業(yè)提出了一些政策建議：

第一，規(guī)范物流市場，采用統(tǒng)一的物流行業(yè)標準。隨著物流業(yè)的發(fā)展，國家對物流行業(yè)的規(guī)范也越來越統(tǒng)一，使用規(guī)范的行業(yè)標準有利用各種物流環(huán)節(jié)的無縫對接，提高整個物流系統(tǒng)的運作效率。

第二，加快物流信息化的建設。將信息化深入到物流產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)中，加大信息化管理力度，以高效、便捷的物流服務提高工作效率，也可以減少相關工作人員的工作量，從而減少物流業(yè)總體人員的人力投入。

第三，加大物流人才的引進，對現(xiàn)有員工進行培訓，提高物流從業(yè)人員的整體素質，從人力資源水平上提高物流行業(yè)的整體效率。

第四，明確發(fā)展方向，提高物流理念。物流業(yè)作為我國經濟產業(yè)中的重點扶持產業(yè)之一，有著良好的發(fā)展氛圍，明確發(fā)展方向，改善物流發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)資源的合理利用，避免重復建設，并提高對物流理念的重視，制定出合理的物流發(fā)展規(guī)劃。

第五，充分發(fā)揮政府引導作用。政府的扶持和促進對物流業(yè)的發(fā)展起到舉足輕重的作用，制定的政策法規(guī)將引導物流業(yè)朝著正確的方向發(fā)展，打破地區(qū)行業(yè)壟斷等不良現(xiàn)象，使物流業(yè)發(fā)展成為產業(yè)關聯(lián)度高、優(yōu)勢互補、分工專業(yè)化的高技術水平的產業(yè)群體。