道路竣工驗收測量的斷面圖繪制程序?qū)崿F(xiàn)

張 屆

（蘭州市勘察測繪研究院，甘肅 蘭州730030）

0 引言

道路竣工驗收測量是根據(jù)規(guī)劃部門批準的建設(shè)工程規(guī)劃許可證及工程施工圖，對道路工程施工的符合性進行測繪復核。道路竣工驗收測量的成果是規(guī)劃主管部門實施該項城鄉(xiāng)規(guī)劃監(jiān)督管理工作的主要依據(jù)之一，成果的完整性、準確性和可靠性直接影響規(guī)劃部門的審批工作［1］。測繪單位應(yīng)本著實事求是、嚴格認真的態(tài)度進行測繪作業(yè)，測繪成果應(yīng)準確反映工程竣工實際情況，為規(guī)劃部門提供準確的道路工程的規(guī)劃驗收依據(jù)。道路竣工驗收測量的成果主要圖件包括縱斷面圖和橫斷面圖，它最能反映道路縱向、橫向布置情況。目前，南方CASS、北京山維EPS等測繪制圖軟件自帶的繪制斷面圖工具只能反應(yīng)實測地面斷面，而道路竣工驗收階段，規(guī)劃部門更注重實測斷面與規(guī)劃設(shè)計斷面之間的對比，且不同城市的道路驗收側(cè)重點不完全一致，為了滿足規(guī)劃部門竣工驗收的需求、提高繪制斷面圖的工作效率，基于EPS平臺腳本二次開發(fā)技術(shù)，本論述介紹了在EPS平臺下道路竣工驗收階段斷面圖的自動繪制。

1 EPS平臺介紹

EPS平臺是北京清華山維新技術(shù)開發(fā)有限公司自主創(chuàng)新研發(fā)的面向GIS數(shù)據(jù)生產(chǎn)、處理、建庫更新的測繪與地理信息系統(tǒng)領(lǐng)域?qū)I(yè)軟件，是建立信息化測繪技術(shù)體系、提高GIS數(shù)據(jù)生產(chǎn)作業(yè)效率、保證生產(chǎn)成果質(zhì)量、實現(xiàn)數(shù)據(jù)建庫更新管理之集成大作。EPS平臺在橫向支持測繪數(shù)據(jù)采集、生產(chǎn)加工，在縱向上貫穿信息系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)，其特有的信息映射機制、可擴展的質(zhì)檢模型、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換、動態(tài)符號化技術(shù)、多元數(shù)據(jù)集成管理構(gòu)架、模板控制技術(shù)及二次開發(fā)技術(shù)實現(xiàn)采集、編輯、質(zhì)檢、入庫、分發(fā)、更新等解決方案，最大限度地提高生產(chǎn)效率與生產(chǎn)水平。本論述介紹基于VBScript的腳本二次開發(fā)實現(xiàn)道路斷面圖的繪制。

2 縱斷面

道路縱斷面圖反映了道路中線的起伏變化情況，需要在道路起點、交叉點、各變坡點、直線段及曲線段加密點、終點等位置測量道路中心高程來反映道路的縱向變化。在道路竣工驗收階段，道路縱斷面圖不僅要準確表達縱斷面設(shè)計與實測成果，而且要滿足不同圖幅大小的要求，使最終成果準確、規(guī)范、美觀。

2.1 數(shù)據(jù)格式

在Excel文件存放道路縱斷面相關(guān)數(shù)據(jù)，便于管理和調(diào)用，數(shù)據(jù)格式如圖1所示。Excel文件第一行為數(shù)據(jù)標題行，包括里程樁號、設(shè)計高程、實測高程、設(shè)計坡度，第二行開始每一行存放一個里程樁的對應(yīng)高程及設(shè)計坡度，直到終點。

圖1 縱斷面的數(shù)據(jù)格式

2.2 縱斷面圖內(nèi)容

道路縱斷面圖由上下兩部分組成。上部分繪制設(shè)計縱坡線、實測地面線、高程標尺、高程注記、橫向與縱向比例尺、標注豎曲線要素等；下部分表格欄對應(yīng)的填寫實測坡度、設(shè)計坡度、實測路面高、設(shè)計路面高、實測路面與設(shè)計路面差值、里程樁號等信息。

2.3 程序?qū)崿F(xiàn)

EPS腳本語言遵循VBScript語言標準，支持用戶二次開發(fā)。如擴展函數(shù)庫下關(guān)于Excel文件的打開、讀取、關(guān)閉函數(shù)；OnExitScript（）函數(shù)為無模腳本出口函數(shù)，可彈出對話框，讓用戶填寫或選擇相關(guān)參數(shù)，界面如圖2所示。出圖紙張大小、比例尺、項目基本信息等根據(jù)項目要求選擇。紙張一般選擇A3紙，水平比例尺一般選擇1000，垂直比例尺一般選擇200，工程名稱、作業(yè)員、質(zhì)檢員信息按照實際情況填寫，填寫完必要參數(shù)后在圖形空白處單擊確定縱斷面繪制位置，程序彈出對話框讓用戶選擇整理好的縱斷面Excel表格數(shù)據(jù)，讀取表格數(shù)據(jù)后將按照給定的紙張大小及比例尺自動繪制縱斷面圖，縱斷面樣圖如圖3所示。

需要注意的是，縱斷面圖繪制需要綜合考慮紙張大小、水平與垂直比例尺及路面高差等因素，避免出現(xiàn)在一張圖幅中縱斷面線超出圖幅的情況，為了在同一張圖幅中完全表達縱斷面圖的全部內(nèi)容，必須對其進行分段輸出處理。

圖2 道路縱斷面繪制對話框

圖3 道路縱斷面圖

3 橫斷面

橫斷面點以垂直道路走向從左到右排列，其中當橫斷面點在道路走向左邊的時候其偏距值為負值，當橫斷面點在道路走向右邊的時候其偏距值為正值，即偏距值從小到大排列［2］。道路竣工驗收階段橫斷面的主要組成有：機動車行道、非機動車道、人行道、路緣石、綠化帶、分隔帶等。在道路設(shè)計中，橫斷面有標準橫斷面和非標準橫斷面，本論述只討論標準橫斷面的繪制。

3.1 數(shù)據(jù)格式

在Excel文件存放道路橫斷面相關(guān)數(shù)據(jù)，橫斷面點高程數(shù)據(jù)從左到右布置，數(shù)據(jù)格式如圖4所示。Excel文件第一行為數(shù)據(jù)標題行，包括斷面里程、標準斷面點至道路中線的偏距（道路左側(cè)為負，中心為0，右側(cè)為正），第二行開始每一行存放一個斷面里程的對應(yīng)偏距的高程。需要注意的是路緣石上下高程不一致，但偏距一樣，數(shù)據(jù)嚴格按照從左到右的順序排放。不同布置型式的標準橫斷面數(shù)據(jù)存放在不同的sheet表中。

圖4 橫斷面的數(shù)據(jù)格式

3.2 橫斷面圖內(nèi)容

道路橫斷面圖由上下兩部分組成。上部分繪制設(shè)計橫斷面線、實測橫斷面線、高程標尺、高程注記、橫向與縱向比例尺、標注組成形式等；下部分表格欄對應(yīng)的填寫地面高程、偏距、斷面里程及橫向與縱向比例尺等信息。

3.3 設(shè)計橫斷面線放置

為了方便在道路橫斷面圖上表達實測橫斷面與設(shè)計橫斷面之間的差異，需要在道路橫斷面圖上放置設(shè)計橫斷面作為參照。首先以設(shè)計橫向坡度及路緣石高度等設(shè)計指標繪制標準設(shè)計橫斷面線，然后選中該設(shè)計橫斷面線，運行程序，以橫斷面中樁高程為基準，為所有已繪制得標準橫斷面線放置設(shè)計橫斷面線及設(shè)計坡度等信息。核心代碼如下：請核查！"，64，"EPS"

3.4 程序?qū)崿F(xiàn)

用戶填寫或選擇相關(guān)參數(shù)，如圖5所示。用戶需在圖形空白處點擊確定橫斷面繪制位置，程序彈出對話框讓用戶選擇整理好的橫斷面Excel表格，讀取表格數(shù)據(jù)后將按照給定的紙張大小及比例尺自動繪制橫斷面圖，如圖6所示。

圖5 道路橫斷面繪制對話框

圖6 道路橫斷面圖

4 結(jié)束語

道路竣工驗收測量的縱、橫斷面圖不僅要反映道路竣工后的實際情況，還要反映實際與規(guī)劃設(shè)計的高程、坡度、斷面型式等要素的對比情況。在道路竣工驗收測量階段，施測的縱、橫斷面點位只需按照施工圖給定的斷面里程和斷面類型選擇，外業(yè)有目的地測量相關(guān)數(shù)據(jù)后按照已設(shè)計的格式組織數(shù)據(jù)，利用EPS平臺的腳本二次開發(fā)技術(shù)將生產(chǎn)流程有序組合，根據(jù)紙張大小、水平與垂直比例尺及路面高差等因素，在同一張圖幅中完全表達縱斷面圖的全部內(nèi)容，實現(xiàn)道路縱斷面圖與橫斷面圖的自動繪制。

目前，基于EPS平臺二次開發(fā)自動生成道路縱、橫斷面圖程序已在道路竣工驗收測量項目過程中發(fā)揮了重大的作用，減少了不必要的重復工作，極大地提高了工作效率和繪圖質(zhì)量。但是，該程序在一些細節(jié)方面仍需進一步的改進和完善。如：縱斷面圖繪制中，對于相鄰里程樁較近，斷面里程、高程值等內(nèi)容重疊、雜亂，需進一步分析取舍；橫斷面圖繪制僅考慮了道路的標準橫斷面，對于非標準橫斷面圖的繪制需作進一步的完善。