胡 杰
(廣東康怡司法鑒定中心,廣東 東莞 523047)
道路交通事故發(fā)生后,部分行為人為逃避法律追究會駕駛車輛逃離事故現(xiàn)場。這種逃逸行為嚴重破壞了正常的道路交通秩序,有著極惡劣的社會影響。同時,由于肇事車輛從事故現(xiàn)場駛離,對案件的偵破及事故過程的還原也會造成一定的困擾。尤其是在沒有證人證言或沒有監(jiān)控錄像資料的情況下,就需要對車體痕跡及現(xiàn)場散落物進行仔細的檢驗及比對,并綜合分析、判斷,最終確定嫌疑車輛與事故之間是否存在聯(lián)系。
仔細閱讀案情資料,掌握要鑒定的事故的基本情況;根據相關標準及技術規(guī)范,并結合案情及事故現(xiàn)場實際情況,擬定大概的檢驗計劃;按照擬定的檢驗計劃,準備好檢驗所需的工具、設備和器材[1]。
對事故車輛及肇事嫌疑車輛的車身痕跡進行全面檢驗,找出新鮮的疑似痕跡。測量痕跡的高度、大小及形態(tài)等特征,并固定和記錄,最常用的方法為拍照。一些可疑的附著物,如碎片、纖維及油漆等,除了必要的固定和記錄之外還應進行提取。不同位置提取的附著物應分別封裝然后編號,并詳細記錄其來源[2]。
仔細勘驗事故現(xiàn)場,收集現(xiàn)場遺留的可疑散落物。根據散落物的種類特征(如材質、形狀、顏色等)進行分類;對同種類的散落物進行拼接、整復,分析其可能的斷裂、脫落部位;在事故車輛、肇事嫌疑車輛上尋找散落物的斷裂、脫落部位;應用特征對照、特征結合等方法對散落物與車輛對應部位的固有特征、附加特征及分離線(面)進行比較檢驗[3]。
X 年 X 月 X 日,X X路段發(fā)生一起交通事故,一輛二輪電動車側翻在事故現(xiàn)場,二輪電動車駕駛人當場死亡。在事后的排查中,一輛小型普通客車被懷疑是該起事故的肇事車輛,交警為此要求對小型普通客車是否與二輪電動車接觸進行鑒定。
車身顏色為白色。前保險杠中部距地高32cm-39cm范圍內見斷口,前保險杠左上部缺失。前保險杠內膽左部距地高44cm-57cm范圍內見撞擊變形及橫向片狀刮擦痕跡,局部表面黏附綠色油漆類物質及黑色物質。左前組合燈燈罩碎裂,燈罩下側散落若干綠色塑料碎片。進氣格柵左部距地高59cm-66cm范圍內見缺損。發(fā)動機艙蓋前部左側及左前翼子板前部距地高88cm-103cm范圍內見向后擠壓變形痕跡,伴隨縱向片狀擦拭痕跡(見圖1)。
圖1 小型普通客車正面照片
車身顏色為綠色。轉向把兩端向下彎折變形,右側轉向把外側、制動閘把外側及右側后視鏡支架上端均見減層挫擦痕跡。后部整體向前、向上擠壓彎折變形,后部兩側圍板缺失,鞍座缺失。右后減震器后側、后輪右側相鄰構件距地高19cm-43cm范圍內見多處減層刮擦痕跡。右后減震器上端斷離,其上部碟狀構件后側距地高(車架變形后)約43cm處見橫向刮擦痕跡,表面泥灰層呈減層,局部黏附白色油漆類物質,寬度約31.43mm(見圖2)。
圖2 二輪電動車右后部照片
事故現(xiàn)場提取的散落碎片為白色不規(guī)則狀碎片一塊,黑色四邊形塑料飾罩兩塊,白色碎片見條狀洞穿痕跡,表面白色涂層呈減層(見圖3)。
圖3 現(xiàn)場散落物照片
運用特征對接法,將事故現(xiàn)場提取的散落物碎片與小型普通客車進行斷口對接,其中一塊白色不規(guī)則狀碎片與小型普通客車前保險杠左上部缺損處相符,碎片右側斷口與乙車前保險杠中部斷離處在分離線、分離面、分離緣、對接形態(tài)及周圍關系等方面均高度吻合(見圖4),反映出部分與整體的對應關系。
圖4 散落物碎片拼接比對照片
1.將白色碎片復位至小型普通客車前保險杠左上部缺損處后,其表面距地高約49cm處檢見一處寬約31.42mm的橫向條狀洞穿痕跡,表面白色涂層呈減層;距地高64cm-71cm范圍內見裂損痕跡,表面白色涂層伴隨減層刮擦痕跡;距地高20cm-31cm范圍內見擠壓變形痕跡,局部伴隨黏附黑色物質的片狀刮擦痕跡(見圖5)。
圖5 散落物碎片復位后痕跡照片
2.將二輪電動車后部與小型普通客車正面相對擺放,對小型普通客車左上部缺損處碎片復位后的痕跡(寬約31.42mm的橫向條狀洞穿痕跡,距地高約49cm,表面白色涂層呈減層)與右后減震器上部碟狀構件后側的痕跡(寬度約31.43mm的橫向刮擦痕跡,距地高約43cm,表面泥灰層呈減層,局部黏附白色油漆類物質)進行對比分析,兩者在接觸部位、痕跡形態(tài)、受力方向、痕跡形成機理及物質交換方面均能相互印證,符合兩者發(fā)生接觸、碰撞所形成的痕跡特征(見圖6)。
圖6 兩車痕跡對比照片
結合現(xiàn)場散落物碎片拼接比對結果及兩車車身痕跡進行綜合分析,事發(fā)時小型普通客車正面左部與二輪電動車后部發(fā)生接觸、碰撞可以成立。
交通肇事逃逸是一種嚴重違背社會公德、破壞社會公平公正的行為,不僅與社會和諧發(fā)展的理念背道而馳,對廣大交通參與者也是一種潛在的威脅。因此,在交通肇事逃逸案例的鑒定工作中盡可能地還原事故真相,讓逃逸者受到應有的處罰,從而最大限度地消除肇事者在事故發(fā)生后的僥幸心理就顯得尤為重要。當條件受限,在沒有證人證言及監(jiān)控錄像資料的情況下,鑒定工作可以從事故車輛、嫌疑車輛的車身痕跡及現(xiàn)場散落物入手,檢驗、比對之后從多個角度進行綜合分析,這樣能極大地提高鑒定意見的客觀性及科學性[4]。