盧正希
【摘要】近年來,隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,公路工程項目數(shù)量不斷增加。在公路建設(shè)過程中,由于傳統(tǒng)施工工藝的影響,生態(tài)環(huán)境受到了污染和破壞。為了改變這種狀況,有必要在公路建設(shè)中引入綠色環(huán)保理念,營造綠色施工環(huán)境,并采取有效的技術(shù)措施,最大限度地減少公路建設(shè)對環(huán)境的影響。
【關(guān)鍵詞】公路工程;綠色施工;分析與研究
【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.
10.159
近年來,隨著經(jīng)濟社會的進步,我國公路建設(shè)取得了快速發(fā)展,同時也帶來了日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。據(jù)相關(guān)研究,建筑業(yè)造成的環(huán)境污染占環(huán)境污染總量的34%;建設(shè)交通強國,打好污染防治攻堅戰(zhàn),而有效控制建設(shè)項目施工階段的環(huán)境污染已成為交通建設(shè)“十四五”規(guī)劃的重要任務(wù)。
1、綠色施工理念
綠色施工理念是指在工程建設(shè)的全過程中,在保證工程質(zhì)量和效益的同時,減少對周圍環(huán)境的污染,實現(xiàn)工程建設(shè)與人與自然和諧共處的良好平衡。
目前,在公路橋梁建設(shè)過程中,綠色施工的理念越來越受到各方的關(guān)注,它可以促進公路建設(shè)過程中材料的合理利用,降低工程造價,避免工程建設(shè)對周邊環(huán)境的不利影響。使項目建設(shè)能夠取得良好的經(jīng)濟效益和社會效益,在方便人們出行的同時,促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟的發(fā)展。
2、公路工程綠色施工環(huán)境影響因素分析
由于綠色施工的環(huán)保要求,在施工過程中對?。墸﹫龅脑O(shè)置、施工設(shè)備、排污等都有非常嚴(yán)格的要求,必須對施工人員的行為、取水、廢水排放進行嚴(yán)格管理。綜上所述,公路工程綠色施工的環(huán)境影響因素主要有:水土流失、植被破壞、動物影響、噪聲污染、水污染、空氣污染、人文景觀破壞;
2.1水土流失
主要指公路建設(shè)不可避免地引起的巖土擾動、局部地貌變化、植被破壞等。因此,施工期水土流失主要是由地表侵蝕引起的,主要包括沿線高填深挖、非法取土、棄土棄渣等引起的土壤抗蝕能力降低,土(渣)場無堵塞防護設(shè)施,取土場未及時恢復(fù)植被,棄土場未及時填筑,外來土未恢復(fù)植被,用地過度,臨時用地未及時恢復(fù)植被,造成水土流失及時施工路基排水及防護。
2.2植被破壞
主要是指公路建設(shè)過程中過度砍伐造成的植被破壞,項目建成后未及時對植被破壞區(qū)進行補種,從而影響整個生態(tài)環(huán)境的完整性。造成植被破壞的原因包括:超過建筑紅線,違法設(shè)置施工便道和臨時場地,超過建筑紅線,施工機械、車輛、行人踐踏草原,沿線施工揚塵污染,影響植被正常生長。
2.3動物影響
主要指對野生動物生存環(huán)境的影響。包括沿線車輛排放、服務(wù)設(shè)施污水、廢棄物排放對動物原生態(tài)環(huán)境質(zhì)量的破壞;外來動物物種入侵、非法狩獵、偷獵以及對動物、動物、魚類的捕食行為;由于原生態(tài)區(qū)的分割和阻斷,動物生存環(huán)境的范圍將縮小,可能威脅到野生動物的棲息地和繁殖。
2.4噪聲污染
主要是指公路建設(shè)和運營過程中的噪聲污染,主要表現(xiàn)為攪拌站、鋼材加工廠、預(yù)制場等施工機械設(shè)備的振動和噪聲;爆破、破碎的振動和噪聲,沿線施工場地的混合與振動;沿線施工車輛的振動與噪聲;施工爆破的振動與噪聲等。噪聲作為現(xiàn)代社會的主要污染物,不僅影響景區(qū)周邊居民的工作和生活,而且對景區(qū)的生存也帶來一定的干擾景區(qū)內(nèi)的動物。
2.5水體污染
主要是指公路建設(shè)對水質(zhì)的破壞。主要包括舊瀝青混凝土面層、舊橋面板水泥混凝土路面層的拆除、舊涵身鋼筋及混凝土廢料的拆除、隨意堆放丟棄;棄渣場底部無硬化或塑性止水層,導(dǎo)致瀝青、硅酸鹽等有毒液體因融冰、沉淀滲入地下水或下游水體;住宅、施工現(xiàn)場生活垃圾、餐廚垃圾、廁所糞便未集中處理,直接污染地下或下游水體;漏油污染水體。最后會污染地下水或地表水,造成動植物生存環(huán)境惡化甚至死亡,影響下游周邊群眾的生活健康和農(nóng)林牧業(yè)生產(chǎn)。
2.6大氣污染
主要是指建筑材料中粉塵含量高,瀝青加熱過程中揮發(fā)的有害氣體造成的粉塵污染。主要原因有:施工現(xiàn)場裸露表面風(fēng)塵、細骨料加工及裸露粉塵、施工道路粉塵、拌和站生產(chǎn)粉塵、拌和站再生粉處置不當(dāng)、大量使用袋裝水泥產(chǎn)生粉塵、裸露表面植被恢復(fù)滯后。
3、綠色施工環(huán)保措施
傳統(tǒng)的公路施工技術(shù)是以保證工程進度和質(zhì)量為目標(biāo),在技術(shù)發(fā)展上,沒有充分考慮對自然生態(tài)環(huán)境的影響。近年來,隨著人們對環(huán)境保護的日益重視,人們逐漸認(rèn)識到傳統(tǒng)公路施工技術(shù)的缺陷和不足。如何在保護環(huán)境的同時完成公路建設(shè)任務(wù),已成為當(dāng)前公路建設(shè)技術(shù)研究的重點。在此背景下,提出了基于綠色施工環(huán)境的公路施工技術(shù)。它與傳統(tǒng)公路施工技術(shù)的最大區(qū)別是保護環(huán)境。通過合理運用各種技術(shù)措施,在完成施工的基礎(chǔ)上,盡量減少對環(huán)境的污染和破壞,達到人與自然和諧發(fā)展的目的。
3.1廢水污染治理措施
在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置連通排水系統(tǒng)及三級沉淀池,將清洗車輛、場地產(chǎn)生的工程污水,以及噴淋水匯集沉淀后實現(xiàn)再利用,提升水資源利用率。
3.2廢氣污染治理措施
施工現(xiàn)場采用封閉式圍擋,施工土方開挖后,將挖出的土方放在土工布上,并及時覆蓋;路基土填筑時,嚴(yán)格控制含水量,路基土應(yīng)分段分層填筑,并及時碾壓;對路緣石、路磚等易產(chǎn)生粉塵的構(gòu)件進行切割加工或切割、鉆孔、挖溝等其他作業(yè)時,應(yīng)采取措施,水泥、石灰等粉狀材料應(yīng)罐裝或袋裝,運輸過程中嚴(yán)禁揚塵和散落。臨時設(shè)施應(yīng)盡量遠離敏感點。特別是攪拌站的選址不應(yīng)靠近居民區(qū),應(yīng)增設(shè)防塵設(shè)施,并設(shè)置風(fēng)向。臨時占地應(yīng)及時灑水,及時進行生態(tài)修復(fù)。本工程沿線工人受施工揚塵和車輛行駛揚塵的影響較大,在施工過程中應(yīng)每天定期清掃,增加灑水降塵頻率,避免干燥時卸料運輸。
3.3噪聲污染治理措施
盡量選用低噪聲、低振動的施工機械設(shè)備,振動較大的固定機械設(shè)備應(yīng)設(shè)置減震器底座。加強各類施工設(shè)備的維護保養(yǎng),從根本上減少噪聲危害。避免多機同時施工,合理安排工人操作高噪聲施工機械的時間,減少接觸高頻噪聲的時間。禁止夜間施工,設(shè)置施工圍擋和移動式聲屏障,減少施工噪聲對周圍居民的影響。
3.4固體廢棄物處置措施
按照規(guī)定,運輸建筑廢棄物的車輛應(yīng)做到密封、覆蓋,外觀整潔,不得溢、撒、漏、夾帶建筑廢渣污染路面。固體廢棄物要盡量回收利用,或運往指定地點堆埋。
3.5生態(tài)、景觀環(huán)境保護及水土流失防治對策
施工結(jié)束后,及時進行路面硬化和空地綠化。對原規(guī)劃綠地,應(yīng)盡快采取植樹種草等生態(tài)保護措施,做好植被恢復(fù)重建工作,保證邊坡穩(wěn)定和巖表土不裸露,減少對邊坡的不利影響生態(tài)環(huán)境。路基施工中應(yīng)合理結(jié)合臨時排水設(shè)施和永久排水設(shè)施,減少施工過程中的水土流失。
結(jié)語:
綜上所述,在公路工程建設(shè)過程中,為減少施工對環(huán)境的影響,應(yīng)營造綠色施工環(huán)境,并采取相應(yīng)措施,有效控制揚塵污染、固廢污染、污水和噪聲。只有這樣,才能保證綠色施工的質(zhì)量。
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