航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀及改善措施

徐國棟　魏飛　趙琛

【摘? 要】對當(dāng)前的航空機(jī)械維修工作來講，是航空公司在進(jìn)行日常運營過程中必須要開展的一項工作。因為隨著人們生活水平的提升，在日常出行的過程中選擇飛機(jī)作為交通工具已經(jīng)變得越來越普遍，所以航空飛機(jī)所承擔(dān)的運輸量變得越來越高。對于航空飛機(jī)來講，在使用過程中自身所出現(xiàn)的一些故障問題也變得越來越多，所以就航空機(jī)械維修質(zhì)量檢查現(xiàn)狀進(jìn)行判斷與分析，然后提出相應(yīng)的對策，對于航空飛機(jī)的安全飛行是非常重要的。

【Abstract】The current maintenance work of aviation machinery is a job that airlines must carry out in the course of daily operation. With the improvement of people's living standards， it has become more and more common to choose aircraft as a means of transportation in the process of daily travel， so the transport volume undertaken by aviation aircraft has become more and more high. In the process of use， some of the malfunctions of aviation aircraft have become more and more. Therefore， it is very important to judge and analyze the current status of maintenance quality inspection of aviation machinery， and then put forward corresponding countermeasures for the safety flight of aviation aircraft.

【關(guān)鍵詞】航空機(jī)械;維修;現(xiàn)狀;問題;對策

【Keywords】aviation machinery; maintenance; current situation; problems; countermeasures

【中圖分類號】V267? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文章編號】1673-1069（2021）03-0166-02

1 引言

對于航空機(jī)械維修工作來講，主要目的是保障飛機(jī)飛行的安全性，從另一方面來講也是為了保障全體機(jī)組人員以及乘客的旅途安全。這對于航空飛行器來講，隨著當(dāng)前制造技術(shù)的不斷提升，在進(jìn)行機(jī)械維修時以及配套維修時的工作難度也在隨之增加，以近年來的航空機(jī)械檢查維修現(xiàn)狀來看，雖然我國在不斷提高維修單位的安全管理體系建設(shè)，但是維修質(zhì)量風(fēng)險問題仍然頻頻出現(xiàn)，所以需要就航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀與相關(guān)對策進(jìn)行探討。

2 航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀

航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀主要有：維修人員作業(yè)水平較低、維修作業(yè)不規(guī)范、航空機(jī)械維修技術(shù)落后以及航空機(jī)械維修檢測不完善。

2.1 維修人員作業(yè)水平較低

對于當(dāng)前我國的航空機(jī)械發(fā)展來講，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步，飛行器的制造技術(shù)在不斷改革與創(chuàng)新。在實際制造過程中，機(jī)械設(shè)備所涉及的知識面越來越廣，尤其是在進(jìn)行專業(yè)機(jī)械維修工作當(dāng)中，工作人員需要就自身的專業(yè)技能水平進(jìn)行提升，才能夠滿足當(dāng)前的航空機(jī)械維修工作需求。但是從當(dāng)前的航空機(jī)械維修檢查工作情況來看，我國針對人才專業(yè)性進(jìn)行提升仍然并不到位，有許多機(jī)械檢修工作當(dāng)中仍然存在身兼數(shù)職的情況，而且許多的檢修工作也沒有進(jìn)行明確的責(zé)任分工與落實。雖然對于航空企業(yè)來講，能夠在這種情況下減少機(jī)械檢修與維修工作當(dāng)中的人力物力支出，但是維修工作的整體水平卻處于比較低的狀態(tài)，并不能夠從根本上提升航空機(jī)械設(shè)備的安全性。尤其是對于航空飛行器上的電氣設(shè)備來講，在進(jìn)行操作以及維修的過程中，都需要配備專業(yè)的操作人員以及工作隊伍，所以對于一些工作水平較低的檢修工作人員來講，只能夠在日常工作中從事簡單的以及初級的維修作業(yè)，并不能夠勝任對專業(yè)技術(shù)要求比較高的機(jī)電設(shè)備維修工作，所以就可能會導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備維修與檢測存在安全隱患，對后續(xù)的安全飛行造成嚴(yán)重威脅。

2.2 維修作業(yè)不規(guī)范

對于航空機(jī)械維修來講，對經(jīng)驗的要求比較高，所以在很多時候，維修工作人員可能會依照自身的工作經(jīng)驗去進(jìn)行相應(yīng)的維修工作，所以就出現(xiàn)了經(jīng)驗主義。但很多時候各級維修部門所布置的工作內(nèi)容以及工作量都比較冗雜，而且內(nèi)容設(shè)置也并不科學(xué)，所以航空機(jī)械維修工作大多數(shù)都處于比較混亂的局面。還有就是在進(jìn)行航空機(jī)械維修的過程中，維修維護(hù)程序及系統(tǒng)，雖然建立的時間比較早，但是在后續(xù)的發(fā)展過程中，并沒有進(jìn)行及時的更新與創(chuàng)新，所以隨著當(dāng)前航空機(jī)械設(shè)備本身的設(shè)備數(shù)量以及類型增加，維護(hù)工作流程和相應(yīng)制度，已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前維護(hù)工作的需要。

2.3 航空機(jī)械維修技術(shù)落后

通過對航空機(jī)械維修檢查現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)所應(yīng)用的航空機(jī)械維修技術(shù)仍然處于較低的水平，并沒有隨著當(dāng)前航空機(jī)械設(shè)備的制造水平提升而進(jìn)行創(chuàng)新。因為隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)水平的進(jìn)步與提升，在飛機(jī)當(dāng)中許多設(shè)備的精確度要求變得越來越高，過去的維修技術(shù)與檢修技術(shù)雖然能夠發(fā)揮一定的作用，但是與當(dāng)前的質(zhì)量要求以及精度要求并不匹配，所以不能夠保障設(shè)備的使用安全性以及穩(wěn)定性。在很大程度上來講，我國當(dāng)前的航空機(jī)械維修技術(shù)水平和國外仍然有一些差距。

2.4 航空機(jī)械維修檢測不完善

對于航空機(jī)械維修工作來講，最主要的就是對整個維修工作進(jìn)行管理，而管理就會與維護(hù)秩序以及效益產(chǎn)生聯(lián)系，對于當(dāng)前的民航維修管理工作來講，仍然有許多地方存在不合理之處。在很多時候，對事故并沒有進(jìn)行明確時，維修工作人員的考核內(nèi)容會停留在形式層面上，而且相關(guān)工作的標(biāo)準(zhǔn)也并不明確，不能夠就維修工作人員進(jìn)行進(jìn)一步深入管理。在進(jìn)行航空機(jī)械維修的過程中，針對飛機(jī)安全隱患所進(jìn)行的檢測工作以及所制定的審批標(biāo)準(zhǔn)等也沒有進(jìn)行細(xì)化以及明確落實，所以只是開展一些機(jī)械性的維護(hù)與檢查作業(yè)。

3 航空機(jī)械維修檢查對策

3.1 加強(qiáng)專業(yè)化團(tuán)隊建設(shè)

隨著當(dāng)前科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，航空飛行器當(dāng)中所應(yīng)用的科學(xué)技術(shù)種類以及水平都越來越高，所以開展維修工作的專業(yè)要求以及水準(zhǔn)也越來越高，需要組建專業(yè)化的航空機(jī)械維修團(tuán)隊。對于機(jī)械維修團(tuán)隊來講，需要對專業(yè)知識以及技能都進(jìn)行全面的完善與考核，這樣才能夠正常開展航空機(jī)械維修以及保養(yǎng)，使各工作環(huán)節(jié)進(jìn)行全面完善，避免因為錯誤操作而導(dǎo)致飛機(jī)出現(xiàn)二次損壞。同時還需要對當(dāng)前的專業(yè)維修隊伍進(jìn)行維修設(shè)備的更新，采用更先進(jìn)以及更加專業(yè)的設(shè)備開展機(jī)械維修工作，從而大幅度提升飛機(jī)的維修質(zhì)量。

3.2 加強(qiáng)技術(shù)扶持

隨著航空飛行器的更新?lián)Q代，對于航空機(jī)械維修隊伍來講，還需要隨著設(shè)備的更新?lián)Q代進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)及學(xué)習(xí)。對于有關(guān)部門來講，需要為航空公司提供相應(yīng)的學(xué)習(xí)資料，而且給機(jī)械維修工作人員申報一些專業(yè)維修課程。對于維修團(tuán)隊的培訓(xùn)工作來講，還可以進(jìn)行對外交流與學(xué)習(xí)，或者是聘請一些有專業(yè)維修經(jīng)驗的專家來進(jìn)行知識講座的開展。因為飛機(jī)本身和其他的一些小型機(jī)械具有很大的區(qū)別，所以在大多數(shù)時候飛機(jī)所出現(xiàn)的故障都需要進(jìn)行返廠維修，所以維修的時間會大大增加，產(chǎn)生了很多不必要的開支。為了能夠使檢修工作質(zhì)量得到提升，需要對維修工作人員的工作水平進(jìn)行提升訓(xùn)練，就一些重難點問題進(jìn)行反復(fù)實踐鍛煉，然后以實際故障為基礎(chǔ)來進(jìn)行實操訓(xùn)練。

3.3 提升工作責(zé)任感

對于航空機(jī)械維修工作來講，因為本身關(guān)系到飛行安全以及人身安全，所以維修工作人員自身的責(zé)任感是至關(guān)重要的。對于航空企業(yè)來講，需要就維修工作人員的思想教育工作進(jìn)行加強(qiáng)，通過定期進(jìn)行安全教育宣傳，讓維修工作人員明白自身責(zé)任感的重要意義以及日常工作過程中細(xì)心以及有責(zé)任的作用，讓全體員工都能夠擁有崗位文化意識以及安全作業(yè)意識。通過這樣的方式減少日常工作過程中因為員工忽視或者是輕視所導(dǎo)致的一些人為錯誤，既能夠增強(qiáng)員工的專業(yè)素質(zhì)，又能夠提升航空機(jī)械維修工作水平。

3.4 全面完善檢查管理機(jī)制

對于航空機(jī)械維修管理機(jī)制來講，是保障維修工作正常開展的最重要支撐，所以對于維修部門來講，需要結(jié)合日常維修工作進(jìn)行績效考核方案的制定，并同時對飛機(jī)的檢查及保養(yǎng)工作內(nèi)容進(jìn)行完善以及補(bǔ)充。對于各工作人員來講，在日常工作過程中要進(jìn)行相互監(jiān)督，對同事所出現(xiàn)的一些違法或者是違章操作進(jìn)行及時的上報，保證航空機(jī)械維修工作的整體水平。

4 結(jié)語

綜上所述，對于航空機(jī)械維修檢查工作來講，是保障航空飛行器實現(xiàn)安全穩(wěn)定飛行以及旅途安全水平提升的最重要途徑。因此，需要就航空機(jī)械維修檢查工作現(xiàn)狀進(jìn)行分析及探討，對所存在的問題進(jìn)行總結(jié)，然后采取針對性的措施，對航空機(jī)械檢查維修工作水平進(jìn)行提高，保障飛行安全以及人身安全。

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