市政道路施工中伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用分析

張士豪

（中交三航局第三工程有限公司，江蘇 南京210000）

0 引言

伸縮縫施工質(zhì)量直接影響到市政道路整體施工效果，施工人員還需對伸縮縫施工技術(shù)做進(jìn)一步完善，以提高市政道路建設(shè)應(yīng)用效果，達(dá)到增加市政道路使用年限的目的。

1 工程概況

天寧區(qū)產(chǎn)城融合區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施項目(一期)主要由“四織一橫”共5條道路組成，項目包括道路工程、橋梁工程、管線工程，同步配套實施道路照明、道路綠化、標(biāo)志標(biāo)線及交通設(shè)施等其他附屬工程。該項目施工點多、面廣，作業(yè)人員多、機(jī)械設(shè)備雜，給施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度、文明創(chuàng)建等各項工作的開展都帶來相當(dāng)大的難度。但在項目部領(lǐng)導(dǎo)正確的引領(lǐng)下，未雨綢繆、提前規(guī)劃，保質(zhì)保量地完成了相關(guān)施工任務(wù)。

2 市政道路伸縮縫施工中常用的種類

市政道路伸縮縫常用技術(shù)種類實際分為四種，但隨著時代的不斷發(fā)展，一些技術(shù)逐漸被淘汰。

2.1 板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)

板式橡膠伸縮縫施工技術(shù)涉及橡膠的使用，眾所周知，橡膠的彈性遠(yuǎn)超出其他工程材料，即使市政道路地面受到強(qiáng)烈的振動作用，基于橡膠的彈性保護(hù)，道路應(yīng)用效果不會出現(xiàn)明顯變化，且彈性作用下，市政道路能夠迅速恢復(fù)原本狀態(tài)，不僅提高了伸縮縫施工與現(xiàn)階段規(guī)章制度的適配性，也增強(qiáng)了市政道路的恢復(fù)能力。

2.2 鋼板式伸縮縫技術(shù)

鋼板式伸縮縫施工技術(shù)其實是兩種伸縮縫施工技術(shù)的總稱，一種叫接板式伸縮縫，另一種叫U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫，這兩種伸縮縫各具應(yīng)用優(yōu)勢，主要應(yīng)用范圍也存在差異。針對道路承受能力要求較高的施工情況，則可采用接板式伸縮縫施工，當(dāng)遇到對道路承受力要求不高，卻在成本造價方面控制較為嚴(yán)格的情況，就要采用U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫技術(shù)。不僅如此，U型鋅鐵皮材質(zhì)伸縮縫技術(shù)對施工技術(shù)要求也較低，我國現(xiàn)階段所使用的人行道對這種技術(shù)的應(yīng)用情況就較為常見，但需要注意的是，雖然鋼板式伸縮縫技術(shù)能適應(yīng)強(qiáng)度要求高與成本價格低等應(yīng)用優(yōu)勢，但在使用年限與抗震效果方面還存在一定漏洞[1]。

2.3 無縫式伸縮縫技術(shù)

無縫式伸縮縫作為我國現(xiàn)階段市政道路伸縮縫施工中應(yīng)用頻率較高的施工技術(shù)，應(yīng)用效果方面也具有明顯優(yōu)勢。拋開應(yīng)用效率較高、成本壓力較小等基礎(chǔ)優(yōu)勢，無縫式伸縮縫還擁有良好的防水效果，這類伸縮縫施工與道路施工互不沖突，能夠?qū)崿F(xiàn)施工協(xié)調(diào)進(jìn)行。如在使用過程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，無縫式伸縮縫還能靈活進(jìn)行更換，且不會對市政道路應(yīng)用造成嚴(yán)重影響。再來就是抗震性方面，其抗震能力也符合伸縮縫施工要求，不會因車輛振動而出現(xiàn)質(zhì)量問題。無縫式伸縮縫施工技術(shù)對黏性材料的應(yīng)用比重較大，這也是該施工技術(shù)施工形態(tài)變化較為靈活且具有一定彈性的原因。

2.4 填塞式伸縮縫技術(shù)

值得一提的是，現(xiàn)階段不常用的伸縮縫施工技術(shù)叫作填塞式伸縮縫施工，這類施工技術(shù)主要應(yīng)用油毛與瀝青等價格較為低廉的原材料，一般應(yīng)用于經(jīng)濟(jì)條件較差，施工成本較低的區(qū)域。但由于材料與技術(shù)方面的問題，這樣的伸縮縫無法支持重量較大的車輛通過，大大增加了市政道路路面損壞概率，一方面降低道路使用年限，另一方面也可能導(dǎo)致安全問題的出現(xiàn)。

3 市政道路施工伸縮縫技術(shù)應(yīng)用要點

3.1 完善伸縮縫施工前期準(zhǔn)備工作

伸縮縫施工技術(shù)應(yīng)用前的準(zhǔn)備工作是確保伸縮縫施工質(zhì)量的首要因素，施工人員要以科學(xué)、合理為前提，嚴(yán)化施工階段的準(zhǔn)備流程，為后續(xù)施工做好完善的設(shè)施保障。參考以往經(jīng)驗，可將伸縮縫施工準(zhǔn)備工作分為三個層面，即設(shè)計層面、設(shè)備層面以及管理層面。設(shè)計階段準(zhǔn)備工作主要是指圖紙分析，施工人員要結(jié)合實際施工要求與自身技術(shù)水平，對設(shè)計圖紙的合理性進(jìn)行判斷，確保圖紙設(shè)計無誤后，要嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行規(guī)范化施工，確保伸縮縫施工科學(xué)、合理地進(jìn)行。顧名思義，設(shè)備管理層面是指施工人員要對伸縮縫施工中應(yīng)用到的施工設(shè)備進(jìn)行妥善安置與管理，針對這一問題，施工單位可指派專業(yè)施工隊伍對相關(guān)設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一化管理，將責(zé)任落實到個人[2]。施工進(jìn)行前還要對施工設(shè)備進(jìn)行合理化配備，確保試用情況良好后方可正式應(yīng)用于伸縮縫施工中。再來就是施工監(jiān)管小組專業(yè)水平的優(yōu)化，杜絕無人監(jiān)管或監(jiān)管力度不足的問題，施工單位還可指定專業(yè)人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)管，不僅能確保現(xiàn)場施工符合安全標(biāo)準(zhǔn)，還能在一定程度上對施工人員起督促作用。

3.2 優(yōu)化伸縮縫切割施工流程

初期準(zhǔn)備工作完成后，施工人員就要對伸縮縫進(jìn)行施工，切割作為伸縮縫施工技術(shù)的第一環(huán)節(jié)，需要施工人員給予高度重視。伸縮縫切割過程中難以避免地會產(chǎn)生粉塵，如不能妥善處理將對周邊環(huán)境以及市政道路路面造成污染。為解決這一問題，施工人員通常會在伸縮縫設(shè)置區(qū)四周使用鋼板或布條進(jìn)行遮擋，一方面加固伸縮縫設(shè)置區(qū)，另一方面也對粉塵的逸散起到一定遮擋作用。實際上，一些市政道路會使用瀝青作為路面鋪設(shè)的主要原料，這也導(dǎo)致路面容易受外界因素影響而出現(xiàn)形變，這時施工人員要在伸縮縫切割工作進(jìn)行前，采取措施對路面高低進(jìn)行控制，確保道路路面處于平整狀態(tài)后再進(jìn)行切割。早在施工準(zhǔn)備階段，設(shè)計圖紙就對伸縮縫切割區(qū)域進(jìn)行了明確劃分，施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的標(biāo)注進(jìn)行放樣處理，接著以直線為標(biāo)準(zhǔn)對市政道路伸縮縫進(jìn)行切割。伸縮縫切割其實也分為濕切與干切兩種，施工人員要使用清水將表面石粉沖洗干凈，或使用吹風(fēng)設(shè)施清除表面石粉后，再進(jìn)行濕切或干切處理。

3.3 提高伸縮縫開槽施工效率

針對市政道路伸縮縫開槽環(huán)節(jié)的相關(guān)規(guī)定指出，伸縮縫開槽槽體深度不能低于13cm，否則可能導(dǎo)致伸縮縫施工的延誤。與伸縮縫切割環(huán)節(jié)相同，伸縮縫的開槽工作也需在較為整潔的環(huán)境下進(jìn)行，施工人員要對施工現(xiàn)場進(jìn)行清潔，如槽體內(nèi)存在雜物或其他殘留，還要借助風(fēng)鎬等工具進(jìn)行清除處理。為確保伸縮縫開槽的效果，施工人員通常會在槽體內(nèi)設(shè)置預(yù)埋筋或毛箍筋，但開槽過程也會對其造成一定程度的損傷。完成伸縮縫開槽后，施工人員要對上述部件進(jìn)行質(zhì)量檢驗，判斷其是否出現(xiàn)損壞、生銹或變形等問題，如相關(guān)部件已失去原有應(yīng)用效果或效果不佳，則應(yīng)及時進(jìn)行處理或更換，確保部件正常應(yīng)用后，再進(jìn)行型鋼安裝工作。市政道路作為城市交通連接的重要部分，其斷交施工必定對交通運輸產(chǎn)生一定影響，施工人員在進(jìn)行市政道路伸縮縫開槽時要基于這一點考慮，盡可能降低施工對交通運輸?shù)挠绊懀瑫r還需在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置警示牌，一方面防止無關(guān)人員進(jìn)入施工區(qū)域，另一方面也提示過路車輛繞行，避免耽誤行程。

3.4 加強(qiáng)伸縮縫施工型鋼質(zhì)量控制

型鋼安裝工作是伸縮縫開槽施工的后續(xù)環(huán)節(jié)，這一階段重點在于型鋼平直程度的檢驗。實施上，為保證伸縮縫施工的正常進(jìn)行，型鋼制作、型鋼采購過程中都會對型鋼平直度進(jìn)行判斷，符合施工要求的型鋼被運送到施工或儲存場所，不符合要求的型鋼不能投入施工使用。但需要注意的是，即使是初階段平直度檢測合格的型鋼，在運輸、裝卸或儲存過程中也都可能出現(xiàn)形變，施工人員若忽略這一條件，在型鋼安裝中選取了平直度不足的型鋼，就可能導(dǎo)致市政道路伸縮縫施工出現(xiàn)質(zhì)量問題。解決這一問題的方法，就是在型鋼安裝前階段，由專業(yè)人士在此對型鋼平直度進(jìn)行檢測，如出現(xiàn)彎折、形變等問題，要及時對材料進(jìn)行矯正或更換，確保應(yīng)用到伸縮縫施工中的材料與施工要求標(biāo)準(zhǔn)高度吻合，達(dá)到提高伸縮縫施工質(zhì)量的目的。

3.5 嚴(yán)化焊接流程管理

伸縮縫焊接工作與型鋼安裝緊密相連，但根據(jù)施工實例分析可知，影響伸縮縫焊接工作的因素也十分廣泛。部分施工人員在伸縮縫施工中忽略材料或施工環(huán)節(jié)檢查工作的重要性，以至于伸縮縫發(fā)生傾斜、扭曲等形變現(xiàn)象，還有的伸縮縫出現(xiàn)了翹曲問題，這會為后續(xù)市政道路的使用造成重大影響，對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有一定阻礙作用?？梢哉f，伸縮縫的驗收在伸縮縫施工中占據(jù)著重要地位，驗收結(jié)束后，施工人員平整堆放伸縮縫也是不可忽視的環(huán)節(jié)。天氣環(huán)境與溫差變化都是影響伸縮縫施工的因素，尤其是溫差過大的情況下，伸縮縫施工面臨著很大風(fēng)險，施工時間與方式也要因此做出調(diào)整。伸縮縫焊接施工需要在適宜溫度環(huán)境下進(jìn)行，這也是施工人員預(yù)防型鋼因焊接而發(fā)生形變的主要方式，但這也要求施工人員在焊接伸縮縫前進(jìn)行準(zhǔn)確的電焊定位工作，并嚴(yán)格按照既定位置進(jìn)行焊接施工。

3.6 做好伸縮縫施工后期養(yǎng)護(hù)工作

市政道路混凝土澆筑施工前施工人員需要對預(yù)留槽進(jìn)行清理，確保內(nèi)部無雜物污染后，使用填充劑對伸縮縫進(jìn)行填充，我國市政道路伸縮縫施工常用塑料泡沫作為填充劑，在模板安裝前使用塑料泡沫對伸縮縫進(jìn)行填實。實際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，混凝土施工完成后，施工區(qū)域內(nèi)可能呈現(xiàn)出跳車現(xiàn)象，不過使用刮杠將混凝土表面進(jìn)行刮平處理即可避免影響，抹平次數(shù)以4次為宜，這樣才能最大程度地保證伸縮縫的平整。施工人員進(jìn)行市政道路施工時，需要在被澆筑混凝土兩側(cè)鋪設(shè)一層塑料布，避免路面被污染。完成混凝土澆筑施工后，施工人員也要在其表面覆蓋麻袋等物，并根據(jù)混凝土凝固情況進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，七天養(yǎng)護(hù)期結(jié)束后，允許施工區(qū)域通過車輛。

4 結(jié)語

伸縮縫施工是市政道路施工中不可或缺的環(huán)節(jié)，施工人員還需加強(qiáng)對伸縮縫施工重要性的認(rèn)知，以實際道路施工要求為基礎(chǔ)，選取與實際情況適配性更高的伸縮縫施工技術(shù)。同時，施工人員還要對伸縮縫施工進(jìn)行全面優(yōu)化，增強(qiáng)伸縮縫施工的應(yīng)用效果，確保市政道路施工科學(xué)、高效地進(jìn)行，為我國市政道路整體施工質(zhì)量的提升創(chuàng)設(shè)良好背景。