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      攜帶無人機(jī)電池乘坐民航飛機(jī)需要注意什么?

      2021-04-05 12:49:26
      無人機(jī) 2021年1期
      關(guān)鍵詞:值機(jī)安全員標(biāo)稱

      今天來為大家科普一下攜帶無人機(jī)電池或其他大塊鋰電池乘坐民航客機(jī)有什么需要注意的地方。經(jīng)常攜帶電池的同學(xué)可要注意了喲~

      中國民用航空局的規(guī)定

      (1)可攜帶的鋰電池

      可以作手提行李攜帶含不超過100Wh鋰電池的筆記本電腦、手機(jī)、照相機(jī)、手表等個人自用便攜電子設(shè)備及備用電池登機(jī)。一般來講,手機(jī)、常用便攜式攝像機(jī)、單反照相機(jī)以及絕大多數(shù)手提電腦等電子設(shè)備中的鋰電池通常不會超過100Wh的限制。大部分的無人機(jī)(例如“精靈”3、“精靈”4、Mavic等)電池容量都在這個區(qū)間內(nèi)。

      (2)限制攜帶的鋰電池

      經(jīng)航空公司批準(zhǔn),旅客可以攜帶含超過100Wh但不超過160Wh鋰電池的電子設(shè)備登機(jī)。每位旅客攜帶此類備用電池不能超過兩個,且不能托運。

      配備超過100Wh鋰電池的設(shè)備主要有新聞媒體器材、影視攝制組器材、演出道具、醫(yī)療器材、電動玩具、電動工具、工具箱等。航?;驘o人機(jī)較大的電池也在這個區(qū)間內(nèi)。

      (3)禁止攜帶的鋰電池

      航空公司禁止攜帶或托運超過160Wh的大型鋰電池或電子設(shè)備。

      注意要點

      (1)提前查看并計算電池瓦時數(shù)

      已知電池的標(biāo)稱電壓(V)和標(biāo)稱容量(Ah),可以通過計算得到額定瓦特小時的數(shù)值:W h=V×A h,標(biāo)稱電壓和標(biāo)稱容量通常標(biāo)記在電池上。例如,4節(jié)電池×10000mAh=4×3.8V/s×10Ah=152Wh??蓜e傻傻按照4.2V滿電來計算喲~

      (2)標(biāo)簽需有電池品牌和電池瓦時數(shù)

      現(xiàn)有市面上大部分電池,或多或少都會有虛標(biāo)問題存在,實際90Wh的電池標(biāo)到100Wh多,這反而在過安檢的時候容易造成麻煩,機(jī)場檢查時也不可能會有專業(yè)設(shè)備查看到底實際多少瓦時,基本都按照電池的標(biāo)識來,各位看官還需靈活調(diào)整。

      另外,在檢查過程中,如果沒有電池品牌,只有有色蒙皮的鋰電池一般都不予通過,這點尤其要注意。

      (3)做好電池的防短路措施

      電池絕對不要有裸露的電線或電芯出現(xiàn),否則第一個被秒殺的不是你還能有誰。現(xiàn)有電池大部分都有較為安全的接口(例如XT60、XT90等),在此基礎(chǔ)上可以增加一些塑料膠帶等增加可靠性。旅客必須在安檢員面前能夠讓他足夠信任你的電池。

      (4)安檢通過流程

      大部分的無人機(jī)(例如“精靈”3、“精靈”4、Mavic等)電池容量在100Wh內(nèi)。旅客可直接攜帶電池去安檢口進(jìn)行安檢。

      如遇到介于100~160Wh之間的電池,旅客是不能直接攜帶電池去安檢口的。

      旅客需在值機(jī)柜臺最旁邊的值機(jī)主任柜臺,由值機(jī)主任簽放行單后,才可去安檢口進(jìn)行安檢。否則,你還是會被機(jī)場安全員叫回去辦理放行單。

      (5)盡量避免提“無人機(jī)”三個字

      旅客如有需要去值機(jī)主任柜臺辦理簽單手續(xù)時,盡量以“玩具飛機(jī)”或“航模飛機(jī)”進(jìn)行稱呼。由于非常多工作人員可能對無人機(jī)一知半解,覺得很高大上,結(jié)果反而導(dǎo)致他們非常慎重考慮,有時甚至還要找?guī)讉€人來進(jìn)行探討。

      (1)為什么需要安檢口安全員一定簽放行單?

      事實上,當(dāng)鋰電池容量超過100Wh的時候,按規(guī)定是需要航空公司批準(zhǔn)的。在這點上大家可千萬不要為難安全員,百害而無一利。安全員也是為了航班安全著想。

      (2)為什么有的值機(jī)主任比較好說話,有的卻特別強(qiáng)硬?

      去過很多機(jī)場的小編給大家詳細(xì)解答下這個問題。國內(nèi)值機(jī)柜臺,分為航空公司值機(jī)柜臺和機(jī)場值機(jī)柜臺。這是由于國內(nèi)機(jī)場的規(guī)模不盡相同所導(dǎo)致。大型的機(jī)場(如廣州白云機(jī)場、深圳寶安機(jī)場等)是由不同的航空公司自己值機(jī),值機(jī)主任自然也是航空公司的人。航空公司出于利益考慮,肯定能放行盡量放行。而小型的機(jī)場就不同了,小型機(jī)場的值機(jī)員和值機(jī)主任大部分是機(jī)場工作人員,只是代航空公司進(jìn)行值機(jī)和放行操作,所以在這點上,本著多一事不如少一事的態(tài)度,肯定不放行對他們而言為上上策。

      (3)超過160Wh電池是不是一定不能上飛機(jī)?

      是的。不要用你的利益去挑戰(zhàn)整個航空規(guī)則。

      常見問題

      這里,小編給大家介紹了電池過安檢的要點,但是絕對不要以為是教大家走歪路,一切都按規(guī)則進(jìn)行,只是在盡可能情況下規(guī)避麻煩事。但是對于實際執(zhí)行而言,大家也要理解航空規(guī)則的重要性。文末,還是要勸廣大飛友,電池能快遞盡量不帶上飛機(jī)。有風(fēng)險的電池絕對不能有僥幸心理。對于民航而言,最重要的就是安全!

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